提车有段时间了，一直想拍一组车库大片，昨天终于安排上了，那就给大家奉上我的提车作业！ [attach]3446744[/attach] 本人第一次在车库拍照，要学习的东西还有很多，经过几分钟踩点，来一张提车作业必备的大鹏展翅看看效果，宝马iX的无框车门不仅视觉效果满分，静谧性表现更是优秀，无论是街道还是环路，铺装或是非铺装路面，iX都将豪华的基因率先注入了隔音当中。 [attach]3446746[/attach] 除了隔音，iX的加速体验我也满意，xDrive50百公里加速4.6s，但并不是那么暴躁，动力输出直接，运动模式下的加速感会更明显，还能模拟出类似于V8的声音，但和真正的燃油车声浪不同，这种感觉反倒是独特。不过我更愿意调成标准模式，一来是动能回收的力度容易接受，二来加速踏板的敏感度也会相应降低，更适合我的驾驶习惯。 自适应能量回收是我很喜欢的一个配置，车辆自动判断和前车的距离调整回收力度，实际感受就像是开启了自适应巡航一样，只有刹停需要我单独控制，如果和我一样都是第一次开电车，那iX要更容易适应。 底盘滤震能力是预料之中的惊喜，毕竟空气悬架、前后防倾杆都配备上了，减震器也是带有渐进式阻尼设计，不论驾驶还是乘坐，车内舒适性一流。标配后轮转向，转弯半径减少了很多，开起来灵活轻快。 [attach]3446748[/attach] 外观设计上到处都是创新，整体有很强的机甲风格，大尺寸格栅是视觉中心，车身也用了钻石切割设计，整体气场还是很强的。 [attach]3446750[/attach] 这块格栅上面也有黑科技加持，表面的涂层采用了可自动修复的聚氨酯材料，一些小石子磕碰导致的划伤静置24小时就可以自动修复，中网上的黑线其实是加热丝，因为中网内部有各种传感器和雷达，为了防止冬天中网结冰或结霜，加热丝可以时刻保持中网处于外露状态。 [attach]3446752[/attach] 前LOGO就像是宝马留下的一个彩蛋，打开后可以直接加入玻璃水，这个设计非常独特。 [attach]3446754[/attach] iX的尾灯非常细，是熏黑风格的，不过看上去和整车的风格倒是很搭配。 [attach]3446756[/attach] 看看侧面，非常流畅大气，车身下面的黑色不仅仅是装饰，也标注了电池的高度， [attach]3446758[/attach] iX全系标配的21寸轮圈，不过我特意选装了22寸，轮胎品牌是普利司通，这是一条带有吸音泡沫的静音胎，车内极致的静谧性和这套轮胎不无关系。 [attach]3446760[/attach] 车门后方的黑色装饰上有iX标识，亮明身份的另一种方式。 [attach]3446762[/attach] 充电和续航我也满意，使用快充短短10分钟就能恢复150KM的续航，从20%充满电也就1小时，xDrive50官方续航665KM，实际肯定是超过600公里的，对我来说半个月充一次电都可以了。 [attach]3446764[/attach] 再看车内，宝马iX更注重豪华感，中控台上几乎都是真皮包裹，在皮质的鞣制工艺中，加入了橄榄叶的萃取物，即使是新车，皮质也没有任何味道。 这套内饰的设计理念称为轮上会客厅，所以在车内能找到很多蕴藏在家居中的设计风格，比如一体式双联屏像极了客厅中的电视，曲面屏幕的设计坐在驾驶位置不论操作还是观看信息都不会有畸变，iD8系统重新设计的UI界面很有现代感，支持导航全屏和驾驶辅助信息主界面，绝大多数常用功能都放在了一级菜单中，很容易上手，系统本身的运行也比较流畅，自带微信车载版、腾讯小场景2.0等数字化产品，其实我更常用的还是CarPlay。 [attach]3446766[/attach] [attach]3446768[/attach] 水晶质感换挡机构、iDrive旋钮和音量调节拨轮在阳光下能反射出彩色的光芒，有个细节，水晶质感按钮上面都有抗指纹涂层，不用担心因为粘指纹而降低质感。 [attach]3446770[/attach] 座椅调节被放在了车门上，记忆按键最右侧的座椅功能键很常用，比如调节座椅支撑。 [attach]3446772[/attach] 真皮座椅的柔软度非常好，有很强的下陷感，对我这种体形较胖的人来说比较友好，蓝色安全带也为车内增添了一份活力。 [attach]3446774[/attach] [attach]3446776[/attach] 单独选装了30个扬声器的宝华韦健音响，这是我目前为止听到过的最好的原厂汽车音响，总功率达到了1615W，中控台下有低音炮，四个座椅的头枕有人声音响，在播放低音效果时，音乐的频率会随着节奏在座椅上振动，这种体验氛围感十足。 [attach]3446778[/attach] 就我这段时间的用车感受来说，宝马iX xDrive50就是一款舒适、豪华的中大型SUV，不仅配置拉满，领先的造车理念不同于其他电车，加上宝马独有的底盘质感和驾控，让我觉得这辆车就是最适合我的。

