在2007年，当宝马X6以概念车的形象亮相的时候，就注定了这会是一款具有划时代意义的车型。而在2014年，宝马X6迎来了第二代车型。随着宝马CLAR模块化平台的推进，宝马X5率先完成了换代，而新一代的宝马X6自然也将紧随其后。日前，就有国外媒体曝光了一组新一代宝马X6的路试谍照。 [attach]2875750[/attach] 按照宝马的计划，第二代宝马X6将在2019年7月正式停产，这也就意味着，新一代宝马X6将会在明年正式亮相。从最新曝光的路试谍照上来看，新一代宝马X6在整车造型上依旧保留了溜背式的上装设计，在下装部分则采用了标准的中大型SUV的形象。这种对撞式的风格也注定将会成为宝马X6家族的传承式设计。 [attach]2875752[/attach] 不过，相比于现款车型而言，新一代宝马X6在整车姿态方面的变化会显得更加的轻盈，整车的型面构成也大多采用了瘦削和紧致的形象构成。这也就使得新一代宝马X6在修长感以及运动感方面要比上一代车型营造的更加的到位。即便是保留了家族化设计的Coupe型上装，也同样调整了C柱的倾斜度，将车尾的线条进行了延展，这也进一步的提升了新车在视觉上的修长感。 [attach]2875754[/attach] 从细节上来看，新一代宝马X6的前脸造型风格很显然可以在刚刚发布不久的新一代宝马X5上找到类似的设计元素。为了满足涡轮增压发动机更大的进气量需求，新一代宝马X6的双肾型进气格栅的尺寸有了显著的增加。而大灯内部也采用了六边形的天使眼大灯造型。在车辆尾部，新一代宝马X6将后牌照板进行了下移，从后备箱上移动到了后保险杠上。并且后备箱盖也增加了更多的凹凸有致的型面变化。另外，尾灯的形象相比于宝马传统的家族化设计有了一定的突破，这一点基本上看齐了宝马X5。 [attach]2875756[/attach] 在车辆内部以及底盘方面，新一代宝马X6同样会延续宝马X5的设计，包括数字化的液晶显示器以及空气悬挂等等。 [attach]2875758[/attach] 在动力方面，预计全新一代的宝马X6将会看齐宝马X5的动力配置，不过在新车的入门配置中，还将会出现一款后轮驱动的sDrive版本。至于高性能的X6 M则会在2020年正式亮相，搭载至少有600马力输出的V8发动机。

大学毕业后一直帮家里打理生意，经过一家人的努力，这几年生意终于有了起色，就想买辆“面子车”。买这辆车之前家里有辆轿车了，所以直接奔着SUV去的，在宝马X5和卡宴之间选了好久，最终在老婆的鼓动下还是选择了保时捷卡宴，现在开了三年多，整体还是很满意的，虽然身上多了些岁月的痕迹，但气势还是杠杠滴。 [attach]2874453[/attach] [attach]2874455[/attach] [attach]2874457[/attach] 除了动力强劲之外，车辆整体配置我也很满意，尤其是脚上原配的这套固特异胎，从提车到现在，接近两万公里，一点问题都没有，特别省心。因为生活在郊区，路上车辆少，有时难免车速过快，需要急刹车，好在这轮胎抓地力很好，刹车不拖泥带水，急踩急停，也因为这样，车给老婆开的时候我也很放心。所以说，高端大牌的东西真是有质量保证，大家不要图小便宜而忽略了自身安全。听玩车的朋友说固特异还有 “F1轮胎”，用了很多F1上的黑科技，性能也更强，下次换胎的时候一定要试试，体验一下高科技产品。 [attach]2874459[/attach] [attach]2874461[/attach] [attach]2874463[/attach] [attach]2874465[/attach] [attach]2874467[/attach]

