本期分享一辆蔚来ES8升级TEI Racing前六后四刹车套装改装案例！ES8是蔚来汽车的一款中大型高性能7座纯电动SUV车型，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。 [attach]3413920[/attach] 蔚来ES8加速4.37s的车重达2.5吨，虽说原车21寸轮毂搭配前355后365的碟盘、及配前四后一活塞刹车卡钳、表现还算不错；但对于如此加速性能来说，自然也就显得原厂制动弱多了，于是车主找我们升级一套更强更可靠的制动来约束它。升级后不仅视觉效果饱满，更重要的是制动性能比原厂大大地提升！车主很满意~ [attach]3413922[/attach] [attach]3413924[/attach] 升级清单（参数） 车型：2018款蔚来ES8 产品：TEI Racing（性能刹车·中国品牌） 前轮：S60-Plus一体式六活塞卡钳，配405x34mm划线打孔盘； 后轮：P4-Explore机电一体四活塞卡钳，配380x28mm划线打孔盘； 原厂21寸轮毂。 SP街道版金属刹车片； 专车专用定制合头桥码； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 [attach]3413926[/attach] [attach]3413928[/attach] [attach]3413930[/attach] [attach]3413932[/attach] 【安装完成后，效果图欣赏】 [attach]3413934[/attach] 匹配大尺寸的高性能碟盘，让整体看起来非常漂亮饱满！ [attach]3413936[/attach] [attach]3413938[/attach] [attach]3413940[/attach] [attach]3413942[/attach] 如果一套超级高性价比适合您的刹车套件，可以让您的刹车既舒服又充足安全感，想停就停、颜值又高，这样一套下来零售在2w左右的高性能刹车套件，您会升级吗？ 升级刹车认准TEI Racing

2022年12月24日平安夜，蔚来NIO Day如期举办并完美落幕。今年是蔚来汽车连续第六年举办NIO Day活动，不乏新车发布以及惊喜的存在。在NIO Day 2022上，蔚来主要发布了第三代换电站、超级快充、蔚来EC7以及全新蔚来ES8。 第三代换电站 第三代换电站的换电时间缩短了20%，效率方面却提升了30%，但未能实现多车换电。电池仓位增加到21个，配备两颗激光雷达和两颗Orin芯片，支持召唤换电、自动泊入，预计2023年的3月份开始部署。 [attach]3405120[/attach] 超级快充 单机功率可达500kw、660A最大电流。采用了蔚来自研的液冷充电，全新的用材使得充电更轻便，可以单手完成充电操作。从10%充到80%，400V车型最快20分钟完成，800V车型最快仅需12分钟，预计2023年5月正式部署 [attach]3405122[/attach] 蔚来全新一代的ES8、全新车型EC7发布 全新一代的蔚来ES8基于蔚来汽车NT2.0平台打造，售价为52.8万-63.8万元。电池的租用的价格：75千瓦时每月为980元、100千瓦时每月为1680元。电池租用方案购车后，售价则是45.8万-51万元，预计在2023年6月完成交付。全新的车型蔚来EC7可以看作是ES7的Coupe车型，售价为48.8万-57.8万元。电池租用的价格与ES8一致，采用电池租用方案购车后的价格为41.8万-45万元，交付时间则为2023年5月。虽然蔚来对全新发布的两款车型信心满满，但显然并未打算用其走量。相比目前在售的蔚来ES8，全新一代车型售价更高，新车型EC7的起售价也比ES7贵了两万元。NIO Day 2022结束后，蔚来创始人李斌、联合创始人秦力洪在与光子出行等对话时透露了蔚来的2023年规划以及自己对新能源行业发展的看法。 [attach]3405124[/attach] 2023年销量展望 因为不积攒订单，还是会有订单的自然形成，所以2023年的上半年还会有一个爬坡的过程，并且2023年蔚来还有三款新车要跟大家见面，具体来说是在明年的第四季度可以看到第二代产品的市场竞争力。虽然在大趋势上乘用车的市场销量有所下滑，但是属于蔚来的细分市场（纯电车型）是往上走的，目前蔚来在40万以上的纯电的市场是70%多的份额，但想保持显然不太可能，量在变趋势也在变。上海、北京乃至向下扩展到江浙沪，蔚来已经在多城市实现了高份额的目标，当然在很多三四线城市肯定过程还要更长一些。但长期来看，李斌表示“非常有信心”。 有信心销量超雷克萨斯 李斌表示：“明年我们全年的销量离宝马、奔驰、奥迪的油车的销量肯定还是会有距离的，这需要遵循规律。但有信心超过雷克萨斯的油车销量。”根据乘联会的数据显示，蔚来汽车2022年1-11月的累计交付量为106671台，其中2022年11月份的交付量为14178台；而雷克萨斯在2022年1-11月的累计交付量为168644台，11月份的交付量为同比下滑了16.45%，其中2022年11月份的交付量为12643辆，同比下滑8.85%。2022年11月份雷克萨斯的交付数据其中还包括了纯电的UX以及插电式混合动力的NX车型，但已被蔚来赶超。所以在数据表现上销量超过雷克萨斯是不难的，更何况李斌说的是超过雷克萨斯的油车销量。 回应数据泄露：哪怕破产也不妥协 12月20日有不法分子在网上出售蔚来的相关数据，蔚来汽车公司此前还收到过外部邮件，称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据来勒索225万美元等额的比特币，对此蔚来汽车公司紧急成立专项小组进行调查处理。在媒体沟通会上，李斌再次作出回应：“坚决不和不法分子妥协，不做赔付的先河。哪怕公司赔破产了，也不会妥协。”并且目前已报案，同时呼吁整个行业不要向数据买卖者低头。对于数据泄露给用户带来的损失，李斌称会承担责任，将此事件的法律程序走到底。 造手机是为了做好车 李斌表示蔚来是定位于高端的新能源汽车品牌，越高端的车它其实对个性化需求的要求越多。像奔驰、宝马、奥迪、保时捷等这些高端品牌，都不会只靠一款爆款车，不同价位的产品与消费需求是紧密相关的。2023年蔚来预计再发布三款新车。即便是拓展了手机业务，但最终的目的还是为了做好车，做手机也是为了给车与用户提供一个最好的智能移动平台，手机并不是蔚来的业务主流。 争取2024年实现收支平衡 不光是蔚来汽车，整个汽车生产业受复杂的外部因素影响，阻碍了生产、物流以及交付，迫使蔚来汽车无法实现年15万辆的销售目标。随着政府补贴削减以及更广泛的经济放缓，中国新能源汽车制造商上半年可能面临挑战，但预计在明年的5月或6月迎来复苏。除特斯拉以外，行业整体处于负利润状态，芯片短缺给行业带来严重的打击，但事实上新能源电池并未达到芯片短缺的程度。目前上游供应商从中赚取巨额利润，关键零部件的透明度很低。为实现收支平衡，蔚来将进行关键零部件的垂直整合，蔚来汽车计划在 2024 年推出首款大众市场的车型。蔚来汽车计划在2025年开展包括美国在内的25个海外市场业务，目前蔚来汽车每个季度围绕着智能电动汽车的核心技术研发规模在30亿人民币左右，将会专注于开发和生产自己的电池与芯片，座椅的骨架平台和舒适系统都是蔚来汽车自研的，像手机这种以车为中心的智能设备蔚来也在积极地进行投入，预计到2024年争取实现收支平衡。 竞争对手仍是油车 李斌表示，蔚来目前的竞争对手仍是油车，电车还处于是盟友。等油车的保有量只剩30%～40%的时候，新能源领域之间的竞争才会大一些。现在还是推动油车到电车的转换时期，从高端市场来看难度不亚于把高端机械表转换成智能手表。蔚来目前在上海40万以上的市场份额还在上升，李斌表示目前能做的就是做好自己，把蔚来该做的事情做好，自然会迎来更多用户。

