其实就Jeep这个品牌来说我很小就认识了，在街上也常常碰到Jeep车，虽然那时候街上也有很多大众的车，但都没有Jeep给我的感觉来的那么棒，因此我从小就有一个理想，那就是在我长大之后也拥有一辆Jeep，最后呢，因为我喜欢越野，所以选择了Jeep的牧马人。话说jeep牧马人到家已经有整整三年的时间了，也有所感悟，来和各位一起分享一下吧。 [attach]2235264[/attach] 这就是我的爱车——牧马人，高颜值是牧马人最大的特点，感觉就是Jeep传统越野车外观的延续啊，而且家族式的进气格栅也给人一种非常有气势的视觉感受，饱满的车身，锋利的腰身线条，犀利的大灯，红色的车漆，处处都能彰显出大气风范。不管它是什么车，只要是从45°这个角看上去都是非常帅气的，尤其是这个车灯，圆圆的，跟探照灯一样。 [attach]2235265[/attach] [attach]2235266[/attach] [attach]2235267[/attach] 再来讲讲轮胎吧，这轮胎是Jeep车上最为重要的一个存在，而且固特异牧马人轮胎和牧马人都联手几十年了，此外白边的轮胎一般都是进口车原配的，普通车还没有，所以我对这轮胎的感觉还不错。因为牧马人是越野车嘛，所以我的车子也常常拉出去越野，崎岖的山路，潮湿的泥地还有寻常的铺装型城市路面都走过，可以说这款固特异静音装甲越野胎的全地形能力还是蛮强悍的，崎岖山路上能够紧紧抓住地面，在潮湿的泥地上也能操控的非常平稳，更喜欢的就是在寻常路上行驶它的舒适性能很好，车速再快，胎噪声也很小，坐在车内是非常安静的。 [attach]2235268[/attach] 内饰嘛，我感觉比较凑合，看上去就简约大气，而且这颜色的搭配也上档次，光从按键和出风口的设计就能看出jeep牧马人整车的这种复古感和运动感了。我觉得不管从哪一方面都可以看出来Jeep的用心，特别是对于牧马人内饰的用料，摸上去不硬，还挺舒服的，而且牧马人内饰的接缝处理的也不错。 [attach]2235269[/attach] [attach]2235270[/attach] 除了颜值和品牌，其实我对车子的操控要求是非常高的，后来想了一想，也只有汽车界公认的老牌操控霸主Jeep才能适合我了吧。恰好有一个朋友在Jeep做销售，让我过去看看Jeep的牧马人符不符合我的要求，经过几公里的试驾之后，发现这车还挺适合我的，可以说，正是因为我对汽车操控的不懈追求，才让我选择了jeep牧马人。 [attach]2235271[/attach] 动力这方面呢，3.6L的牧马人还真不是盖的，加速起来贼快，从0直接飙上60公里每小时的速度，后期的加速也比较线性，动力能源源不断的汇上来，不过3.6L的车子，动力虽然很强，油耗可不是普通人能受得起的，还好工作比较好，嘿嘿，不然也不会买这么棒的车。 [attach]2235272[/attach] 总的来说，自从有了牧马人，我的生活精彩了很多。