就在前不久，宝马i3 eDrive 40L正式上市了，一直很期待i3这款高配版，今天就趁着机会和大家一起聊聊这款车到底有哪些升级。 [attach]3439617[/attach] 在宝马，更高的标号代表更出色的性能，本次上市的i3 eDrive 40L，续航增加了66公里，达到592公里，实力依然在线，百公里加速提升到5.6s，性能和续航都有不少的进步。 [attach]3439619[/attach] 在配置上，eDrive40L也有显著提升，配备了自动泊车辅助系统Pro、无钥匙进入、主动巡航控制系统和全彩平视显示系统这些智能科技配置，还有一些40L专属豪华配置，比如哈曼卡顿音响、具有自动防眩目功能的后视镜、BMW形成记录仪、19英寸轮毂等等。 宝马i3除了标配空气悬架外，事实上车轮距也有加宽，还增加了后防倾杆和前避震顶端拉杆。还配备了DSC动态稳定系统，转弯可以通过降低内侧车轮转动，防止转向不足，提升弯道操控性。如果你和我一样，对操控也有要求，那应该也会喜欢上这台车。 所以我个人觉得，40L曜夜套装性能的增加相当诱人，新增的HUD抬头显示、哈曼卡顿、ACC自适应巡航都是无法抗拒的好物。 [attach]3439621[/attach] 继续聊聊宝马i3的外观，在我看来真的很漂亮，i3保留了传统运动的短前悬，长后悬的车身比例，看起来有种微微向前冲的感觉，非常舒服。 [attach]3439623[/attach] 宝马标志性的进气格栅，内部是封闭式处理，外圈还有白色装饰，精致感是有了。前面看起来，并不完全是运动风格，更多的是优雅和内敛，是我喜欢的外观风格！ [attach]3439625[/attach] i3eDrive40L后视镜标配了自动防炫目功能，内后视镜同样有自动防炫目，提升行车安全性。 [attach]3439627[/attach] 空气动力学轮毂，不过这款曜夜运动套装车轮尺寸更大，标配就是19寸的，还可以免费选装赤金铜色轮毂。 [attach]3439629[/attach] 全系LED远近光源，宝马传承至今的天使眼大灯在i3上面有了新变化，视觉效果很精致，这款40L还可以个性化定制黑色大灯装饰条。 [attach]3439631[/attach] 后包围的面积很大，看着会比较厚重，有运动感。 [attach]3439633[/attach] 总的来说，i3的外观设计风格我很喜欢，毕竟是豪华品牌，是有设计功底的，宝马i3依旧是一款非常好看且耐看的豪华纯电车。 [attach]3439635[/attach] [attach]3439637[/attach] 宝马i3的内饰我也很喜欢，能感觉到这是一台豪华品牌电车，不得不说这个真皮方向盘的手感真不错，握感很足，转向也很轻巧灵活的。 [attach]3439639[/attach] 车内缝线是肉眼可见的精致，做工非常经得起推敲，这是特斯拉和其他新势力比不了的。 [attach]3439641[/attach] 这套双联屏用了宝马最新的iD8车机系统，支持CarPlay，非常方便，UI界面和操作逻辑很清晰，流畅度相当不错。 [attach]3439643[/attach] [attach]3439645[/attach] [attach]3439647[/attach] 宝马i3的档把设计是现在比较流行的设计风格了，小巧精致，操作起来还算顺手。 [attach]3439649[/attach] i3三围尺寸为4872×1846×1481 mm，轴距2966mm，这在中型车里面来说，已经是比较大的尺寸了，这就让i3的内部空间非常大。 [attach]3439651[/attach] 座椅填充柔软，坐垫尺寸也较长，加上比较合理的座椅靠背角度，i3后排乘坐体验就是同级别的标杆，非常适合家用。 [attach]3439653[/attach] 标配的全景大天窗，带滑动开启功能和电控遮阳帘，并且支持后排温区独立控制，整个后排舒适度是这个级别的NO.1。 [attach]3439655[/attach] [attach]3439657[/attach] 再发表一下自己的看法，其实在宝马i3上依然能感觉到宝马该有的气场，豪华感依旧的座舱，对比同级更好的驾驶感受，比新势力更好的品质，加上续航和配置的提升，让我觉得i3 40L就是这个价位里最好的选择。 其实现在路上能看到越来越多人开宝马i3，足以说明i3很受大家欢迎。当然每个人需求不同，如果i3不能满足，宝马电车还有很多别的选项，一个朋友就选了宝马i4 M50，这款车到处充满着轿跑车设计美学，看起来运动又优雅。 [attach]3439659[/attach] 还有宝马iX3，非常适合家用的一台车，空间和舒适性是它最大的优势。 [attach]3439661[/attach] 电动旗舰SUV宝马iX，这辆车的设计理念绝对是处于领先的地位，说它是具有划时代意义的旗舰车型，一点都不为过。 [attach]3439663[/attach] 我的梦想车型，宝马i7 M70L，零百加速只要3.7s，还带有双拼色车身，更显尊贵。 [attach]3439665[/attach] 还有最近上市的宝马iX1，搭载了宝马第五代eDrive电驱技术，这是第一款搭载双电机的国产宝马纯电车型。 [attach]3439667[/attach] 就谈这么多了，总的来说，宝马i3eDrive 40L的动力、续航是我最最感到满意的点，而一如既往丰富的配置更让人心动，相信这款车，必定可以撑住很多人蓝天白云的梦想！

春末夏初，我和宝马iX来了一场上海周边一日游。欣赏西郊宾馆园林景观，沿着闵浦大桥，驰骋至虹桥老外街，感受不一样的上海。先来张美图镇楼。 [attach]3438759[/attach] 原本家里有一辆开了几年的油车，无论是颜值、智能还是环保方面，都不太符合我现在的需求，于是我便毅然决然地选择换车。因为想选择一款集齐环保、豪华于一体的纯电动车，最后便入手了宝马iX。 宝马iX的环保性体现在方方面面，对我这样的慢性鼻炎患者实在太友好了。它不会有柴油或尾气燃烧的气味，而且内饰布局合理且用料考究，中控台、门板和座椅大面积用的是环保萃取物制成的皮制材料，皮质的染色剂部分使用的是橄榄叶萃取物取代传统鞣制剂，织物/微纤维内饰也是采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料。再加上iX本身还配备了空气净化系统，可以过滤车里面的空气，保持空气的新鲜，这样即使长时间坐在车里也不会不适。 [attach]3438761[/attach] 前一晚抵达至西郊宾馆，高人气酒店，园林美景真的赏心悦目，安静又舒适的环境，让我睡了一个好觉。第二天品尝完酒店定制餐食，我便带着我的小猫咪九月，坐进我们的宝马iX车内，准备出发啦！ 下一站，闵浦大桥！ [attach]3438763[/attach] 不得不说，宝马iDrive8系统真的很不错。一体式悬浮曲面屏，真的很有科技感，屏幕图像很高清，语音、手势触屏都可以操控。我经常会用它来听音乐、调节空调温度、地图导航。宝马iX的地图导航是可以支持3D模拟驾驶体验的，我坐在驾驶位上，可以在大屏上看到沿街的建筑和道路视觉效果，清楚知道周围环境。 [attach]3438765[/attach] 宝马iX的精致感是方方面面的，这个前排座椅水晶玻璃调节键很有奢华感，白天会反射太阳光，不仅好看，还兼具实用性。 [attach]3438767[/attach] 还有中控台上的水晶质感iDrive控制旋钮，像天然的大钻石。手感很好，而且还可以调节电台、音乐播放和导航，就是通过旋转角度，就可以操控，很简单的。 [attach]3438769[/attach] 还有哈曼卡顿音响，我个人体验是非常棒的，加上车子隔音效果好，音质细腻，高音也不刺耳。 [attach]3438771[/attach] 驾驶宝马iX一路向着闵浦大桥出发，九月也在路上睡了会儿，没办法，猫咪真的很爱睡，而且还睡得特别香。