本人去年12月份才入手的锐界ST，选择的白色车身，提车优惠还可以，落地43出头 [attach]2797675[/attach] 其实这个价位也不是没考虑过豪华品牌的车，比较大众化的宝马X3，奔驰GLC，奥迪Q5L，小众一点的沃尔沃XC60，凯迪拉克XT4，但是我上一台车就是奥迪的A3，要说豪车光环，一方面是动力优秀，另一方面就是面子的加持了。而这个价格买锐界ST，体型明显要比那些个豪车大一圈，停在一起我觉得还是锐界ST更有气势，遮住车标之后，我觉得锐界还更有面子。另外就是动力优秀了，这个价位买到的豪车基本上都是2.0T的，而锐界ST是2.7T的，而且还是V6的发动机，百公里加速成绩可能差距不大，但是V6的发动机要平顺得多，而且排量更大，底气更足。而且经过这个V6车标的加持，在我眼里，这车要比同价格买到的BBA更有面子。 [attach]2797677[/attach] [attach]2797679[/attach] [attach]2797681[/attach] [attach]2797683[/attach] [attach]2797685[/attach] [attach]2797687[/attach] [attach]2797689[/attach] [attach]2797691[/attach] [attach]2797693[/attach] [attach]2797695[/attach]

在论坛看到75P环海南岛G98高速700公里0踩踏板耐力赛的活动，我觉得还蛮厉害，很多车子都有自适应巡航系统，但是往往只限于高速路况，在城市走走停停的怠速路况下，则会自动退出。而75P则是全速域自适应巡航，即使在交通拥堵繁忙的城市道路也可以实现巡航功能。 [attach]2753061[/attach] [attach]2753063[/attach] [attach]2753065[/attach] [attach]2753067[/attach] 要实现全速域的自适应巡航，比高速更难，因为行车环境复杂，除了来来往往的车辆，还有行人、自行车等等，要不断加速、减速，变道、过弯，甚至紧急制动，要实现这一切，就少不了先进的驾驶辅助系统帮助。 [attach]2753069[/attach] [attach]2753071[/attach] 我自己开了很久两个月的顶配75P，大多数时候都是上下班开，把IACC自适应巡航系统都 摸透了，车速大于60km/h时，系统会自动识别前方目标车辆、车道线信息，并且自动跟车，保持在车道中心行驶。 [attach]2753073[/attach] 但是在城市道路，车速一般低于60km/h，这时会开启交通拥堵辅助，如果能识别到车道线，则在车道内自适应巡航行驶，如果车道线磨损或者根本没有车道线，则会自动辅助划线，并且跟随前方目标车辆自适应巡航行驶。 [attach]2753075[/attach] 进入弯道还能提前识别，自动减速，出弯以后又自动加速到设定好的速度。有时候进入不熟悉的道路，容易超速吃罚单，75P能够识别限速标志，并且自动减速，再根据需要重设巡航速度。 [attach]2753077[/attach] [attach]2753079[/attach] [attach]2753081[/attach] [attach]2753083[/attach] 在夜间行驶的过程中，75P还可以自动对环境光照进行侦测切换远近灯光，确保驾驶员清晰的视野，同时也不会影响对向来车的行驶安全。 [attach]2753085[/attach] 智能避让功能也是这套系统的亮点所在，开启IACC功能且车速大于65km／h，车辆在超越货车或客车等大型车辆时，本车会向远离大车一侧进行适当偏移（本车仍处于车道内），安全超车后，恢复对中行驶，带来更安全的驾驶体验，提升驾驶信心感。 [attach]2753087[/attach] 要保证IACC自适应巡航系统在城市复杂道路不出乱子，百分之百安全，还有一系列的主被动安全配置保驾护航。行车过程中，可通过仪表盘的情景再现功能提醒驾驶员注意车距；如果车辆与前车存在碰撞危险，会通过声光报警提醒驾驶员制动；如果碰撞风险进一步升级，通过点刹提醒驾驶员制动；如果无驾驶制动行为，系统将主动制动以减缓或避免碰撞。