现在入手新能源汽车的人，大多都是买来跑滴滴的，像我这种买来自己开的并没有那么多，就是因为现在新能源汽车不被大多数人肯定。我其实挺讨厌的，现在新能源汽车可是国家在大力支持的项目，就跟当初的按键手机变成现在的触屏手机，发展也就十几年，你可以不去支持它，但是没必要去喷它。 [attach]3200022[/attach] [attach]3200024[/attach] [attach]3200026[/attach] 我当初买这辆M-NV的时候身边那群朋友说现在可以先买混动车，新能源的没有必要。我就没听他们的，在新能源汽车里面挑挑选选，最后选了这辆M-NV。同级的还有吉利帝豪GSe、理想VE-1这两款。 [attach]3200028[/attach] [attach]3200030[/attach] 这几款里面就属M-NV的续航里程最高，官方售价也适中，加上其配置也不错，就准备入手M-NV，但是又为了避免对车的判断出错，又分别去了这三辆车的4S店进行试驾，想要切身了解一下，试驾结束后发现M-NV的乘坐空间最舒适，内饰在这三款车里面最符合我们这种年轻消费者的喜欢，才决定入手这辆M-NV。 [attach]3200032[/attach] [attach]3200034[/attach] [attach]3200036[/attach] 车的前脸第一眼看上去并没有那么帅气，不过看久了之后就习惯。LED大灯里面布局排列还挺好看。 [attach]3200038[/attach] 这辆M-NV外形感觉跟我朋友开的XR-V还有点像，都是这种门把手设计。 [attach]3200040[/attach] [attach]3200042[/attach] 熏黑的贯穿尾灯也挺好看。 [attach]3200044[/attach] 当初买车的时候觉得这个内饰配色更好看一些，加上M-NV的头部空间比那两款车都要高一些，坐着的时候更舒服一些。 [attach]3200046[/attach] 车内的整个布局都是往驾驶位上偏的，我平时开车要用中控的时候还挺方便的，镀铬饰条装饰起来整个车内看上去会更亮一些，不知道是不是我的错觉。 [attach]3200048[/attach] 仪表盘显示的数据也是一目了然，启动时候的动画也挺好看的。 [attach]3200050[/attach] 快充慢充两个接口，慢充八小时，快充半小时，不过实际的充电时间没有官方给出的数据那么精准，充满的话差不多需要40分钟，也还不错。 就我入手M-NV到现在，我还是挺满意的，续航的话差不多一个星期充一次电。开车的时候也比开我朋友的燃油车舒服。M-NV起步快，换挡不卡顿，80码往上也听不见什么噪音。

在现代日常的生活中，汽车已成为一个家庭不可或缺的一部分，当我和媳妇组成小家庭后也决定购买一辆属于我们自己的小车，媳妇是个完完全全的汽车小白，对汽车也是一窍不通，我问她对于买车有什么要求，她说要好看的，其他都不重要。那么多的汽车品牌也让我们无从下手，最后综合了多方面的意见，确定了只买国产车：第一媳妇喜欢漂亮的内饰，在我们有限的预算里，合资车大部分的内饰都是比较丑的。第二我希望外观看上去大气点的，所以又一次否定掉了合资车。 我们的购车预算大概是十万元座椅，我在网上做了不少功课，长安逸动、奇瑞艾瑞泽5、荣威i5、吉利帝豪，这些都是比较符合我们要求的，然后就是一起去看车，媳妇觉得长安逸动还行，因为那个大大的显示屏，她觉得很漂亮，逸动给人的整体感觉也还可以；奇瑞艾瑞泽5主要是试驾时车内的气味比较大，我在车里呆了一会，就觉得不是很舒服，所以也就在不考虑它了；吉利帝豪我觉得舒适感一般，其他方面中规中矩没什么亮点；然后去看了荣威，一进店媳妇就特别喜欢i5，i5外观和内饰十分运动，车内整体的空间感也不错。最后决定在长安逸动和荣威i5之间做选择，荣威i5集合了我们的喜好，颜值高、内饰漂亮，而且它的性价比要比逸动更高，这对于我们来说也是很重要的，毕竟马上准备要宝宝了，能省则省嘛。 这辆车提回来后，主要负责我们平时的上下班代步以及周末的游玩购物，为我们挡风遮雨，带我们去想去的地方。 [attach]3194580[/attach] [attach]3194582[/attach] [attach]3194584[/attach] [attach]3194586[/attach] [attach]3194588[/attach] [attach]3194590[/attach] [attach]3194592[/attach] [attach]3194594[/attach] [attach]3194596[/attach] [attach]3194598[/attach] [attach]3194600[/attach] 接下来就来详细的说说i5吧，外观颜值高很符合大众的审美，内饰用料真实有质感，配置丰富科技，没有什么明显的缺点。