不得不说，宝马iX的稳定性很强，行驶过程很平稳，开在路上毫无颠簸感，另外配备了丰富的安全配置，远光控制、碰撞预防系统都很齐全，让人很放心。 [attach]3438773[/attach] 这里也有sos紧急按键，路上遇到紧急情况，可以自动触发，弹出安全气囊。 [attach]3438775[/attach] 一起看看上海的地标，闵浦大桥是上海最早的横跨长江公路和铁路的桥，外形典雅，犹如一副美丽的画卷，远距离还能看到几个超级大的烟囱，不知道是做什么的，有一种金属工业的画风。 [attach]3438777[/attach] 在桥边看完落日之后，肚子有点饿，我就带着九月到虹桥老外街了。 这里是闵行区的美食街，有日本、泰国、印度、印尼、伊朗、墨西哥、美国、德国、西班牙、比利时、希腊等14个国家的主题餐厅、酒吧，被大家叫作“老外街”，整条街的异国风情满满。 [attach]3438779[/attach] 宝马iX在这里，也是欧美范儿。侧面弧形线条，流畅动感，视觉上有一种速度感和运动感。 [attach]3438781[/attach] 车尾的尾灯组合和宽大的后备箱盖，组合在一起很魁梧有力，很有力量感，而且尾灯的灯光很柔和，发光面也广，它是可以自动调节亮度的，在光线差点的地方行驶的时候，尾灯会更亮一些。而且它还能变化频闪，就是发光是动态的，这样看起来辨识度也更高。 [attach]3438783[/attach] 逛完了一天，我的爱车也算是风 尘仆仆了，所以就带着去洗了个车。洗车行的师傅很细心啊，从内而外，为我的爱车做了个深度SPA。 [attach]3438785[/attach] 洗完之后，再去附近充电。在外面我一般喜欢去50kw公共充电桩，从无电充电到80%电量，基本上30分钟就可以了。 [attach]3438787[/attach] 好啦！一天的旅行也结束啦，今天的分享就到这儿啦！宝马iX的豪华气质体现在方方面面，豪华十足的外观、舒适的大空间、激情与安全同在的驾驶体验、智能科技，每一处细节都让我很满意。如果让我再次回到选车的那些日子，我想我依旧会坚定地选择它。

北方的冬是中国最纯碎的冬，当北方的城市呈现出一番银装素裹时，海南岛依旧草木繁盛，颜色鲜艳，北方寒风凛冽，这里却面朝大海温暖如春，这么好的天气我们怎么能错过呢。 平时就喜欢拍拍照，这次突发奇想，不如让女朋友和我的爱车来一次邂逅，先放一张最满意的合照。 [attach]3406786[/attach] 回到正题，讲讲我买车的经历，买新车确实挺累人的，身边朋友也有推荐其他车型，但我最终决定了宝马iX。 有三个原因：一是开过好几辆燃油车了，想体验一下电动车，二是觉得宝马iX一亮相就很惊艳，在SAV领域属于旗舰型产品了。个性的外观和丰富的科技配置都很符合我的购车需求。三是驾驶感受好，对车辆的调校着实是需要时间和经验积累的，iX在这方面有天然的优势，毕竟宝马也是百年车企了，加上电动车本身的加速性能和静谧性，让iX开起来非常舒服。 甚至在过弯道的时候，我觉得宝马iX比我之前开过的轿车还要灵活，悬挂侧向支撑很坚实，转向相应速度很快，但又不是常说的那种“贼快”，操控这方面宝马iX给我很多惊喜。 [attach]3406788[/attach] 动力更是要多少就来多少，我的这款xDrive40版本官方数据百公里6.1s，但它把电机响应快的优势发挥的淋漓尽致，加速踏板回馈很准确，很容易通过脚力空间加减速力度，开了半年多，整体很满意。 [attach]3406790[/attach] [attach]3406792[/attach] 多看几眼这极具个性的外观，越看越喜欢，前方“模特”持续出境~ [attach]3406794[/attach] [attach]3406796[/attach] [attach]3406798[/attach] [attach]3406800[/attach] D柱上还有黑色iX标识，彰显身份的另一种方式。 有人说，宝马内饰总是一副“直男”模样。在宝马的价值观中，设计永远服从于功能，好用是基本准则。 和很多纯电动车单纯的极简设计相比，iX更加凸显了科技感的营造。 [attach]3406802[/attach] [attach]3406804[/attach] [attach]3406806[/attach] [attach]3406808[/attach] [attach]3406810[/attach] [attach]3406812[/attach] [attach]3406814[/attach] [attach]3406816[/attach] 在外面兜兜转转，一天很快就结束了，正好今天整理照片，索性来论坛和大家分享一下。 就我这段时间对宝马iX的体验来说，内燃机的时代是真的要变了，iX壮硕的外面下包含着满满的内涵，能满足我的各种需求，它不需要和任何车去竞争、去比较，我觉得这是各方面都很完美一款车子。

