这不最近 新能源汽车势头正猛，而我也刚好想要换车，所以不妨考虑了一下新能源汽车，于是我看了又看，终于看下来了这款蔚来ES8，首先吸引我的是这款车的外观，首先是配色令我满意，接下来就是这款车的巨大空间了，而他的配置也是在这个价位中数一数二的。总体来说性价比是很高的。 [attach]3241720[/attach] [attach]3241722[/attach] 车标满满的特点，根本不存在模仿不模仿，独一家，满满的科技感 [attach]3241724[/attach] 这个角度就能看出来蔚来的车身有多长了 [attach]3241726[/attach] [attach]3241728[/attach] [attach]3241730[/attach] 无线充电 [attach]3241732[/attach] 车内内饰丰富，空间也很足，总的来说就是非常棒

蔚来ES8一直以来也是风波不断，但跟我还算是比较有缘，首先空间方面很适合我，因为我们家用车情况就是4个人，所以我只需要一个舒适宽敞的第二排和后备箱就足够了。所谓的2+2+2和2+2+3对我来说完全没必要，这也是要告诉大家的一点，就是选车要选择自己合适的，适合自己的，不要盲目的大大大！（但是后来还是选择这两两年一检的7座车）其次就是人机交互系统，儿子很喜欢小nimo，这也是我选择这辆ES8的原因之一。总之，最后就牵手了这辆蔚来ES8，而用上电动车，真的改变了我的生活。 [attach]2992868[/attach] [attach]2992870[/attach] 电动车提速快，我想这属于它的天生属性，也不比过多的赘述。 虽然说了这么多的优点，但是我还是要提醒各位，如果家里只有一个指标，真的不推荐电动车。 [attach]2992872[/attach] [attach]2992874[/attach] [attach]2992876[/attach] [attach]2992878[/attach] [attach]2992880[/attach] [attach]2992882[/attach] [attach]2992884[/attach] [attach]2992886[/attach] [attach]2992888[/attach] 很多人可能会问，我会不会有里程焦虑症。我的回答是，完全不会，因为我这辆蔚来ES8就是用来在城市通勤用的，我不会把他的续航里程用到低于100公里，而且我家里有充点桩，每天晚上充上就ok了。而且我还能享受那些与车在一起的生活，不用排队跑加油站，不用去排队保养，节省了我很多的时间，总之这辆蔚来ES8买的很多，物超所值。

在正式写正文之前说明一下，前几天看到一个人发了蓝色的开箱帖，为了避免内容重复，所以本帖蓝色ES8的镜头可能会少一点。 前几天看到蔚来APP里可以兑换ES8 1:43的车模，价格不贵就220元或2200积分，前轮还能转向后轮还有避震，于是赶紧下单了。 [attach]2686101[/attach] [attach]2686102[/attach] [attach]2686103[/attach] [attach]2686104[/attach] [attach]2686105[/attach] [attach]2686106[/attach] [attach]2686107[/attach] [attach]2686108[/attach] [attach]2686109[/attach] [attach]2686110[/attach]