和很多十几万得车对比都好像一点不落后。而从用车感受上，也同样是让我很惊喜，i5虽然用的是1.5L自然吸气发动机，但是起步时并不感觉肉，日常驾驶油门踩多少动力就来多少，虽不能说动力强悍，但是日常代步是完全够用的。朋友的本田歌瑞我也开过，也是1.5的动力。这个车动力算是A级车里比较好的了，感觉开起来和我的i5是差不多的。并而在行驶的质感上，i5甚至更胜一筹。底盘的过滤和噪音的处理更到位。平时驾驶7个多油的油耗，也是比较省油的了。车内的空间也不错，前排主驾坐上去并没有觉得空间狭小，还是很宽敞的。后排空间在同级别理算是大的了，3个成年人坐在后排还是可以的，我还是挺很满意的。后备箱的空间也可以满足日常出行的需求。新车车内也没有什么异味，内饰的做工布局上是真的非常的不错，用料讲究，做工非常的精细，基本上能够摸到的地方都是软质的材料，布局时尚运动，细节方面是非常到位的。而且i5在同级别中还有着很高的性价比。 [attach]3194602[/attach] [attach]3194604[/attach] [attach]3194606[/attach] [attach]3194608[/attach] [attach]3194610[/attach] [attach]3194612[/attach] [attach]3194614[/attach] [attach]3194616[/attach] [attach]3194618[/attach] [attach]3194620[/attach] [attach]3194622[/attach] [attach]3194624[/attach] [attach]3194626[/attach] [attach]3194628[/attach]

现代城市里人们的生活节奏是越来越快了，买房，孩子教育等压力蛮大，每天都紧绷着神经，恨不得买辆车24小时都在运转着，奔跑， 至于想买的车也不清楚它是不是真的好开，各种性能是否符合自己要求，所以一般的况下都会找开过这车的老司机啦，朋友啊问问，结果是各赞自家花香，问不出来个丁卯来，帮助不大。 我经过深思熟虑及口袋钱包的原因，几番试驾对比，还是选择了国货吉利帝豪，经过7年的风里雨里，那么帝豪这部车到底怎么样？帝豪的车主就为大家详细的唠叨唠叨它具备有的优点和不足，相信对买车的车友一定会有帮?咯。 [attach]3185794[/attach] [attach]3185796[/attach] 外观就不多说了，也就那个样，都换了N代，到处都是新款，再多说外观多靓，那是在忽悠，不过，曾经这车就颜值吸引我，注重颜值的我，车子都几年了，还都还舍不得换，足可以证明我没有选错对象。 [attach]3185798[/attach] 至于油耗，我就很少去算，只要不是天天上山路拉煤炭，也用不了多少油，至于那些鼓吹省油的“日”货，同样的车身质重，同样的1.5L发动机，同样公里数，一年下来，能省下半斤小龙虾吗？“鸡”都买得起，还省酱油？我笑了，但是“省”也是一种传统美德！ [attach]3185800[/attach] [attach]3185802[/attach] [attach]3185804[/attach] [attach]3185806[/attach]

北方车市 立于300万销量的新起点，为满足更多用户与时俱进的用车需求，吉利帝豪轿车再次向上焕新，将同步推出2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP两款新车。从曝光图来看，两款新车均采用了吉利全新4.0家族化设计语言，整体造型更显年轻与动感；同时，新车还根据用户的真实需求及建议，对车型配置结构进行优化调整，将博世ESP 9.3车身电子稳定系统、天窗、16寸轮毂等配置进行了优化下沉，并搭载了GKUI19吉客智能生态系统，升级为终身免费车联网流量，使得整车在造型、细节工艺、智能、安全等方面均有显著提升，为用户带来加配不加价、持续进阶的高品质享受，也进一步夯实帝豪轿车的冠军品质，不断引领中国品牌轿车向上。 2021款新帝豪GL UP：造型焕然一新，质感进阶 作为帝豪轿车中品质更高一级的中坚力量，2021款新帝豪GL UP在造型上融入了吉利全新4.0家族化设计语言，将采用全新吉利4.0直瀑式前格栅、熏黑LED光导尾灯等焕新设计，整体造型迎合了时尚潮流趋势，更加优雅大气。 内饰上，新车将新增质雅蓝黑双拼内饰配色，中控部分则采用全新哑光黑饰板，并在门板和中控增加香槟金饰条，色彩与全新材质的碰撞融合更显青春活力，质感倍增。 