丰田雷凌虽然跟卡罗拉有着千丝万缕的关系，但定位上有着不小的区别，因为雷凌外观设计更运动和年轻化。所以当1.2T+CVT动力系统配置在雷凌上时，很多车友既开心又挺无奈的。开心的是涡轮车可玩性肯定优于自吸小排量款的，无奈的是1.2T发动机注定了它给不了驾驶者太多的动力激情。这时候如果来一次ECU升级就真是恰到好处了。 [attach]3264175[/attach] [attach]3264177[/attach] 这台21年新出厂的雷凌1.2T搭载着型号为9NR的1.2L涡轮增压发动机，其最大功率为85KW(116PS)/5200-5600rpm，其最大扭矩为185NM/1500-4000rpm，与之匹配的是无级变速箱。在日常驾驶过程中小排量的劣势还是比较明显，例如在市区里想快速拉开距离时，以及高速路上想要快速超车时，但凡想要获得较大的爆发性绝对动力需求，那么这套动力系统无论是在扭矩储备上，还是在功率储备上都有点捉襟见肘了。 [attach]3264179[/attach] [attach]3264181[/attach] 艾森发布丰田雷凌1.2T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3264183[/attach] 艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调。 [attach]3264185[/attach] [attach]3264187[/attach] 试驾反馈：油门响应明显变积极，起步提速阶段更轻松。受排量限制中后段动力偏弱的情况也得到显著改善，提速过程很顺畅，油门不需要像原厂那样狠踩，动力来的更快更直接。

[attach]3252426[/attach] 开篇：从闷热的一天说起 [attach]3252428[/attach] 夏季的到来,要么不出门,出门就得找凉快的地方。在酷暑的一天, 红绿灯前突然闪现一辆卖西瓜的车是什么滋味 [attach]3252430[/attach] 在成都相对还是比较京爽,但是还是热在家商场吹空调都闷, 为了解闷不得不找一处天然的地方乘凉。 [attach]3252432[/attach] 路高速狂奔,来到了一个陌生的城市,跟着导航一路走走走 [attach]3252434[/attach] 看到这副画面,自己进山了,关闭了空调,吹着凉风的感觉真好 [attach]3252436[/attach] 路都是这样的景色,不过山路的路况就是这样,行车速度基本上在40-60KM/H，会车时还会遇到景区内的大巴车,道路就很拥堵。 [attach]3252438[/attach] 进入到景区内的大巴车排对休息,因为山路急弯很多,应该是这里加水降温。 [attach]3252440[/attach] 有点"秋名山”感觉 [attach]3252442[/attach] 卡罗拉准备继续上山。 [attach]3252444[/attach] 基本上没车的道路,不过遗憾的是没遇到一个好的晴天,雾蒙蒙的, 明显感觉到凉飕飕的。 [attach]3252446[/attach] 遗憾的是这里遇到塌方的情况.尝试把卡罗拉开过去，但是最后还是放气了，来个SUV问题都不是太大。 [attach]3252448[/attach] 沾满了泥土的固特异轮胎 。 [attach]3252450[/attach] 路上山,经历了崎岖惊险的盘山道路, 虽然卡罗拉这款家用属性的车辆没带来很强操控感,但是转向手感很讨人喜欢的,细腻的阻尼感加上均匀的回馈力度,会让你感受到满满的安全感。 [attach]3252452[/attach] 经历城市一高速一山区盘山公路,到了山顶遇到毛毛的细雨,这套固特异全新逸乘轮胎应对这样的路况环境完全问题,尤其在连续蟑蜒的盘山路上, 连续的山坡、下坡更多的体验是胎噪的出色表现在这样的环境下安静的享受美景。 [attach]3252454[/attach] 如果是晴天就好了，所谓是峨眉天下秀,气象起万千,今天这里遇到的是山下闷热天,山中雨雾天。 [attach]3252456[/attach] 指尖卡罗拉. [attach]3252458[/attach] 很多朋友会好奇,这不是峨眉山呀,金顶、寺庙去哪里了?这里不属于峨眉上风景区,是相连的其它山脉,这里才也是才开发的,还没打造完,后期这里将会是一条不错的自驾环山游览路线,另外徒步也不错。 峨眉山地域比较广,这次是初到下次准备探访下其它适合自驾观景路线。 [attach]3252460[/attach] 担心有毒蛇,所以走到这里暂停继续往前走了。 [attach]3252462[/attach] 到了峨眉山，不喝一瓶峨眉雪可不行呀 。 [attach]3252464[/attach] 露气越来越大，开始飘起小雨。 [attach]3252466[/attach] 准备下山了 。 [attach]3252468[/attach] 下到了峨眉山市区,一股热气涌上来,滋味不好受,山顶下雨,山下热的遭不住呀 [attach]3252470[/attach] 老街转转,吃的很多吗,非常不错。 [attach]3252472[/attach] 最后加油站加满油,免费洗个车 [attach]3252474[/attach] 卡罗拉出镜，分享完毕。

