本人95后，从小看着各种汽车杂志长大。初中时期更是每周都会去报亭购买一些关于汽车的读物！可以说骨子里就是深爱汽车的大男孩 随着时间的流逝转眼已经到了结婚的年龄，于是今年9月份就开始计划买一辆新车。 先说一下基本的选车价位：因为是人生的第一辆车，所以没有考虑二手车，或者贷款买车。买车预算是30到50W之间！ 对于车型的选择：家人更偏向于买一辆轿车，而我更加喜欢SUV。因为家里有一辆轿车，年轻人嘛还是喜欢通过性好一些的吧 下面就是车型对比了：主要就是对比了一下奔驰的GLCl，宝马的X3，奥迪的Q5l，还有长辈更加倾向的（“官车”A6） 先说一下宝马X3，三辆车中宝马没有加长，后排的空间最小，但是动力操控都是一流的，考虑到婚后家庭成员增加，所以就pass了这位“运动特长生” 然后就是GLCl，GLCl的轴距最长，内饰营造的豪华氛围也更高级。最后没有选择的主要原因第一是价格太高，260的价格都在40➕以上，另外就是外形个人认为比较女性化，我还是比较偏向于圆润的造型 最后就是奥迪Q5L了，奥迪的优点就是中庸，缺点也是中庸。中庸的外形，中庸的操控，中庸的内饰！但是最打动人的就是价格，价格最低！还有一个很重要的原因就是奥迪的品牌相对于前两者要内敛一些，比较符合我的性格 下面就是我的小黑胖子的写真，各位看官准备好了吗 [attach]2820454[/attach] [attach]2820456[/attach] [attach]2820458[/attach] [attach]2820460[/attach] [attach]2820462[/attach] [attach]2820464[/attach] [attach]2820466[/attach] [attach]2820468[/attach] [attach]2820470[/attach] [attach]2820472[/attach] [attach]2820474[/attach] [attach]2820476[/attach] [attach]2820478[/attach] [attach]2820480[/attach] [attach]2820482[/attach] [attach]2820484[/attach] [attach]2820486[/attach] [attach]2820488[/attach] [attach]2820490[/attach] [attach]2820492[/attach] [attach]2820494[/attach] [attach]2820496[/attach] [attach]2820498[/attach] [attach]2820500[/attach] [attach]2820502[/attach] [attach]2820504[/attach] [attach]2820506[/attach] [attach]2820508[/attach] [attach]2820510[/attach] 一直以来很多人诟病新Q5L的四驱减配问题，说什么现在Q5L的四驱系统已经不能称之为Quattro了。但作为一个车主，我今天想和大家聊几点（仅代表个人观点，不喜勿喷！） 第一点：首先说一下用车需求 我个人选择这辆车就是看中的外形加上比家里轿车更好的坐姿。应该没人会拿一个城市SUV去真正越野撒欢，况且它也不具备这种能力。恰恰Q5L加长后所带的后排空间，适时四驱带来的低油耗等等，才是我认为比老款进步的地方！目前我开平均油耗是***个，个人还是很满意的 第二点：四驱能力的判定 老款的Q5我没开过，也没见过几个车主真正拿这个车去爬坡，或者挑战一些有难度的路面。大多数情况下这辆车带给我更好的通过性，稍泥泞路面和雨雪天气时带给我们更多的信心。这些就已经满足了我的用车需求了！ 恰好今天有时间到一个山坡下的空地，试一下Q5L的这套四驱系统到底带给我们普通用户的体验如何 [attach]2820512[/attach] [attach]2820514[/attach] [attach]2820516[/attach] 再次体验 [attach]2820518[/attach] [attach]2820520[/attach] [attach]2820522[/attach] [attach]2820524[/attach] [attach]2820526[/attach] [attach]2820528[/attach] [attach]2820530[/attach] [attach]2820532[/attach] [attach]2820534[/attach] [attach]2820536[/attach] [attach]2820538[/attach] [attach]2820540[/attach] [attach]2820542[/attach] [attach]2820544[/attach] [attach]2820546[/attach] 最后总结小小的总结一下 总体来说这一代的四驱能力还是不错的，偶尔出去撒撒欢完全没问题。即使是刚下过雨的泥泞路面，感觉还是很轻松的！四驱系统很聪明，车轮出现打滑以后立马做出反应，分配动力。所以那些总是喷这一代Q5四驱不行的朋友们，我就想问一下，你一个普通的城市SUV还想要啥自行车 没有完美的车，只有最适合自己的车！最后祝大家工作顺利，期待我们下次见面