在智能网联上，2021款新帝豪GL UP将搭载GKUI 19吉客智能生态系统，拥有最快的超级运算平台、最灵的极致交互体验和最全的车联生态，集成手机APP智能远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等丰富功能，并升级为终身无限免费流量权益，为用户构建全新人机交互、智慧行车体验。 此外，为满足用户多元化用车需求，新车针对用户最为关注的科技、安全等配置进行优化升级，为入门及中配车型增加侧面安全气帘、电动防夹天窗、电动折叠后视镜、远近光一体式LED前大灯、10.25英寸全触控电容屏等配置；全系标配博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、高级皮质打孔座椅、PEPS无钥匙进入及一键启动、双区温度独立控制全自动恒温空调、GKUI吉客智能生态系统等配置，进一步提升主销车型的性价比。 2021款新帝豪UP：造型更加动感大气，智能、安全优化升级 据此次曝光信息公布，2021款新帝豪UP同样将采用吉利4.0全新设计语言，更加宽大的全新4.0直瀑式进气格栅设计，配以尺寸升级的黑色车标和下格栅两侧全新獠牙式设计，视觉上更具横向拉伸感，冲击力十足。 侧面，新车采用了全新旋风式造型的16寸铝合金轮毂，并优选高端家用轮胎，兼具耐磨性和舒适性。 车尾，2021款新帝豪UP采用了飞翼式全LED后尾灯，搭配两侧的C字回旋式后保险杠造型，看上去更运动、更具冲击感。 内饰上，2021款新帝豪UP将新增豪华黑棕双色内饰配色，并在细节处均进行了优化升级，比如：门板以及中控面板融入了全新渐变式科技纹理，空调出风口采用全新扁平化设计，座椅则选用全新菱形打孔纹理的高级水性皮质，尽显豪华品质。 另外，新车在智能上将搭载GKUI19吉客智能生态系统，升级全新智能桌面和智能AI语音控制，更惊喜的是将5年免费流量升级为终身免费车联网流量，为用户打造“更快速、更好看、更智能”的人·车生活，持续引领入门级家轿车载互联高标准。 在安全配置上，2021款新帝豪UP将搭载全新升级的博世ESP 9.3车身电子稳定系统，还有TPMS智能胎温胎压监测、后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、HAC上坡辅助等丰富的安全配置，全方位保障出行安全。 作为首个以轿车为主导、产销突破300万量级的国民冠军家族，帝豪家族始终坚持以“品质、科技、时代感”为根本，为用户打造安全、可靠的超百万冠军口碑。此次，2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP联袂来袭，将进一步满足年轻用户的用车需求，以更全面、更强的冠军品质，再次树立中国品牌轿车新标杆。 值得一提的是，吉利帝豪还将打造“UP Day”300万帝豪用户日，以“Day Day UP”为主题，凝聚300万帝豪用户向上的信念和拥抱美好生活的态度，共迎吉利帝豪与车主及朋友们的年度聚会。届时将面对全国帝豪家族用户展开全面招募，共同策划组织“向上Party”，敬请关注。 [attach]3083461[/attach] [attach]3083463[/attach] [attach]3083465[/attach] [attach]3083467[/attach] [attach]3083469[/attach] [attach]3083471[/attach] [attach]3083473[/attach] [attach]3083475[/attach]

之前是辆长城M4开了四年，86000公里，质量还行，没啥毛病！但结婚了，媳妇儿怀孕了，这车空间实在是太小咯，想再买辆车，加上买了房，没钱所以选择了实用家轿！提车第一时间发几张给大家看看！ [attach]2984534[/attach] [attach]2984536[/attach] [attach]2984538[/attach] [attach]2984540[/attach] [attach]2984542[/attach] [attach]2984544[/attach] [attach]2984546[/attach] 说说体会吧，顶配113800，各种配置，对于我一个之前开手动长城M4的来说，觉得瞬间幸福感爆棚！行驶品质非常赞！ 1.3T自动挡，动力家用足够，涡轮介入后有小小推背感，比我那1.5手动强多了，超车有自信底盘稳稳的！ 隔音不错，ACC自适应巡航高速巡航非常好用！ Autohold加自动启停反应挺快！ 空间三口之家够用，不大不小！ 刹车偏软，不喜欢顶配的触屏，那个吉利的G-netlink还没体验，下次再告诉大家！ 总结一句，这颜值这配置，这价格，家用车个人感觉非常赞！ 谢谢大家观看！