一分钱难倒英雄汉，更何况是买车这样的大事。 家里一直盘算着添辆SUV，大空间大底盘方便自驾出游，无奈看了大半年没合适的，不是车不合适就是钱不合适，上有老下有小，哪哪都花钱，买车须精打细算。 一筹莫展之际，与生意伙伴聊起买车，他说想要性价比的高级车不如看看二手车，带着“有色眼镜”我去了几个二手车店，看了几款BBA的SUV，比新车是便宜很多，但看起来不太让人有信心，伙伴说我啥也不懂，把我带去了几家品牌二手车店，瞬间打开了新世界大门，哪是二手车啊，乍一看和新车没分别，对比了宝马X3，奥迪Q5L和奔驰E级之后，决定入手Q5L，原因很多，具体不多说了，每个人喜好不同罢了，准备去订车的时候，奥迪二手车4S店销售来电话说，我相中的那辆车已经被人订走了，虽然有点后悔没有试驾后就交订金，但不属于自己的东西就不多想了，最后看了一圈换了Q5，虽然相对落后了点，但便宜啊，也够用，得瑟几张照片吧。 [attach]2927252[/attach] [attach]2927254[/attach] [attach]2927256[/attach] [attach]2927258[/attach] [attach]2927260[/attach] [attach]2927262[/attach] [attach]2927264[/attach] [attach]2927266[/attach] [attach]2927268[/attach] [attach]2927270[/attach] [attach]2927272[/attach] [attach]2927274[/attach] [attach]2927276[/attach] [attach]2927278[/attach] [attach]2927280[/attach] [attach]2927282[/attach] [attach]2927284[/attach]

今天我们带来的是奥迪Q5L我们知道，奥迪在豪华品牌阵营依旧是非常受欢迎的品牌之一，近年来竞争激烈，奥迪的价格优势相对来说比较大一些，很多车友在预算30万左右的时候，几乎都会考虑。 本次带来Q5L改装案例升级原厂舒适进入~ [attach]2923738[/attach] [attach]2923740[/attach] [attach]2923742[/attach] [attach]2923744[/attach] [attach]2923746[/attach] [attach]2923748[/attach] [attach]2923750[/attach] [attach]2923752[/attach] [attach]2923754[/attach]

当初选择Q5L主要原因有两个：一是因为自己家公司商务需要；二是因为喜欢这个品牌。所以就买了，用了两年感觉各方面还都挺满意。趁着这次保养，跟大家分享分享用车心得。 外观方面就不多说了，喜欢的就是它外观沉稳大气，造型低调。 [attach]2898880[/attach] [attach]2898882[/attach] [attach]2898884[/attach] [attach]2898886[/attach] [attach]2898888[/attach] [attach]2898890[/attach] [attach]2898892[/attach]

