“丰拂见绿”—2021一汽丰田绿岭行动正式拉开帷幕
金秋季节,既是收获果实的季节,也是播种希望的季节。9月14日,“丰拂见绿”——2021一汽丰田绿岭行动正式拉开帷幕,由一汽丰田员工、中国绿化基金会和媒体...
http://news.cheshi.com/20210915/3356223.shtml
2021-09-15 16:02:33
2021一汽丰田绿岭行动 履责于行 守护蓝天绿水青山
金秋季节,既是收获果实的季节,也是播种希望的季节。9月14日,“丰拂见绿”——2021一汽丰田绿岭行动正式拉开帷幕,由一汽丰田员工、中国绿化基金会和媒体...
http://news.cheshi.com/20210915/3356218.shtml
2021-09-15 15:44:35
东莞购丰田雷凌优惠1.3万元 店内有现车销售
【莞车帮】编辑从东莞本地经销商处获悉,丰田雷凌目前有较大优惠,购车优惠最高可达1.3万元。据4S店工作人员介绍,丰田雷凌目前有现车销售,颜色到店详询。如对丰田雷凌车型感兴趣,可到店咨询4S店工作人员。...
http://news.cheshi.com/20210915/3356205.shtml
2021-09-15 15:06:04
丰田RAV4新车型曝光 搭2.5L混动 明年一季度上市
近日,网新社从外媒处获悉丰田推出RAV4 Adventure车型,新车配备全新外观套件,整体造型更加硬派,预计将于明年一季度在海外上市开售。 外观方面,新车前脸中...
http://www.xnews18.com/news/story_3356191.html
2021-09-15 14:12:57
一汽丰田凌放下月预售!或24万起 车身长度超荣放
日前,网新社从相关渠道处获悉,国产版HARRIER—一汽丰田凌放将于10月16日开启预售,预售区间或为24-28万元左右。新车定位中型SUV,基于TNGA-K平台打造,车身大小介于荣放和皇...
http://www.xnews18.com/news/story_3356176.html
2021-09-15 13:32:08
雷克萨斯NX200刹车升级改装P40NS四活塞卡钳套装TEIRacing
雷克萨斯作为日本丰田旗下的豪华汽车品牌。NX是雷克萨斯的第一款中型豪华SUV车型,同样也秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格。 [media=mp4,800,450]http://bbs.cheshi-img.com/forum/202107/12/5zcfufp0ov.mp4[/media]| 外观方面成功地继承了概念车的众多成功元素,并且在量产之后依旧保持着让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条,给人一种非常深刻的印象。 [attach]3225444[/attach] 内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大,但却比较适合不同人的不同需求。NX200T搭载的是雷克萨斯最新研发的2.0L涡轮增压发动机,而发动机对于这个级别的车型来说绝对够用,毕竟它又不是赛道的选择。 [attach]3225446[/attach] 我相信大部分NX200T的车主都是被它惊艳的外观所吸引,今天这台也不例外。这样一款车型选择升级TEI Racing P40NS四活塞卡钳套装。我们拭目以待它的配置和装车效果,下面我们一起来看看。 [attach]3225448[/attach] [attach]3225450[/attach] 安装后,图如下。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满!匹配原厂总泵,刹车反应速度提升,脚感更线性。搭配打孔划线分体盘,提升制动力臂,制动效果更好,能体验到加装高配版的乐趣。 [attach]3225452[/attach] 【升级刹车产品清单】 升级品牌:TEI Racing。 升级车型:雷克萨斯NX200T(原车18寸轮毂); 升级产品参数:前轮安装P40NS黑色大四活塞卡钳,搭配355x28mm打孔划线纹分体盘。 配送小件:TEI 钢喉、TEI 桥码、DOT5.1刹车油。 [attach]3225454[/attach] P40NS是P系列制动套装是以来一直是深受广大车主的喜爱,TEI Racing为提供国内车友更好的产品使用体验,在2代P系列制动产品基础上做了更多的完善与改进,全面提升汽车制动性能!18寸轮毂专用刹车套装,P40NS四活塞刹车卡钳搭配355MM碟盘,性能更出色 [attach]3225456[/attach] [attach]3225458[/attach] 涂上防锈油,桥码锁紧。 [attach]3225460[/attach] 我们来对比一下,原厂的卡钳碟与tei卡钳碟盘,差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小,摩擦面积小,盘面没有花纹增加摩擦系数。最重要的是,原厂碟是实体碟,没有通风槽散热,耐高温性能差,高速刹车安全系数低。 [attach]3225462[/attach] [attach]3225464[/attach] 改装后,原车刹车总泵可以全面carry新的tei刹车卡钳,供油量充足,而且加上TEI油管,减少刹车油在运输过程中,由于油管变形而产生的延迟。刹车效果非常好,随踩随有,大大降低了追尾的可能性。 [attach]3225466[/attach] 升级安装完后,整体效果杠杠滴。经典的黑色卡钳,搭配起来整个车的颜值更是提到另一个新高度。(心动的车友们赶快动起来) [attach]3225468[/attach] [attach]3225470[/attach] [attach]3225472[/attach] [attach]3225474[/attach] [attach]3225476[/attach] [attach]3225478[/attach] 我们的卡钳匹配市面上大部分车型原厂总泵。基本各种车型都有数据的,因此大部分车型都能改。
雷克萨斯NX车友圈
2021-07-12
蓝色“性能小钢炮”
今天刚好是提车一周年,去年买它的时候经历了不少艰辛。 [attach]3225014[/attach] [attach]3225016[/attach] 因为去年才毕业,手头上也没有多少存款,买车时多多少少也需要家人的帮助。家人起先没有给我这么多的预算,他们认为随便买个便宜点的车就好了,但我不这么想,因为这是我的第一台车,肯定至少要开着让自己满意。 [attach]3225018[/attach] [attach]3225020[/attach] 我第一次认识到思域这款车还是因为FK8在纽博格林北环赛道上荣获“纽北最速前驱车”称号。因为我平时在网上刷汽车论坛比较多,这事特别火爆,所以还特地去搜了搜,136kW的最大功率,最高9000rpm转速,在当时素有“性能小钢炮”之称的GTI也不是对手,于是我就对思域有了莫名的好感。后来,越来越深入的了解之后,思域在我眼里更像是一个不断在自我挑战的“勇士”,从好感到热爱,现在的我不单单认为它是一辆车,更像是一种精神的引领。 [attach]3225022[/attach] 其实仔细想想,思域在同级别车型当中性能永远都是最强的那一批,简直没有对手,一直都在自我突破,打败上一代的自己。 我的十代思域动力虽然达不到FK8那样,但面对马路上其它的车辆丝毫不显弱。1.5T发动机压榨出177马力,动力永远都是随叫随到,提速时,码数表更是直接跳表式往上增加,超车时轻而易举。除了动力外,它的油耗也是一大亮点,我的车基本都保持在百公里7个油左右,节油性能可以说是相当出色了。 [attach]3225024[/attach] [attach]3225026[/attach] [attach]3225028[/attach] [attach]3225030[/attach] 此外,思域的溜背造型挺独特的,浑身都散发着运动气息。尾部也极具性能感,搭载了熏黑扰流板和中置排气,非常带感。 [attach]3225032[/attach] [attach]3225034[/attach] [attach]3225036[/attach] 车内的空间很充裕,无论是前后排,都满足乘坐需求。 [attach]3225038[/attach] 座椅也很舒服,比较软,整体的包裹性非常不错,即使开久了越不会感觉到特别疲惫。 [attach]3225040[/attach] 方向盘较为轻盈,容易把控,转向十分精准,基本没有虚伪。 [attach]3225042[/attach] [attach]3225044[/attach] 仪表盘和中控屏的功能比较多,看着很有科技感。中控屏还是比较好用的,不会卡顿,而且还能很快和手机互联,非常方便。 我身边有很多朋友和亲戚都是东风本田的车子,比如CR-V、XR-V,当然思域也不少。感觉东本的车子都还不错,基本没出现过什么问题,并且相比其它日系车,本田能在保证低油耗的同时还能享受强劲动力。马路上经常会看到日产、丰田以及雷克萨斯这些车跑得很慢,甚至还被调侃,但几乎没人会说本田车动力不行。而且本田的CVT变速箱的传动效率和反应也更快一些,驾驶感受更好。以至于到现在,我也没有后悔过选择东本的思域。
思域车友圈
2021-07-11
宝藏大车,顶配大奇骏!
