提起BMW R 1200 R，你首先会想到什么？ 秉承BMW传统的公升级街车？ 低调外表下集成的所有高端配置？ 与外观形成鲜明对比的轻盈操控体验？ …… 今日，我们请来了马客博士来聊聊这款车。 马客博士  代号：为了保持低调，他给自己起了一个化名叫马客[mǎ kè]，意为相马之客。  身份：BMW摩托车内部***㊙️，骨灰级BMW骑士。  技能：比技师更懂科技，比销售更有情怀，比小编更有口才。  宣言：骑行路漫漫，必须要灿烂！ 听马客聊聊BMW摩托车那些不为人知的细节，听到就是赚到。他常说，BMW R 1200 R的魅力是需要一定的阅历才能读懂的；温和但保有实力，从不张扬也不惧较量。只有真正骑上去才能体会到它想表达的东西。 经典的起点，纯粹的BMW摩托车 作为一台纯粹的BMW摩托车,它是拳击手系列发展的原点。当你想去野地撒欢，在它的基础上，我们创造了BMW R 1200 GS；当你想在公路畅游，在它的基础上，我们创造了BMW R 1200 RT 。无论在荒野中，还是在公路上，拳击手血脉让你可以毫无顾 [attach]2198856[/attach] 可能是站在操控顶点的男人 当你轻轻拧动油门，享受猎弯的快感时，可能很难将这种轻灵的操控感和R 1200 R强壮的外观联系在一起。不过，它确实做到了。提升操控方面的表现，不在于更强大的马力，而在于更合理的配置。得益于水平对置双缸发动机良好的布局，让我们可以在更高离地间隙与更低的重心位置间找到平衡。同时，在冷却结构及噪音控制上的优化，让整体的驾驭感受更加舒适、顺畅。 [attach]2198857[/attach] 看到这个“滚轮”，你会为BMW打CALL 新式的人机交互方式，让你可以真正做到“目不离路，手不离把”。自带导航支架，配合左侧握把滚轮，在前后滚动操作、右左拨动操作、长按（向右）、短按（向左）6种简单操纵下，不管是听歌、还是切换导航都在骑士的掌控之中。凹凸的滚轮设计，即使带着材质很厚的手套，也能轻松地操作，让指令传达更清晰，减少误操作的可能，摩托车反应更有效，驾驭更安全。 [attach]2198858[/attach] [attach]2198859[/attach] 我们组了个百人团，只为了测试这种颜色 不同于白色、蓝色的冷色灯光，R 1200 R的仪表灯光采用了温暖的橘黄色。这种设计传承自BMW摩托车的经典车型，在BMW汽车中也能找到这样的设计元素。 [attach]2198860[/attach] 橘黄色灯光在夜间行驶时辨识度更高。为了得到这个令人满意的颜色，BMW摩托车设计研发中心组成了百人测试团队，检验了在多种场景下各种色温的灯光、同一灯光不同亮度在屏幕的显示效果后，才有如今的呈现效果。 [attach]2198861[/attach] 真 • 无钥匙启动，即使没电也OK R 1200 R（高配版）装置了无钥匙系统，启动方式非常人性化。只需把遥控钥匙揣在身上，便可自动感应；按下启动键，即刻启动。无钥匙系统方便了骑士出行，既无需考虑钥匙放在哪个口袋更方便掏出，也减少了经常使用钥匙而丢失的可能性。 [attach]2198862[/attach] 如果遥控钥匙没电了？别担心，打开后座，用左手拿着遥控钥匙贴近感应区，再用右手操作风挡后的启动键，按一下即可点火。不过，为了维持操作无钥匙启动的威风气势，还是要及时给遥控钥匙充电。 [attach]2198863[/attach] 有时候你以为的，并不是你以为的 有骑士会抱怨：“你们的熄火开关不耐用！”此处需为这按钮申诉一下。右手手把上有一红色按钮STOP，BMW摩托车的工程师给它的定位是“紧急熄火开关”。也就是说，它并不是日常骑行使用的熄火开关，过度使用会消耗它的使用寿命。 [attach]2198864[/attach] 在紧急情况，使用这个按钮可以快速熄火。而日常骑行中，骑士可以学习和遵守正确的熄火步骤：挂空挡、支边撑、按中部开关按键。随车赠送的产品说明书上，还有许多标准的操作细节，有空多拿出来翻翻，或许会解锁更多新技能，让爱车得到更好的呵护。 [attach]2198865[/attach] 只要你还心存侥幸，我们就要考虑万一 R 1200 R采用液压式的离合器，操作起来也更轻松自如，你不需要来回检索它的旷量，车载计算机会自动帮你调节到合适的位置。离合器手把的末端有一处小凹槽，在整个和谐的设计中显得很特别。而正是这个凹槽将保护整个离合器手把，不会在一次摔车中“完败”——离合器手把会从凹槽处发生断裂，其余部分可以让骑士保持对车辆的控制。当然，希望各位骑士尽量不要摔车，安全骑行。 [attach]2198866[/attach] 其实，R 1200 R的安全配置还有很多，比如手把加热。你可能会问，这个不是舒适性配置么？