本人去年12月份才入手的锐界ST，选择的白色车身，提车优惠还可以，落地43出头 [attach]2797675[/attach] 其实这个价位也不是没考虑过豪华品牌的车，比较大众化的宝马X3，奔驰GLC，奥迪Q5L，小众一点的沃尔沃XC60，凯迪拉克XT4，但是我上一台车就是奥迪的A3，要说豪车光环，一方面是动力优秀，另一方面就是面子的加持了。而这个价格买锐界ST，体型明显要比那些个豪车大一圈，停在一起我觉得还是锐界ST更有气势，遮住车标之后，我觉得锐界还更有面子。另外就是动力优秀了，这个价位买到的豪车基本上都是2.0T的，而锐界ST是2.7T的，而且还是V6的发动机，百公里加速成绩可能差距不大，但是V6的发动机要平顺得多，而且排量更大，底气更足。而且经过这个V6车标的加持，在我眼里，这车要比同价格买到的BBA更有面子。 [attach]2797677[/attach] [attach]2797679[/attach] [attach]2797681[/attach] [attach]2797683[/attach] [attach]2797685[/attach] [attach]2797687[/attach] [attach]2797689[/attach] [attach]2797691[/attach] [attach]2797693[/attach] [attach]2797695[/attach]

每个人心中都有一个BBA情怀，我也不例外，最近朋友新提了一款奔驰GLC300L，外观真的是太漂亮了，内饰也是非常的豪华科技感，看的我非常的心动，想开着去兜兜风，朋友二话不说，钥匙给了我，惊喜！ 今天带给大家的是，试驾朋友的爱车奔驰GLC，喜欢的朋友看看 [attach]2742589[/attach] [attach]2742591[/attach] [attach]2742593[/attach] GLC L SUV与标准轴距版相比，其最大的变化就是车身长度加长了104mm，轴距增加了100mm，高度降低16mm。共有200L [attach]2742595[/attach] 外观方面： 奔驰就是奔驰，骨子里就带着那股“王者”的劲儿，虽然GLC L SUV与老款标准轴距的GLC SUV外观看起来差别不大，但如果仔细去观察你会发现，由于加长的缘故GLC L SUV在视觉效果呈现上，要更加的舒展 [attach]2742597[/attach] [attach]2742599[/attach] [attach]2742601[/attach] [attach]2742603[/attach] [attach]2742605[/attach] [attach]2742607[/attach] [attach]2742609[/attach] [attach]2742611[/attach] [attach]2742613[/attach] [attach]2742615[/attach] [attach]2742617[/attach] 空间方面：这应该才是GLC L SUV的最大的亮点，也是中国消费者十分看重的方面。2973mm轴距从目前来看已经远超同级别的奥迪 Q5L 的 2908mm，更是将强劲对手宝马 X3 的 2864mm 甩出了整整三条街，从目前来看GLC L SUV已经成为了德系三强中轴距最长的车型。 [attach]2742619[/attach] [attach]2742621[/attach] 动力方面： 这辆奔驰GLC 300L继续搭载了代号为M274的2.0L高功率涡轮增压发动机，最大功180kW/5500rpm，最大扭矩370N·m/1300-4000rpm。匹配了由奔驰自主研发的纵置9G-Tronic手自一体自动变速箱，此款变速箱最高极限下可以承受1000N·m的最大扭矩，这台变速箱在我们实际体验感受中，平顺性非常的出色，如果你不低头去观察仪表盘的档位切换，你几乎察觉不到它的任何换挡过程。 [attach]2742623[/attach] 不过稍感遗憾的是，当车辆在D2-D3档切换时候多多少少会让人感觉到有那么一丝丝的顿挫感。不过，如果你不刻意的去感受这个，多数的时候你还是察觉不到的。