猫不再猎鼠，越野车被公路驯服，这样的事情见多也就不怪了，生存在城市中的牧马人Rub·icon总会有些水土不服。作为曾经jeep牧马人系列的高端型号，在吉普中的地位，Rub·icon有点像奔驰之SLR，法拉利之FXX，只不过SLR和FXX擅长的是公路，Rub·icon擅长的是越野，两个不同的取向而已。 [attach]2206486[/attach] 这款两门Rub·icon 配备的3.8升V6发动机，最大输出功率为146千瓦，最大输出扭矩为315牛米，配合四驱分动箱4：1的低齿比，可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。而这一点对车子的越野能力来说是至关重要的。 [attach]2206487[/attach] 这台经典的08款牧马人Rub·icon的车主很是低调，没有常见的车身涂鸦改色等等，也不太喜欢硬件折腾，稍显无奈的是因为工作生活原因，没有太多机会出去玩越野，平时市区驾驶为主，所以索性就换了城市胎。胎换完之后车子动力输出闷，提速感觉衔接不舒服，轮胎换了仪表里程显示肯定会有偏差，怠速这一块也有需要优化，综合考虑经过车友推荐选择艾森ECU升级。 [attach]2206488[/attach] 针对JEEP系列艾森提供三套性能优化方案： 1、原厂ECU程序优化； 2、JEEP专用设备TUNE PAD程序优化； 3、JEEP系列机械增压套件； 结合车主需要，主要是想改善动力，期望值很理性，安全范围内优化，同时解决一些功能性问题，又不喜欢套件改装，最终确定方案2最为合适！ [attach]2206489[/attach] 车主委托开车行的店家朋友开车4个多小时直达大连总部，TUNE PAD OBD直接读写，以为时差原因需要当天读原厂数据，第二天写入优化数据。 [attach]2206490[/attach] [attach]2206491[/attach] 当天试驾店家的反馈：油门响应积极了，提速有劲，整体感觉没那么笨重了； 升级第二天下午店家发来车主试驾反馈：车主反应效果很好，最明显的变化是加油的平顺感，市区驾驶动力改善明显。

车对于很多人来说可能只是一样非常简单的代步工具，但我并不这么认为。可能因为自己从小就对汽车非常感兴趣，所以对汽车的喜爱也是至今都没有减轻过，甚至可以说是越发喜欢。而在前几年，自己也算是圆了一个愿望吧，那就是提了一辆硬派的jeep牧马人回家，毕竟想着自己还算年轻，趁年轻就该做一些自己喜欢的事情。那为什么我没有选择那些性能车呢？其实我个人还是比较喜欢领略一些山山水水的美景的，而那些性能车虽然也有许多激情，但对我来说还是有些不太实用。 [attach]2203009[/attach] [attach]2203010[/attach] [attach]2203011[/attach] 而这套轮胎我觉得和牧马人本身也是非常搭调的，是来自固特异的牧马人系列，对！你没听错，这套轮胎的名称也是叫牧马人。当初我以为这只是个名字而已，但后来了解下来其实这套轮胎也算是专门为牧马人车型而特别优化过的，当年还登上过六千多米的高峰，创造了吉尼斯世界纪录，非常6！包括这套轮胎的工艺也是非常棒的，就比如胎侧上的白色描边也是用独特工艺制造出来的，市面上可能就它出厂就描上白边的吧。但这些都不是关键，关键是这套轮胎可以说是“能文能武”的全地形选手吧，不光是在一些非铺装路面能有着不错的抓地，而且在日常驾驶中也能表现出它比较“温和”的一面，真的很棒！ [attach]2203012[/attach] [attach]2203013[/attach] [attach]2203014[/attach]

相信每个男人或多或少都有一颗想去挑战的决心，当然我也不例外，尤其和车接触时，我更是按捺不住心中的激动。可能从小是因为爱看赛车比赛的缘故，尤其爱看WRC以及达喀尔拉力赛，也因此对汽车运动非常热爱，心想等长大了一定要拥有一台自己想要的车。幸运的是，这个梦想早在几年前就已实现，没错，就是陪伴我多年的jeep牧马人。 [attach]2192743[/attach] [attach]2192744[/attach] 轮胎我不知道是巧合还是独家提供的，我查出来这套轮胎的名字竟然也叫“牧马人”，牌子则是来自美国的固特异轮胎。另外有一点也比较让我好奇，就是轮胎上的白字，我以前看到过我朋友自己在轮胎上描过一圈白字，但那种描的一下雨什么的就看不见了，但我这套轮胎上的白字并不会，难不成是轮胎出厂时就用某种特殊工艺制作的吗？总之，这套轮胎我用下来确实感觉很给力，不光是在那些恶劣的岩石路上，这套轮胎表现出优异的抓地力，而且因为自己偶尔也会带着家人一起去近郊郊游嘛，所以这套轮胎在日常道路的驾驶，也表现出了不错的性能。不得不说，这套轮胎确实对得起“全地形”的称号，简直是哪里都能去！ 给力！ [attach]2192745[/attach] [attach]2192746[/attach] [attach]2192747[/attach]