说到丰田，大多数人的第一反应应该是中庸，纵观丰田在国内销售的车型，无论是外观还是性能，你很少能找到什么出格的东西。丰田锐志从外形上就可以明显看出，它是属于运动、激进的车型，令人心驰神往。通过充满动感魅力的车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵，突破了同级车的传统概念，前大灯LED示宽灯造型很有特点，一打开就彰显了自己的与众不同。 [attach]3098840[/attach] [attach]3098842[/attach] [attach]3098844[/attach] [attach]3098846[/attach] [attach]3098848[/attach] [attach]3098850[/attach] [attach]3098852[/attach] [attach]3098854[/attach] [attach]3098856[/attach] [attach]3098858[/attach]

[attach]3095316[/attach] 不了解音响改装的人，觉得音响的改装就是奢侈品，所以就凑合听听就行了，然而事实真的是这样么？这台丰田锐志的车主对原车的音响品质很不满意，通过多方面了解后，毅然决定到专业的汽车音响改装店，对原车音响进行升级。 [attach]3095318[/attach] 丰田锐志音响升级方案： 处理器：DSP8 声场喇叭：TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频 功放1：欧迪臣 SR4.500四路功放 二台 功放2：1000.1单路功放 超低音：零点GZIW 250X-II 10寸低音 隔音：TOMCLUB堂口四门环保隔音 [attach]3095320[/attach] [attach]3095322[/attach] 四门进行隔音处理，提升门板刚性，减少噪音入侵，营造良好的听音环境。 [attach]3095324[/attach] [attach]3095326[/attach] 套装内中低音喇叭，原车位安。 [attach]3095328[/attach] [attach]3095330[/attach] [attach]3095332[/attach] [attach]3095334[/attach] 高音、中音喇叭安装在A柱两侧，采用手工倒模安装，可以精准定位声场，让声音更好听。 [attach]3095336[/attach] [attach]3095338[/attach] [attach]3095340[/attach] 整体效果与车内内饰毫不突兀，融合得极好。 [attach]3095342[/attach] [attach]3095344[/attach] 功放处理器采用座椅背面安装，超低音直接放置于尾箱。

[attach]3043232[/attach] 买马自达昂克赛拉,有一段时间。当初说实话,真的没有考虑买昂克赛拉。因为我的当时预算有限，于是看的有卡罗拉,丰田锐志，日产骐达。之所以，会有昂克赛拉闯进视野,还是因为在试驾一汽丰田时候 ,旁边有一辆一汽的昂克赛拉，它的高颜值外观一下子就吸引了我，要说，我也是个颜值派, 一下子的喜欢,也让我措不及防。销售仿佛看出了我的心思,销售说,要不咱们也试试?我说行,反正来都来了,也不差这个时间。交出驾驶证,申报试乘试驾。这里不得不说,当时场景,我扔记忆犹新。第一圈，安全员开,在车上给我讲解很多怎样操作,怎样驾驶,才能做到人车合一。他又告诉我,马自达昂克赛拉,有很多特有的技术,比如底盘悬架的调教,更适合运动驾驶。精确的指向和操控,能让速度与激情常在。还有就是，马自达昂克赛拉很注重安全等等之类的话。其实说实话,车,大家基本一看都会开,所以也没有放心上。他可能看出我的不屑,第二圈，他开始爆发了。百公里的急加速,那种来自轮胎的抓地力发出的叽叽声音,那种来自座椅的推背感,瞬间占据我的大脑。特别是100公里以上的急刹车, 一百公里以 上的不带刹车的连续绕桩,还有突况下的紧急刹车,转向避让,那种疯狂的驾驶刺激,让我感到,昂克赛拉实在太牛了。这种操控,原自哪里?本来可以凭借高颜值吃饭的昂克赛拉，竟然实力如此优秀,他是凭哪里做到的那?原来这都与它的配置和调教分不开。在调教上,这款昂克赛拉继承了马自达运动底盘的优秀基因,无论是高速行驶的整体性还是极速过弯的支撑性，都达到一 个完美的高度。在急刹车和连续高速绕桩,紧急制动避让上面,马自达昂克赛拉有一个很有力的,提供高强度,高耐磨,抓地性能出色的轮胎作为辅助,这才造就了它出色的操控发挥。在高速行驶上,特别是一百公里以 上的时速,遇到紧急情况后,突然踩下刹车,这种紧急制动,是对车辆轮胎的苛刻考验。大家都知道,高速行车,有一个安全车距。往往这个安全车距远远大于紧急制动距离,但是,好多事故还是发生了。那是因为,很多轮胎在高速特别是100公里以上,这个紧急制动距离会根据轮胎的花纹与地面的摩擦,会有不同的刹车长短表现。还有,每个人的大脑反应时间不同，也是造成事故发生的原因。追根到底,一款好的 ,抓地力十足的 轮胎，还有一个灵活的大脑,能减少事故的发生。而从硬件配置上,我的昂克赛拉用的就是这款轮胎抓地力十足,紧急制动距离短的固特异安乘系列轮胎。 [attach]3043234[/attach] [attach]3043236[/attach] [attach]3043238[/attach] [attach]3043240[/attach] [attach]3043242[/attach] [attach]3043244[/attach] [attach]3043246[/attach] [attach]3043248[/attach] [attach]3043250[/attach] [attach]3043252[/attach] [attach]3043254[/attach] [attach]3043256[/attach] [attach]3043258[/attach] [attach]3043260[/attach] [attach]3043262[/attach] [attach]3043264[/attach] [attach]3043266[/attach] [attach]3043268[/attach] [attach]3043270[/attach] [attach]3043272[/attach] [attach]3043274[/attach] [attach]3043276[/attach] [attach]3043278[/attach] [attach]3043280[/attach] [attach]3043282[/attach] [attach]3043284[/attach] [attach]3043286[/attach] [attach]3043288[/attach]

