北方车市 如果说哪个级别的车卖得好，肯定绕不开竞争火热的A级轿车，这是因为购买A级轿车的消费群体大多是中青年的职场工薪阶层，他们的买车需求主要是满足家用出行需要，这一市场体量异常庞大，所以你会发现卖得好的轿车大多都是A级车。 纵观2021年紧凑型轿车市场，虽然在后疫情时代影响之下的市场份额相比前一年有所减少，但市场竞争依然十分激烈，自主品牌凭借高性价比优势不断提升市场份额，合资品牌也在通过更新换代提升产品综合素质。但无论市场“江湖“如何变幻，占据A级轿车市场第一梯队的永远是那几款明星产品，卡罗拉就是其中之一。它为什么能在市场中如此常青？以下三点或许可以让你获悉答案。 传承经典56载，全球车型值得所爱 作为一款全球车型，卡罗拉的这一身份已经让绝大多数中国消费者为之动容了，他们暗自遵循着买“全球车”，不买“特供车”的规律，他们信赖全球车型在多年造车经验下的品质如一。 卡罗拉造车经验的开始可以追溯到1966年，当时，卡罗拉肩负“让普通人都可以享受汽车”的使命，以革命性的亲民价格和高品质，让广大家庭圆梦了有车生活，第一代卡罗拉自诞生后便牢牢占据着日本汽车销量冠军；随着时代的发展，第三代卡罗拉出口量得到迅猛发展，跻身世界车坛；第四代卡罗拉更实现了1000万辆产量佳绩，成为了一款超越时代和国界的“世界汽车”；第五代卡罗拉进一步巩固了其作为世界最畅销汽车的统治地位，并诞生出后来大名鼎鼎的AE86……随着时代的变迁，卡罗拉从“汽车梦”时代走到“高品质”时代，以全球所爱的“世界车”身份跨越到21世纪，成为了新世纪的车坛传奇。 看到这里，我们不难发现，卡罗拉成功的原因离不开它紧随时代步伐不断自我变革、创新，坚持以用户真实需求为导向，创新技术和设计引领代汽车潮流。自2004年一汽丰田将卡罗拉引入中国市场后，其深耕家轿市场18年，同样以创新指引前行：从2019年基于TNGA架构打造的第12代卡罗拉焕然新生，到2021年TNGA驰享动能架构下的2021款卡罗拉焕新升级，再到同年10月18日融入赛道基因的卡罗拉GR SPORT运动版激昂登场……卡罗拉走的每一步都是高光时刻，每一款新车型都会创造更多可能。56年造车经验，12代车型更新，超5000万用户支持，这似乎已经成为一个“正向循环”，让经典传承可以历久弥新。 丰田品质有口皆碑，直击用户购车需求 “车到山前必有路，有路必有丰田车”这句自上世纪80年代就开始广为流传的广告语，至今仍被人津津乐道，而丰田长期以来也是以优异的产品守护着这句话的光辉。而消费者看中的，正是丰田这些“可靠”、“高品质”的特性，一句“开不坏的丰田”便是用户对品牌最大的褒奖。 作为一汽丰田旗下的冠军车型，卡罗拉旗下所有产品都坚守丰田QDR（Quality-品质、Durability-可靠性、Reliability-耐用度)理念，承袭QDR品质基因，保证车辆低故障率，强耐用性，打造纯正丰田品质。与此同时，一汽丰田还拥有丰田海外第一个TNGA全新工厂和全球顶级的造车工艺和品质水准，并屡次获得丰田全球品质监查考核“0不良”的成绩。一汽丰田同步将其优秀的质量管理特点引入至工厂的日常生产管理中，每一处的细节把控，只为保证每一款产品的品质如一，以满足消费者对品质的追求。恪守质量保障下所带来的高品质，成为卡罗拉吸引千万消费者的魅力所在。 自身强势产品力，回馈用户超值期待 除消费者看中的品牌积淀和品质保障，车型自身产品力同样是卡罗拉成功的重要一环，而在这方面，我们便可以深刻体会到其“以用户需求为导向”的内涵。如卡罗拉家族已经形成业内少有的、涵盖了自然吸气、涡轮增压、混合动力三大驱动形式，轿车+SUV双元驱动下的丰富产品矩阵，让每位客户都能找到自己心仪的那一款。 在配置搭载上，现款卡罗拉拥有同级车型罕见的丰富全系标配，同级价值标杆地位实至名归。如全系标配丰田智行安全系统，拥有 DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，达到L2级别自动驾驶核心功能，智能安全比肩豪华车型。被动安全上，卡罗拉全系标配8 个SRS气囊、6大被动安全配置，TPMS胎压监测系统（带定位），同时配合丰田GOA高刚性车身以及底盘加强筋、发动机舱顶巴式结构，实现同级最高的安全性能。此外，现款卡罗拉全系采用前麦弗逊、后双叉臂式全独立悬挂，底盘过滤颠簸的能力更强，乘坐舒适感优于大多数同级车型，配合EPS电子助力转向，操控更顺手，而这也正是消费者口中“易驾好开”的关键所在。 放眼当下的汽车市场，一汽丰田仍能实现900万销量的里程碑时刻，一方面得益于其“致真至极”品牌口号的完美践行，另一方面则靠强势的产品冲锋向前，作为品牌的一员大将，卡罗拉正是一汽丰田不断打破销量记录的底气。半个多世纪的品牌积淀、品质保障和强势产品力，让卡罗拉不仅倍受消费者欢迎与肯定，更让其成为A级车领导者的稳固形象，成为世界汽车工业史上一座熠熠发光的丰碑。 [attach]3323475[/attach] [attach]3323477[/attach] [attach]3323479[/attach] [attach]3323481[/attach]