买了一个多月驾驶感受还是不错的,方向盘轻盈灵敏,豪华版驾驶员座椅可以调节高低前后跟腰部中间位置,外观圆润饱满有点霸气,车内空间很大尤其可开启全景天窗特别喜欢,安全性能高,2.5动力沛,总体还可以,觉得自己没有选错 看看这前脸显得多霸气,敦厚,彰显一股成熟稳重的风格 [attach]3222900[/attach] [attach]3222902[/attach] 车尾灯比较经典,但是不失自己的特色 [attach]3222904[/attach] [attach]3222906[/attach] [attach]3222908[/attach] [attach]3222910[/attach] [attach]3222912[/attach] 最开始考虑是丰田荣放跟本田crv的,可是2.5的没有纯自然吸气后来去日产四儿子店看了奇骏哎!还好还有2.5纯自 然吸气发动机,当时看了外观不错上车试了一下动力充沛,就下定决心是它了。外观耐看,改款成功,内饰上个时代的产物。座椅硬,没有体验出来日产大沙发的感觉,音响Bose听个声,倒车影像太模糊,晚上跟黑白电视机似的车灯亮度还可以,比上一代强。油耗偏高,大概12这样的,曾经特别温柔的开出来一个8点几。起步肉,cvt变速箱真平顺,减震太硬,过减速带有点颠。配置给力,并线辅助,倒车车侧预警,主动刹车,自适应巡航,座椅加热,后备箱一脚踢,电动后备箱都很实用,务实没有个性勤勤恳恳的比较平庸的一辆家庭代步工具。保养免费,保有量大,比较保值,置换新车时候,没赔多少钱。车漆薄装配工艺不太好,四门螺丝有的都没有油漆,有的位置也不样,卖车时候,收车的还以为我拆过车门。后加装了原厂踏板,上下车以后更不方便了太窄,没什么用,还有点影响通过性。总结就是除了内饰造型,和网传变速箱质量堪忧以外,可以入手的一款家庭用车,2.5自吸四驱,大空间,配置高,保养免费,保值
哈弗H6车友圈
2021-07-09
一汽丰田-亚洲龙前轮改装tei刹车片套装,TEI Racing刹车卡钳
一辆车升级刹车前,不止有主动安全系统、车身结构和性能要好外,还有一个容易被大家忽略的东西,那就是刹车系统。作为汽车上功率最高的部件,制动性能也要跟得上。 [media=mp4,800,450]http://bbs.cheshi-img.com/forum/202107/3/fm6r7nz67x.mp4[/media]| 车主这款全新亚洲龙采用了丰田全新的设计语言,很有设计感。前脸部分大面积进气格栅变得霸气十足,侵略性极强,大尺寸的横拉条设计,拓宽了前脸的视觉感受。整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致,侧面看前脸设计跟雷克萨斯ES很相似。 [attach]3220736[/attach] 动力方面,国产版将会先行提供2.5L和2.5L双擎两种动力,其中2.5L车型的最大功率为209PS,最大扭矩250N·m,匹配8挡手自一体变速箱,有经济、普通和运动三种驾驶模式可以选择。2.5L混动版车型最大功率为218PS,匹配混动系统专属的E-CVT变速箱。 [attach]3220738[/attach] 亚洲龙对于我个人来说最大的惊喜在于它的设计,尤其外观和内饰。车主觉得原车18寸轮毂配一个单式活塞卡钳看起来稍微很小,轮毂空不好看不够用。这也是车主专程过来找我们来升级刹车的原因,我们技术人员推荐的是街道版性能制动系列四活塞刹车卡钳。 [attach]3220740[/attach] 升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满! [attach]3220742[/attach] 改装产品清单如下: 国内刹车卡钳改装品牌TEI Racing。 改装车型:丰田亚洲龙(原车18寸轮毂), 改装产品:前轮安装P40NS绿色大四活塞卡钳,搭配355x28mm打孔划线纹分体盘; TEI Racing钢喉; DOT5.1刹车油。 [attach]3220744[/attach] [attach]3220746[/attach] [attach]3220748[/attach] [attach]3220750[/attach] [attach]3220752[/attach] 对比一下原厂的与tei刹车卡钳,差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小,摩擦面积小,盘面没有花纹增加摩擦系数,最重要的是,原厂碟是实体碟,没有通风槽散热,耐高温性能差,高速刹车安全系数低。 [attach]3220754[/attach] [attach]3220756[/attach] [attach]3220758[/attach] [attach]3220760[/attach] [attach]3220762[/attach] [attach]3220764[/attach] [attach]3220766[/attach] 如果您还想了解更多的改装案例,有需要升级TEI刹车卡钳的,诚心诚意欢迎在下方留言/咨询,我们24小时在线为您服务!