丰田锐志是最有标志性的一款年轻车辆，可以音响材料方面确实在令人失望，音响声音非常的迷糊不清，所以今天车主的要求就是必须大品牌效果好的音响系统。所以选择美国JBL喇叭+圣美歌处理器 [attach]3040766[/attach] [attach]3040768[/attach] [attach]3040770[/attach] [attach]3040772[/attach] [attach]3040774[/attach] [attach]3040776[/attach] [attach]3040778[/attach] [attach]3040780[/attach]

[attach]3039130[/attach] 丰田锐志车主喜欢在开车的时候听听音乐，无奈原车音响效果并不给力，为此车主来到了专业音响改装店进行音响改装升级。 [attach]3039132[/attach] 丰田锐志音响改装配置： 处理器：欧迪臣bit nove 前声场：TOMCLUB堂口Marquess 6.3侯爵三分频套装喇叭 功放1：MA130.4四路功放 二台 功放2：零点 GZIA 1.1000DX-II单路功放 低音：RS A12低音炮 改装店家：江苏苏州乔峰汽车音响店 [attach]3039134[/attach] 前声场喇叭安装TOMCLUB堂口Marquess 6.3侯爵三分频，中低音单元采用编织玻璃纤维锥盆，内部高阻尼的特性可以有效抑制因声音干扰而产生的锥盆振动，具有极佳的稳定性，使中低频的音质更加稳定；中音单元加大磁力的设计使它有更好的效率；高音单元采用球顶丝质振膜设计，使听感更加平稳而精准。 [attach]3039136[/attach] [attach]3039138[/attach] [attach]3039140[/attach] 高音单元与中音单元以倒模工艺安装在A柱上，中低音单元安装在门板上。 [attach]3039142[/attach] [attach]3039144[/attach] 处理器部分使用欧迪臣bit nove信号处理器，其具备USS技术，拥有6进9出的处理能力，可以满足音响提升和后装音响的调音，保证音源的质量。 [attach]3039146[/attach] [attach]3039148[/attach] 二台四路功放和一台单路功放分别推动前声场喇叭和超低音喇叭，保证了声场喇叭的功率输出，让声场喇叭和超低音喇叭有更稳定的发挥，营造声场的效果更佳，保证人声更加细腻。 [attach]3039150[/attach] [attach]3039152[/attach] 低音炮以箱体形式安装在车尾箱，超低音的加入可以补充低频，使声音下潜更深，让低频声音更加澎湃有力。