[attach]3252142[/attach] 始炎夏日的到来，同时也伴随着雨季的到来在雨天的驾驶环境下，对驾驶安全影响很大的是视线的清晰程度，这个时候挡风玻璃上的雨刮片就很重要了，对于雨刮的使用我也经常遇到一些问题, [attach]3252144[/attach] 两个问题比较普遍: 问题一这个也是最常见的，刮完后玻璃.上会留下很多水痕。 问题二刮起来声音比较大.雨刷工作有噪音,在晚上的时候，刮完之后看过去老有一股油乎乎的感觉，即使是刚换上去新雨刮片也刮不干净。 [attach]3252146[/attach] 今天这里使用一套雨刷套装产品，让卡罗拉的视线无线接近透明的状态。 [attach]3252148[/attach] [attach]3252150[/attach] 产品的外包装上也打了小金刚5系专用，这个“五系”不是BMW的那个五系.这里有必要备注下。以上是产品的信息，购入的是U型雨刷，市场参考售价28元(一对). [attach]3252152[/attach] 取出雨刷条的时候，发现了这个小袋子包装. [attach]3252154[/attach] 套装附件:逸卡玻璃清洁油膜静. [attach]3252156[/attach] 使用方法:直接用海绵或毛巾蘸本品，以打圈圈的方式均匀擦拭汽车玻璃表面，再用清水冲洗干净即可。注意事项远离儿童，避免误食! [attach]3252158[/attach] 当然，雨刷也需要同时一起更换了，相对这个价位 ，之前感觉可能会很普通，不过初步接触产品后却又了意外的惊喜感受:工艺质量上乘，表面无毛刺，平滑度很好. [attach]3252160[/attach] 这里值得一提的是 :一般的这种无骨整段式的雨刷上面橡胶都是偏硬的，这个就是软软的一层，而这包含的钢片相对普通雨刷要宽一些这也是给到与众不同的一点. [attach]3252162[/attach] 使用方法很简单:使用海绵或者是毛巾蘸取擦拭。 [attach]3252164[/attach] 挤出的产品为乳状，感觉类似划痕蜡去污蜡这类产品. [attach]3252166[/attach] 为了进行产品使用前后的对比，首先进行了局部的使用，按照说明书应该就是这样“鱼鳞式”的擦拭清洁. [attach]3252168[/attach] 使用擦车巾擦干净之后，初步感觉不错 。 [attach]3252170[/attach] 驾驶位的侧面玻璃也来一些 。 [attach]3252172[/attach] 使用喷壶测试，施工区域的疏水性能不错，没有明显的水渍残留。 油膜清洁剂的使用，玻璃表面更光滑清洁了，有利于雨刷的顺滑，下面进入到雨刷的体验，综合效果感觉应该会很好. [attach]3252174[/attach] U型雨刷的拆卸/安装还是比较简单的，实际上主要就两个关键步骤，具体的细节方法这里就不啰嗦了。 [attach]3252176[/attach] 新雨刷安装完毕后，风雨中行车也有了保证 。 [attach]3252178[/attach] 夏季行车除了挡风玻璃之外，日常行车容易忽略的就是轮胎了。  [attach]3252180[/attach] 轮胎需要保持在适当的胎压范围内，因为季节气温的变化，轮胎容易出现老化裂纹，以及老化加重的情况，这个时候需要关注，达到一定的程度需要尽快更换轮胎，避免因轮胎带来的行车安全风险。 [attach]3252182[/attach]  在夏季有出游计划的亲对于达到更换参考标准的情况，建议提前更换。同时在选择轮胎时候建议选择品牌性能有保障的，卡罗拉现在车上的这套固特异逸乘行驶接近四年，7万多的里程，除了静音舒适、以及抓地性能之外，现在没到老化的痕迹，除聊轮胎的品质之外（毕竟是高端品牌），我也会定期进行轮胎的检查以及保养 。 [attach]3252184[/attach] 在夏季，雨季行车，湿地排水性能也是重要的一个关键指标，轮胎花纹磨损厉害，超里程时间的轮胎性能大大折扣，雨季行车保障性较差，也是需要注意的。 [attach]3252186[/attach] 轮胎、雨刷这些部件自己可完成常规检查及养护。 [attach]3252188[/attach] 朋友们，雨季已到来，你们的爱车视线还清晰吗？轮胎还好吗？

