要说锐界2.7T旗舰型，那真的是论坛的少数派，确实相同的价格，已经可以买一个宝马X3或者奔驰GLC了，大多数的人在面对这种选择的时候，都会考虑豪华车，即使原本是有7座要求的，但是在面子面前，也宁愿委屈一下。而对于我而言，我还是考虑的锐界，因为那个2.7T的V6发动机啊，对于普通人来说，觉得6缸和4缸没什么区别，一样的跑。但是我喜欢V6的感觉，喜欢V6排气声浪的低沉，也喜欢那种绵绵不绝的加速质感。 [attach]2742895[/attach] [attach]2742897[/attach] [attach]2742899[/attach] [attach]2742901[/attach] [attach]2742903[/attach] [attach]2742905[/attach] [attach]2742907[/attach] [attach]2742909[/attach] [attach]2742911[/attach] [attach]2742913[/attach]

每个人心中都有一个BBA情怀，我也不例外，最近朋友新提了一款奔驰GLC300L，外观真的是太漂亮了，内饰也是非常的豪华科技感，看的我非常的心动，想开着去兜兜风，朋友二话不说，钥匙给了我，惊喜！ 今天带给大家的是，试驾朋友的爱车奔驰GLC，喜欢的朋友看看 [attach]2742589[/attach] [attach]2742591[/attach] [attach]2742593[/attach] GLC L SUV与标准轴距版相比，其最大的变化就是车身长度加长了104mm，轴距增加了100mm，高度降低16mm。共有200L [attach]2742595[/attach] 外观方面： 奔驰就是奔驰，骨子里就带着那股“王者”的劲儿，虽然GLC L SUV与老款标准轴距的GLC SUV外观看起来差别不大，但如果仔细去观察你会发现，由于加长的缘故GLC L SUV在视觉效果呈现上，要更加的舒展 [attach]2742597[/attach] [attach]2742599[/attach] [attach]2742601[/attach] [attach]2742603[/attach] [attach]2742605[/attach] [attach]2742607[/attach] [attach]2742609[/attach] [attach]2742611[/attach] [attach]2742613[/attach] [attach]2742615[/attach] [attach]2742617[/attach] 空间方面：这应该才是GLC L SUV的最大的亮点，也是中国消费者十分看重的方面。2973mm轴距从目前来看已经远超同级别的奥迪 Q5L 的 2908mm，更是将强劲对手宝马 X3 的 2864mm 甩出了整整三条街，从目前来看GLC L SUV已经成为了德系三强中轴距最长的车型。 [attach]2742619[/attach] [attach]2742621[/attach] 动力方面： 这辆奔驰GLC 300L继续搭载了代号为M274的2.0L高功率涡轮增压发动机，最大功180kW/5500rpm，最大扭矩370N·m/1300-4000rpm。匹配了由奔驰自主研发的纵置9G-Tronic手自一体自动变速箱，此款变速箱最高极限下可以承受1000N·m的最大扭矩，这台变速箱在我们实际体验感受中，平顺性非常的出色，如果你不低头去观察仪表盘的档位切换，你几乎察觉不到它的任何换挡过程。 [attach]2742623[/attach] 不过稍感遗憾的是，当车辆在D2-D3档切换时候多多少少会让人感觉到有那么一丝丝的顿挫感。不过，如果你不刻意的去感受这个，多数的时候你还是察觉不到的。总体来说，这款9G-Tronic手自一体自动变速箱还是非常值得信赖的。 [attach]2742625[/attach] GLC 300L的底盘方面：调校还是比较注重日常使用中的舒适度，虽然整体扎实紧致，偏向硬朗，但是柔中带刚的操控感在舒适和运动中找到了最佳的平衡点。较软的弹簧可以过滤掉路面上常见的“障碍”，而调校适中的减震又会弱化车身上下起伏的频率，让车上的乘客在道路上会感觉到很舒适。 [attach]2742627[/attach] 在我试驾的时间里，行驶的路线既有高速公路、城市道路还有崎岖的盘山路，这款GLC 300L在以上这些路况下都有非常不错的表现，你并不用担心它加长了，就会变的很笨重，面对山路弯道时一切都显得非常从容。 [attach]2742629[/attach] 即使在弯道极多的山路中，也能保持非常好的操控和较高的极限，而2.0T高功率涡轮增压发动机带来动力调校，绝对可以媲美市面上任何一款2.0T轿车车型，在舒适模式下，你会感觉它就是一个谦谦君子，一切看似都是那么从容优雅，方向盘和油门踏板的力度都很轻盈，车辆转向的质感可以用丝般顺滑来形容它，就算你是一位80斤体重的小女生，也可以游刃有余的轻松操控它，如果当你觉得这一切有些平淡的时候，可以尝试切换到SPORT运动模式，此时，方向盘力道立刻就会变得紧致了许多，变速箱始终都会把发动机转速控制在2500rpm以上，你会感觉你脚踩油门的细微变化都可以被发动机洞察出来，这种强烈的加速感甚至会让你忘记此时此刻驾驶的是一辆加长过的SUV车型。 [attach]2742631[/attach] 轴距加长100mm之后，GLC L SUV凭借近3米的长轴距成为了同级别产品中轴距最长的车型，这点非常符合国人偏爱“大+长”的嗜好和购车习惯，这在注重大空间的中国市场无疑非常具有吸引力，而且长轴版车型的指导价格并没有因为轴距的增加而上涨。与此同时，奔驰还对长轴距版进行了重新的调校，在舒适性和安全性方面也得到了保障，操控性和运动性上也没有太多改变，这让奔驰GLC L SUV长轴距版具有了强大的竞争力。 [attach]2742633[/attach] [attach]2742635[/attach] 下面来欣赏几张美照 [attach]2742637[/attach] [attach]2742639[/attach] [attach]2742641[/attach] [attach]2742643[/attach] [attach]2742645[/attach] [attach]2742647[/attach] [attach]2742649[/attach] [attach]2742651[/attach] [attach]2742653[/attach]

雷克萨斯NX，其定位低于雷克萨斯RX，是雷克萨斯车型中尺寸最小的SUV车型。另外，作为雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机的车型，该款车型上市后会将竞争对手将锁定在奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X3等欧系中级SUV车型上。但是今天体验的这台NX200并没有涡轮增压，它是一台2.0自然吸气的NX。 [attach]2718414[/attach] [attach]2718416[/attach] [attach]2718418[/attach] [attach]2718420[/attach] [attach]2718422[/attach] [attach]2718424[/attach] [attach]2718426[/attach] [attach]2718428[/attach] [attach]2718430[/attach] [attach]2718432[/attach] [attach]2718434[/attach] [attach]2718436[/attach] [attach]2718438[/attach] 新车价格落地接近34万，这个价格，性价比还是不错的，但我今天这台车是台2手车，买来时是21万，因为现在新车价格优惠很多，所以而后车价格也会有所影响，21万买台雷克萨斯NX200，还是性价比很高的，我个人还是很满意的，估计过了明年而后车价格还会更优惠。 希望这篇文章能让你们对雷克萨斯NX200有更具体一点的了解，当然还有很多配置是选装的，我这台车上并没有，所以也说不出个所以然来，总之如果对大家有帮助就行了，也希望大家多多提意见

