上个礼拜去途虎做保养，正好瞧见店里有汽车改装音响产品展示，这倒正中了我的心事，生活每天忙忙碌碌的：接送孩子，接送老婆，上下班…大把时间和精力都花在了路上，疲累的时候真的是需要来点音乐来提个神，舒缓一下，但每当这时就只能感叹车内的音响素质接不上力，音质糊成一团。 [attach]2319331[/attach] 问了店里的师傅，他带我在有声展柜试听体验一下，这一听，我更心动了，音效的确不一样。Infinity和JBL的声音效果都很不错，风格各有千秋，值得一提的是Infinity和JBL是哈曼集团的汽车后装音响唯二的品牌。 说到改装，心动是真的，有顾虑也不假，首先我不愿意改变原车内饰和线路，二来费用上也不能太高。 对于我的顾虑，店里专业师傅给出的意见是：先改四门喇叭。因为四门喇叭的改装是喇叭的原位替换，操作时间短，升级效果足够明显。 回家后，在网上做了几天功课，JBL的GX系列四门发烧级套餐，口碑还不错， 途虎活动价1799的价格在我的预算范围内，考虑了一下，就它了。 果断在途虎下单，客服帮我预约了门店的改装时间，万事俱备。 专业的一站式服务 [attach]2319332[/attach] [attach]2319333[/attach] [attach]2319334[/attach] [attach]2319335[/attach] [attach]2319336[/attach] [attach]2319337[/attach] [attach]2319338[/attach] [attach]2319339[/attach] [attach]2319340[/attach] [attach]2319341[/attach] [attach]2319342[/attach] 先来一首经典名作，蔡琴的《渡口》，这首歌主要用于音响的低频测试。首先是前面的三次鼓声，通过这三次鼓声可以感受到JBL 这款喇叭的低频下潜程度确实不简单；到了贝斯演奏的时候，可以感受到低音够深，而且浑厚，放出来还收得回；在吉他弹奏的阶段，拨弦的感觉清晰可现；蔡琴在开嗓的一瞬，我终于明白，为什么那么多人要改音响了。 再来《偏偏喜欢你》，这首歌曲因为使用了以弦乐和钢琴为主的配乐，可以着重测试高频上的表现。我的原车高音几乎很难感受，而换来这套喇叭以后，整个高音通透有力，存在感极强，而且并不会觉得刺耳。 《One I Love》收尾，这首歌常用来测试音效的细节表现。歌曲是以人声清唱为主的音乐，可以用来测试音响在中频人声上的表现。从开始到1分15秒这段时间，歌曲是女声的清唱，没有配乐的干扰。演唱者演唱时的换气等细节都被表现的淋漓尽致，仿佛是歌手就在我的眼前演唱一样！ 作为一个小白车主，从在有声展柜的试听到围观改装过程，完成音响改装也是完成了一个小梦想。不由得想感叹一句：这个“坑”入的真值！

今天的内容很 容易增高缤果 想买缤瑞的同志们，举起你的小手 ONE TWO FREE，GO! 卡卡是狐狸啊 是90后想要的车 作为九零后，我们既看重颜值，又强调科技感，买车自然也是一样。而吉利新出的缤瑞，自然就是这样的完美结合。不信，那就赶紧来看看吧。 [attach]2274918[/attach] [attach]2274919[/attach] [attach]2274920[/attach] [attach]2274921[/attach] [attach]2274922[/attach] [attach]2274923[/attach]

今天我从芜湖回来后，心急火燎地赶去公司将魅族Gravity带回家，进行快速试听： [attach]2270623[/attach] 一、我之前曾在魅族珠海工厂看到过Gravity的工程机，其造型和目前市售版本基本一样（尺寸、造型、材料）。但当时那台工程机在制造方面有不少问题：比如箱体没能完全严丝合缝，内置软件经常出现错误等等。另外，那台机器的声音也根本谈不上什么“音质”（基本就只是能发声）——总体上就是能让我们看个大概样子而已。现在我手里的这台市售版本魅族Gravity已经没有这些问了，至少看起来无论是外包装还是产品本身看起来都非常精致。如果一定要我给魅族Gravity挑挑刺，那我认为最大遗憾是没有采用内置电池社会及，拖在魅族Gravity后面的电源线如果隐藏不好就显得有些煞风景。另外，如果透明亚克力里显示的屏幕分辨率与色彩能再提升一些就更完美了！有网友担心本机的摆放是否足够稳定，我可以负责任的表示：那块透明的亚克力实际分量还是相当重的，稳定性没有问题； [attach]2270624[/attach] 二、魅族之前为Gravity制作的海报都经过了精心设计，让人很难一眼看出其真实尺寸大小。