2019年2月26日，突然发现排到了一个电动车指标，本以为要几年后才能拿到，结果。。。。幸福来的太突然了。 在网上大概扫了一下纯电动车，还能看的基本就是特斯拉和蔚来，其它的实在有点。。。low。 先去试驾了蔚来ES8，感觉其实还不错，但是续航实在差点意思，而且车身太大轮子太小，显得有点单薄。 ES6已经发布了，看照片协调很多，但是第一批车也要六月底才能拿到，要是低功率的版本要年底了，等不了了。 虽然网上骂蔚来的不少，但是建议你们真的去蔚来的体验中心感受一下，个人觉得这批ppt造车的公司，蔚来做的已经相当不错了，无论是产品还是服务，感觉都很棒。 目标转向特斯拉，model3刚刚交付第一批车，送增强Autopoilot，虽然这个时候还不知道这是什么，不明觉厉，反正免费的不要白不要，打算先去试试车再说。 3月1日，特斯拉有史以来最大最无厘头的一次降价，因为关闭体验店，节省成本降低车价-_-!。 3月2日周六，开着表姐的modelS去体验中心试驾model3，顺便连modelX也一并试了。第一感觉，X和S虽然提速很快，但是开起来会觉得比较重的感觉，不轻快，而model3的感觉非常轻盈，虽然方向盘很小，但是转向非常灵活，有点当年开GTI的感觉，当然model3的提速更快，而且快很多。一番比较下来结论是model3对于驾驶者来说更好开，心里的天平开始倾向model3。 再说说这次降价，降幅最大的是modelX的P100D，直降34万多，model3的后驱版本降了2.6万，四驱和高性能降了4.4万，而model3降价的同时，取消了号称价值四万多的增强Autopoilot，说白了model3等于没降价。订model3总感觉这次的大便宜没占上。 接下来和销售谈价钱，结论很简单，没得谈！想让他送Autopoilot，不行！想用之前的价格送Autopoilot ，也不行。反正就是公司定的什么价格，什么配置，就这样，相当不爽！ 开始纠结model3的三个型号，特斯拉上海的工厂今年下半年就能开始生产，车型是model3和modelY，估计那个时候出的标准续航版会更便宜，为了不赔的太多，最后决定订长续航后驱版本，号称664公里的续航5.4秒加速，什么配置也没加，黑色车身，18寸标准轮毂，黑色标准内饰，全裸价格407000。交了2W定金回家等车去了。 特斯拉这种定制生产的就会产生一个问题，没提车前总在胡思乱想，翻了几天论坛，有个人提了辆model3性能版，他自己分析的原因是，虽然多了十几万，但是40万能进五秒的汽油性能车一抓一把，但是五十多万能进3.5秒的根本没有，在这个速度范围内，基本都是过百万的跑车了。以这个观点来看，model3的Performance 高性能版是性价比最好的。 说实话，这个理由打动我了，想想40多万都花了，也不差这10万了。给特斯拉的销售打电话，说我要更改订单，并且以信心保障计划作为要挟，最终他同意把订单更改为model3的Performance 高性能版。 继续等待，还有三周，据说3月底前可以交付。这个时候特斯拉又宣布要涨价了-_-! 理由更无厘头，因为特斯拉有些门店需要保留，减少不了成本 这个时候一个朋友打算买modelX，他不选3的原因是需要带孩子和狗，虽然这两样东西我现在都没有，但是孩子总会有的。特斯拉以动力和续航的差别来拉开价格，如果不选装，基本长得一样，这样会导致如果model3国产标准续航版本，和现在的长续航，性能版外观上不会有什么区别，这样会变相影响现在购买的model3的保值率。 我自己想想，如果早十年，玩玩性能车还说得过去，现在都这么大岁数了，也是应该开沉稳点的车的年纪了-_-!，给特斯拉的销售打电话，说50万都花了，不差这三十了，我要换X，他已经走在崩溃的边缘了。 我的销售还是很专业和敬业的，帮我查到有一辆白色六座的X100D现车，我自己的想法是灰色五座，但是要定制就要等到5月底，又开始纠结。用了一晚上时间，把modelX的帖子翻了一遍，发现大多数X的车主都是选择六座，为了以后卖车的时候比较容易出手，最后决定要这辆六座。接下来就是常规的流程，付款，保险，约交付的时间。。。。。今天，终于不用再纠结了-_-!!! [attach]2562845[/attach] [attach]2562846[/attach] [attach]2562847[/attach] [attach]2562848[/attach] [attach]2562849[/attach] [attach]2562850[/attach] [attach]2562851[/attach] [attach]2562852[/attach] [attach]2562853[/attach] [attach]2562854[/attach] [attach]2562855[/attach] [attach]2562856[/attach] [attach]2562857[/attach] [attach]2562858[/attach] [attach]2562859[/attach] [attach]2562860[/attach] [attach]2562861[/attach] [attach]2562862[/attach] [attach]2562863[/attach]

　　提起豪华品牌，大多数人会想起奔驰、宝马、奥迪等外资汽车；如果谈到国产豪华品牌，则就屈指可数，且有人会觉得国产豪华品牌跟外资品牌实力上会有一定悬殊。但近日因一辆宝马7系追尾蔚来ES8的事故，则重新刷新了大家的认知。这到底是怎么一回事呢？ 　　 [attach]2532323[/attach] 　　宝马7系追尾蔚来ES8 　　 [attach]2532324[/attach] 　　宝马7系前脸严重损坏且气囊未弹开 　　从网上传出的事故现场来看，追尾蔚来ES8的宝马7系前脸严重损坏，车内安全气囊并未弹出，估计此次维修费用不会少。而蔚来ES8则只是车尾轻伤。 　　 [attach]2532325[/attach] 　　被追尾的蔚来ES8 　　 [attach]2532326[/attach] 　　蔚来ES8后防撞梁起到关键的保护作用 　　这次追尾事故发生后，对比两车的受损程度，引得不少路人为蔚来ES8点赞。事后不少吃瓜群众评论到“咱国产豪华不输ABB嘛”，“蔚来ES8屁股可以啊，这防撞钢梁杠杠的”，“不知道百万宝马车主内心作何感想”…… 　　 [attach]2532327[/attach] 　　蔚来ES8超五星安全标准 　　事实上，谈到整车安全性，蔚来ES8绝对是超五星安全标准：经过144类严格安全测试，全系标配21项主动安全，全铝车身上铝材的使用率高达96.4%，全球铝合金应用率最高的（没有之一）量产车，唯一一款采用了航空级7003铝合金的车，整合抗扭刚度高达44,140牛米/度……整车安全性能上，蔚来ES8丝毫不输给宝马、奔驰及奥迪等豪华品牌 　　 [attach]2532328[/attach] 　　ES8前纵梁碰撞试验效果图 　　左：7003铝材碰撞效果右：其他铝材碰撞效果 　　正如蔚来车主曾经所言：车子性价比可以高，但蔚来从来没有以牺牲安全为代价来换取，给蔚来点赞！