[media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202203/18/9xovkcq8nj.mp4[/media]| 改装车型：2021款宝马3系 改装产品： 前：P60ES黄色大六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔划线纹分体盘； 后：P40S-R黄色大四活塞卡钳 & T-Small双卡钳电子系统，搭配355x28mm打孔划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 原厂18寸轮毂。 [attach]3318144[/attach] [attach]3318146[/attach] [attach]3318148[/attach] [attach]3318150[/attach] [attach]3318152[/attach] [attach]3318154[/attach] [attach]3318156[/attach] [attach]3318158[/attach] [attach]3318160[/attach] [attach]3318162[/attach] [attach]3318164[/attach] [attach]3318166[/attach] [attach]3318168[/attach] [attach]3318170[/attach] [attach]3318172[/attach] [attach]3318174[/attach] [attach]3318176[/attach] [attach]3318178[/attach] [attach]3318180[/attach] [attach]3318182[/attach] [attach]3318184[/attach] [attach]3318186[/attach]

[media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202203/15/hsdg5zjtll.mp4[/media]| 本次给大家分享升级改装TEI Racing P40NS+系列四活塞街道版性能刹车卡钳套件。这款P40NS+系列主要是针对排量2.0以下的车型，但轮毂尺寸又有18寸及以上的车型号，预算有限的车友。 [attach]3314847[/attach] P40NS+四活塞卡钳从整体的三个方面做了升级： 首先是它的脚感，从上一代的P40NS舒适线性的脚感，升级为更加灵敏、激进、直接的踏板感受。 第二，同样是采用两片式锻造的工艺，卡钳进行了重新设计：强度更高、更加大气、更加锋利。造型的长度接近市面上的六活塞大小。 第三，刹车片的配合更加的紧密，有效的降低噪音产生的几率。加大刹车片，增加有效的摩擦面积。增加了刹车片感应器的插头，与原厂的匹配性更高。搭配355*28mm的分体盘，花纹提供三种选择：划线、打孔以及划线打孔，适合18寸轮毂安装。 [attach]3314849[/attach] P40NS+更值得关注的改进部分是活塞，内部采用了双重油封并且沿用了外置防尘套结构，增强密封的同时大大降低了刹车在日常使用中沙尘等进入活塞工作部位的机 率，免维护寿命更长。活塞面积49.56cm。卡钳提供六种颜色选择红色、黄色、蓝色、黑色、绿色、银色。 [attach]3314851[/attach] 【改装案例 | 欣赏大图如下】 1、宝马3系GT改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，原厂18寸轮毂搭配355x28mm打孔划线纹分体盘； [attach]3314853[/attach] [attach]3314855[/attach] [attach]3314857[/attach] [attach]3314859[/attach] [attach]3314861[/attach] [attach]3314863[/attach] [attach]3314865[/attach] [attach]3314867[/attach] [attach]3314869[/attach] [attach]3314871[/attach] [attach]3314873[/attach] [attach]3314875[/attach] [attach]3314877[/attach] 2、2020款奥迪Q3改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，搭配355x28mm划线纹分体盘（原厂19寸轮毂（加15mm法兰盘））。 [attach]3314879[/attach] [attach]3314881[/attach] [attach]3314883[/attach] [attach]3314885[/attach] [attach]3314887[/attach] [attach]3314889[/attach] [attach]3314891[/attach] 3、凯迪拉克CT4改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，原厂18寸轮毂搭配355x28mm划线纹分体盘； [attach]3314893[/attach] [attach]3314895[/attach] [attach]3314897[/attach] [attach]3314899[/attach] [attach]3314901[/attach] [attach]3314903[/attach] [attach]3314905[/attach] 4、广汽埃安改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，改装18寸轮毂搭配355x28mm划线纹分体盘； [attach]3314907[/attach] [attach]3314909[/attach] [attach]3314911[/attach] [attach]3314913[/attach] [attach]3314915[/attach] 5、2016款本田十代思域改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，P40NS+黄色大四活塞卡钳，改装18寸轮毂搭配355x28mm打孔划线纹分体盘； [attach]3314917[/attach] [attach]3314919[/attach] [attach]3314921[/attach] [attach]3314923[/attach] [attach]3314925[/attach] [attach]3314927[/attach] 6、改装案例 | 马自达昂克赛拉改装TEI Racing P40NS+刹车卡钳套件&街道版绞牙避震套件，改装18寸轮毂搭配355x28mm打孔划线纹分体盘； TEI Racing 街道版绞牙避震，产品特点：32段阻尼可调，筒身全长可调，降低车身，呈现完美姿态，提升操控和驾驶乐趣，同时保留更加舒适度。 [attach]3314929[/attach] [attach]3314931[/attach] [attach]3314933[/attach] [attach]3314935[/attach] [attach]3314937[/attach] [attach]3314939[/attach] [attach]3314941[/attach] [attach]3314943[/attach] [attach]3314945[/attach] [attach]3314947[/attach] TEI Racing作为国内市场一款好用不贵，性价比超高的刹车卡钳牌子。虽说TEI刹车卡钳是国产牌子，但是TEI Racing一直以来专注于对工艺的严格品控，潜心研发新产品，不断提升刹车卡钳各方面性能及外观。TEI Racing刹车品牌自进入市场以来，坚持周到细致的服务标准，以实际行动坚守品牌信念。 这一期就到这里啦！谢谢大家的观赏，下期再见~