我开始一直以为魅族Gravity的尺寸会和索尼X99系列差不多，但实际这款箱子的体型相当“迷你”。在我们的开箱文中特地拿了一罐“瘦小”的零度可乐易拉罐与其做对比——很明显，魅族Gravity是一款小巧的桌面音响，实际尺寸只比Bose SoundLink Mini略大。必须指出，我一直坚持认为“音箱音质的好坏与箱体大小有直接关系”，所以面对魅族Gravity如此小巧的体型，再加上之前工程机给我留下的印象并不好，一开始我对魅族Gravity量产版本的音质是有怀疑的； [attach]2270625[/attach] 三、但魅族Gravity实际音质表现比我预想的要出色：之前工程机只要稍微开大音量就会出现“破声”，而量产版本并无此问题且在还相当“大声”！我用SONOS One与之作音质对比，感觉两者在音质上各有千秋：同样通过WIFI播放本地音频，SONOS One的优势在于中高频更明亮通透。特别是由于其对中频有刻意增强，所以显得人声比魅族更立体更丰满；而魅族Gravity的优势在于整体音乐性更好一些，尽管中频没有那么明亮突出，但听起来三频比较均衡。魅族Gravity的低频表现明显优于SONOS One，主要体现在其低频下潜更深，量感更足并更有韵味（SONOS One的低频则显生硬）——这肯定与魅族Gravity横条状的箱体内有比SONOS One更长更大的低频被动振盆有关； [attach]2270626[/attach] 四、如果有一款小音箱既能拥有SONOS One通透的中高频，同时又能具备魅族Gravity富有弹性和韵味的低频，那它的音色一定“超赞”！我想了一下，Bose SoundLink Mini或许在一定程度上兼有这两者的风韵，但无论哪一头都没有达到相同的水准——Mini的优势还是在于超小音箱却能有大箱子的气势；更早一点的漫步者M2与创新HD50或许在中高频的解析和密度上都更好一些，但这些早期设计的小箱子在低频上又都无法与今天这些产品相比。所以我认为虽然魅族Gravity的声音还没有能达到最理想状态，但实际表现不仅远远超越当年的工程机，也比我原先预想的要更出色。可能这个箱子依然无法以“音质”为主要卖点，但起码音质不会成为魅族Gravity的短板； [attach]2270627[/attach] 五、请注意，我对于此类产品音质的夸奖都基于它们都是“迷你音箱”的前提下。事实上只，要能够把箱体做得更大一点，我们立即就能获得更出色的声音！即使是前面我提及的那些历史上出名“好声音”的迷你箱们，其音质在同价位但更大型的音箱面前都是不堪一击的。可能有朋友注意到被我拿来给魅族Gravity“垫桌角”的是漫步者S2000 MarkII，这款18XX元的有源音箱足以在音质上“秒杀”掉上述所有产品。甚至即使是拿目前官方售价不到900元的漫步者S1000出来，其音质也同样具有压倒性的优势。所以，我始终期望未来魅族能出一款更大型的Gravity，箱体尺寸与索尼X99系列看齐。这样，悬浮的箱体里就能有更充裕空间来容纳更大更多的扬声器单元了！什么？因此产品售价要提升数倍？没问题，我完全可以接受啊！ [attach]2270628[/attach] 六、目前魅族Gravity需要在手机上下载一个专用的“Gravity”app进行音乐操控，但这个软件看起来还不够成熟：比如其首页布局缺乏必要逻辑，用户无法简单的使用歌手/专辑名快速找到歌曲；比如“本地音乐”必须进入设置菜单才能找到，而当从本地音乐播放界面退回到设置主菜单后音乐播放会立即停止；再比如播放本地音乐没有按照专辑、歌手进行归纳，只能按照文件名（歌曲名）从上到下挨个找，等等。此外，尽管魅族Gravity机身内置了集中不同的EQ声音模式，但我觉得它们彼此之间并没有什么差异。至于目前魅族Gravity暂时不支持5G WIFI网络、主机休眠后用app唤醒音响可能会出现“找不到设备”，或者app内没有重新让魅族Gravity进入休眠的功能等软硬件结合问题也不少。所以，魅族Gravity的软件团队还是多参考下SONOS、索尼等无线音箱同行们的app，尽快进行版本升级吧！ [attach]2270629[/attach] 七、总体来看，魅族Gravity的首要卖点还是颜值：不是所有人都欣赏坪井浩尚的设计，但至少目前来看大部分人对于这个由透明亚克力构成的“悬浮”造型还是挺惊艳的。从我个人角度来看，花一千块钱买这样一个看起来很有“逼格”的音响毛病的——特别是当我发现其音质（特别是低频表现）比预期要好时更觉如此！当然，如果从音响发烧友角度来看，除非未来魅族Gravity能有更大型的版本，否则很难从音质上打动我，但这并不妨碍我现在就把它买回家，然后把它当做别出心裁的礼品去送人啊！ [attach]2270630[/attach]