北方车市 寅虎闹新春，锐放拔头彩！从1月20日全国上市起，“万众优选 多功能都市SUV”卡罗拉 锐放迅速点燃市场热情，无数用户和粉丝们翘首以待。近日，实车已陆续抵达全国各个经销商，用户可以到店鉴赏体验，亲身感受卡罗拉 锐放的魅力。 说到卡罗拉 锐放，就不能不提卡罗拉。自1966年第一代车型诞生以来便与时俱进，卡罗拉不断进化，畅销150个国家，凭借着高品质、耐久性、可靠性，成就全球销量超5000万台的传奇。用户信赖和优质口碑沉淀，构成了卡罗拉“经济，可靠，实用，全能，易驾”等独有领先的品牌价值。传承了卡罗拉优秀基因的卡罗拉 锐放，采用轻量化发动机优化设计，低油耗、高性能，充分实现燃油经济性的提升，百公里油耗仅需5.9L，保证了同级别中最佳油耗。同时卡罗拉锐放全系标配TSS2.0智行安全系统，最高9个SRS空气囊和高强度的车身结构，随时随地为你和家人提供坚实的安全防护。 卡罗拉 锐放除了拥有卡罗拉的基因之外，还拥有一汽丰田SUV家族的设计和性能。在外观上采用了家族化的设计语言，整体的车头稳重大气，硬朗SUV的气质一览无余。车身侧面也增加了塑料防护板，整个车身腰线富有力量感，饱满。尤其值得一提的是，它不仅拥有同级别车型中最长的车身长度4460mm，同时，还有着同级别车型中最小的转弯半径5.2m。此外，卡罗拉 锐放还具有更高的底盘通过性，高便捷性的离地高度，和稳定耐久的悬架，可以保证在户外的颠簸路段依旧可以拥有舒适性，能够在户外郊游时胜任复杂路况。 卡罗拉 锐放共有五个版本，价格区间为129800元-169800元，主打亲民的价格和全面超越同级别车型的实力。在“越级空间”、“智享安全”、“灵动驾控”三大硬实力加持，卡罗拉 锐放将为广大用户开启精彩纷呈的幸福生活。上市初期的期间政策更是诚意满满，最高享3000元置换补贴；24期零利率，首付60%，12期0利率，首付40%；至高5年低利息，首付低至20%起。对于初期订单客户更可享受价值2500元的机油套餐礼包。 随着卡罗拉 锐放的到来，不仅进一步壮大了卡罗拉家族的声势，更对一汽丰田“放”家族进行了扩充。继陆放、凌放、荣放之后，卡罗拉 锐放将使一汽丰田SUV产品矩阵以及细分市场布局更加完善，入门级用户亦可享有一汽丰田的高品质产品及服务，为客户提供更好的用车体验和更丰富的用车选择。 [attach]3313267[/attach] [attach]3313269[/attach] [attach]3313271[/attach] [attach]3313273[/attach]

我的车虽然就上下班开开和偶尔短途自驾. 但现如今也开了4万多公里了.总的用车感受还是比较满意的。和大家分享一下我的棕狼用车感受吧!我的爱车是别克威朗，当初落地也花了十三万多呢,开到现在没啥质量问题;就连原固特异还在用着,固特异这种大品牌轮胎确实耐用.烂路也跑了不少呢。回归后的四缸威朗优惠听说现在也有3万了.配置也给力，外观也漂亮.也还配有固特异轮胎,真换置换一辆。 从买车到现在其实对威朗的外观是最满意的,不管是开到哪回头率还是挺高的,可能是这流线型的线身看起来够运动吧?反正新车到现在四年了还是觉得在外观方面不落潮流。 目前的油耗其实有点高.百公里到了9个多.接近十个油了。说实话和同级日系的卡罗拉.德系的速腾相比油耗还是要高上不少的.起码高了三个油。当然这可能也是和路况有关吧.但假如相同的路况来讲总的油耗肯定是比他们要高的。 好在质量方面还是不错的,起码这么久了没出过大毛病.目前就只换过机油机滤空滤,换过防冻液,其它的地方基本是没动过的.轮胎跑了4万公里了看着还很新.看磨损只有一半的样子.应该还能跑个4万多公里吧。车速最快开到过139公里每小时,提速有点慢,但家用买菜车就这样吧。刹车比较线性,配合固特异原厂御乘轮胎后刹车方面表现不错。 整体对于威朗都很满意，虽然新款也出来了.更帅气了.