一汽丰田EV车友圈
2021-07-03
让我心动的摩卡,愉悦的下了订单
第一次看到摩卡还是我们这有个小型车展,当时展车很多,奔腾的、丰田的、长安的等等,但在众多车型中,摩卡绝对是最靓的那个崽,当时就属摩卡前的围观群众最多,我是不喜欢凑热闹,所以找销售要了个名片,准备自己改天去4S店里再看。 [attach]3215086[/attach] 摩卡在车展上就能看出摩卡非常时尚大气,我很喜欢。但当时人多没细看,这次见到实车,进入店里看到摩卡的第一眼就让我觉得无比惊艳,摩卡的前脸很霸气,尤其是宽大的前进气格栅,还有流线型的车身顿感坚实! [attach]3215088[/attach] 这个角度让大灯组的造型显得格外犀利,前脸与大灯组连接,整体性非常强。 [attach]3215090[/attach] 近景看一下,摩卡车身上的油漆肯定好,看看这锃光瓦亮的漆面质感,让人忍不住摸一下。 [attach]3215092[/attach] 远近光是分体的,而且每个灯之间还有点蓝色点缀,有点惊艳,视觉上更丰富。 [attach]3215094[/attach] 机舱包裹的很严实,很规整,就露出了机油标尺和玻璃水口。 [attach]3215096[/attach] 摩卡的隐藏式门把手,满满的科技感,用手在把手上轻轻一按,门把手就自动弹出来了。 [attach]3215098[/attach] 后视镜可以锁车自动折叠,这是一个方便你我他的功能。下面还有高清摄像头呢。 打开后备箱发现空间挺大的,放下三个行李箱是没问题的,足够满足我们全家的出游需求了。 这里先给接待小帅哥点个赞,服务很贴心。试驾的路线是出去我坐车,回来原路返回我开车。先说说去时坐车的感受,摩卡的座椅真的很舒服,跑长途久坐也不会很累,隔音也是一大亮点,这个价位的车应该没有这么好的了,空间就不用多说了。摩卡开起来很轻快,没有大车的笨重感,视觉也很好。回到店里,接待小帅哥还给我演示了摩卡的手势挪车,这个功能日常使用起来还是很方便的。 这段时间也看了不少车,包括坐过同事的很多车,相比之下摩卡还是很不错的。 [attach]3215100[/attach] 尾灯里面又很多小灯,点亮的时候应该会很有立体感。 [attach]3215102[/attach] 打开车门先看见这个WEY的标志,有种私人定制的豪华感,我也是很喜欢的。 [attach]3215104[/attach] 人脸识别摄像头,比较精致小巧,而且不占用其他空间。不仅更安全,美观程度也不错,不注意根本不知道这是个人脸识别模块。 [attach]3215106[/attach] 看到这个大窟窿,大家别害怕,是摩卡的AR抬头显示系统,3D的效果特棒,就是眼睛需要适应一下先。 [attach]3215108[/attach] 前中控台的音箱,很有质感。整个前中控台也是软的。 [attach]3215110[/attach] 后排空间表现很不错,我180的身高坐进去还有很宽敞的腿部空间,翘起二郎腿都没有问题。 [attach]3215112[/attach] 摩卡的座椅舒适程度特别棒,软硬和大小程度都很好,坐久了也不会感到特别累。 [attach]3215114[/attach] 氛围灯的颜色我很喜欢,而且可以随着车内的音乐变动。 [attach]3215116[/attach] 这个遮阳帘虽然是手动的,但到了夏天应该会是一个非常实用的装备。 [attach]3215118[/attach] 遮阳帘收起来的状态,一点不影响美观。 [attach]3215120[/attach] 车门很厚重,关门的声音特别好听,很有豪车的感觉。 通过今天我的实际看车,我对摩卡很满意,本想在店里下单,结果告知只能通过APP预定,不过也挺快,下午刚下单,晚上就看到订单已确认了,两驱特醇版20.38万,加上保险购置税什么的,23万应该足够落地了,就是不知道什么时候可以提车,期待早日提车吧!
生活圈
2021-06-27
< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 >