试想一下，在寒冷的气候条件下行驶，手部反应势必会变慢，当你置身车流之中，晚1秒刹车很可能已经向前行驶4-5个轿车车身的距离，后果可想而知。因此，这个看似舒适性的配置其实也与你的安全息息相关。 [attach]2198867[/attach] 不用太大，尺寸合适才好 有些东西不是越大越好，例如：风挡。若加装更大面积的风挡，则需更坚固的支撑结构；否则在高速骑行时，风挡会因支撑力不足而产生抖动。骑士透过风挡看到的视野会变形，干扰骑行判断。R 1200 R的风挡是经过风洞实验后定型的，气流在它的引导下会转向头盔的上方的位置，减小骑行时的风阻。 [attach]2198868[/attach] “BMW永远把更高价值的部件，安排在你看不见的地方”，BMW设计团队将这种理念在淋漓尽致的展现在这一台R 1200 R上面。看似平常的外表下，集合了更强力的发动机、行驶机构、安全结构。也让这台车，成为经得起时间考验的经典款。所以说，这是一台需要时间去慢慢品味的BMW摩托车。 [attach]2198869[/attach] 那个能读懂它的人，不一定上了年纪，但应该有着丰富的人生阅历。他可能已经翻越过高山大海，也阅尽人山人海。他不再刻意追求驾驭，因为早已驾轻就熟；不再刻意追求征服，因为已几度超越巅峰；不再刻意追求不凡，因为早已历经非凡。他会轻轻拧动油门，将琐事仍在脑后，享受阳光、体会来自内心的愉悦。期待，看下一段路的风景。 [attach]2198870[/attach] 各位，get到R 1200 R的这些亮点了吗？ 我们来简单总结一下： 马客笔记，MARK一下 • 水平对置双缸发动机 更高的离地间隙，更低的重心位置，更好的操控体验 新式的人机交互方式 一个滚轮搞定一切，让你真正做到“目不离路，手不离把” 高性能辐射卡钳 刹车更稳，制动效果更好 高辨识度的橙色指示灯 百人团队测试后，仪表盘选用经典橘黄色灯光。夜间行驶时，辨识度更高。 真•无钥匙启动 即使遥控钥匙没电，也可以方便地利用后座的感应区启动车辆 离合器手把/刹车手把凹槽 在强力碰撞下，离合器手把或刹车手把从末端凹槽处断裂；骑士还能对剩余部分的手把进行正常操作。 手把加热 保持手部温度适宜，确保操作清晰灵敏。在寒冷天气里，骑行更安全。 H型日行灯 高辨识度的设计，辨识度更高，同时保证了雨雾天驾驶的安全 风挡设计 历经风洞实验的打磨和定型，让它可以将气流导向头盔上方减小空气阻力

这辆车是我朋友买的，确切说我忽悠他买~当时16年8月份他在看车，预算10万元。不幸被我知晓了这件事，然后我就开始忽悠他了，本来他看的是英朗低配，XX低配，XX低配，毕竟10万元的预算，紧凑级车，合资品牌也真的只有低配了，最后在我动之以情晓之以理的攻势下，他最终买了帝豪GS1.3T领尚运动版，其实我建议他买顶配的，电动座椅，更大的轮毂，自适应巡航，差价一万，还是值得上顶配的，不过他还是没买顶配！ 当时看车后觉得还可以，试驾感觉也不错，我就撤了，然后一个小时候后我这朋友又跑回去4S订车，然后提车是在我结婚前一天，他开着新车回来就去了我家，在之后就是当了我的伴郎，所以GS多少跟我也是有点缘分的！ 当时，GS也就是刚刚上市，没见过，没开过，对GS的信任完全来源于之前试驾博瑞和博越时产生的强烈好感。博瑞和博越简直是自主车企的革命之作，由于我对博瑞和博越的喜爱及被其产品力的吸引，所以对GS也是兴趣盎然。 [attach]2994908[/attach] 外形：帝豪GS是吉利家族的最新设计，CROSS跨界风，外形时髦，运动版车型的设计很招年轻人喜欢。 内饰：吉利家族设计，博越，帝豪GL都是这个路子，效果确实不错。 空间：成员空间都很得体，很舒服，座椅舒适，后排中间基本上纯平，给后排增添了不少空间上的满足感，后备箱比较悲剧，是真的小。 储物空间：中规中矩吧，还是后备箱比较小。 噪音水平：让人满意，这个价位，达到这个级别较高水准。 油耗：这个让人还是很满意的，7L多，可以了。 配置：顶配配置丰富，这个毋庸置疑，次顶配也不错，平时经常用到的都有，性价比高，大号的全景天窗不能打 [attach]2994910[/attach] [attach]2994912[/attach] [attach]2994914[/attach] [attach]2994916[/attach] [attach]2994918[/attach] [attach]2994920[/attach] [attach]2994922[/attach] [attach]2994924[/attach] [attach]2994926[/attach] [attach]2994928[/attach] [attach]2994930[/attach] [attach]2994932[/attach]