但老款更经典! [attach]3301156[/attach] 帅气的前脸. LED的日行灯是我最喜欢的地方了。哪怕过了几年了看起来还是这么滴帅呀,尤其是带有透镜的大灯,看起来就是要高级不少。 [attach]3301158[/attach] 大灯的样子是不是很犀利啊。 [attach]3301160[/attach] 经典的前脸,比起新款来感觉更有味道. 各有所爱吧。 [attach]3301162[/attach] 更喜欢这种直瀑式的格栅造型哟。 [attach]3301164[/attach] 尾灯也像是个回旋镖哟。 [attach]3301166[/attach] 铝合金16寸轮毂看起来很有运动感,原厂搭配的是固特异御乘2代轮胎,整体的静音和舒适性很不错。 [attach]3301168[/attach] 固特异属于高端一线品牌 . 采用了封闭胎肩和高分子橡胶配方后静音舒适性表现很不错.干湿抓地力也很强。家用车配固特异的轮胎还是很适合的,质量方面也有保障.我这原厂轮胎用了几年看着还能跑四万公里以上,在同级别里面耐用性是真的不错。 [attach]3301170[/attach] 多功能方向盘,用起来太方便了.就是可惜没有真皮包裹.手缝又怕缝不来.只能这样啦。 [attach]3301172[/attach] 天窗有点小.好在有总比没有好,那种全景天窗好是好,但是好像只有20T才有?好在我也不抽烟,天窗有没有对我来说区别不是很大。 [attach]3301174[/attach] 后排有单独的出风口,舒适性大增啊。还能调节出风口的风量大小,完美。 [attach]3301176[/attach] 后排座椅的舒适性感觉没有前排好.应该是座椅设计的窄了点儿,对腿的承托不够好.反正我平时都是坐驾驶位哈。 [attach]3301178[/attach] 没油了，加油去,加好油回家啦。 [attach]3301180[/attach] 走喽。下班回家.难得下个早班.打工人打工魂，哎都是为了生活呀。 马上就要过年了,提前祝大家新年快乐哦!

[attach]3301030[/attach] 岁月不居，时间如流，纵然转瞬即逝间，2021年是幸运的，我是幸运的.四川卡罗拉车友会组织了一次近郊游。 [attach]3301032[/attach] 这次出行的主题是走进乡村，感受乡村的魅力。因为YQ的原因，所以这次人/车都限量，还有地方就选择在了近郊。 [attach]3301034[/attach] 从成都市区出发，经过了高速，穿过县城。跟着导航前往预定的目的地。 [attach]3301036[/attach] 经过这样的路况还是有点担心的，一方面是卡罗拉的刮底盘，另一个方面就是轮胎了。 [attach]3301038[/attach] 连续行驶了几公里这样的路况，轮胎整体表现不错，毕竟是高端轮胎品牌固特异，虽然这套固特异轮胎已经4年左右的时间，从高速到国道上静音抓地表现挺好的。 [attach]3301040[/attach] 小心翼翼的通过，看了下底盘的问题不大 。 [attach]3301042[/attach] 刚开始行驶速度缓慢，后面稍微平整一点就快一些了，底盘没挂到，固特异轮胎非常适合自驾出行应对这种复杂综合路况，性能均衡也静音。 [attach]3301044[/attach] 跟着前面的车友继续往前。  [attach]3301046[/attach] 走到了道路的尽头，停车。  [attach]3301048[/attach] 各自找位置停放。 [attach]3301050[/attach] 来一张2014款与改款的同框画面。 [attach]3301052[/attach] 这里看家护院的小狗~ [attach]3301054[/attach] 来一张大灯的局部特写。 [attach]3301056[/attach] 这里是一个水库，对面有村民在这里垂钓。  [attach]3301058[/attach] [attach]3301060[/attach] [attach]3301062[/attach] 上几张航拍照片~~ 在乡村感受田园的风光，以车会友，与广大车友一起谈笑风生，在活动中喜送幸运的2021年,笑迎更好的2022年，我相信在新的一年，会是更精彩的一年，会遇见更多的美好 ~~