我是做建筑行业的，经常换工作地点，而且有时候距离还比较远，经常省内来回跑，还经常走烂路。上一台车三菱老款欧蓝德，都接近要报废的一台车了。所以在资金允许的时候就决定换个更好的车。要求空间大，动力要好，配置要高，另外一定要有四驱。最后选择了锐界的四驱旗舰型，很多人都不是很理解，觉得这个价格都能够买个宝马X3了。我对于宝马确实没太大的兴趣，而且锐界的V6发动机很不错，配置也非常高，确实打动了我，想买个豪华品牌的V6发动机的SUV，起码得翻个倍的价格。而且锐界旗舰型内饰用料也是相当的不错，比普通版都要好得多，当时优惠也还可以吧，虽然比不上现在那个换新证策，但是也还算挺大的了。 现在使用了两年，跑了3万公里不到，当初吸引我买它的动力，现在依旧是让我满意的地方，V6的发动机，怠速的时候排气管都有噗噗噗的声音，提速的时候超级平顺，真的有丝一般顺滑的感觉，而且动力爆发也特别给力，虽然车重，但是提速绝对能吊打一大批车型，就算是价格贵一倍的3.0T宝马X5一起比加速，也有一战之力，起码不会被甩得尾灯都看不见。而且最牛的一点是这发动机居然还能加92号汽油，你问问其他带涡轮增压的V6发动机，谁有这个实力？ 内饰的用料确实很有档次感，中控台缝线加皮革，车门上也是重新设计的缝线和细腻的皮革，还有棱形的设计，座椅皮革也和普通车型不一样，应该是真皮的，整个质感就比普通版的要好得多。 配置是真的给力，音响是索尼的，喇叭数也比较多，音质还可以，听音乐很舒服。座椅是电动的，有加热，有通风，冬夏都能很享受，空调是自动的，前后独立调节，制冷制热效果都很好。还有感应式电动尾门，用脚一扫就自动打开，很便捷。第三排电动放倒和升起，第二排电动放倒，都是很便利的配置，总之是非常不错。 [attach]2712427[/attach] [attach]2712429[/attach] [attach]2712431[/attach] [attach]2712433[/attach] [attach]2712435[/attach] [attach]2712437[/attach] [attach]2712439[/attach] [attach]2712441[/attach] [attach]2712443[/attach] [attach]2712445[/attach] [attach]2712447[/attach] [attach]2712449[/attach] [attach]2712451[/attach] [attach]2712453[/attach]

我的锐界是V6si驱旗舰型的，入手时间是2017年8月，当时全部办完差不多45的样子（现在估计更便宜吧，前段时间保养的时候看到有个换新证策，优惠更大），这个价格好多人都说我干嘛不买个豪华品牌的SUV，这个价格也确实能够买个奥迪Q5，宝马X3这类的中低配车型了，确实也不算差。但我对于豪华品牌完全没有兴趣，而且我家只有我一人开车，媳妇虽然学了驾照，但完全不敢开车，全家6口人出门，也必须要一台6座或者7座的车型，所以也就没有考虑豪华车了（主要也买不起7座的）。而在合资7座SUV里面考虑了很久，入手了锐界的四驱旗舰型。 而这两年的使用，5万多公里的行驶里程，也让我觉得这台车并不比豪华车差多少。先说动力吧，2.7T的V6发动机，最大功率329，最大扭矩475牛米，百公里加速7秒左右，这和豪华车的3.0T对比起来，其实也并不算差，比如说奥迪Q7和宝马X5，3.0T的车加速时间6秒3多点，和锐界V6车型的差距也就在零点几秒，差距完全感觉不出来。日常使用也根本没有差距，而且价格还只有Q7X5的一半。 然后就说内饰，锐界这车就是内饰设计稍微简单了点，要说内饰用料，真的不比豪车差，中控台上是棕色的皮革包裹，门板上也是，座椅也是真皮的材质，手感相当可以。 还有配置方面，基本上豪车有的配置，我这锐界也都有，停车有360全景影像，有前后的倒车雷达，还有自动泊车系统。跑高速有自适应巡航和车道保持辅助系统。冬天天气冷有方向盘加热和前后排座椅加热，夏天天气热前排也有座椅通风功能。并线的时候后视镜上有并线辅助。尾箱门是感应电动开启的，用脚在车屁股下方一扫，尾箱门自动打开，使用非常便利。 忘了说了，锐界这V6还能加92号的汽油，这一点绝对给力吧？日系车也只敢自然吸气的发动机用92，福特的技术能保证V6的涡轮发动机用92，水平不在一条线。 [attach]2704988[/attach] [attach]2704990[/attach] [attach]2704992[/attach] [attach]2704994[/attach] [attach]2704996[/attach] [attach]2704998[/attach] [attach]2705000[/attach] [attach]2705002[/attach] [attach]2705004[/attach] [attach]2705006[/attach] [attach]2705008[/attach] [attach]2705010[/attach]