[attach]2873708[/attach] 近日，全新一代宝马X5 M正式在中国市场上市，其官方指导价为143.89万元，这样的价格相比老款车型要低出不少，比如价格高达210万元的2013款，作为X5的高性能版，个性化的设计意味着与同价位的奔驰G级有了竞争关系，虽然两者的定位取向不同，但在价格和拉风度方面高度重合。买奔驰大G是否要加价？两车在国外市场售价如何？谁的性价比更高？谁的动力更强？ [attach]2873710[/attach] 1.两款车价格如何，买奔驰大G要加价？ 从价格方面来看，宝马X5 M售价为143.89万元，X5 M雷霆版的经销商预估价为160万元，与奔驰G级国内入门车型G500的官方指导价162.88万非常接近，但从实际终端价格来看，奔驰大G的加价幅度非常高，一台G500需要加价50万左右才能买到，这意味着终端售价方面奔驰G500要高出很多，达到210万左右。 [attach]2873712[/attach] [attach]2873714[/attach] 这样的情况在多年前正好相反，2013款宝马X5 M官方指导价为210万元，而奔驰G级也没有加价情况，2013款G500当时官方指导价为169.8万元，但一些地区优惠幅度超过10万，也就是说7年后宝马X5 M和奔驰大G的市场情况完全不同，也说明奔驰G级这样的硬派车型越来越少，比如路虎卫士和发现相继改用承载式车身，悍马也停产多年，在消费升级的情况下，造型复古的高端越野车关注度自然上升。 [attach]2873716[/attach] [attach]2873718[/attach] 2.谁的辨识度更高？动力更强声浪更好听？ 动力方面，宝马X5 M搭载代号为S63B44B的4.4L双涡轮增压V8发动机，其最大功率高达600马力，峰值扭矩为750Nm（1800-5600rpm），传动方面匹配8速M Steptronic变速箱。X5 M从静止加速到100km/h仅需3.9秒，这样的性能数据堪比超跑，在同价位车型中几乎找不到功率超过600马力的对手。 [attach]2873720[/attach] 而奔驰G500的动力就要中规中矩很多，其搭载的M176 4.0L双涡轮增压V8发动机最大功率为421马力，峰值扭矩为610Nm（2000-4750rpm）。不仅功率要比X5 M小180马力，峰值扭矩和峰扭输出区间都不如宝马的4.4T V8，可以看出宝马X5 M的动力更强，经过M部门的调教，高性能取向的X5 M声浪浑厚有力，比G500更加动听。 [attach]2873722[/attach] 由于X5能见度较高，X5 M的造型辨识度也就不如方盒子般的奔驰大G，但在深踩油门加速的一瞬间，相信X5 M会吸引更多人的目光，只有AMG G63才是它真正的对手。 [attach]2873724[/attach] 3.越野还是赛道，完全不同的定位如何选择 两款车的官方指导价虽然有所重叠，其特点也都是个性张扬，但定位取向完全不同，从巨大的6活塞蓝色刹车卡钳就可以看出，宝马X5 M更偏向操控，双叉臂+多连杆全独立悬挂加上高硬度的避震调教，宝马X5M就像大号的实用派高性能跑车，甚至赛道驾驶也不在话下。 [attach]2873726[/attach] 而奔驰G级则起源于伊朗定制的军用车辆，第一代G级由奔驰与奥地利斯太尔汽车联合研发，生产工厂设立在奥地利，直到今天，奔驰G级依旧在奥地利格拉茨工厂生产，并出口全球。非承载式车身和三把差速锁保证了强悍的越野能力，G500的离地间隙为241mm，涉水深度达700mm，在低速四驱模式下，其扭矩可以放大2.93倍。到底是越野还是赛道就看个人需求了。 [attach]2873728[/attach] 4.两款车在国外售价如何，定价是否重合 在美国市场，X5 M的起价为10.5万美元，约合人民币74万元，奔驰G级的起价为12.8万美元，约合人民币90万元，价格方面差距与国内的指导价类似，也是奔驰G级的价格更高，但并没有加价数万美元的情况出现。 [attach]2873730[/attach]

在豪华汽车市场，BBA三家一直以来都上演着相爱相杀的戏码，无论是轿车、SUV以及性能车领域，都针对竞品推出了相应的对手，奔驰GLS、宝马X7两款车型进行正面竞争，奥迪显然缺席这一领域，不过随着奥迪Q8的上市，BBA均有旗舰SUV，我们就针对这三款车型进行一个差异化的比对。 [attach]2872178[/attach] 外观方面，奥迪Q8采用了最新家族式设计语言，八边形大尺寸格栅更具立体感，两侧LED点阵式光源极为动感，下包围采用了三段式进气口设计，两侧网状设计进气口更显动感。 [attach]2872180[/attach] 新车外观尺寸长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm，定位是中大型SUV。