6月9日，东风日产楼兰携手网易态度公开课强势登陆武汉，上演 “发现楼兰发现美”系列活动收官大戏。此次活动邀请了新媒体艺术家黄莺和时尚博主黎贝卡，以“视觉设计”为主题，分享了沉浸式视觉艺术之美。 [attach]2181123[/attach] 活动现场，东风日产市场部副部长张茂华表示：“楼兰是一个很有意味的词。人人都以其为美，但限于时空，身不能至，而心向往之。通过科技与艺术碰撞出的视觉体验，却能让我们跨越真实世界和虚拟世界的边界，触及身体无法抵达的领域，抵达楼兰的美学世界。” 黄莺搭档黎贝卡 解读视觉设计之美 活动现场，利用全息投影技术打造出的沉浸式视觉空间，让嘉宾和观众不断跨越真实世界和虚拟世界的边界，体验了前所未有的视觉认知和感官震撼。在体感互动体验环节中，观众通过肢体动作和手势，能够隔空控制显示屏中的内容，科技感爆棚的同时又充满娱乐趣味性。 [attach]2181124[/attach] 新媒体艺术家、中央电视台《十三场梦境》沉浸式艺术空间的创作者黄莺在现场，分享了她对视觉设计和品位生活的看法。她表示：“色彩、线条、空间、形状、光影等元素构成了视觉设计。以身体为感知场域，每个人都有各自的感官体验，对艺术和美也有相应不同的理解和感悟。这种理解和感悟，会潜移默化影响人的品位和美的追求，从而造就不同流派的生活美学和生活态度。在汽车身上，颜色、线条、光影、空间、形状等视觉设计元素，能够给消费者带来不同的视觉冲击和感悟，由此影响他们的购车选择，这种选择恰恰表现出个人的品位和对时尚的态度。” [attach]2181125[/attach] 以楼兰为例，黄莺解析了它的视觉设计以及带给消费者的体验。在色彩上，楼兰拥有五种车色，分别是琉璃金、琥珀金、曜石黑、月光银、珠光白，代表了不同的生活态度。选择这五种颜色的人，都拥有独特的个人魅力，他们或自信洒脱、或开朗阳光、或冷静沉稳、或处事简洁、或明快爽利。 楼兰的外观设计运用了跑车化的流线型线条元素，不仅减小了风阻，还在视觉上改变了SUV的中庸感。从全新的V-Motion前脸出发，到悬浮式车顶，沿着流畅的腰线，抵达回旋镖式车灯，这种融合“感性表现力”和“理性几何美”的设计让消费者产生超越感官的情感共鸣。 [attach]2181126[/attach] 在现场互动环节，时尚博主黎贝卡认为，“生活中的风尚无处不在，但是需要人去感知。汽车的风尚也是如此，视觉设计带给人的感官体验，不管是冲击感，还是愉悦感，都代表了车主的品位和时尚态度。” 全感官享受 楼兰成就中大型SUV新风潮 除了视觉冲击，楼兰其他方面的设计也带给消费者优越的体验和感觉，引领风潮，成就了时尚标杆。 [attach]2181127[/attach] 在听觉上，楼兰的智能主动降噪系统通过e-ACM和ANC，最大程度降低发动机噪音和汽车行驶中的噪音。同时，根据楼兰车舱声学结构量身定制的BOSE 11扬声器音响系统，让驾乘者在车内沉浸式享受殿堂级音乐盛宴，随时激发艺术灵感，引发遐想。 在触觉上，座椅电动加热功能，以及搭载的新一代Multi-Layer人体工学座椅，根据零重力状态下人体最舒适姿态设计，带给车主豪华舒适的驾乘体验。 楼兰作为大五座SUV领潮者，以前沿设计与先锋科技美学理念，颠覆传统，不断创新，重塑美学。它将人的听觉、视觉、触觉等不同感觉互相沟通、交错，创领了沉浸视觉设计的新风潮。 [attach]2181128[/attach] 以美为出发点，“发现楼兰发现美”系列活动为大众创造了探索美学的平台，引领大家发现美和享受美。将近一个月的时间，楼兰与长于创造美、懂得享受美的明星大咖们，共同经历了一季震撼心灵的美学盛宴。在北京沉浸于结构之美，在上海触发空间之美，在广州解密工业之美，在成都饱览色彩之美，在武汉感受视觉之美。经历了这跨界碰撞、探寻至美的五站活动后，东风日产楼兰将继续以美为名，引领SUV美学新风尚。

