其实做这期视频也不算推荐，因为一说朗逸，谁不认识？朗逸作为国内大众车型销冠，最懂国人的合资轿车的形象早已深入人心，累计480万的销量就是老百姓对其实力认可最有力的证明。 [attach]3152930[/attach] 要说它为啥能卖得红红火火，我觉得主要有两点。第一，当然就是这个硕大的大众LOGO了，国人买车普遍都存在一定的面子需求，而大众的品牌知名度谁不认识？而这车标的背后就意味着四个字：德！系！品！质！其次，也和它均衡的产品力不无关系，一台受到480万车主青睐的家用轿车，到底该有怎么样的产品力表现，我们展开来细讲！ [attach]3152932[/attach] 2021款朗逸的外观，会让我首先联想起“高级感”这个词。第一次目睹实车是我去店里拿试驾车的时候，当时这款车的外形设计就给我留下了非常不错的第一印象，现在回想起来，这种良好的印象来自于其大气沉稳的设计风格，既不求新求怪也不过分保守，带给你扑面而来的高级感。朗逸的造型设计，值得你好好去品味。 [attach]3152934[/attach] [attach]3152936[/attach] 大量平直的直线条铺陈在2021款朗逸身上，车头，车身侧面，车的尾部，营造出的是那种非常传统德系的硬朗感。车头贯穿式的中网是好看的，那种磅礴的沉稳的视觉，很符合当下的审美标准。而贯穿式的下包围、上翘的后行李箱盖，以及双边共双出的镀铬排气装饰，则是2021款朗逸对年轻化最好的回应。 [attach]3152938[/attach] [attach]3152940[/attach] 这个价位的消费者，买车普遍都很在意性价比，在这方面2021款朗逸做得非常厚道，起售价11.29万的2021款朗逸就配备了LED光源，这可比同级别某些车型的卤素大灯高级不少。全系标配自动驻车和自动启停功能，日常通勤等红绿灯非常方便，让你在拥挤的上下班高峰期解放右脚，轻松不少。 [attach]3152942[/attach] [attach]3152944[/attach] 同时，8英寸的中控液晶屏在2021款朗逸上也成了标配，除了支持Carplay，Carlife等手机互联系统外，还内置了最新的智慧车联系统，配合上汽大众超级APP，可实现远程控车、车辆健康报告、车内wifi等服务。别的不说，就这个Carplay功能真的是太香了，这个之前只有宝马的高端车型才会有，如今朗逸全系标配了，听歌导航两不误，使用便捷流畅，UI画面之精美，让人爱不释手，这点用过Carplay的朋友都懂。 [attach]3152946[/attach] [attach]3152948[/attach] [attach]3152950[/attach] 除此以外，2021款朗逸标配的配置还有很多，比如说上坡辅助、胎压报警、全车车窗一键升降、后排出风口、PM2.5过滤装置和高保真立体声音响。我们这台顶配车型还配有主动刹车、自适应巡航、无钥匙进入\启动、触控式自动空调、以及后排USB/Type-C接口等丰富配置，将同价位车辆远远甩在身后。 [attach]3152952[/attach] 作为家用轿车最重要的一环，空间自然是一道必考题。我的身高是1米75，体重在135斤左右，前排调整好我的驾驶座椅，腿部空间大概还有两拳多，头部空间还有一拳左右。像我这种身材比较匀称的小伙子啊，后排别说是跷二郎腿了，北京瘫也是轻轻松松。这空间拿来家用是真的香，远超对手几个身位。反观2021款卡罗拉由于采用了新的平台架构，空间表现不进则退，腿部空间偏小不说，我坐进车内头发直接扫顶了。 [attach]3152954[/attach] 实际上，2021款朗逸不仅乘坐表现出色，它在装载能力上也留有一手。510L的后备厢容积，配合上后排座椅4/6比例放倒，它的装载能力其实是挺强的，哪怕是帮朋友临时搬搬家，它都能轻松装下。此外，这款车储物空间也是非常丰富的，眼镜盒、前门储物槽、杯子架以及前排中央扶手下的储物格，一些随身携带的小物品，基本都能找到合适放置的地方。 [attach]3152956[/attach] [attach]3152958[/attach] 你可以将它开得很快，狠踩油门，8.3秒即可完成破百。要说绝对的动力性能啊，那是妥妥超过轩逸、卡罗拉，日常驾驶起来轻快又平顺，而且油耗还很低，车主反馈的百公里综合油耗仅为7.3L，可见这套动力系统的高效性。 [attach]3152960[/attach] [attach]3152962[/attach] 当然，如果你的购车预算比较紧张，买低配的1.5L+6AT版本也是个不错的选择，那车我也开过，动力也够用，6AT变速箱积极平稳，开起来有一定的驾驶乐趣。 [attach]3152964[/attach] 写到最后 作为10几万的家用轿车，朗逸可以说是全能的，这也是为什么每次有粉丝问我推荐10几万的家用轿车，我都首推朗逸的原因。最后我们来说说价格，目前朗逸的优惠还是挺大的，大概有2万左右的优惠，就拿我们这台顶配试驾车为例，落地价格甚至要比轩逸的中配还要便宜，比起那个15万，连个定速巡航都没有的轩逸来说，朗逸真的良心太多了。 值得一提的是，现在购买朗逸还能享受众礼犇犇百亿红包，仅1288元即可享受5600元三保礼包，包含三年三次基础保养，三年75折保值回购以及保险礼包。

即使拥有过人的实力仍需居安思危，想要长久处于不败地位，必须不断得自我提升，显然上汽大众对于明星车型途观L，始终保持了这样的思想，伴随着全新7座车型的推出，整个途观L的产品线得到了全面补强。这让中意7座中型SUV的朋友们又多出了一个不错的选择。提升7座空间的同时，虽然带着“Rline”的后缀，但动力方面并没有什么改变。 [attach]3129840[/attach] [attach]3129842[/attach] 本次升级次车辆是途观R-Line，该车搭载着型号为EA888 -DKX的2.0L高功版涡轮增压发动机，其最大功率为162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩为350NM/1500-4400rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。总的来说，途观L 380TSI R-Line 四驱旗舰版车型的调校偏向舒适，然而不俗的动力水平也能够带来一些运动体验。发动机与变速箱的调校更注重平顺性，当然也为ECU升级预留了充足的性能空间。 [attach]3129844[/attach] [attach]3129846[/attach] 艾森发布大众途观 2.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3129848[/attach] 艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]3129850[/attach] 试驾反馈 油门灵敏，提速变轻松，加速的时候可以感受到推背感。高速驾驶动力输出更充沛，后劲足，整车动力储备很有自信。

“凌渡”上市之初被上汽大众以“宽体轿跑”概念引入市场，当年（2015年）大众家族仅有CC能与轿跑概念搭边，而年轻人做为运动车型的主力消费人群，十几万的市场才是国内年轻人普遍接受的价格区间，一汽大众CC二十多万的市场定位使很多想买喜欢大众又想买一台运动车型的年轻人望而却步，也因此凌渡的出现引发了很高的关注度。 [attach]3120522[/attach] [attach]3120524[/attach] [attach]3120526[/attach] [attach]3120528[/attach] [attach]3120530[/attach] [attach]3120532[/attach] [attach]3120534[/attach] [attach]3120536[/attach] [attach]3120538[/attach] [attach]3120540[/attach] [attach]3120542[/attach] [attach]3120544[/attach]

[attach]3113810[/attach] 15年年底的时候我买了人生中的第一辆车，第三代飞度GK5，落地价八万多，算是非常划算了。有了车以后生活确实方便了许多，出门不用挤公交，也不用等车，想去哪里都可以说走就走，不过大部分时间还是上下班开开。因为家里添了小宝后，空间着实是太小了，所以打算换一辆SUV。 [attach]3113812[/attach] [attach]3113814[/attach] 我一直都有逛论坛的习惯，也关注了几款车。比如上汽大众的途安L，我觉得它还蛮适合居家出行，空间又大，但是老婆说它像个面包车，太丑了，随之放弃。再就是昂科威，觉得内饰很不错，但是双离合，容易出问题，也把它划出了备选。然后还是回到了本田，看了皓影和CR-V，相比之下还是CR-V最合适，讲了讲价格就把它带回家了。 [attach]3113816[/attach] 日间行车灯，前大灯、前雾灯、流动式转向灯，都是LED，灯光配置很棒。 [attach]3113818[/attach] 17寸的轮毂配上优科豪马的轮胎，比较耐磨、省油、胎噪小、刹车距离短，CR-V选它做原厂轮胎还挺良心。 [attach]3113820[/attach] 后视镜的功能还挺齐全，比如说后视镜加热，现在这样的天气就经常用的上，还有电动折叠，带有LED转向灯，不过我最满意的是它能提供盲区影像，提升了行车安全，就算是新手司机，我觉得也能很好地把车停好。 [attach]3113822[/attach] 虽然说是一辆紧凑型SUV，但是就这2660的轴距，车内空间可一点也不小，而且CR-V在同级的SUV里空间是最大，很好的满足了我的家用需求。 [attach]3113824[/attach] 旁边还停了辆凯迪拉克，当初我也是考虑过的，因为油耗问题，而且现在油价也上涨了，能省点就省点，所以后来就放弃了。 [attach]3113826[/attach] [attach]3113828[/attach] [attach]3113830[/attach] 要我说CR-V这么多年最经典的就是它的尾灯，虽然每年都在更新换代，但是精髓一直都在。而我这辆21款的CR-V尾灯向外延伸辨识度增加的同时还凸显了车宽。 [attach]3113832[/attach] [attach]3113834[/attach] 1.5T的发动机，193的最大马力搭载CVT变速箱，这样的动力总成，日常驾驶中不管是起步还是提速都很轻快，在高速上超车也非常有信心。我的车子目前平均油耗只有6.4升每百公里，油耗算是蛮低吧，跑上个一百公里只需要30块，这不比打车便宜多了。 [attach]3113836[/attach] 方向盘摸起来和操作起来都感觉很舒服，然后开关按键的位置都很讲究不会误按；喇叭在中间凸起部分，行车过程中按喇叭很方便。 [attach]3113838[/attach] 长时间开车有个扶手在这靠着就会轻松很多。 [attach]3113840[/attach] 其实吧，我觉得真皮座椅真没有必要去加装座椅套，既影响美观又影响乘坐感受，加装座椅套简直是中国特色。 [attach]3113842[/attach] 电动座椅值得我给它一个好评，平时都是自己开车，电动腰托很棒，把座椅调整到最舒服的角度，开车慢慢成了一种享受。 [attach]3113844[/attach] 最后就是这个全景天窗了，像今天这样天气好的情况下，把天窗打开，车里一下就亮堂了不少。 从飞度换到CR-V，从小型车换到SUV，其中车型更换的感觉还真是不错。内外兼修造型与空间，巧妙连接科技与传承，这句话很好的诠释了CR-V这辆车的内涵，希望这辆车在往后的生活里给与我更大的帮助。

买车真的是一件让人非常头疼的事情，看过了很多车，但实实在在的拿不定主意。随着电动车技术越发纯熟，价格更便宜、更容易拿牌的电动车成为了很多家庭在购车时的第一选择。在考虑十几万买什么车好时，电动车成为了越来越多人选择的对象。在购买电动车时，考虑到然油车和电动车驾驶手感上的差别，偏向于选择更接近于燃油车手感的车型。而上汽大众e-L avida朗逸纯电在设计上延续了最新代朗逸燃油版驾驶手感更接近燃油车更容易上手。所以我选择了他。 [attach]3110480[/attach] [attach]3110482[/attach] [attach]3110484[/attach] [attach]3110486[/attach] [attach]3110488[/attach] [attach]3110490[/attach] 所以,对于开惯了燃油车的我来说，e-L avida朗逸纯电能够为我提供相当近似于燃油车的驾驶手感。 [attach]3110492[/attach] [attach]3110494[/attach] [attach]3110496[/attach] [attach]3110498[/attach] [attach]3110500[/attach] [attach]3110502[/attach] 当然，除了驾驶手感，配置等方面更是我们车主在买车时考虑的重点。与燃油版朗逸一样, e-Lavida朗逸纯电同样拥有相当丰富多样的配置以满足我们在行驶中的各种需求。总之各方面都是表现比较优秀的，2021年的愿望就是疫情能消退。和家里人来一次说走就走的自驾游。