一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。随着如今改装越来越潮流时代，日常用车时，因瞬间刹车等对刹车系统的损耗较大而造成的刹车性能变差，或者刹车系统不灵敏、费力，导致减速制动差，或者是踏板较硬，导致在使用过程中引起诸多不便等问题频发，因此很多人都会进行刹车改装。 [attach]3314014[/attach] 进行刹车，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验，但对于有改装需求的消费者而言，现今汽车刹车品牌和产品众多，选择哪个品牌和产品，令人苦恼不已。 [attach]3314016[/attach] 本次为大家分享的是TEI Racing刹车套装改装，其有多种型号颜色可选，能够保障专车专用，同时刹车盘碟的样式也是多样化的选择，更为个性便捷。 [attach]3314018[/attach] TEI Racing品牌独自研发的高性能刹车产品，中国精造，对应的车型也相当广泛，擅长于开发一体卡钳、锻造卡钳、制动钢喉、定制桥码、高性能刹车盘/刹车片以及陶瓷刹车等产品。从其产品的做工与性能方面，已经获得了许多车友的认可，同时良好的口碑也让它成为了玩车之人首选的制动升级改装品牌之一。 [attach]3314020[/attach] 【效果展现如下】 【效果展现如下】 改装案例 | 宝马3系GT改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件 改装车型：宝马3系GT 改装套装：前轮P40NS+黄色大四活塞卡钳，原厂18寸轮毂搭配355x28mm打孔划线纹分体盘。 套装中有：刹车卡钳、刹车盘、刹车片、定制桥码，油管钢喉、DOT5.1刹车油等。 [attach]3314022[/attach] [attach]3314024[/attach] [attach]3314026[/attach] [attach]3314028[/attach] [attach]3314030[/attach] [attach]3314032[/attach] 改装案例 | 2020款奥迪Q3改装TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件，改装套装前轮TEI P40NS+银色大四活塞卡钳，搭配355x28mm划线纹分体盘（原厂19寸轮毂（加15mm法兰盘））。 [attach]3314034[/attach] [attach]3314036[/attach] [attach]3314038[/attach] [attach]3314040[/attach] [attach]3314042[/attach] [attach]3314044[/attach] [attach]3314046[/attach] [attach]3314048[/attach] [attach]3314050[/attach] [attach]3314052[/attach] [attach]3314054[/attach] [attach]3314056[/attach] [attach]3314058[/attach] [attach]3314060[/attach]

[media=mp4,800,450]//bbs.cheshi-img.com/forum/202202/22/ioh1ft1tvu.mp4[/media]| 改装品牌：TEI Racing刹车套件 。（TEI Racing P4-Explore这款是专门为后轮电子驻车系统车型设计的最新产品，采用EPB系统，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车功能，提升制动力。一体性更强稳定性和安全性更高，安装便捷。停车功能来自浮动机械设计，解决市面电子手刹的问题，不必再使用两个卡钳结构。电子驻车功能设计，无需修改任何零件，您也可以保留原厂电子驻车功能，实现强大的制动和便利的电子驻车系统。） [attach]3305816[/attach] 改装车型：宝马新3系G28 改装套装：后轮P4-Explore红色大四活塞卡钳，改装19寸轮毂搭配355x28mm划线纹分体盘。 套装中有：刹车卡钳、刹车盘、刹车片、油管钢喉、定制桥码、螺丝、dot5.1刹车油等。 [attach]3305818[/attach] [attach]3305820[/attach] [attach]3305822[/attach] [attach]3305824[/attach] [attach]3305826[/attach] [attach]3305828[/attach] [attach]3305830[/attach] [attach]3305832[/attach] [attach]3305834[/attach] [attach]3305836[/attach] [attach]3305838[/attach] [attach]3305840[/attach] [attach]3305842[/attach] TEI Racing P4-Explore一体电子卡钳排空方法如下： 一体电子卡钳的油道设计比较特殊，排空方法和普通卡钳的不一样，这款一体电子卡钳是有三个排空螺丝，需要全部都排一遍，否则前端脚感会很空，刹车效果不好。 排空方法如下：安装好油管之后需要把排空螺丝打开，一个人在车上踩踏板，直到出油之后锁紧，顺序是按照1号2号3号依次进行。（2号和3号螺丝用H4六角扳手） 正面 [attach]3305844[/attach] 背面 [attach]3305846[/attach] 两边卡钳操作完成后进行排空气，只对排空螺丝1号操作，使用传统的脚踩排空即可，踩5下刹车踏板，踩住后打开排空螺丝，重复5次即。可特殊车型是电子助力总泵需要使用刹车油更换机或者重力放油进行排空。

BBA之间的竞争一直是无时无刻都在进行着。当经历了奔驰C级换代以及宝马3系改款后，姗姗来迟的奥迪A4L B9时代终于在17款后到来。作为一款历经九代传承的经典车型，在全新MLBevo平台的光环下，科技感与运动氛围的提升非常明显，定位向年轻化转变。在动力系统上也区分为高低功款两款发动机，对于低功款40TFSI车主来讲，通过刷ECU可以将动力优化至趋近45TFSI水准。 [attach]3286272[/attach] [attach]3286274[/attach] 这台18款奥迪A4L搭载的是三代EA888的低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米。乍一看数据并无太多亮点，不过在同级别里的宝马320和奔驰C200都较之略逊一筹。技术上奥迪的AVS没有缺席，混合喷射也没有像迈腾那样被阉割。变速器方面匹配的是DL382（适用纵置发动机）7挡湿式双离合。 [attach]3286276[/attach] [attach]3286278[/attach] 艾森发布奥迪A4L 40TFSI程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3286280[/attach] 艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调 [attach]3286282[/attach] 试驾反馈：油门响应变轻，D挡完全足够满足各种日常驾驶需求，动力随踩随有但输出并不突兀，提速过程很顺畅，总体感觉动力再上一个台阶。