法国著名美学家夏尔·巴托的曾经说过，艺术分三种：美的艺术、机械的艺术、居中的艺术。汽车就必然属于居中的艺术——设计师们要做到的，就是让艺术与技术得到完美平衡。在这个消费升级，不讲点美学都出不了门的时代，买车只看性能的人，正在成为史前化石，看到颜色不搭都能扭头就走的“外貌协会”越来越多。如何通过阶段性的改款设计刺激消费，是每个车企要面对的一个至关重要的课题。而在中大型SUV中，既能做到迎合大众审美需求，又不淹没于从众设计潮流，纵观日系，或许连最新改款上市的汉兰达也得避让三分，那就是开创跑车型SUV风格的东风日产楼兰。 随着汽车设计工艺和制造技术的不断发展，也给了艺术更多，更好的发展空间。如今的极简主义、复古主义、边锋主义与流线主义，都能够在各种车型上获得实现。或许我们可以这样说，在今天，你选择的早已不仅是车，还有与个人风格如出一辙的美学范式。楼兰所带来的就是一种“做自己，不跟随”的新风尚美学，在笔者看来，汽车美学的终极意义，除了让艺术和机械达到兼容之外，更重要是，带来消费者感官上的“舒适”享受，楼兰的设计意义亦是如此。 [attach]2161959[/attach] 初看楼兰正脸，让人过目不忘的当属回旋镖式LED大灯以及格栅组合设计，东风日产官方将其定义为“V-Motion家族式前脸设计”，这种设计的微妙之处，在于将稍隆起的发动机舱盖与其他功能部位无缝链接，令整个前脸时尚大气，浑然一体，感官上非常舒适。 [attach]2161960[/attach] 作为一名曾经的理科生，笔者觉的这种独特的“V”型其实演绎于几何上的“三角”设计。大家都知道，数学中三角具有稳定性，有着稳固、坚定、耐压的特点。从空间稳定性来讲：空间中三个不重合的位置点，一定且只能确定唯一平面；而从平面稳定性来讲：平面上形成点与点间的固定距离，能达到最稳定，最简单的有且仅有三角形了。这种饱满充盈的V三角前脸，为前卫时尚的“楼兰范儿”起了一个好“头”。 在中大型SUV，霸气硬朗的外观线条设计一直是主流认知，东风日产楼兰的造型设计，则用大面积的曲线来表达自己的独特与时尚，尤其是极具辨识度的侧身弧线造型，充分诠释了流畅舒展的设计之美。 [attach]2161961[/attach] 楼兰身长4897mm，比新款汉兰达4890mm还多7mm，如此大身长，让楼兰的侧身比例更加协调。美学中有黄金分割，比如人体绘画中，身长与头的比例就严格遵循着这种规律。以此类推，汽车设计中，很多地方也运用着黄金分割规律。举例来说，汽车轴距和总长度的比，好的比例就是在1：1.6左右，楼兰的比例则达到了1：1.7。 [attach]2161962[/attach] 美学的奥妙就在于，这种越接近于黄金比例的长度，会让人的感官会越来越舒适。想想自己的身高，再想想模特的身高，除了身长上的望其项背，比例更是普通人难以企及的点。值得一提的是，楼兰将空气动力学完美应用在车身曲面和棱角的优化，整个车体配上具有未来感的悬浮车顶设计，风阻系数低至了跑车级的0.31，更低的风阻系数，意味着更佳的驾驶感受，以及更出色的燃油经济性，“T台上”的楼兰让同级别的汉兰达和锐界也只能甘拜下风，自愧不如。 [attach]2161963[/attach] 说到这里，大家应该对楼兰颠覆传统SUV设计，独树一帜的跑车化造型有了更深一层的认知。笔者认为“超感官印象”并不是东风日产官方一纸化的概念，而是一种让消费者切身感受到感官舒适的美学设计。

有目共睹，随着社会时代的发展，作为多功能用途的SUV除了要翻山越岭，更多是要在城市铺装路面上进行驾驶，由此，拥有良好承载性和舒适性的城市SUV应运而生。而要体验到良好的舒适性驾乘，毫不夸张地说，内饰配置起着决定性的作用，今天，我们将以热门中型SUV楼兰，冠道为例，看看谁更厚道一些，更对得起自己的消费者。 考虑到对比的公平公正，我们选取楼兰与冠道2款终端售价相近的车型来进行对比，分别是楼兰2.5混动四驱尊贵版与冠道370TURBO 四驱尊贵版。 [attach]2161919[/attach] [attach]2161920[/attach] [attach]2161921[/attach] [attach]2161922[/attach] [attach]2161923[/attach] [attach]2161924[/attach] 这款由顶级音响公司BOSE为楼兰量身定制的11扬声器音响系统，更是同级独有的配备。其设计非常走心，新增前排A柱高频扬声器，配合仪表台中/高频扬声器及前门低频扬声器，多频细致丰满地还原真声，带来犹如亲临音乐会现场的震撼享受。 除此之外，楼兰在降低车内噪音方面也是不遗余力，其配备的智能主动降噪系统能够将车内的噪音降到最低，从而做到在享受影音娱乐时带来最佳的视听效果，在关掉一切影音设备时保障静谧的驾乘氛围。 