当年买速腾的时候，其实内心有过纠结，脑海还是会浮现当年速腾的那些负。面消息，但是没有对比就没有伤害，真正试驾之后就会不自然打消顾虑，宽慰自己“缘分到了”。也或许是之前开的车太菜，来个280T高功率版1.4T都满足的不亦乐乎，一时间买菜车变身高功1.4T“小钢炮”，有各种秒天秒地的自信感，哈哈。 [attach]2332830[/attach] [attach]2332831[/attach] 在开了半年之后，也试驾了同事的230T低功率版，对于动力部分直观感受：高功率的1.4T引擎拥有更宽泛的输出区间，后段加速能力相比低功率版本强了不少，在日常驾驶中动力储备充裕，加速超车/高速巡航游刃有余。7-DSG变速箱表现可圈可点，一直受争议的顿挫感，其实在1/2挡降挡时比较明显，升档的表现还不错，D挡模式下油门响应稍显沉闷，开过低功率230T改中尾排气的，那低扭丢的太不值得了，起步提速肉肉的，也就打消了280T改排气的计划，也算省了一部分钱。 [attach]2332832[/attach] [attach]2332833[/attach] 对于动力的改善需求，源自于230T同事的车做了ECU升级，低功率基本上升级完毕趋近280T的动力输出，而我的速腾280T缸垫厚度、散热系统等都优于230T，所以刷ECU升级之后应该远远好于230T升级之后的效果。于是把排气改装的费用省下来，刷ECU足够了。 [attach]2332834[/attach] 一共在艾森调校俩个版本数据： [attach]2332835[/attach] [attach]2332836[/attach] 大众速腾1.4T 高功率280T 经过老外第二套程序的优化调教，从原厂最高1.07bar稳稳提升1.4BAR 数据，之所以没有选择第一套程序，不是因为第一套程序不稳定，也不是涡轮压力达不到1.4BAR，而是因为第一套程序在1000-2000转起步的时候跟原厂一样比较肉，低扭方面没有太多优化，另外涡轮压力值输出在2400转之后有起伏，输出稳定性不够，所以再次跟国外协商进行重调，二次优化版本很赞！

我们总是在面对各种选择，在对比中选取最称心如意的，然而不幸的是，大多数人最终都会向现实妥协，就好比那句糙的至理名言一样：生活始终在强jian着你，无力抗争就试着接受。所以很多车友虽然对速腾有各种不满意的地方，但它更大的空间和更合理的人性化设计又令人难以抗拒，再加上经济性的出色表现，真乃居家旅行必备之选择。至于其他的不满意之处，也总会有好的方案来弥补解决。 [attach]2310379[/attach] [attach]2310380[/attach] 这台“准”16年出厂的速腾，搭载的是我们再熟悉不过的EA211 1.4T低功率版发动机，230T的尾标似乎在提醒着大家，我适合安分守己，要动力你得找280T去！哈哈~然而就EA211高低功率动力系统的区别来看，唯一在进气管路、散热器、风扇和汽缸垫略有不同，其他规格一致，这也带动了很多低功率1.4T车主想要刷ECU至高功率动力的想法。 [attach]2310381[/attach] [attach]2310382[/attach] 我们常说，能刷ECU的多得是，如何合理、科学的将低功率ECU调校出高功率动力参数才是最难、最关键的。这台车选择的就是采用动态数据记录的方式，艾森利用A3-SCAN对原车进行路测数据记录，通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，进行原厂ECU程序调校，实现精准定制。 [attach]2310383[/attach] [attach]2310384[/attach] [attach]2310385[/attach] 升级前需求： 1、起步提速要有劲，低扭给力； 2、行进中急加速超车反应要快； 3、全段动力储备充沛； 艾森建议： ECU升级（全段动力优化）+TuningBox（起步提速效果保障） [attach]2310386[/attach] [attach]2310387[/attach] 升级后效果分析： 起步开始推背，中后段提速劲儿足，有280T的加速感，通过动态数据分析：2500-4500转涡轮压力值稳在1.2Bar，峰值达到1.3Bar。相比原厂0.8Bar提升幅度明显，全段动力输出趋近完美。因为对起步提速要求很高，所以TuningBox的作用特别明显，二阶程序模式下就完全满足起步零迟缓的追求！