[attach]3250314[/attach] 最近的高温天气热的让人确实难受，车辆虽然行驶的里程不多，但是已经有7-8月时间没保了，虽然距离上次保养仅行驶了3000多公里，这次冒着高温也准备将爱车检查保养下。 [attach]3250316[/attach] [attach]3250318[/attach] [attach]3250320[/attach] [attach]3250322[/attach] [attach]3250324[/attach] [attach]3250326[/attach] [attach]3250328[/attach] [attach]3250330[/attach] [attach]3250332[/attach] [attach]3250334[/attach] [attach]3250336[/attach] [attach]3250338[/attach] [attach]3250340[/attach] [attach]3250342[/attach] [attach]3250344[/attach] [attach]3250346[/attach] [attach]3250348[/attach] [attach]3250350[/attach] [attach]3250352[/attach] [attach]3250354[/attach]

从余秋雨散文《都江堰》说起 我以为，中国历史上最激动人心的工程不是长城，而是都江堰。、 但是，就在秦始皇下令修长城的数十年前，四川平原上已经完成了一个了不起的工程。它的规模从表面上看远不如长城宏大，却注定要稳稳当当地造福千年。如果说，长城占据了辽阔的空间，那么，它却实实在在地占据了邈远的时间。长城的社会功用早已废弛，而它至今还在为无数发众输送汩汩清流。有了它，旱涝无常的四川平原成了天府之国，每当我们民族有了重大灾难，天府之国总是沉着地提供庇护和濡养。因此，可以毫不夸张地说，它永久性地灌溉了中华民族。有了它，才有诸葛亮、刘备的雄才大略，才有李白、杜甫、陆游的川行华章。说得近一点，有了它，抗日战争中的中国才有一个比较安定的后方。以上摘自余秋雨《都江堰》. 说起都江堰并不陌生，之前也层到过都江堰，前几天又读过余秋雨这篇《都江堰》，即便是这酷热的夏季，也想去都江堰走。 不慌不忙-前往都江堰 车车停放在路边的树荫下情况还好。 [attach]3249988[/attach] 打开车门散散里面的热气。 [attach]3249990[/attach] 精神满满的卡罗拉。 [attach]3249992[/attach] [attach]3249994[/attach] 轮胎感觉一直没怎么补气，夏季的胎压之前充气到2.3，加上这高温车子舒适度不是很好的，在静止状态下保持在2.1. [attach]3249996[/attach] 不到四十分钟车程，简单整备后慢悠悠的出发。 [attach]3249998[/attach] 过了这个石子路，以为轮胎上会卡主很多的小石块，结果经过一番检查发现没几块。高速上行驶有时候打在车身的声音听着难受。 [attach]3250000[/attach] 经过了这种路况我基本都会留意轮胎缝隙卡石块的情况，不过这款固特异全新逸乘确实很省心，就是几块能数的过来的小石块，高端品牌确实不一样，赞一个。 [attach]3250002[/attach] 轮胎的清理也是为了高速上的静音舒适，回程也准备走高速公路。 拜水都江堰 [attach]3250004[/attach] 在景区停车场不远处能看到这个十分醒目的建筑——南桥。 [attach]3250006[/attach] 进入门不远处已经能感受到“水”了，凉意已到 。 都江堰卧铁————不过四根卧铁的复制品 其真品还埋在内江河床下。 卧铁埋在内江“凤栖窝”处的淘滩标准，也内江每年维修清淘河床深浅的标志。相传李冰建堰时在内江河床上埋有石马，作为每年淘滩深度的标准，后来演变为卧铁。现有四根卧铁分别是明朝万历四年、清同治三年、民国十年和1994年埋下的。 [attach]3250008[/attach] 两边都是这样的龙吐水。 [attach]3250010[/attach] 张松银杏——都江堰景区门手边，棵特别高的银杏树， 边的石块 写张松银杏四个字，据说这棵银杏树是三国时代的张松所栽，距今已经1800年了，现如今仍旧是茂，绿意盎然。这棵银杏树还有一个最值提及的地方--它便是最经典的80年代版《西游记》中《偷吃人参果》集中的那棵人参果树。 不过它不结果 [attach]3250012[/attach] 两千年前，李冰父子面对桀骜不驯的岷江水，火攻玉垒化为离堆。鱼嘴堤分水、飞沙堰溢洪、宝瓶口引水，将逢雨必涝的西蜀平原，化作了水旱从人，不知饥馑的天府之国。这项工程直到今天还在发挥着作用，被称为“活的水利博物馆”。是全世界至今为止年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。 [attach]3250014[/attach] 都江一堰，泽被西川。因此，到成都，都江堰是第一推荐打卡地. 《道德经》云：“人法、地法天、天法道、道法自然。” 两千多年前，一位先哲懂得了水，懂得了自然。 两千多年后，人与自然，仍相辅相成。