总体来说，这款9G-Tronic手自一体自动变速箱还是非常值得信赖的。 [attach]2742625[/attach] GLC 300L的底盘方面：调校还是比较注重日常使用中的舒适度，虽然整体扎实紧致，偏向硬朗，但是柔中带刚的操控感在舒适和运动中找到了最佳的平衡点。较软的弹簧可以过滤掉路面上常见的“障碍”，而调校适中的减震又会弱化车身上下起伏的频率，让车上的乘客在道路上会感觉到很舒适。 [attach]2742627[/attach] 在我试驾的时间里，行驶的路线既有高速公路、城市道路还有崎岖的盘山路，这款GLC 300L在以上这些路况下都有非常不错的表现，你并不用担心它加长了，就会变的很笨重，面对山路弯道时一切都显得非常从容。 [attach]2742629[/attach] 即使在弯道极多的山路中，也能保持非常好的操控和较高的极限，而2.0T高功率涡轮增压发动机带来动力调校，绝对可以媲美市面上任何一款2.0T轿车车型，在舒适模式下，你会感觉它就是一个谦谦君子，一切看似都是那么从容优雅，方向盘和油门踏板的力度都很轻盈，车辆转向的质感可以用丝般顺滑来形容它，就算你是一位80斤体重的小女生，也可以游刃有余的轻松操控它，如果当你觉得这一切有些平淡的时候，可以尝试切换到SPORT运动模式，此时，方向盘力道立刻就会变得紧致了许多，变速箱始终都会把发动机转速控制在2500rpm以上，你会感觉你脚踩油门的细微变化都可以被发动机洞察出来，这种强烈的加速感甚至会让你忘记此时此刻驾驶的是一辆加长过的SUV车型。 [attach]2742631[/attach] 轴距加长100mm之后，GLC L SUV凭借近3米的长轴距成为了同级别产品中轴距最长的车型，这点非常符合国人偏爱“大+长”的嗜好和购车习惯，这在注重大空间的中国市场无疑非常具有吸引力，而且长轴版车型的指导价格并没有因为轴距的增加而上涨。与此同时，奔驰还对长轴距版进行了重新的调校，在舒适性和安全性方面也得到了保障，操控性和运动性上也没有太多改变，这让奔驰GLC L SUV长轴距版具有了强大的竞争力。 [attach]2742633[/attach] [attach]2742635[/attach] 下面来欣赏几张美照 [attach]2742637[/attach] [attach]2742639[/attach] [attach]2742641[/attach] [attach]2742643[/attach] [attach]2742645[/attach] [attach]2742647[/attach] [attach]2742649[/attach] [attach]2742651[/attach] [attach]2742653[/attach]

伴随着全新奥迪Q5L车队从阳朔驶向桂林，2019一汽-大众奥迪产品体验营活动正式落下帷幕。该活动自9月17日在桂林开启后，两个多月时间内在全国六大区域共开展了19场大型体验活动，由媒体嘉宾组成的试驾队伍，驾驶全新奥迪A6L、全新奥迪Q5L、全新奥迪Q3、全新奥迪A8L等奥迪主力车型驰骋在城市、海边、小镇、山间，深度体验奥迪车型的多元魅力。 [attach]2739967[/attach] 产品体验营是一汽-大众奥迪举办的深度试驾体验活动，旨在让产品体验平台从总部下沉到区域，实现多级联动，触达更广阔的市场空间。本次体验营覆盖南部、东北、北部、东部、东南、西部六大媒体中心，足迹遍及桂林、大连、北京、苏州、杭州、重庆六大城市，参与试驾的嘉宾人数超过600人。 [attach]2739969[/attach] 通过本次活动，不仅让媒体深入了解奥迪车型的豪华品质、强悍动力和极致驾控，更感受到奥迪车型满足全场景驾乘需求的独特魅力。同时，每场产品体验营活动均邀请了一汽-大众奥迪资深产品经理到场，进行专业产品解析和绕车详细讲解，并与参会媒体就技术问题展开深入探讨，不少参会媒体均表示受益匪浅。 [attach]2739971[/attach] 此次体验营活动，集结了全新奥迪A6L、全新奥迪Q5L、全新奥迪Q3、全新奥迪A8L等主力车型，其中多款车型均以出色的销量成绩，在各自细分市场占据领军地位。 [attach]2739973[/attach] 今年1月上市的全新奥迪A6L是一款经典与变革融汇、商务与生活兼具的经典之作，凭借流畅自然的智能交互和多维感官的智能体验，重新定义新时代豪华车的市场标准。高档中型SUV全新奥迪Q5L则以同级最长的车身长度和轴距，营造前所未有的空间体验。11月25日，2020款奥迪Q5L正式上市，将以全面越级的配置为消费者带来更高档的驾乘感受。 [attach]2739975[/attach] 作为奥迪品牌年轻化战略的重点车型，全新奥迪Q3以多项同级独有或同级领先的智能科技配置，实现产品力的全方位进化。此外，“2018世界豪华车大奖”获得者——全新奥迪A8L则以堪称D级标杆的奢华配置，为驾乘者带来细致入微的用车关怀和超越期待的出行体验。 [attach]2739977[/attach] 打造“新奥迪”、塑造“新豪华”、吸纳“新精英”、深化“新体验”是一汽-大众奥迪实现品牌升级的核心战略。未来，一汽-大众奥迪将持续推出更多满足消费者多样化需求的高品质车型，并在体验平台方面不断创新，持续领跑中国高档车市场。

