我第一辆车是17款的大众朗逸，整车的驾驶感受都还行，131马力加速超车时不是很流畅，内饰智能化跟现在的车没法比了，正好家里的老弟今年3月份刚考完驾照出来，天天嚷嚷着要爸妈给他买一辆车，所以思前想后把我的朗逸先给老弟练手吧，等他赚钱了再随便他买什么车。 其实年龄变大了用车需求也有了变化，之前那会买朗逸想的是合资品牌质量放心，价格也合适，试驾之后各方面都能满足我的要求，现在成家立业了对空间和动力的要求也变了，感觉还是有辆SUV比较方便，正好开了好几年轿车换SUV也有个新鲜感，哈哈！也陆续看了很多SUV，兜兜转转最后选择了帅气的大龙。 [attach]3456602[/attach] [attach]3456604[/attach] 先和大家说说我选车的思路，因为大众置换补贴还是很有吸引力的，当时首先看了大众途观l和 ID4，途观L的空间跟内饰说实话都挺好的，后座的座椅乘坐舒适度也很舒服，但是试驾时2.0T的发动机186马力起步提速时表现的并不是很出色，感觉和我的老朗逸差不太多，隔音效果一般，落地给我算的是要20多了。后来又去看了看ID4，外观确实炫酷，新能源车的动力也确实强，不过总感觉空间和整体的内饰风格和自己想的还是有差距，所以就当备选了。 [attach]3456606[/attach] 最后和老弟聊了聊，发现他是个汽车发烧友，我说了下自己的诉求，他果断给我推荐了大龙，于是第二天我俩就一起去看车了。 首先颜值和设计上大龙确实能打动我，约了试驾感受了一圈这款车的Hi4电四驱驾驶起来很爽，提速推背感很足，也是让我特别惊喜的地方，没想到现在国产车做的这么优秀。包括起步后，可以使用后驱模式，操控感很棒！果断下单，选的是顶配。 有个省钱小秘密也和大家说下，现在下单还可以享受2000抵8000的现金优惠（又省一笔，哈哈），落地是17.99W，我之前购车的预算是20W，所以这个价格落地我已经很满意了！ 最后做个小总结把这个车几个最满意的地方和大家分享下： 1驾驶感受：它的操控真的很爽，可四驱可后驱，驾驶起来很舒服，比我的老朗逸舒服多了，提速也非常快，不论是城市道路还是高速上超车都是非常轻松的。而且它的底盘真的表现不错，过减速带时颠簸感很小，滤震效果真的非常好。大龙还有个特别的功能，在你上坡时可以不用踩油门，怠速能直接开上去，我忘记叫啥了，这个功能很不错，有效的保证了新手司机的行车安全。 2内饰:内饰设计比较简洁大气，每次上车看见它的三联屏就很喜欢，科技感拉满，因为副驾驶有了娱乐屏，这样在我开车时老婆还可以用副驾娱乐屏追剧，不会特别无聊，我老婆和我老弟都非常满意，哈哈！ 3空间：后排的空间也挺大，后排坐三个人乘坐感很舒适。还有它双层的隔音玻璃，隔音效果非常棒，城市道路通行听着音乐几乎听不见外面的杂音，这也是我满意的一个地方。 4油耗：目前纯电模式下可以跑接近90多公里，完全满足了我上下班通勤的需求，而且馈电的情况下行驶也就5-6个油左右，这么大的车比我之前的小朗逸油耗还要低，还是非常奈斯的。 最后跟大家说一下，如果你对操控要求很高，预算在20W以内，强烈建议你去试驾大龙！四驱真的很爽，动力随叫随到，这是其他车型在20万以内绝对给不到你的快乐！ [attach]3456608[/attach] [attach]3456610[/attach] [attach]3456612[/attach]

我第一辆车是17款的大众朗逸，整车的驾驶感受都还行，131马力加速超车时不是很流畅，内饰智能化跟现在的车没法比了，正好家里的老弟今年3月份刚考完驾照出来，天天嚷嚷着要爸妈给他买一辆车，所以思前想后把我的朗逸先给老弟练手吧，等他赚钱了再随便他买什么车。 其实年龄变大了用车需求也有了变化，之前那会买朗逸想的是合资品牌质量放心，价格也合适，试驾之后各方面都能满足我的要求，现在成家立业了对空间和动力的要求也变了，感觉还是有辆SUV比较方便，正好开了好几年轿车换SUV也有个新鲜感，哈哈！也陆续看了很多SUV，兜兜转转最后选择了帅气的大龙。 [attach]3456602[/attach] [attach]3456604[/attach] 先和大家说说我选车的思路，因为大众置换补贴还是很有吸引力的，当时首先看了大众途观l和 ID4，途观L的空间跟内饰说实话都挺好的，后座的座椅乘坐舒适度也很舒服，但是试驾时2.0T的发动机186马力起步提速时表现的并不是很出色，感觉和我的老朗逸差不太多，隔音效果一般，落地给我算的是要20多了。后来又去看了看ID4，外观确实炫酷，新能源车的动力也确实强，不过总感觉空间和整体的内饰风格和自己想的还是有差距，所以就当备选了。 [attach]3456606[/attach] 最后和老弟聊了聊，发现他是个汽车发烧友，我说了下自己的诉求，他果断给我推荐了大龙，于是第二天我俩就一起去看车了。 首先颜值和设计上大龙确实能打动我，约了试驾感受了一圈这款车的Hi4电四驱驾驶起来很爽，提速推背感很足，也是让我特别惊喜的地方，没想到现在国产车做的这么优秀。包括起步后，可以使用后驱模式，操控感很棒！果断下单，选的是顶配。 有个省钱小秘密也和大家说下，现在下单还可以享受2000抵8000的现金优惠（又省一笔，哈哈），落地是17.99W，我之前购车的预算是20W，所以这个价格落地我已经很满意了！ 最后做个小总结把这个车几个最满意的地方和大家分享下： 1驾驶感受：它的操控真的很爽，可四驱可后驱，驾驶起来很舒服，比我的老朗逸舒服多了，提速也非常快，不论是城市道路还是高速上超车都是非常轻松的。而且它的底盘真的表现不错，过减速带时颠簸感很小，滤震效果真的非常好。大龙还有个特别的功能，在你上坡时可以不用踩油门，怠速能直接开上去，我忘记叫啥了，这个功能很不错，有效的保证了新手司机的行车安全。 2内饰:内饰设计比较简洁大气，每次上车看见它的三联屏就很喜欢，科技感拉满，因为副驾驶有了娱乐屏，这样在我开车时老婆还可以用副驾娱乐屏追剧，不会特别无聊，我老婆和我老弟都非常满意，哈哈！ 3空间：后排的空间也挺大，后排坐三个人乘坐感很舒适。还有它双层的隔音玻璃，隔音效果非常棒，城市道路通行听着音乐几乎听不见外面的杂音，这也是我满意的一个地方。 4油耗：目前纯电模式下可以跑接近90多公里，完全满足了我上下班通勤的需求，而且馈电的情况下行驶也就5-6个油左右，这么大的车比我之前的小朗逸油耗还要低，还是非常奈斯的。 最后跟大家说一下，如果你对操控要求很高，预算在20W以内，强烈建议你去试驾大龙！四驱真的很爽，动力随叫随到，这是其他车型在20万以内绝对给不到你的快乐！ [attach]3456608[/attach] [attach]3456610[/attach] [attach]3456612[/attach]

上汽大众途岳在15万级SUV市场拥有不俗的销量，但相较于上汽大众途观l在20万级SUV领域的影响力，它并未成为该细分市场的绝对领袖。3月份上市的新途岳，是中期改款的车型，官方指导价为15.86万，综合优惠2万，外观与内饰全面升级，改款堪称换代，真的有那么优秀吗？今天我们一起去运城诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩4S店看看新途岳的外观和性能到底有哪些具体的进化！ [attach]3439724[/attach] 尽管新款途岳是中期改款车型，但它的外观变化相当明显。新款途岳对大灯进行了重新设计，并通过贯穿式灯带进行连接。此外，前保险杠的造型也经过改动，增加了银色装饰件。 [attach]3439726[/attach] 新途岳的前脸设计具有强烈的冲击力，引擎盖上凸起的立体筋线、格栅部分流畅的线条以及翼展式下格栅等多种设计细节，进一步增强了整车硬朗的气质。 [attach]3439728[/attach] 侧面呢，则呈现出平直的线条和动感的轮毂，同时车身高离地间隙与前后短悬等设计增强了SUV的灵活性和力量感。 [attach]3439730[/attach] [attach]3439732[/attach] 配合贯穿式尾灯和可点亮Logo等设计，进一步增强了车辆的辨识度和个性化。 [attach]3439734[/attach] [attach]3439736[/attach] [attach]3439738[/attach] 在内饰方面，大众新途岳并没有过分追求个性化，而是以家用实用为主的设计理念，内饰设计依然富有精致感和现代感。10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏的组合，以及富有层次感的细节设计，都为驾乘者带来了优雅且科幻的视觉效果。 [attach]3439740[/attach] [attach]3439742[/attach] 并且车内各处都能感受到高品质的材料和工艺，这些细节处理的精湛程度进一步体现了上汽大众的诚意和专注度。 [attach]3439744[/attach] [attach]3439746[/attach] 新途岳的车身尺寸为4458mm，算是比较标准的大小。但值得一提的是，它的轴距达到了2680mm，第二排座椅空间完全达到了超越同级别的水平。如果你对此感兴趣，可以将新途岳的后排与一些日系中型SUV的后排进行比较，你会发现新途岳是家用实用之选的明证。 [attach]3439748[/attach] [attach]3439750[/attach] [attach]3439752[/attach] 总的来说，新途岳中期改款后在外观、内饰和空间等方面都得到了升级，这款车不仅符合大众审美标准，更加符合消费者的需求，将成为SUV领域中备受瞩目的一款车型。 [attach]3439754[/attach]