开过大众1.4T-7DSG组合的车友都会感觉：车身较重，起步相对疲软，油门反应比较迟钝。其实这本身并不是什么毛病，大众车子特性如此，他的稳定性和安全系数是优势，而因为各个国家的气温气压、油品油质差异化，车子也没法在出厂的时候就完美无瑕，特别是在动力配置上或多或少有所妥协。不过这也确实影响到了车子的驾驶乐趣，于是汽车后服务市场针对动力改装出现了各种各样的方式，而其中ecu升级在性价比和安全系数上首屈一指。 [attach]2263569[/attach] 搭载EA211系列低功率版的大众速腾1.4T，本身动力偏弱，中段涡轮介入后动力还是挺充盈的，低扭和后段略显不足，特别是起步阶段。1.4TSI发动机的动力表现都兼顾了低速时的扭矩输出和高速时的功率输出。发动机转速达到5000rpm时，最大功率输出高达96kw（131马力）；更难能可贵的是，从1750至3500rpm的范围内，这款发动机可持续220Nm的最大扭矩输出。 [attach]2263570[/attach] [attach]2263571[/attach] 有很多车友问，是否我的低功率1.4T速腾刷了ECU就可以跑过高功率？首先您需要了解，高低功率在涡轮上是有所区别的，在缸盖强度上也不同，缸盖和缸体的密封衬垫厚度也完全不同；所以你可以说刷ECU之后低功率动力趋近高功率驾驶感受，至于非要做对比，可以参考个百米成绩就好，请勿纠结。 [attach]2263572[/attach] [attach]2263573[/attach] 有幸接触艾森施工的一台速腾1.4T低功率ECU升级，读写现在EA211 1.4T都是OBD操作，这个跟老款EA111进步很大，避免了拆卸ECU的麻烦和担心。 [attach]2263574[/attach] [attach]2263575[/attach] 店家和车主做了升级前后的百米测试，原厂实测成绩比理论值稍大，升级后磨合期未进行的状态下百米缩短近1S，个人认为还有缩短的余地。 [attach]2263576[/attach]

七年前的我，用自己刚上班的积蓄给自己买了一辆车——大众速腾1.4t手动挡，转眼间，这辆车也陪伴我走过了七年时光十多万公里里程 [attach]2258951[/attach] [attach]2258952[/attach] [attach]2258953[/attach] [attach]2258954[/attach] [attach]2258955[/attach] [attach]2258956[/attach] [attach]2258957[/attach] [attach]2258958[/attach] [attach]2258959[/attach] [attach]2258960[/attach] [attach]2258961[/attach] [attach]2258962[/attach] [attach]2258963[/attach] [attach]2258964[/attach] [attach]2258965[/attach] [attach]2258966[/attach] [attach]2258967[/attach] [attach]2258968[/attach] [attach]2258969[/attach] [attach]2258970[/attach] [attach]2258971[/attach] [attach]2258972[/attach] [attach]2258973[/attach] [attach]2258974[/attach] [attach]2258975[/attach] [attach]2258976[/attach] [attach]2258977[/attach] [attach]2258978[/attach] [attach]2258979[/attach] [attach]2258980[/attach] [attach]2258981[/attach] [attach]2258982[/attach] [attach]2258983[/attach] [attach]2258984[/attach] [attach]2258985[/attach] [attach]2258986[/attach]

　　提新车一个星期了，说起买车也是纠结来纠结去啊，第一辆车买的是大众速腾，我们这边的人都对大众很感兴趣，我也不例外，最近心血来潮有了换车的念头。 　　换车呢，我也想换车SUV，我觉得SUV是大多数男人的梦想吧，SUV我就打算在这几款里面选择了，大众途观，汉兰达，锐界，选车的过程我就省略一万字了，不想说了，后来就听从了老婆大人的选择，买了福特锐界！ 　　昨天看天气也不错，就驾着白马来到家门口的公园门口，拍起了照片，现在直接上图！ [attach]2145235[/attach] [attach]2145236[/attach] [attach]2145237[/attach] [attach]2145238[/attach] [attach]2145239[/attach] [attach]2145240[/attach] [attach]2145241[/attach] [attach]2145242[/attach] [attach]2145243[/attach] [attach]2145244[/attach] [attach]2145245[/attach] [attach]2145246[/attach] 　　写的不好，这里献丑了。 　　求关注，求加精，祝大家生活愉快哟！