上个帖子写了提车，参加探索魔幻城视试驾，意外中了个2万元的购车基金，轻轻松松地提了一辆2.0T的自动领航版。有很多哥们羡慕我，说要是运气也这么好，中个一万两万的奖，马上也提车。其实我觉得这事是反着来的，要不是75P吸引了我，我也不可能去试驾，要不是试驾体验真的很爽，我也不会再关注抽奖活动，说到底车子好开才是王道，没中这2万块的奖，我照样会买车。 [attach]2735771[/attach] 现在车子提回来正好一星期，开了这么多天，可以说已经上手了，不论是对油门、刹车、方向盘的把握，还是对中控的操作，都得心应手，基本人车合一了，感觉条件允许的话盲操都没问题，鉴于很多车友对75P蛮感兴趣的，我就说说我这一周的用车感受吧，帮助大家了解这辆明日座驾！ [attach]2735773[/attach] 我对75P的外观已经彻底着迷，尤其是安第斯灰，车子的造型本身就大气、运动，配上这个颜色，档次感真的好强，看上去不会比奥迪Q5L差！ [attach]2735775[/attach] 车尾非常饱满，硕大的凤凰火焰尾灯，亮起来以后，也是特别吸引眼球的。 [attach]2735777[/attach] 再来看看一些细节部分，作为一辆新车，除了轮胎有点灰，轮毂还是一尘不染的，散发着金属的光泽。 [attach]2735779[/attach] 珠光漆的漆面质感非常好，绝对不像一些日系车那么薄和黯淡无光。 [attach]2735781[/attach] 车顶的大天窗，和小鲨鱼鳍，看上去还有点可爱。 [attach]2735783[/attach] [attach]2735785[/attach] 作为一款2.0T车型，双边四出排气筒真的是非常运动风，视觉效果无敌。 [attach]2735787[/attach] 红黑配色非常经典，看这画面豪华感是不是很强？ [attach]2735789[/attach] 尤其是这一圈环抱整辆车的红色皮质，就像是开赛车的感觉。而且座椅也非常舒服，该软的地方软，该硬的地方硬，既柔软又能承托到位，我觉得汽车座椅都应该这样设计。 [attach]2735791[/attach] 空调触控面板，看坛子里很多朋友担心不好按，其实都是老观念作祟，触摸屏手机问世的时候，诺基亚还说没物理按键不好用呢，这个触摸有震动反馈，用惯了手机的，按这个简直轻轻松松，我现在完全可以盲操了。 [attach]2735793[/attach] 这里也是一个小储物格 [attach]2735795[/attach] 车里各种小空间足够，尤其是这对开门的中控扶手箱，深度很深。 [attach]2735797[/attach] 里面还设了个空调出风口，盖起盖子来，有时候能当车载冰箱用。 [attach]2735799[/attach] 和腾讯联手打造的梧桐车机，我只能说非常好用，随着车联网的发展，我觉得凭借腾讯的实力，以后肯定会继续研发更多特别的功能。 [attach]2735801[/attach] 就现在来说，位置共享是个不错的功能，组车队的话，实时能在中控上看到队友的位置。 [attach]2735803[/attach] 非常透亮的大天窗，现在这个阳光不燥的天气，把遮阳帘收掉，让阳光照进车里，沐浴阳光，真的感觉是人生享受。 [attach]2735805[/attach] 还有最不能不提的就是这爱信8AT变速箱，我为啥要选择领航版，就是看中这2.0T+8AT的黄金动力组合，而且发动机是长安自研的蓝鲸发动机，热效率非常高，燃油经济性好，NVH抑制也相当出色，得过十佳发动机大奖的，变速箱是爱信的，货真价实的日本货，性能和耐久都不用怀疑。 [attach]2735807[/attach] 黄金动力组合具体的驾驶感受，就是两个词：劲大、顺滑。最大233匹马力，秒杀所有同级日系车不在话下，基本媲美三四十万的德系SUV，这战斗力不得不服啊，我只要稍微踩踩油门，发动机就能输出强劲的动力，配上8AT变速箱，换挡的柔顺让我完全感觉不到一丝顿挫。 [attach]2735809[/attach] 目前跑省道比较多，我觉得跑省道是真的爽，因为提速有劲，超车非常轻松，而且省道路况也比较复杂，也要避让、减速，所以反反复复的加速减速，特别能感受变速箱的聪明，一切换挡的动作都在不知不觉中完成，我只要管好油门和刹车，还有方向盘，而且75P的油门、刹车阻尼非常适当，踩起来有实打实的感受，踩多少就知道车子会有多大反应，让操控非常有信心。