[attach]2992048[/attach] 比亚迪宋是一款极具性价比的车，但原车音响的效果却未能获得车主的欢心，选择升级原车音响系统，是非常自然而然的选择。下面来分享比亚迪宋的音响升级改装。 [attach]2992050[/attach] 比亚迪宋音响改装系统： 主机：索尼 GS9 处理器：欧迪臣Bit nove 9路 前声场：TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵两分频喇叭 后声场：零点GZIC16X两分频喇叭 功放：零点 GZIA4115HP四路功放 超低音：零点GZIW250 10寸 隔音：TOMCLUB堂口四门环保隔音 改装店家：江苏苏州乔峰汽车音响店 [attach]2992052[/attach] [attach]2992054[/attach] 门板进行隔音处理，创造一个安静的听音空间，同时保证喇叭发挥更佳的效果。 [attach]2992056[/attach] [attach]2992058[/attach] 音源部分安装一台索尼GS9主机保证音源质量，用一台欧迪臣Bit nove 9路处理器辅助。 [attach]2992060[/attach] [attach]2992062[/attach] 前声场安装一套TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵两分频套装喇叭，它的音色结实而温暖，蚕丝膜高音声音干净通透，在声场上拥有出色的表现。 [attach]2992064[/attach] [attach]2992066[/attach] 后声场安装一套零点GZIC16X两分频喇叭作为互补。 [attach]2992068[/attach] [attach]2992070[/attach] 用一台德国GZIA 4115HPX-II四路功放作为推动。 [attach]2992072[/attach] 超低音部分安装一只德国零点GZIW 250X-II 10寸低音作为补充。

想必模友们现在是人手一部了，模型厂商是AA，模型的比例为1 18，AA的黑盒产品，刚刚铺货的时候，价格真的是望而却步，还好车型不是必收的车，所以一直没收，11月中旬的时候，雷克萨斯的LS、捷豹的XKR-S还有本田的City Turbo II 1983三款车AA做特价，我印象中应该黑盒这么低的价格是头一次，索性就将几台特价车都收了，LS有三个颜色，黑、白、银，收车一直是银色首选，所以理所当然就入了银色。雷克萨斯的模型真的是命运多舛，上一代挪窝儿做的LS，AA做的GS和IS都逃不过特价的命运。 [attach]2983550[/attach] [attach]2983552[/attach] [attach]2983554[/attach] [attach]2983556[/attach] [attach]2983558[/attach] [attach]2983560[/attach] [attach]2983562[/attach] [attach]2983564[/attach] [attach]2983566[/attach] [attach]2983568[/attach]

学校出去实习 家离单位太远 家里给拨预算15个 我20岁 肯定先想思域 无奈本思域加价8000 等三个月朝上 再见吧 身边朋友都提思域 哎 可惜 你加价也就算你要等那么久 算了吧... 之后去试同价位车 轩逸 斯科达 竞瑞明图之类合资 要么就太肉 要么就内饰太丑 这东西因人而已吧 算考虑 看国产 帝豪gs 车错 就后备箱开启后感觉门太 pass 接荣威i6 车提速ok 紧凑型车里算 就素有板车之称 真硬 但年轻 硬点没事 腰好不怕 哈哈 定金都交了..可惜也没买 转来转去提这辆ga6 自豪版 裸车优惠1.7 100w保险 自己买个镀晶 路算来13.4 算便宜 但也认另外想要知道这车具体参数直接车型库里吧 目前开1000公里 说说发现优点缺点 优点空间 轴距2.75 真挺 舒服坐宽敞造型让我满意 动力也还可以 限速范围内踩油门还反应灵敏 缺点音响般吧 这东西因人而异 每个月耳朵接收程度样 档以会有顿挫感 但我能接受 毕竟家里有卡车 卡车顿挫都能接受 这点顿挫算啥 另外就配装方面可能 中奖 中控那走颠簸路段时候会有点点异响 [attach]2966652[/attach] [attach]2966654[/attach] [attach]2966656[/attach] [attach]2966658[/attach] [attach]2966660[/attach] [attach]2966662[/attach] [attach]2966664[/attach] [attach]2966666[/attach]