冠道内饰：设计温馨 中规中矩 　　冠道以本田家族式的设计为基础，没有太多的惊艳，却给人一种温馨感，中控屏幕和下方的储物槽一起营造出一种悬浮，给人以十足的档次感，不过做工方面依旧没有脱离本田惯有的不上心，整体看上去不错却经不起细究。 [attach]2161925[/attach] [attach]2161926[/attach] [attach]2161927[/attach] 冠道的中控屏幕尺寸足够大且功能丰富，Honda CONNECT包含了车用wifi，智能互联，导航多媒体娱乐，道路救援等功能。此外，除顶配车型外还配备了CarPlay系统，可以实现苹果手机的连接。但是跟楼兰的三屏独立娱乐系统比起来，冠道的配置就逊色多了，在视听方面的表现也完全没法与楼兰的BOSE音响系统相比。 楼兰配置：科技量十足 超感舒适 　　配置方面，楼兰的对比车型配备外后视镜位置/方向盘位置记忆功能、3D平视信息显示系统、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、车身稳定系统、车道偏离预警系统、360度全景影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、前排座椅加热、第二排背部角度调节等功能。 　　而说到安全系统，不得不提楼兰配备的第二代预警式整体安全系统，具体咱们看图： [attach]2161928[/attach] 楼兰的轴距达到2830mm，要知道7座SUV的标杆车型汉兰达的轴距才2790mm，以传统7座尺寸空间提供超大5座宽适享受。在拥有出色的驾乘空间同时，楼兰采用根据航空航天组织在零重力状态下人体最舒适姿态设计的Multi-Layer人体工学座椅（全系标配），提供最适合人体的支撑，比如脊椎三点支撑结构，更有效地分散压力，让人体保持最舒适坐姿，座椅三层缓冲材质有效吸收震动，再加上多项电动调节与座椅记忆、通风、加热等功能，能带来最佳的乘坐体验。 [attach]2161929[/attach] [attach]2161930[/attach] [attach]2161931[/attach] 　　楼兰的后排座椅可进行角度调节，对后排乘客的舒适性提升很有帮助，再加上后排及后车窗的隐私玻璃，对后排乘客的照顾可谓无微不至。 [attach]2161932[/attach] 面积达到1m²的全景天窗可开启面积达0.44m²，可提供极其开阔的视野，并且全车配备紫外线过滤达97%的高透光防紫外线玻璃，能够在拥有极佳的空间通透感与采光的同时无紫外线顾虑。 冠道内饰：实用性不错 丰富欠佳 [attach]2161933[/attach] [attach]2161934[/attach] [attach]2161935[/attach] 提到配置，冠道配备了HUD抬头显示，对比车型配备主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，发动机自动启停，ESP车身稳定系统等行车主动安全系统，真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热等功能，看起来也是很丰富。细细与楼兰相比，就会发现，冠道缺少膝部安全气囊、360度全景影像、车道偏离预警、主动刹车等安全配置，座椅也不具备腰部支撑调节以及后排座椅角度调节功能，整体的丰富度上要比楼兰要逊色，即便高配车型主动安全配置也显得不够丰富。 [attach]2161936[/attach] 冠道的前排座椅功能齐全，但舒适度相对欠缺，后排座椅足够宽大却不具备角度调节功能，并且全系没有配备后排隐私玻璃，这让整体舒适度大打折扣。其中，冠道2820mm的轴距注定它的纵向空间不如楼兰，而大溜背设计的车顶也一定程度上影响了后排乘客的头部空间。尽管冠道同样配备了前端可开启的全景天窗，但是受其大溜背设计的影响，其空间通透感是无法与楼兰媲美的。 　 综上对比，两者在内饰的风格各有喜好，但在做工和配置上，显然楼兰更显厚道，车身尺寸上的全面领先也让楼兰拥有更优秀的驾乘空间。在大五座SUV中，如果你想拥有更舒适的驾乘体验，答案显而易见，必然是这个行走在城市中 “大沙发”——东风日产楼兰。