新2019款速腾1.2T(200TSI)展现出了符合家用的舒适风格，并没有那种很突兀的冲劲儿。19款速腾搭载着1.2L的涡轮增压发动机，其最大功率为85KW(116PS)/5000-6000rpm，其最大扭矩为200NM/2000-3500rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 [attach]2705916[/attach] 这台发动机从2000rpm开始释放最大扭矩，在起步阶段的动力表现与老款1.2T车型相比有所改善，但也并没有带来十分轻快的起步感受。虽然油门踏板的调校轻盈且灵敏，可还是缺乏充足动力的支持。起步的感受就像“意识”先走了，“身体”却慢了半拍，毕竟是1.2T的发动机，驱动这么大一台车，车主表示对于他而言动力只能说是凑合，加速能力也一般般，希望通过ECU升级得以改善。 [attach]2705918[/attach] [attach]2705920[/attach] 艾森发布大众速腾1.2T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]2705922[/attach] 施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。 [attach]2705924[/attach] [attach]2705926[/attach] 试驾反馈： 转数攀升积极，在2000rpm以上时会有一个明显动力爆发点，换挡足够快速果断，动力衔接平顺，中高速超车比原厂轻松省力。

对于车辆的驾驶者来说，能够拥有一台舒适的车辆来驾驶的话，那是再好不过的了，标致408就是这样的一款车，标致408整车调校偏重舒适性，这样的设定对于一辆偏重家用的紧凑级三厢轿车来说完全没有问题，同时底盘的整体感也非常好,驾驶过程中能明显感觉到偏重舒适性的调校风格，这种设定对一辆偏重家用的紧凑级三厢轿车来说完全没有问题，符合绝大部分消费者们的使用需求，从前主打运动性的大众速腾和福特新福克斯现在也有相同的转变，在尽量保持运动感的前提下，变得更舒适了。 激烈驾驶时，车速只要稍微高一点，车身稳定控制系统就会积极介入，如果没有它的干扰，标致408的绕桩成绩还会更好。 驾驶过程中也能感觉到刹车系统的稳定性不错，三圈下来基本没有明显的热衰减情况出现，一旦感觉车身出现剧烈的晃动，ESP就会积极介入，保证车辆的行驶安全。 [attach]2672844[/attach] [attach]2672845[/attach] [attach]2672846[/attach] [attach]2672847[/attach] [attach]2672848[/attach]

车型 雪铁龙C6 2017款 380THP 豪华型 地点 吉林 价格 218900优惠20000 赠品 发动机护板 脚垫 贴膜 [attach]2582752[/attach] 在C6之前的一辆车是2013年买的神车大众速腾1.4T自豪，风风雨雨陪伴我和家人走了三年多，6万多公里，体质着实不济。避免黑车之嫌，我就不数了，怎么说都是曾经拥有。因宝宝出生为安全起见才决定的换车。 本田丰田大众雪铁龙，都有考虑。雅阁、凯美瑞、迈腾和C6，本田雅阁车型品牌知名度，做工还有保值性方面还是不错的，不过个人认为缺点就是车子刚性差一些,车子钣金薄。凯美瑞外观运动，底子还是中庸。 迈腾没有新鲜感。最终锁定C6. 87000多公里，这段时间城区跑得多，平均时速30KM/H，平均油耗7.8L。车子的行驶质感个人觉得非常舒服，较前面说的几个车算得上质的超越。刹车和油门的调教个人觉得非常舒服。转向精准 隔音效果做得好，发动机本身也没什么噪音。关车门的声音也很厚重。座椅个人感觉柔软细腻有弹性。中央扶手箱宽大，空间雪铁龙的强项。目前最高车速开过180，还有潜力。很少有急加速急减速的情况，车稳我也稳。缺点气门室盖垫已有渗液，说是属于正常老化现象 ，换一换垫子也就好了，还没处理。敢问各位，换个盖垫在4S店要多少米？ [attach]2582753[/attach] [attach]2582754[/attach] [attach]2582755[/attach] [attach]2582756[/attach] 漆面不错，不容易刮花 [attach]2582757[/attach] [attach]2582758[/attach] [attach]2582759[/attach] [attach]2582760[/attach] [attach]2582761[/attach] [attach]2582762[/attach] [attach]2582763[/attach] 发动机舱内容易进灰 [attach]2582764[/attach] [attach]2582765[/attach] [attach]2582766[/attach] [attach]2582767[/attach] [attach]2582768[/attach] [attach]2582769[/attach] [attach]2582770[/attach] [attach]2582771[/attach] [attach]2582772[/attach] [attach]2582773[/attach] [attach]2582774[/attach] [attach]2582775[/attach] [attach]2582776[/attach] [attach]2582777[/attach] [attach]2582778[/attach]

[attach]2557441[/attach] 我看很多车友提车之后都来这里跟大家分享一下，我也不能例外，毕竟经常在坛子里逛，也多多少少学到了关于车的一些经验知识，就当是给大家展示我的学习成果了。坦白讲吧，虽然全款买这款新福克斯对于我来说完全不是什么大事，但是车子陪伴我的时间也不会太短，所以我也是很慎重的，买车之前做了不少功课，主要的功课就是选车，选好车，适合自己的车。因为以前一直对大众速腾感兴趣，所以我也把速腾作为了备选，也是最后和新福克斯一起进入我的考虑范围的车。其实这两款车背后的品牌，一个是大众，一个是福特，一个是德系品牌，一个是美系品牌，这两个品牌都是大品牌。从品牌背书上，实力相当。具体到实际中，速腾和新福克斯比起来，不足之处有两点，一个是胎噪过大，一个就是方向盘的转向轻重问题。 [attach]2557442[/attach] [attach]2557443[/attach] [attach]2557444[/attach] [attach]2557445[/attach] [attach]2557446[/attach] [attach]2557447[/attach] [attach]2557448[/attach] [attach]2557449[/attach] [attach]2557450[/attach] [attach]2557451[/attach]

[attach]2557441[/attach] 我看很多车友提车之后都来这里跟大家分享一下，我也不能例外，毕竟经常在坛子里逛，也多多少少学到了关于车的一些经验知识，就当是给大家展示我的学习成果了。坦白讲吧，虽然全款买这款新福克斯对于我来说完全不是什么大事，但是车子陪伴我的时间也不会太短，所以我也是很慎重的，买车之前做了不少功课，主要的功课就是选车，选好车，适合自己的车。因为以前一直对大众速腾感兴趣，所以我也把速腾作为了备选，也是最后和新福克斯一起进入我的考虑范围的车。其实这两款车背后的品牌，一个是大众，一个是福特，一个是德系品牌，一个是美系品牌，这两个品牌都是大品牌。从品牌背书上，实力相当。具体到实际中，速腾和新福克斯比起来，不足之处有两点，一个是胎噪过大，一个就是方向盘的转向轻重问题。 [attach]2557442[/attach] [attach]2557443[/attach] [attach]2557444[/attach] [attach]2557445[/attach] [attach]2557446[/attach] [attach]2557447[/attach] [attach]2557448[/attach] [attach]2557449[/attach] [attach]2557450[/attach] [attach]2557451[/attach]