2019年年底，因为工作原因家里需要购置一辆车，恰好当时十月份的时候我们那有个小型的二手车车展，我去看了下觉得有些车还不错。预算可以上两个档次，在选车的过程中看过了XC60、宝马X3、雷克萨斯ES，老婆都看不上，没办法只好继续挑车。当时的预备购车预算是20多万不能超太多，偶然之间路过了奥迪二手车4S店。老婆一看来了句，这是不是只卖奥迪的车啊。一听这话我瞬间感觉选车应该到头了，有戏，随后就进了4S店看车。看了几辆果不其然老婆对其中一辆Q5的外观和内饰以及空间甚是满意，随后就开始找车源，老婆说为啥不在店里买，我说有点贵，咳……其实我没有对比，我主观认为品牌店肯定要贵。 在店里买，我说有点贵，咳……其实我没有对比，我主观认为品牌店肯定要贵。老婆说品牌店放心啊，售后有保障，就好比买的家电，坏了还能找品牌维修，，配件也好配。我偏不听，为此还和老婆吵上了。奈何最后找了一个多星期愣是没找着合适的，不是跑表太高就是观感上太老，让我心里就是不太踏实。在老婆的白眼中，我还是乖乖回奥迪二手车4S店买了。万幸，那辆Q5还在，立马办手续过户上牌刷卡提车，买了一年原厂质保。事后算了下，其实也没贵，毕竟品牌保证摆在这，还享受和新车一样的售后、交易的服务、车子的全球统一检测标准，这都是钱，花的也算值了。 SO，我的第一辆奥迪车终于来了，那种喜悦你们应该懂的！虽然在用车当中发现油耗有点高，不过慢慢就习惯了，少抽两包烟，钱就来了。总体来说，操控，油耗，提速都令我很满意，下面请欣赏我的爱车！ [attach]3060484[/attach] [attach]3060486[/attach] [attach]3060488[/attach] [attach]3060490[/attach] [attach]3060492[/attach] [attach]3060494[/attach] [attach]3060496[/attach] [attach]3060498[/attach] [attach]3060500[/attach] [attach]3060502[/attach] [attach]3060504[/attach] [attach]3060506[/attach] [attach]3060508[/attach] [attach]3060510[/attach] [attach]3060512[/attach]

2019年年底，因为工作原因家里需要购置一辆车，恰好当时十月份的时候我们那有个小型的二手车车展，我去看了下觉得有些车还不错。预算可以上两个档次，在选车的过程中看过了XC60、宝马X3、雷克萨斯ES，老婆都看不上，没办法只好继续挑车。当时的预备购车预算是20多万不能超太多，偶然之间路过了奥迪二手车4S店。老婆一看来了句，这是不是只卖奥迪的车啊。一听这话我瞬间感觉选车应该到头了，有戏，随后就进了4S店看车。看了几辆果不其然老婆对其中一辆Q5的外观和内饰以及空间甚是满意，随后就开始找车源，老婆说为啥不在店里买，我说有点贵，咳……其实我没有对比，我主观认为品牌店肯定要贵。 老婆说品牌店放心啊，售后有保障，就好比买的家电，坏了还能找品牌维修，，配件也好配。我偏不听，为此还和老婆吵上了。奈何最后找了一个多星期愣是没找着合适的，不是跑表太高就是观感上太老，让我心里就是不太踏实。在老婆的白眼中，我还是乖乖回奥迪二手车4S店买了。万幸，那辆Q5还在，立马办手续过户上牌刷卡提车，买了一年原厂质保。事后算了下，其实也没贵，毕竟品牌保证摆在这，还享受和新车一样的售后、交易的服务、车子的全球统一检测标准，这都是钱，花的也算值了。 SO，我的第一辆奥迪车终于来了，那种喜悦你们应该懂的！虽然在用车当中发现油耗有点高，不过慢慢就习惯了，少抽两包烟，钱就来了。总体来说，操控，油耗，提速都令我很满意，下面请欣赏我的爱车！ [attach]3060378[/attach] [attach]3060380[/attach] [attach]3060382[/attach] [attach]3060384[/attach] [attach]3060386[/attach] [attach]3060388[/attach] [attach]3060390[/attach] [attach]3060392[/attach] [attach]3060394[/attach] [attach]3060396[/attach] [attach]3060398[/attach] [attach]3060400[/attach] [attach]3060402[/attach] [attach]3060404[/attach] [attach]3060406[/attach]