在刚接触全新奔驰GLC时并不太“感冒”，总感觉这并不是一辆为年轻人打造的SUV，而在驾驶它长途奔袭超过一千公里之后，新奔驰GLC以均衡的驾控表现和独特的品牌魅力，成功让我路转粉。 [attach]2890444[/attach] 奔驰GLC 作为梅赛德斯-奔驰SUV产品矩阵中销量最高的车型，在去年推出L版之后，销量数据与市场反响全面飘红。奔驰GLC L成功进入国产SUV销量前十，并且以8万余辆的销量，领先了老对手宝马X3、奥迪Q5L。时隔一年，奔驰再次对GLC L进行改款，外观、内饰、配置以及动力的全方位提升，让全新GLC L拥有了过硬产品力，进而为竞争激烈的中型豪华SUV市场持续加码。 全面均衡才是魅力所在 在刚接触到这款全新GLC 300L的时候，它并没有给我眼前一亮的感觉，不论是在操控、调校还是动力，都呈现出一种平平无奇。 [attach]2890446[/attach] 关于“无感”的调校风格，简单点说就是平平无奇，没有特别突出的点。但换而言之，则代表着奔驰GLC 300L真正抓住了消费者的需求。其实对于所有车型来说，想要呈现出舒适的驾乘感受，都需要在动力响应、变速器逻辑、底盘软硬和转向感受等多个方面进行平衡，奔驰则是其中的佼佼者，削弱了个性优势，全方位的向着舒适性发力。 [attach]2890448[/attach] 在动力响应方面，全新奔驰GLC 300L称不上绝对出色。虽然搭载的这款发动机拥有着足够的动力储备，但却向舒适进行了妥协。在起步时，这款全新奔驰GLC 300L能够让你明显的感觉到，虽然动力够，但就是不急不缓地进行提速，展现出了奔驰独特的优雅。此外，当需要动力爆发时，只需要调整到Sport模式或者Sport+模式，该车就仿佛换了个性格，瞬间爆发出充足的动力。 [attach]2890450[/attach] 底盘调校方面，全新奔驰GLC 300L的调校风格无疑偏向舒适，整体非常紧实。尤其是在通过颠簸路面时，悬架能够很好地对震感进行吸收，却不会像坐船那种晃来晃去的感觉。在支撑性方面，对于一款偏向舒适调校的车型，本来我们并未抱着太大的希望，但在高速通过弯道后，却展现出了出色的侧向支撑力，并且由于底盘调校的非常紧实，也让其拥有了更好的寻迹性，提升非常明显。 [attach]2890452[/attach] 在NVH方面，一直都是奔驰的强项。当时速达到100KM/h时，车内几乎感受不到明显的噪音。并且由于我们行走的路段，路面条件并不是很理想，但却依旧感受不到明显的胎噪，这也证明全新奔驰GLC 300L在隔音上下了很大的功夫。 外观精致升级 此次推出的全新奔驰GLC 300L在外观上与现款有着几个明显的区别，并且整体集中于车头与车尾部，虽然车身整体轮廓并未发生改变，但却可以让消费者很好的对其进行区分。 [attach]2890454[/attach] [attach]2890456[/attach] [attach]2890458[/attach] [attach]2890460[/attach] 内饰设计延续现款 进到车内，可以发现全新奔驰GLC 300L在内饰方面延续了现款设计，车内大量曲线元素的应用，让全新奔驰GLC 300L更容易与车内人员产生情感的共鸣。细节处，两块屏幕与小型触摸面板的设计，一定程度上提升了车内的科技感，也增强了使用的便捷性。 [attach]2890462[/attach] [attach]2890464[/attach] 库哥总结： 全新奔驰GLC 300L最令人出乎意料的不是其外观的提升，而是其能够精准的抓住自身定位，明确的知道消费者需要什么。虽然整体调校看起来不够有个性，但对于广大消费者而言，全方位追求豪华舒适性体验的奔驰反而更具魅力。

奔驰GLC的改款速度之快令人咂舌，海外版中期改款车型仅仅推出不到半年就对国内车型进行了更新，可见对于大空间的追求催生了“国产加长”这一中国汽车市场特有的现象有多严重。再加上新宝马X3以及奥迪Q5L的上市，奔驰GLC面临的竞争愈发激烈。当然空间变大伴随着自重增加，很多车主下一步需要考虑的就是动力性能是否足够充沛。 [attach]2863299[/attach] [attach]2863301[/attach] 奔驰GLC300L作为整个车系当中最顶级的配置型号搭载了最新的M264 2.0T高功率发动机，最大功率为190KW（258马力），比老款的M274高功率发动机增加了10KW，峰值扭矩依旧是370NM，与发动机匹配的是奔驰自家的9挡手自一体变速箱。看来厂家也喜欢针对原厂ECU做适当的性能优化，以便获得更好的驾驶体验。 [attach]2863303[/attach] [attach]2863305[/attach] 针对奔驰GLC300性能优化方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]2863307[/attach] 艾森标准化施工: 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]2863309[/attach] 试驾反馈： 本身高功率的奔驰CLC300动力就比低功强不少，再加上ECU升级后实实在在的马力和扭矩提升，让提速和急加速状态推背感更为强烈，惊喜的是原厂存在的换挡顿挫感通过升级完美优化，平顺性得到很好的改善。