去年宝马iX一亮相就成为了市面上纯电SAV里的旗舰车型，它极具个性的外观、丰富的科技配置以及车内环保理念的应用，让我见过宝马iX之后就被它完全吸引了。于是今年多方面了解和试驾之后，终于订了宝马iX xDrive40版本，现在用车已有小半年，和各位车友分享一下我的用车感受。 [attach]3406746[/attach] 宝马iX是我的第二辆宝马车，之前买过一辆4系。我觉得开起来的感受和燃油版的宝马没有太大的区别，从油门到刹车的脚感都让我觉得很熟悉，完全没有因为是电车，就会有刹车踏板前后段轻重过渡不一样的不适感。 [attach]3406748[/attach] 宝马车最重要的一点就是好开，iX开起来还是很稳的，悬挂也舒服，尤其是城市里，别看车身大，但转弯半径不大，对车头的位置判断也很准确，有车身上的传感器和摄像头的辅助，在商场的地库中也可以很灵活。 另外不得不说的一点是宝马iX车内太 安静了，因为没有了引擎的声音和震动，刚拿到车的时候，总是不太好判断车子是熄火还是启动状态，哈哈。 [attach]3406750[/attach] 选xDrive40这款入门版本的原因也很简单，就是价格适合我啊，而且配置和续航也完全能满足我。 [attach]3406752[/attach] 比如续航，iX xDrive40官方续航455公里，但宝马电动车一向是谦虚的“反向虚标”，我开下来实际续航也接近400公里了，对我这种城市通勤为主的人来说，完全够用。 还有配置，标配的有自动驾驶辅助系统Pro、可调光幕、哈曼卡顿高端音响系统、21英寸3D抛光车轮组......也就不一一赘述了，大家都懂。 继续看车！ [attach]3406754[/attach] 宝马iX在设计上第一眼就吸引到了我，实在是太有个性了。超大尺寸的双肾格栅因为电动车缘故变成了封闭式设计，加上两边的大灯，整个前脸气势十足。 完全没想到这还是一块智能面板呢，除了有很多传感器和摄像头，格栅上面的聚氨酯涂层，具备一定程度的自修复能力，非常神奇。 [attach]3406756[/attach] 还有一个亮点是前面的LOGO打开后可以直接加玻璃水，这个倒是方便，前机盖也没有那种传统的开合方式，要去4s店找专业售后才能打开机盖。 [attach]3406758[/attach] 因为采用SAV的车身轮廓，侧面看起来动感十足，一体式车顶结合溜背式造型，搭配全新的悬浮式D柱，视觉冲击力十足。 [attach]3406760[/attach] [attach]3406762[/attach] [attach]3406764[/attach] [attach]3406766[/attach] [attach]3406768[/attach] [attach]3406770[/attach] [attach]3406772[/attach] [attach]3406774[/attach] [attach]3406776[/attach] [attach]3406778[/attach] 车门内也值得一说，水晶按钮高级感满满，按键打开车门方式，以及特意选装的宝华韦健专业音响。 接下来拍几张夜景图收尾吧！ [attach]3406780[/attach] [attach]3406782[/attach] 细长的LED尾灯在解锁时候还会有动态光效，氛围到位。 就我这半年的感受来说，非常满意。 宝马全新纯电平台让iX有了全新的皮囊和灵魂，第一次见到时的惊喜变成现在用车后的真香，我欣赏宝马iX的特立独行。 在驾驶感受这块，传统大厂的沉淀真的非常深，宝马iX优秀的行驶品质越来越让我爱上宝马车。 最后，希望大家也能早日实现自己的蓝天白云梦，买上自己想要的车。