虽然燥R的天气已然离我们远去，可也抵挡不住夏天汽车座椅降温神器“座椅通风”的改装热潮。这不，车间迎来了老客户介绍的宝马X3主副驾升级怡然座椅通风。 [attach]3022626[/attach] [attach]3022628[/attach] [attach]3022630[/attach] [attach]3022632[/attach] [attach]3022634[/attach] [attach]3022636[/attach] [attach]3022638[/attach] [attach]3022640[/attach] [attach]3022642[/attach]

车辆信息 车型：宝马X3 xDrive25i-2.0T-184HP 发动机：B48B20C 出厂日期：2019-04 18款的宝马X3可真是让众多准车主们煞费苦心，目前装配的是现在宝马普遍使用的B48B20的2.0T涡轮增压发动机。对应不同的输出值，从低到高三个车型的代号分别为25i、28i和30i。除非预算充足，否则势必在性能、配置上有所妥协。不过很多X3车主最后会选择X3 25i，然后加一个ECU升级项目，花少许钱让低功款拥有高功款以上的动力表现，性价比极高。 高低功率数据对比： 宝马X3 25i 原始马力：184HP；原始扭矩：290NM； 宝马X3 25i 艾森马力：260HP；艾森扭矩：370NM； 宝马X3 30i 原始马力：252HP；原始扭矩：350NM； [attach]3003084[/attach] [attach]3003086[/attach] 宝马X3 25i这台低功率2.0T发动机最大马力输出184HP/5000-6000rpm，最大扭矩为290Nm/1350-4250rpm，最大扭矩平台出现比较早，而且延续到最常用的4000多转，典型的中低爆发型的调校，配备依旧是采埃孚8速变速箱。2.0T+8AT的动力配置日常够用，初段油门会比较灵敏，营造一种加速快的感觉，但真大油门加速并没有多少轻快感，而且低速拖拽感还挺严重，整体感觉动力输出被压制着，对比高功款30i会感受到中后段动力输出的明显落差，这也预示着低功款25i还有强劲的潜在性能亟待挖掘。 [attach]3003088[/attach] [attach]3003090[/attach] 艾森发布宝马X3 B48程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3003092[/attach] 艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]3003094[/attach] [attach]3003096[/attach] 试驾反馈：提速过程动力输出变顺畅，破路加速持续有推背感，动力明显变充沛，Datalog测试稳稳提升0.4bar，整车动力表现已不输高功款。

进入九月，大多数北方城市都已经感觉到了一丝丝的凉意，特别是东北地区，气温都降到了10度以下。可是在我们南方的沿海城市，气温依旧是那么的炎热。对于南方沿海城市，一年时间多数都是处于炎热的状态。 那么问题就来了，关于汽车加热和通风的选择。汽车的座椅加热，小编相信有些南方的车友可能买车以来都没用过，在南方城市，汽车座椅加热就像个鸡肋，“弃之如可惜﹐食之无所得”。还不如汽车座椅通风实在些。 座椅通风只有在一些中高端车的顶配车型才会有装配，要么就是选装。如要选装的话，提车的时间就要延长，价格的话好不便宜。一套原厂的通风没有大几千还搞不定。针对这以问题，后市场就出现了座椅通风的改装，造福众车友。 本期要给大家分享的案例是来自东莞南城的全新未上牌的宝马X3主副驾升级怡然吸风款式的座椅通风，宝马原厂款式腰部支撑。 [attach]2994844[/attach] [attach]2994846[/attach] [attach]2994848[/attach] [attach]2994850[/attach] [attach]2994852[/attach] [attach]2994854[/attach] [attach]2994856[/attach] [attach]2994858[/attach] [attach]2994860[/attach] [attach]2994862[/attach]