[attach]3300988[/attach] [attach]3300990[/attach] 又回到了乐山，这次在乐山有个下午的时间空闲，准备寻找一个地方去玩玩。这次准备前往一个神秘不远的地方——桫椤峡谷。 [attach]3300992[/attach] 最近很久没有关注过轮胎了，因为下过一场雨，在出发之前对轮胎的胎压进行了补充。网上查阅了一些车友的游记，据说路况不是很好的，相对来讲地方偏僻一些。不过这套固特异轮胎给人十足的安全感，抓地性能应对后面的乡村复杂山路几乎没什么压力，毕竟固特异属于是高端品牌。 [attach]3300994[/attach] 使用小米的充气宝这个玩意充气的速度就是慢，等待了很久才冲到了2.3.2.3Bar的气压对于这套固特异轮胎就很合适，静音以及驾驶舒适感受都不错。有的车友喜欢轮胎软一些，有的喜欢气压值高一些，这个看个人，只要在厂家的建议范围内就不会有什么问题的。 [attach]3300996[/attach] 从小就听说桫椤峡谷这个地方。桫椤峡谷位于距离乐山城区20公里的西坝镇有一个很小众的旅游景点：桫椤峡谷。开车去的话，从乐山出发大概1个小时左右。不过道路是村道比较窄，所以不推荐新手司机开车前往。 [attach]3300998[/attach] 从乐山到五通可以走高速，差不多就20多分钟，到了五通桥下高速朝西坝方向走。从高速到西坝镇路上很多大货车，道路狭窄，小心翼翼驾驶过来的 。 [attach]3301000[/attach] 西坝镇有名的是西坝豆腐，值得推荐，镇上有两家餐馆比较出名。 [attach]3301002[/attach] [attach]3301004[/attach] 进入到乡道，大货车没了，轿车也比较少，这让我确定这是一个冷门的景点  ，最关键的是没有景区道路路标提示 。  按常规一般会有广告牌或者是景区的路牌指示，在西坝镇分路的时候有看到一块。 [attach]3301006[/attach] 在乡村道路上开了十多分钟的车，一直都没底，感觉是不是走错了方向，或者导航错了，在一个分叉路口终于看到了这个牌子，心中的石头算是落下一些，稍微有底了  。 [attach]3301008[/attach] [attach]3301010[/attach] 连续的下雨天，道路湿滑，不过总体上还好，车子没有出现打滑等异常情况。从出发前进行充气到现在，胎压没有再次报警，轮胎无异常。         在这种乡道上行驶，速度基本上30-60KM/H之间，不过这套固特异逸乘轮胎静音舒适方面表现不错，加上卡罗拉发动机声音不大，所以在这乡道上以及转弯路段需要多按、长按喇叭  ，这种路面上驾驶选择像固特异这种湿地操控与抓地性能优秀的轮胎让我在自驾途中增加很多的安全感 [attach]3301012[/attach] 中途导航多次提示已到目的地，但是大门什么的都没看到。最终经过十多分钟车程就到了这里 ，上前一问路过的村民，才知道没走错，这里也也有入口。 [attach]3301014[/attach] 想着饿了这里有饭吃，结果这里没小食店什么的都没，唯一的农家饭也没营业，据说去喝喜酒去了。急匆匆的来，什么也没准备。 [attach]3301016[/attach] 车辆停放在这里，没停车费，村委会外面的场地又宽又大~相比其他地方收停车费来讲，这里停车不收费还是停好的，民风淳朴。 [attach]3301018[/attach] 购买门票后进入，据了解整个峡谷的游览时间在3个小时左右 。          关于桫椤峡谷的简介：          因谷内连片生长着5万多株桫椤而得名。桫椤与恐龙同代，距今已有2亿 年的历史，是国家一级保护植物，被称为"植物界的熊猫"。走进桫椤峡谷，只见几万株桫 椤撑起重重叠叠的绿伞，将峡谷荫蔽得幽深迷人。谷内空气清新，气候凉爽，岩崖峥嵘，溪 水淙淙，令人心旷神怡。 [attach]3301020[/attach] [attach]3301022[/attach] 到了山谷中，就有很多的桫椤树了 。据记载桫椤数在"恐龙时代"就有了。桫椤是食草型恐龙的主要食物之一，桫椤的繁衍促进了长颈椎晰脚龙这种食 草型恐龙的发展，而大量的食草型恐龙的诞生又促使了桫椤大量衍生。 [attach]3301024[/attach] 谷中的小花，不知道名称 。这里的植被物种也十分的丰富。 [attach]3301026[/attach] 这种木屋很少见了，应该保留下来。 写在最后——如果有车友自驾中途经过乐山五通桥，可以去走走看看，最后提醒：注意青苔石板路，太滑了！