原创：北方车市 吴书豪 ​随着科技的迭代进步，汽车已由代步工具向智能终端转变，以更高级别的自动驾驶、更多方式的人机交互，满足各类个性化的需求。同时，汽车已广泛吸纳新能源、信息化、网络化、智能化、大数据，以及新材料、电子信息、先进制造等方面的技术势能，成为众多产业融合创新的大平台。 2022年3月28日，江铃福特领睿正式上市，这是福特中国 2.0战略落地的最新车型，集成了时下最先进的智能科技，并且在颜值和车内空间都有越级表现。江铃福特领睿用不输新势力的智能体验，以实力打破这种刻板印象，成为燃油车中的智能先锋，同时依旧秉承百年车企的可靠品质，为新锐青年提供了全新的购车选择。 智能体验比肩新势力 领睿与特斯拉、蔚来、理想等新势力品牌相同，都支持L2级别智能辅助驾驶，都搭载了车道巡航辅助、驾驶盲区预警、车道偏离预警等L2级的常见功能。L2级不常见的功能，领睿也同样搭载，比如特斯拉为人称道的打灯自动变道，宝马同款50米循迹倒车，以及APA5.0融合视觉全自动泊车等。 江铃福特领睿内饰采用了多种颜色搭配，尤其是官方名称瀚海谧静的海军蓝与黑色组合在一起让内饰质感更佳。全景双12.3英寸沉浸式巨幕联屏，屏幕更大更清晰，科技感领先同级。车机内置行业领先的腾讯TAI4.0智能车机系统，借助腾讯强大的生态系统，系统整合了时下最流行的APP，例如HUAWEI HICar、百度CarLlfe、腾讯地图、QQ音乐、爱奇艺等等应用，非常符合时下消费者的使用习惯。 除了内置热门APP，江铃福特领睿还配备了远程手机互联，车主可以在家通过福特派APP开启空调等功能。根据当前消费者的生活场景，车辆还加入了车载微信、AR实景导航、OTA等科技功能，提高用车品质。 得益于同级最宽的车身和较高的空间利用率，江铃福特领睿的第二排空间非常宽敞，后排膝部空间多达 117mm，中央通道尺寸达到295mm，相比竞品都要宽敞不少，能够让后排乘客拥有更加舒适的乘车体验。 硬件上，蔚来ES8全车搭载25个传感器，小鹏G3全车拥有23个传感器，领睿同样采用20余项高规格融合传感器方案，从硬件配置上就与高端智能汽车站在了同一起跑线。而且，领睿搭载MobileyeEYEQ4视觉处理芯片+InfineonAURIXTriCore雷达处理芯片，能够提供强大算力支持。 江铃福特领睿全系标配福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，采用2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个全景高清摄像头和12个超声波雷达组成的硬件系统和Mobileye EYEQ4视觉处理芯片。有了充足的智能硬件做支持，江铃福特领睿可以实现带排队功能的第五代 ACC 全速域智能自适应巡航控制系统、LRAS 循迹倒车辅助、DCLC 智能变道辅助(打灯自动变道)、FCW & AEB(前方碰撞预警&自动紧急制动)等等辅助驾驶功能，大大降低驾驶疲劳感。 综合实力超越新势力 相比造车新势力短短几年的发展史，领睿传承百年福特基因，以“挑战者”精神重新出发。沿袭福特EcoBoost®170发动机、Trust-Mark福特全球标准调校等久经考验的福特技术的同时，更拥有丰富的造车经验，保证每一辆车的产品品质，综合实力更可靠。 动力部分，江铃福特领睿搭载了一台EcoBoost 1.5T 直列四缸涡轮增压发动机，最大马力 170 匹，高达 260N·m 同级最高扭矩。变速箱匹配宝马 X1、奔驰 GLA 等车同款的麦格纳 7 速湿式双离合变速箱。 更放心的价值之选 有比肩新势力的智能体验，又有超越新势力的综合实力，领睿为当代新锐青年提供了全新的价值之选。领睿从上市以来一路锐不可当，上市不到半个月订单量超过5000台；自上市以来保持每月近50%的连续环比增长；用时百余日，下线18000台，领睿爆款势头已现。 [attach]3374507[/attach] [attach]3374509[/attach] [attach]3374511[/attach] [attach]3374513[/attach] [attach]3374515[/attach] [attach]3374517[/attach] [attach]3374519[/attach] [attach]3374521[/attach] [attach]3374523[/attach]

