[attach]3496407[/attach] 22款大众途锐在经历了三次更新换代后，外观更贴合年轻人的审美，特别是配备了R-Line运动外观套件，运动感体现的更为浓厚。再加上其内核基于大众MLB Evo平台打造，和保时捷卡宴相同，整车的机械素质非常优秀，这也为动力改装打下了良好的基础。车主很早就在关注ECU升级，在得知动力提升空间显著，再加上车友群里也有同款车刷过ECU，效果反馈都很不错，所以经过深思熟虑，选择到艾森进行ECU特调程序植入。 [attach]3496409[/attach] 这台22款大众途锐搭载着EA839的3.0T V6涡轮直喷发动机，原厂最大功率为340马力（250千瓦）/5300-6400rpm，最大扭矩为450牛米/1340-5300rpm。传动系统匹配的8速Tiptronic变速箱，并且依旧配备的4MOTION全时四驱系统。 [attach]3496411[/attach] 艾森发布大众途锐 3.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3496413[/attach] 升级效果： 油门轻盈提速顺畅轻松，加速油门更跟脚，动力响应积极且充沛。动力储备更充足，深踩油门推背明显。 [attach]3496415[/attach] [attach]3496417[/attach]

大众途锐是一款原汁原味的进口德系车，底盘非常扎实，操控感强，在豪华SUV的市场中一直有它的一席之地。虽然是款SUV，但是整个转向方向感、灵敏度都是不错，属于很好开的一款车，同时途锐这款车也是比较低调的一款车，价位并不便宜，车的品质不错，机械性能也足够靠得住，同时途锐又不张扬。 [attach]3418502[/attach] 大众途锐这款车在国内的销量还是很高的， 一共有两个版本，一款是EA839型号的3.0TV6发动机，也就是经典的EA837 V6发动机的换代产品，还有一款是同样经典的EA888型号的2.0T直列四缸发动机。 有很多车友觉得对动力的需求不是特别的高，2.0T就够用了，还省下不少钱，但其实2.0T只是给了车主一个高端的四驱系统和一个优秀的变速箱，但给不了优秀的动力储备的，相比3.0T毕竟还是差了些意思。 [attach]3418504[/attach] 一款中大型SUV的2.0T排量发动机，与3.0T排量途锐整备重量相差只有100公斤，但是动力减配到只有245匹马力，370牛米扭矩，马力足足差了近100匹，车主觉得原车开起来油门比较重，加速过程中涡轮延迟比较严重。网上寻找其他途锐车友解决问题的方法，其中刷一阶ECU特调程序的方案非常符合车主的胃口，到艾森线下实体门店详细咨询后，觉得通过艾森刷ECU特调程序改善动力。 [attach]3418506[/attach] 艾森工程师按照标准化施工流程操作，对原车进行故障检测及路试LOG测试后，连接设备读取原车ECU电脑中涉及动力相关数据，上传服务器，总部发至国外技师根据车主驾驶习惯、当地油品等定制特调。在不影响发动机变速箱等使用寿命的基础上，国外给出增加50匹马力，80牛米扭矩方案。 [attach]3418508[/attach] 刷ECU特调后动力跟的很快，超车没什么压力，很轻松，一脚油门踩下去不会觉得车身很沉，甚至有点儿不像是台SUV的动力了，中后段动力也很足，相同路况测试零百缩短将近1秒，驾驶体验与测试给车主了一次完美的特调体验！

东风猛士在越野车辆中是悍将般的存在，很多国人都将其视为梦中情车，其因为优秀的越野性和通过性，一直都是令人向往的存在，那么基于东风猛士打造的越野房车，又会有什么样的表现呢？旅美速腾带你看看越野人都想拥有的越野房车是什么样的！ [attach]3380958[/attach] [attach]3380960[/attach] [attach]3380962[/attach] 东风猛士M50底盘打造的东风猛士游侠M50四驱越野房车，在保留了底盘优越通过性和越野性的同时，还配备了拥有自动充放气系统的305/80R18全钢子午线越野轮胎，提升车辆通过性，同时车辆轻量化打造更赋予车辆灵活机动的特性。整车净重6000kg，采用东方康明斯增压柴油发电机，600扭矩，195匹马力，翻山越岭动力强劲。此外车辆前后悬架均采用双横臂独立悬架，带液压减震器，带横向稳定杆，横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。像是大切诺基，丰田普拉多和大众途锐等，前悬都用了双叉臂的悬挂结构，对提高运动的稳定性，有重要作用。 [attach]3380964[/attach] [attach]3380966[/attach] 我们在房车旅行时，驾驶东风猛士游侠M50四驱越野房车这样的房车，处于恶劣路况环境中完全可以轻松脱困，甚至其配备的MAX电绞盘18500B还能够帮助其他车辆脱困，完全称得上是越野探险的得力干将。 [attach]3380968[/attach] [attach]3380970[/attach] 考虑到房车旅行的使用需求和舒适度，东风猛士游侠M50四驱越野房车在内部设计上也极为用心，软升顶设计，很好的拓展了生活使用空间，可变为豪华大床的对坐沙发也能满足日常睡眠需求，双电动机系统实现了车辆快速供电需求，双暖气双厨房独立卫浴间提供品质生活。喜欢越野冒险旅行的朋友，选东风猛士游侠M50四驱越野房车就对了！ [attach]3380972[/attach] [attach]3380974[/attach] [attach]3380976[/attach] [attach]3380978[/attach]

丹拿音响在丹麦创立，属于高端汽车音响，它由14个喇叭+1个功放组成，730W输出功率，不论高音低音都能呈现出清晰而精准的音效。 原厂丹拿音响需要替换整个前门A柱饰板，外观上加了一个小细节，"DYNAUDIO"专属LOGO，D柱环绕饰板也需要整个替换，外观相比原车多了喇叭罩。 丹拿声音特色里有四种选项：原声、柔和、动感、演说，可以根据个人喜好在原车系统上进行调节，满足您对音质的体验。 [attach]3360377[/attach] [attach]3360379[/attach] [attach]3360381[/attach] [attach]3360383[/attach] [attach]3360385[/attach] [attach]3360387[/attach] [attach]3360389[/attach] [attach]3360391[/attach] [attach]3360393[/attach]

大众途锐原车已经带屏，整体的设计和原车结合非常的深，传统的一体化或分体设计方案总显得将车内的档次瞬间拉了下来，这也是很多车主在提车后的第一件事情就是将原车的导航屏换掉的原因之一~这台大众途锐车主就是因为觉得原车屏的操作感很不好，功能很单一，看起来也是很老气，加上现在是智能化科技时代，配上那种导航屏真的是有点说不过去了，尴尬总是来得那么猝不及防。 [attach]3254514[/attach] [attach]3254516[/attach] 安卓导航之前师傅需要将中控的原车屏拆卸下来更换上飞歌安卓大屏导航，在拆卸的过程中为了防止中控装饰条刮花等现象，师傅会将他们贴上美纹纸做好保护措施！在锋程车改享受过服务的车友们都知道，锋程车改坚持品质之路，坚持诚信第一，为选择我们锋程车改的每一位车友提供最优质的产品，最专业的技术，最全面的服务！ 拆卸中控导航不是专业的不要自行安装，这些拆装工艺都是需要丰富的经验师傅进行操作的，自行拆卸的后果只会给后期带来更大的麻烦！ [attach]3254518[/attach] [attach]3254520[/attach] [attach]3254522[/attach]