如碰撞危险发生，系统将提供助力辅助制动，大幅提高驾驶安全性。 [attach]2753089[/attach] [attach]2753091[/attach] 75P顶配车型自动紧急制动辅助系统不仅能识别车辆并辅助驾驶员进行紧急制动，还可识别行人和自行车（骑行者），同时在泊车（包含前进、后退)时，系统通过超声波雷达和摄像头检测周边障碍物，当发现行驶轨迹上的障碍物距离太近有碰撞风险时，可辅助驾驶员进行制动，以减缓或避免碰撞。 [attach]2753093[/attach] [attach]2753095[/attach] [attach]2753097[/attach] [attach]2753099[/attach] 75P这套系统不亚于沃尔沃的CiTy Safety，甚至雷达数量比沃尔沃XC60还多，既智能又安全。现在上下班路，早晚通勤高峰次次都开着，还没出过一次失灵的情况，所以很有信心，有顶配75P的车友可以多体验体验，绝对会爱上。

[attach]2691499[/attach] [attach]2691501[/attach] [attach]2691503[/attach] [attach]2691505[/attach]    沃尔沃XC60，运动型兼备越野性能和跑车的个性，专为追求运动特性的精英座驾。选装金斯迪“光影铠甲K9”，精细手工，高增亮，防刮蹭，车漆划痕遮盖，让爱车远离高速石子、化学酸雨对车漆的伤害，延缓车漆老化，杜绝变黄，持久稳定。   -----------守护爱车漆                首选金斯迪

沃尔沃XC60的外观多年来依旧保持其低调奢华的风范，北欧简约风格的设计，北欧的风格偏向于轻松的驾驶体验，驾驶这辆沃尔沃XC60的第一感觉就是很舒适，不像美式车的高大威猛，也不像德系车的大方，看得出车主非常注重驾驶体验，于是才会来到改装店更换一套高端一点的汽车音响。 沃尔沃XC60的原车音响系统，相比市场上许多同级别车型已经好很多了，特别是喇叭本身的做工。而车主恰恰又是一位对音质要求很高的人，车主深知大多数原车音响效果都差强人意，只好通过后期的改装升级让音响效果更上一层楼。 先看一看这辆沃尔沃富豪XC60的外观，SUV的设计，看上去和同级车没有很大的差别，不是很好辨认。 [attach]2658194[/attach] [attach]2658195[/attach] [attach]2658196[/attach] [attach]2658197[/attach] [attach]2658198[/attach] [attach]2658199[/attach] [attach]2658200[/attach] [attach]2658201[/attach] [attach]2658202[/attach] [attach]2658203[/attach]

早几年前就开始关注汽车市场了，作为男人，肯定不止眼前的苟且，还有诗和远方。所以也知道宝马注重操控、奔驰注重豪华、奥迪注重科技感、沃尔沃注重安全、日系车注重节油、美系车注重粗犷耐操，这都是著名的汽车文化。然而作为普通人也只能玩味，并不能享用，毕竟高昂的售价摆在这里，好在国产车崛起，让宝马的操控、奔驰的豪华、奥迪的科技感、沃尔沃的安全都有望融为一体，实现这些的就是最近十分关注的长安CS75 PLUS。 [attach]2656767[/attach] 长安CS75PLUS高度还原了“御岳”概念车的设计理念，整体的未来科技感满满，具有极高的辨识度。CS75PLUS还以高档NAPPA皮纹材质将全车软质包裹面积达到80%，包裹性极强的同时质感也很好。可以说，长安CS75PLUS的外表以及内里给人的第一印象都是极好的。 [attach]2656768[/attach] 车内豪华的三联屏、游艇式挡杆、NAPPA皮纹座椅等让它高级感十足。厚道的用料完胜合资，而超前的设计实力更是对标豪华品牌，难怪超级明星陈坤也乐意为之代言。 [attach]2656769[/attach] [attach]2656770[/attach] 作为中国品牌唯一搭载“2.0T+爱信8AT”的紧凑型SUV呢，不仅具备“真国六，油耗低，响应快，加速更快”的特色还可以让发动机在提供高效动力的同时，更在燃油经济性上拥有优越表现。它不仅是一款拥有25项发明专利的产品，还是国家863计划重点发展项目成果。数据显示它的最大功率171kW/5500rpm，最大扭矩360N•m/1750-3500rpm，这样的动力表现恐怕连合资品牌的竞品车型都是难逢敌手的。甚至它可以与售价是它两倍以上的XC60都有得一拼。 [attach]2656771[/attach] [attach]2656772[/attach] [attach]2656773[/attach] 从沃尔沃的车上可以看到很多沃尔沃经典的家族式设计元素，平滑的线条将锋芒收起，更多展示出的是优雅与稳重。 下面看看长安CS75 PLUS与沃尔沃XC60的参数对比，分别对比了沃尔沃XC60的低配版2020款 T4 智行豪华版和顶配版T5 四驱智雅豪华版，以及长安CS75 PLUS的顶配版，其中沃尔沃XC60的底配版售价是CS75P的两倍，顶配版是CS75P的三倍。 [attach]2656774[/attach] 在车身尺寸方面，虽然沃尔沃XC60定位为中型suv，但在长度、高度两项参数上却落后于定位为紧凑型suv的CS75P，在车身尺寸方面各有长处！ [attach]2656775[/attach] 在发动机方面，沃尔沃XC60的T4发动机落后于CS75P，T5发动机则略优于CS75P，但在最大扭矩这项参数上，沃尔沃T4、T5两款发动机都逊色于CS75P的2.0T蓝鲸发动机。而且CS75P加的是92#汽油，在燃油经济性方面也有略微优势。 [attach]2656776[/attach] 变速箱都是8AT，而且都是爱信的8AT变速箱，变速箱配置一模一样。 [attach]2656777[/attach] 底盘和车轮方面，CS75P强于XC60底配，弱于顶配。 [attach]2656778[/attach] 重头戏就是主被动安全装备，沃尔沃XC60对安全的保障确实到位，然而CS75P也不遑多让，除了少了膝部气囊外，别的一概不差，甚至多了一项道路交通标识识别，可以减少违规。 [attach]2656779[/attach] 在驾驶辅助配置方面，XC60从低配到顶配依然很齐全，但是CS75P多了一项全速自适应巡航，而XC60顶配则有空气悬架这一豪华车才有的高级配置。 [attach]2656780[/attach] 沃尔沃XC60售价30多万的低配版没有电动后备箱、无钥匙进入，而售价只有一半的CS75P全都有，只是比XC60顶配版少了一项感应开启后备箱。 [attach]2656781[/attach] CS75P比XC60底配版的液晶盘大，和XC60顶配版一样大。 [attach]2656782[/attach] CS75P相比XC60，欠缺驾驶座椅和副驾的腰部支撑，但是一体化运动风格座椅可以挽回一点分数。 [attach]2656783[/attach] CS75P的中控屏比XC60大，但是印象逊色于XC60。 [attach]2656784[/attach] 在灯光配置方面，CS75P和XC60都采用了全led的配置，更加节能高效，CS75P则多了64色氛围灯，可以在车内营造更有情趣的氛围。 [attach]2656785[/attach] 这项配置几乎也不相上下。 [attach]2656786[/attach] CS75P和XC60都没有车载冰箱，但CS75P的空调智能配置媲美XC60顶配，达到豪华车的舒适水准。 总体比较而言，CS75P在车身尺寸、发动机、变速箱、安全配置、智能配置诸多方面都比售价多一倍的XC60低配版要强，而比售价多两倍的XC60顶配版略弱。所以，之前在知乎上看过一个论题叫做中国是发达国家的粉碎机，中国能造的产品，质量不比外国差，售价却往往只有几分之一，让所有平民都能享受到科技发展的福利。这一点长安已经做到了，我也没必要为了安全配置花一两倍的价钱选择XC60，因为这些CS75P都有！