先简单介绍一下吧，本人85后，从事媒体行业，眼瞅着就要奔四了，但爱车玩车的心态没有改变，不过时代不一样了，新能源车逐渐成为了主流，我前年就买了一辆蔚来ES8，确实和油车区别大，开着省心省力。 今年老婆也动了换车的心思，我的建议是买辆纯电车吧，因为我们两人的用车范围就在上海这座城市里面，实在没有必要再换一辆油车。 [attach]3374049[/attach] 选车过程有点艰难，带她把这个价位比较主流的几款轿车都看过了，Model 3直接就被PASS掉了，老婆嫌长得不好看，P7，又嫌小鹏这个名字起得太随意，比亚迪汉感觉稍微有点老气，ET5眼睛又太小……反正各种不满意，最后她在她们车友群里面看到i3的消息，就打算等等看，结果上市后就完全被i3的颜值迷住了，5月初订的，6月底提车的。 当然了，老婆是因为颜值选的i3，我是觉得身边有几个朋友开的iX3，他们对自己的车评价都不错，我也愿意相信宝马。 [attach]3374051[/attach] [attach]3374053[/attach] [attach]3374055[/attach] [attach]3374057[/attach] 车子到手之后我也开着感受了一下，这是我第一次开宝马的纯电车，虽然我是蔚来车主，但不得不承认宝马在底盘这一块确实是有优势的，而且i3的坐姿更低，开起来给我的感受就是在纯粹地驾驶这辆车。 还有空气悬架的加持，舒适性比我这辆ES8好一些。 [attach]3374059[/attach] [attach]3374061[/attach] [attach]3374063[/attach] 最新的iDrive8.0系统也用在了i3上，界面设计的简单明了，一些主流APP都能使用，也支持双C，上车自动连接，地图导航是老婆平时开车用得最多的功能。 我开车操作了一下，感觉宝马目前纯电车的车机系统应该是BBA三家中做得最好一个，因为我之前开过E C和e-tron，屏幕的细腻程度和流畅性以及功能分布给我的感觉一般。 [attach]3374065[/attach] [attach]3374067[/attach] [attach]3374069[/attach] [attach]3374071[/attach] [attach]3374073[/attach] [attach]3374075[/attach] [attach]3374077[/attach] [attach]3374079[/attach] [attach]3374081[/attach] [attach]3374083[/attach] [attach]3374085[/attach] [attach]3374087[/attach] OK，就分享到这里了，我和老婆两人目前对这辆i3都很满意，颜值在线，也是豪华品牌，实际续航将近500公里，对老婆来说一周充一次电都够用了。也算是完成了我的一个心愿，送给老婆一份大礼，也祝我俩即将到来的结婚九周年纪念日快乐。 最后，欢迎各位纯电车爱好者或者车友们一起探讨、交流。

这不最近换车，就开始考虑到底需要什么样子的车，想了想自己两个儿子，加上媳妇和我的父母，这也就算一大家子人了，虽然不总是一大家子都出去玩，但是还是要考虑一下这个因素的，所有就看了看六七座的车，看了一些比较热门的例如酷路泽，Q7，雷克萨斯5700，这些都很不错的，但是毕竟价格有点高，咱们普通家庭也不是太消费得起，所以我的 目光就落在了蔚来ES8这款车，这款车无论是六座还是大四座，空间都是够用的，尤其是在大四座的情况下，后备箱的储存空间可以说非常的大了。于是就踢了这款车，并且拍了照片来带大家看一看这款车 [attach]3244456[/attach] [attach]3244458[/attach] [attach]3244460[/attach] [attach]3244462[/attach] [attach]3244464[/attach] [attach]3244466[/attach] [attach]3244468[/attach] [attach]3244470[/attach] 看看在大四座的情况下，车内空间非常的大，全都符合我的想法。