我这人是急性子加固执派，特讨厌磨磨唧唧的伪淑女，雷厉风行是我的个性。一旦看中的东西就一定要努力得到，同理定了车我就迫不及待要把她开回家！ 说起云逸也算是观望了很久，不懂车一直在论坛默默学习。我这人不喜欢网购，我只相信眼见为实，所以上市前预定，我是不干滴[嘻嘻] 说到订车是理智还是冲动？我会告诉你：我做事开心至上，喜欢就买，不喜欢就走。当然借机会感谢下一直支持我的爸妈么么哒～ [attach]2266316[/attach] [attach]2266317[/attach] [attach]2266318[/attach] [attach]2266319[/attach] [attach]2266320[/attach] [attach]2266321[/attach] [attach]2266322[/attach] [attach]2266323[/attach] [attach]2266324[/attach] [attach]2266325[/attach] [attach]2266326[/attach] [attach]2266327[/attach] [attach]2266328[/attach] [attach]2266329[/attach] [attach]2266330[/attach] [attach]2266331[/attach] [attach]2266332[/attach] [attach]2266333[/attach] [attach]2266334[/attach] [attach]2266335[/attach]

[attach]2245887[/attach] 如果我不说，谁能看出我的车改过音响？ 我的爱好就是听歌，尤其是在开车的时候，但是我车里的原车音响比较一般，没有高音喇叭，声音开大一点都会严重失真，只能说是有声音出来，谈不上音乐享受。这样的音质实在不能满足我对好音乐的要求，必须要改！ 于是，我恶补了汽车音响改装方面的知识，也在论坛看了很多车友的改装作业，发现很多车友在改音响的时候，缺乏自己的想法，看到别人改什么，他也改什么。改装本来就是一件彰显个性的事情，适合自己的，才是最好的。 那么问题来了： 一、喇叭怎么选 在选购喇叭时，我个人总结了4点： 1、品牌知名度。现在市场上汽车改装音响的品牌有很多，鱼龙混杂，而且不乏有一些贴标产品、三无产品等等。所以，认准大品牌，它们的产品质量更有保证。 2、个人喜好音乐类型。选喇叭要根据自己喜好的音乐特点。每一个品牌的喇叭其实都有自己的特点，有的偏人声，有点偏流行、有点偏器乐，搞清楚自己喜欢哪个再去选。 3、产品科技含量。喇叭材质影响喇叭的效果和使用寿命，不同品牌在喇叭的材质上也会有区别。现在很多大牌都会有自己的专利，比如哈曼，他们家就用的是专利的Plus One™低音喇叭锥盆。 4、产品参数。选喇叭前要先了解一下这款喇叭的基本数据，比如额定功率是多少、最大功率多少，灵敏度多少，尽量根据自己的实际情况选各参数符合自己需求的喇叭，声音的表现能力才能更加符合自己的口味。 我选择的是哈曼集团旗下的Infinity燕飞利仕，哈曼是汽车音响界的大品牌了，人们熟知的宝马车上的前装音响就是哈曼旗下的前装品牌哈曼卡顿提供的，而Infinity则是一个专业的汽车后装音响品牌，产品在国际上拿过很多奖，有很强的实力。看了很多改过这个品牌喇叭的车主评价，口碑很不错。 于是，我就在某东的燕飞利仕官方旗舰店选择了【致臻大师型】这个套装。 [attach]2245888[/attach] 在改装开始前，我就跟师傅说过不能改动内饰，一定要确保安全。改装师傅告诉我，四门喇叭用的都是原车线路， 高音喇叭选择安装在车窗三角位置，不会动原车线路，安全问题尽管放心。 [attach]2245889[/attach] [attach]2245890[/attach] [attach]2245891[/attach] 三、试听体验：要燃就燃个痛快 整套音响系统音色甜美，层次分明、解析力高，高音悦耳动听不刺耳，人声密度大且穿透力强、声音富有包围感，低音弹性十足、下潜度够深、厚实有力不松散、不闷耳，性能比较均衡。现在每天通勤路上，再也不怕堵车带来的烦闷，只要打开音乐，来几首节奏感强的歌曲，一路嗨到家！ 话说，实践是检验真理的唯一标准，没有经历就没有发言权，现在，我用自己的例子告诉大家，只要选对品牌，去专业的改装门店，汽车音响改装就是这么简单。那些还在犹豫的朋友，可以放心大胆地迈出你们的第一步啦，毕竟，人生就应该勇于尝试！