作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，云辇自4月发布以来一直备受关注。如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，让更多用户体验到了云辇技术的强大之处。云辇由比亚迪全栈自研，这也让比亚迪成为了首个掌握3向6自由度车身控制技术的企业。云辇产品矩阵目前包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，能够从舒适、操控、安全、越野等多个方面大幅提升我们的驾乘体验。 [attach]3483090[/attach] 搭载即豪华，云辇-C打造驾乘越级新体验 云辇-C智能阻尼车身控制系统，它通过每秒上千次的信号输入，能够实现阻尼快速连续可变调节。同时配合行云算法，能够实时输出最佳阻尼控制方案，满足用户不同场景的需求。 [attach]3483092[/attach] 在试驾汉DM-p战神版的过程中，过弯时可以明显感受到云辇-C通过调节阻尼让底盘变“硬”，为车身提供更大的支撑性，让整车的驾驶操控感更加稳定。同时在面对减速带、碎石路等颠簸路况时，云辇-C又能让底盘变“软”，有效缓冲路面对整车带来的冲击，大幅提高驾驶舒适性。无论是对操控感的测试，还是对舒适性的体验，云辇-C的表现都很惊艳。 [attach]3483094[/attach] 运动与舒适完美兼容，云辇-A塑造奢适新标杆 云辇-A智能空气车身控制系统，可以在做到兼顾驾乘操控性与舒适性的同时，通过云辇智算中心输出精准控制策略，实现车辆刚度、高度、阻尼的动态调节，为整车带来更细致多样化的控制。 [attach]3483096[/attach] 在体验搭载云辇-A标准版的腾势N7过程中，最直观的感受就是便捷、舒适、豪华。它可以通过调节高度，实现迎宾和便捷取物等功能，让我们平常生活中在上下车、搬放物品时都能更加方便。在行驶途中遇到情况需要急加速或急刹车时，云辇-A搭载的iCCT智能舒适控制技术，可以做到更强的抗俯仰能力，有效抑制车辆抬头点头，极大减轻乘坐人员的不适感。 [attach]3483098[/attach] 而当面临盘山公路等需要高速转向的场景时，云辇-A不仅可以抑制车身的侧倾，还能通过iCVC智能矢量控制技术把悬架、制动和驱动融合。即使面对高难度的连续山路弯道，也能以非常稳健的姿态轻松入弯出弯，操控起来得心应手。在iADC智能漂移控制系统的加持下，漂移也不再是“高阶玩家”的专属技巧，即使是普通人也能一键享受漂移乐趣。云辇-A在豪华驾乘与有趣操控之间实现了完美融合，整体的体验让人印象深刻。 让越野无门槛，云辇-P带来颠覆性体验 云辇-P智能液压车身控制系统，集成了机械、液压、电控三项核心技术一体，来充分满足用户的越野需求。云辇-P能够调节高度、阻尼、刚度，在山路中试驾U8可以明显感觉到路面振动被过滤得非常彻底，并且在弯中支撑也十分到位，既不像传统硬派SUV一样有“开船”的感觉，也不会出现很多细碎的震动。对于云辇-P这种在非铺装路面的舒适性体验是前所未有的。 [attach]3483100[/attach] 在云辇-P的加持下仰望U8和方程豹豹5不仅能实现超长的悬架调节行程，还有“隐藏功能”超高超低模式。因此即使是U8这样的庞然巨物，也能做到在极端越野路况下“托不了底”，在城市限高地库中“碰不到头”。同时，拥有强悍越野性能的云辇-P还加入了智能化基因。四轮联动功能可以通过中央控制缸智能分配油液压力，让四轮时刻保持贴地，极大地提高了越野通过性。而在野外驻车时还可以通过露营调平功能让车辆保持绝对水平，从此车内休息再也不受地形干扰。可以说云辇-P极大降低了越野门槛，让小白也可以轻松越野，为驾乘者带来了前所未有的体验。 [attach]3483102[/attach] 比亚迪以云辇技术引领行业发展方向 最重要的是，云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现了整车的升维安全。一方面它能够通过抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，加码乘员安全；另一方面云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，通过3向6自由度的融合控制，时刻调整车身姿态。云辇系统既能有效保护乘员安全，又能有效保护车身，云辇技术给整车带来了升维的安全能力，真正实现了对人和车的双重保护。 