从18款开始途观L推出280TSI车型，与之前入门级330T相比发动机和变速箱都有变更。原厂150马力的1.4T发动机的动力在日常驾驶表现的中规中矩，虽然整备质量也缩减近80Kg，但不得不承认动力上确实减配明显。特别是后段加速能力疲软。比较欣慰的是6速湿式双离合变速箱的匹配，让动力改装有了更多的基础保障。所以，是时候给这台1.4T小涡轮发动机来一次动力升级，至少让动力储备趋近330T水准。 [attach]3379257[/attach] [attach]3379259[/attach] 这台18款途观L 280TSI搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机。这款发动机也用于甲壳虫甚至国产高尔夫280TSI车型，最大输出功率150马力/4800-5200rpm，峰值扭矩250牛米/1750-3000rpm。变速箱匹配代号为250的6速湿式双离合变速箱。 [attach]3379261[/attach] [attach]3379263[/attach] 艾森发布大众途观l 280TSI程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3379265[/attach] 艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调 [attach]3379267[/attach] 试驾反馈： 整体动力表现更为充沛，虽然排量上比较吃亏，提速过程不输老款330T表现。特别是转数攀升后，中后程加速动力储备更充足，车开起来更轻松、更得心应手。

买车时，你会考虑什么问题？ 相信答案是价格、品牌、配置、空间等诸多的选车条件。但同时也要知道“车”是一种持续消费品。不仅是因为日常出行包括的油费、停车费、过路费等，还有车辆养护费用都是我们在用车生活中“挑费”的重要组成部分。 所以就会有很多消费者在购车时会认真考虑后期保养问题。但在他们的第一意识中，通常会觉得进口车型不仅价格高，而且保养也会很贵。 难道真的是这样吗？ [attach]3289943[/attach] 今天，我们就选择在SUV领域中两款口碑非常不错的车型：斯巴鲁森林人和大众途观l，看看到底谁的用车成本更低。前者是纯进口车型，而后者是国产的合资品牌。 通过相同的年限、里程标准，考量两车在保养、保险及油 [attach]3289945[/attach] [attach]3289947[/attach] 我们以售价为26.58万的森林人2.0i 旗舰版EyeSight和大众途观380TSI 自动四驱R-Line越享版7座为例。以购车后1年行驶1.5万公里为标准进行计算。 [attach]3289949[/attach] 首先，按每年行驶1.5万公里来对油耗进行计算。斯巴鲁森林人花费约8190元（92#无铅汽油）；大众途观l则约为8663元（95#无铅汽油），相比之下两者相差473元，两者相差大于一箱汽油费用。在保养方面，斯巴鲁森林人为每6个月/5,000KM免费保养，则费用为0元；大众途观l（首保5000KM免费）小保养为765元/10000KM次。如以1.5万公里计算，两款车型每年在保养费用相差约1148元。 [attach]3289951[/attach] 此外，斯巴鲁还贴心地提供了5年/75000km的15次免费基础保养。另外，斯巴鲁官方最近也发布了全新的品牌延保政策。在出厂3年或10万公里先到为准的质保基础上，可在斯巴鲁授权经销商处加购1至3年期的全面保障、核心保障以及基础保障三大种类品牌延长保修服务，扩大到最长6年或20万公里。给用户带来更安心服务和保障。 总结： [attach]3289953[/attach] 虽然说没有比较就没有伤害，但不进行比较的话，我们也很难直观地看到拥有进口身份的斯巴鲁森林人的实际用车表现。不仅如此，斯巴鲁还有拥有同级唯一的水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统，由此也能带来更加优秀的操控体验。同时还有源于飞机制造的车辆安全理念以及EyeSight视驭驾驶辅助系统来全面提供安全保护。 而这些，也都让斯巴鲁森林人成为家庭首选SUV。