在未来比亚迪还将推出代表全球车身控制系统最高水平的云辇-X，之前在发布会上比亚迪就已经借仰望U9跳舞、三轮行驶等功能展示过云辇-X的强大之处。而最近保时捷第三代帕拉梅拉的全新液压主动悬架系统Porsche Active Ride，同样以“跳舞”的形式赚足了眼球。与保时捷不同的是，比亚迪云辇-X通过创新的新能源架构，在系统设计思路和可实现的功能上都要更加领先。这也证明了比亚迪在车身控制领域已经走在了行业前列，并将以前瞻性技术布局持续引领行业的发展方向。 [attach]3483104[/attach] 经过对云辇全家族的体验，可以明显感受到云辇对整车舒适性、操控性和越野性的全面提升，毫无疑问云辇是兼具极致体验与极致安全的超级技术。它的诞生不但填补了国内车身控制技术领域的空白，让更多国内用户体验到了高端的驾乘驾控感受，更实现了对老牌西方车企的技术超越，推动世界汽车技术迈向新高度。

在越野SUV和城市SUV之间，有一种轻巧而又具有冒险精神的车型，近年来一直备受欢迎。比如，哈弗的大狗和猛龙，捷途的旅行者等等，它们都深受消费者的追捧。而奇瑞的探索06也是其中之一，每个月销量接近3000台，可见它的表现同样不遑多让。现在，这款新车已经抵达4S店，即将在12月6日正式上市。今天，我们一起前往运城诺维兰汽车文化广场的奇瑞瑞鹏4S店，来一睹这款车的风采吧！ 首先，让我们来看看外观部分。探索06的大尺寸直瀑式进气格栅十分吸引眼球，镀铬装饰条点缀其中，形成了紧密的排列，而且还融合了“CHERY”的英文标识，给人一种霸气而又豪华的视觉效果。两侧的大灯组设计方正，而上方的日间行车灯则采用了独特的灯带样式，非常个性化。装饰件的包覆使得整个前脸更具设计感。底部则保留了梯形样式的进气口设计，给人一种动感十足的感觉。 [attach]3482886[/attach] 侧面造型方正而硬朗，搭配锐利的车身腰线和外扩式的轮眉造型，让整个车辆的外观更加醒目。车窗四周还加入了镀铬饰条的装饰，而轮眉处则采用熏黑处理的镀铬饰条，增加了车身的运动氛围。 [attach]3482888[/attach] 尾部设计宽大，大尺寸的扰流板设计和熏黑处理的尾灯设计，搭配上多处横向线条的装饰，给人一种非常抢眼的层次感。而尾灯中间的英文字母标识在点亮后更是高度辨识度。底部的黑色护板与前脸相呼应，给人一种整体感。 [attach]3482890[/attach] 进入车内，探索06的内饰设计前卫而充满科技感，整体线条感平直，呈现出硬朗简洁的范儿。中控台上有一块10.25英寸的液晶仪表和一块13.2英寸竖向布局的中控屏，贯穿式的空调出风口以及镀铬饰条的装饰，让整个内饰层次感和视觉宽度都非常明显。 [attach]3482892[/attach] [attach]3482894[/attach] 动力方面，奇瑞探索06提供两驱和四驱版本的动力车型，全系都搭载1.6T鲲鹏发动机和格特拉克7速湿式双离合器的动力总成。这款发动机最大功率达到了145kW，最大扭矩为290N·m。两驱版和四驱版的油耗分别为6.98L和7.48L/100km。 [attach]3482896[/attach] [attach]3482898[/attach] 总体来说，探索06的表现非常出色。它不仅外观设计强悍，而且在配置和动力方面也能满足各种场景的用车需求。让很多想要入手家用和轻度越野兼顾的SUV车型的年轻人有了很不错的选择。

冬季房车自驾游旅行去哪里呢？去滑雪天堂阿尔泰，在大雪地里撒欢。去雪后九寨沟，一秒踏入童话世界。去雪山王国川西，与日照金山、云海撞个满怀……不论去哪里，有辆高性能的越野房车尤为重要，尤其是遇到寒冷天气，路面坚硬容易结冰，湿滑不好走，就很考验车辆的性能。旅美野玩S600四驱越野房车好性能有保障，无惧冬季畅行无忧。 [attach]3482728[/attach] [attach]3482730[/attach] 旅美野玩S600四驱越野房车国内最具实力的东风猛士MS600底盘，全尺寸平台打造，越野性通过性更强，采用专业越野房车铝骨蒙皮房车箱体，车身稳定性强，强度高，操控性和安全性上乘。295/65R20LT越野轮胎、车顶部射灯、车尾工具箱等配备，为野外穿越行驶提供更多保障。 [attach]3482732[/attach] [attach]3482734[/attach] 动力上，康明斯6.7升增压柴油高压共轨发动机，最大马力300匹马力，最大扭矩1050N·m，最高车速140km/h，国六 B 排放；配备140升柴油油箱，配备法士特6AT自动档变速箱，油门响应积极，起步轻松，上坡有力，下坡稳定，充分满足越野爱好者对强劲动力的需求。此外车辆还带全时四驱功能，带轴间中央差速器、差速锁，轮间、轮边双级减速，配备轮间限滑式差速器，翻山越岭一把好手。 [attach]3482736[/attach] [attach]3482738[/attach] 在数据指标上，零下30℃冷启动，41℃持续高负荷运转不限扭，5000米左右高海拔轻松行驶是它的魅力所在，接近角 33°、离去角 26°、涉水深度 850mm、最小离地间隙 370mm、垂直越障高度 400mm、越壕宽度 700mm，从容面对湿滑泥地、雪地等艰难路况，冬季出行无所畏惧。 [attach]3482740[/attach] [attach]3482742[/attach] 冬季低温对人对车都得一大考验，旅美野玩S600四驱越野房车拥有德国进口驻车风暖加热器、房车专用电加热热水器、房车专用定制变频空调，带来适宜温度，体验温暖生活，冬季出行再也不怕冷了！这个冬天，就和旅美野玩S600四驱越野房车一起去旅行吧。 [attach]3482744[/attach] [attach]3482746[/attach]

旅美房车是国内知名的越野房车品牌，其产业一直以高品质、高性能、高配置而受到车友们的信赖，旅美奇域F150U四驱越野房车作为旅美房车推出的一款驾驶感无限接近豪华轿车的四驱越野房车，是车友心中最好开的四驱越野房车，其采用福特F150底盘，不论是行驶品质还是智能安全配置，均是百万级豪车般的质感与体验，是车友们越野旅行的更优选。 [attach]3482652[/attach] [attach]3482654[/attach] 外观霸气狂野，越野风格突出，房车专用气囊系统、K-MAM 定制氮气套件、进口越野专用 AT 轮胎，细节之处展现对越野旅行品质的把控。双波段车台及天线、绞盘加装托架，用心做房车，用心玩越野，旅美奇域F150U四驱越野房车更加专业。 [attach]3482656[/attach] [attach]3482658[/attach] 生活空间，功能设施全部配全，不论是想拉起遮阳棚在野外垂钓，还是想与大自然融为一体，在房车的豪华大床上躺着看星星，不论是想开个野炊派对，一边猛火炉灶烹调十人左右大餐，一边折叠桌椅就位一起谈天说地，全都满足你！厨房、卧室、卫浴间、会客厅一应俱全，温馨内饰更显品质。 [attach]3482660[/attach] [attach]3482662[/attach] 外观、配置、生活功能面面俱到，越野性能也一样亮眼，进口福特F150美式皮卡底盘、福特3.5TT V6汽油发动机、4种四驱档位，两把美国进口原装差速锁，可以风驰电掣，也能稳稳前行，能翻山越岭，也能征服荒野，百万级越野房车旅美奇域F150U四驱越野房车，就是如此强！ [attach]3482664[/attach] [attach]3482666[/attach]

对一个摄影师而言，最难得的就是遇到双重喜欢，用喜爱的摄影记录我钟爱的那些事，对老曼我而言，无疑就是作为一个车迷带上相机进入车展了，作为一名摄影师，这次广州车展之行当然要把汽车的独特设计元素展现出来。 [attach]3482390[/attach] [attach]3482392[/attach] 而作为一位老Bimmer，第一站肯定要去宝马展台！试问哪个中年男人没有宝马梦？老曼我懂你！所以这次我把相机的主角定格在了全新宝马X2与5系身上，深度Bimmer之魂在燃烧。 先放几张大图给你们欣赏下！ [attach]3482394[/attach] [attach]3482396[/attach] 宝马X2，回归喜好的个性小车！ 和老款不同的是，全新X2这次从国产转为德国进口，并首次引入了M性能车型X2 M35i。这款X2最让人印象深刻的是大量线条、崭新比例和表面处理，看起来非常动感和硬朗，甚至有种新X6的感觉。 [attach]3482398[/attach] 首先要说的是这款信号绿车漆是M35i专属车漆，这款车漆属于BMW Individual个性化定制特别涂装，即「490」车漆，是由技巧娴熟且经验丰富的工人进行手工喷涂的高品质车漆，通常都出现在7系、M4这样的高级别车型上，实车效果非常棒。 [attach]3482400[/attach] 再看宝马标志性双肾格栅，全新X2的不规则双肾格栅尺寸有所提升，看起来更灵动更个性，周边棱线也变得更加锋利，和我之前试驾过的宝马XM有异曲同工之妙，而在格栅周围加入了可发光 LED 灯带进行点缀，点亮之后更加具有辨识度。 [attach]3482402[/attach] 全新X2搭载最新设计的前大灯组，内部LED灯带采用了更加粗壮的“C”字造型，也是相当犀利有神的。 [attach]3482404[/attach] 看看侧面流畅动感的轿跑轮廓和立体强劲的车尾，一眼看去就是肌肉感十足的轿跑车形象，搭配红色M高性能卡钳和20英寸轮毂，恶魔耳后视镜也没有缺席。 [attach]3482406[/attach] 尾部变化也是相当大，全新X2的LED尾灯采用向外指向的箭头形设计，内部细节非常丰富，不过最吸睛的还是M专属大尺寸后扰流板和四出排气布局，深刻诠释了什么叫暴力美学！ [attach]3482408[/attach] [attach]3482410[/attach] 车内用了宝马最新的双联屏设计以及电子换挡机构，我注意到X2的空调出风口设计比较特别，中央是一个一体式造型，副驾驶则是一个双排的贯穿式设计。 [attach]3482412[/attach] [attach]3482414[/attach] 全新X2 M35i与常规版本最大的不同，在于拥有带回正标的M方向盘，且换挡拨片采用黑色镂空设计。 [attach]3482416[/attach] [attach]3482418[/attach] 座椅则是Veganza皮革拼接Alcantara材质的一体式M运动座椅，营造运动氛围的同时也带来了很优秀的包裹性，座椅靠背专属的背光M标识，也是精髓之一。 [attach]3482420[/attach] [attach]3482422[/attach] 在老曼看来，全新X2 M35i是一款纯粹回归喜好的个性小车，有着媲美X6的气势和颜值，也回归了豪华运动轿跑车的纯正血统，就等它上市，老曼我去体验下了！ [attach]3482424[/attach] 新款5系，经典升级 这次让老曼心动的另一台车则是全新宝马5系，新5系可以说是为中国市场量身打造的，不仅加长的车身而且而且还有增加的配置，来看看是不是你喜欢的类型？老规矩，先上图！ [attach]3482426[/attach] 新的前脸挺拔高耸，兼顾动感与优雅，彰显自信与风采。标志性的双肾格栅近乎垂直，更显宽大，而宝马的环形光耀格栅也出现在新5系上了，从“头”开始显露智能豪华的身份。 [attach]3482428[/attach] 在尺寸比例方面一向是5系的优势，整体车身与上一代车型相比，全新5系车身尺寸长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm，所以空间大小值得期待。 [attach]3482430[/attach] 车侧部分变化比较大，车顶到车尾的线条很流畅，营造出“大溜背”轿跑的既视感，在霍氏拐角位置，还镌刻有数字“5”，通电后会亮起白光，点明了新5系的“身份”。 [attach]3482432[/attach] 后包围两侧还设计了扩散器造型，并通过银色镀铬饰条点缀。不过老曼在后包围上并没有看到排气尾喉，应该是采用了隐藏式设计。 [attach]3482434[/attach] 在车内，一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、水晶质感内饰组件，宝马最新的三件套设计也是让前排氛围拉满。 [attach]3482436[/attach] [attach]3482438[/attach] 智能配置与科技功能方面，新5系也是拥有新一代的iDrive 8.5系统，匹配了L2+级别辅助驾驶系统，并且在技术上已具备拓展至L3自动驾驶的能力，可以说智能化进一步提升了。UI界面改进了菜单的结构，让驾驶者可以更快速的理解并运用常用功能，菜单的应用程序可以根据驾驶者的习惯偏好进行调整，要的就是一个人性化，我也在现场体验了下，挺符合我们的操作逻辑。 [attach]3482440[/attach] 座椅的舒适度和空间新5系也是水准在线，看现场不少大块头的朋友，坐在车里也夸赞舒适度给力。 [attach]3482442[/attach] 这次的5系还增加了一个很特殊的配置，它直接把宝马7系上的31英寸8K悬浮式巨幕带到了国产5系的顶配车型上，而在海外版车型上，即使顶配5系，也不提供这个配置。这块后排娱乐屏幕也成为了国产版车型的“专属”。 [attach]3482444[/attach] 而在这次，还同时亮相了全新宝马i5，我觉得宝马的新5系既有油车也有电车，能满足不同人群的用车需求，满足成年人的既要又要，这点领先奔驰E，也让中大型豪华轿车多一种选择，新5系与i5我愿称作是优秀的中国定制，给到了颜值方面的丰富设计，给到了配置方面的丰富，也给到了更好更便捷的驾驶乐趣，非常能感受到宝马的诚意。 [attach]3482446[/attach] [attach]3482448[/attach]