外观采用了全新的设计语言，看起来带点科幻而又不失运动气息，并且将提供12种不同的车身颜色可选。 [attach]2872182[/attach] 在宝马产品布局上，大型SUV的位置一直都处于空白状态，也许就是等待这款宝马X7的到来，宝马X7依旧沿用了宝马家族式设计，更大尺寸的格栅以及激光大灯的配置，使前脸更显大气。新车还提供了豪华套装和M运动套装，C型尾灯由镀铬饰条相连，横向拉伸了尾部的视觉宽度。车身线条则跟全新宝马X5类似，但它的体型更大，车身尺寸长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距达到3105mm，显得相当霸气。 [attach]2872184[/attach] 相比奥迪Q8和宝马X7，其实奔驰GLS早已进入国内市场多年，它的前身就是奔驰GL级，现款奔驰GLS只不过是奔驰GL级中期改款车型。奔驰GLS依旧采用了双横幅式中网造型，前大灯内部采用了LED灯组，雾灯区进气口导流槽与亮黑色下包围体现了整车的运动氛围。侧面采用了贯穿式腰线设计，尾部更为厚重，双环状LED尾灯组颇具辨识度。在旗舰SUV这个领域，奔驰GLS的资历比奥迪Q8和宝马X7要深，也确实一直是这个领域的王者，另外两个强劲对手的加入定会让奔驰GLS更有精神。 [attach]2872186[/attach] 内饰部分，奥迪Q8内饰设计颇具科技感，中控采用了大面积的钢琴烤漆与镀铬材质，贯穿式空调出风口更显大气，10.1悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表以及8.6物理操控屏等配备。以科技为主的奥迪肯定会在它的旗舰SUV上应用很多的黑科技，这也让这款旗舰SUV的科技感和可玩性更加丰富。 [attach]2872188[/attach] 配置方面，奥迪Q8搭载了可选装自适应巡航、下车警示系统、车道变更警示系统、远程停车导航等功能配置，具备L3级自动驾驶功能。作为旗舰SUV，舒适配置肯定是必不可少的，前排座椅加热、通风、按摩、全景天窗、内饰氛围灯、自动空调以及电动尾门等配置均有配备。如今的奥迪在“营造科技感”方面已经能称得上是专家。奥迪Q8的内饰设计与奥迪A8较为相近，采用了多个屏幕来代替实体按键。其中采用了8.6英寸触摸屏来代替空调控制面板、10.1英寸的触摸式中控显示屏以及12.3英寸的全液晶仪表，就连后排独立空调也是通过触摸屏来控制。 [attach]2872190[/attach] 内饰方面，宝马X7内饰与新一代X5基本一致，中控部分镶嵌浅色的木纹饰板以及真皮材质，用料以及工艺都较为不错，新车水晶档杆造型相当精致，使整车的豪华感进一步提升。该车还搭载了12.3英寸液晶仪表与悬浮式中控屏，并支持手势和语音控制。令人惊喜的是，宝马X7不仅加入了内饰氛围灯，当氛围灯亮起时，大尺寸的全景天窗也会呈现出星空效果，进一步提升奢华质感。 [attach]2872192[/attach] 在配置上，宝马X7还将标配带制动功能的巡航控制系统、城市安全、行人/骑车人警告功能、主动巡航控制系统、停车距离控制（PDC）等配置。宝马一直标榜的操控体验，在它的旗舰SUV中体现的更加淋漓尽致。新车座椅采用7座布局，另外提供6座选装。全车座椅标配座椅加热，前排座椅选装通风和按摩功能，而且配备四区自动空调，提供五区空调选装，在配置层面上可谓相当丰富。 [attach]2872194[/attach] 奔驰GLS内饰同样采用了家族式最新设计，中控屏采用了双12.3英寸贯穿式设计，下方镀铬饰条进一步横向拉伸了内饰的视觉宽度，配置上，新车将配备柏林之声环绕音响系统、无线充电、64色氛围灯、9个USB接口作为标配，并提供加热/制冷杯架、抬头显示、座椅按摩等配置。奥迪玩科技，宝马玩操控，奔驰玩的则是奢华，奔驰GLS让你拥有极致奢华体验。 [attach]2872196[/attach] 动力方面，奥迪Q8将搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中3.0T车型配备48V微混技术。这两款发动机最大功率分别为245马力和340马力，最大扭矩分别为370Nm和500Nm。传动方面，新车将匹配8速手自一体变速箱，并全系标配quattro四驱系统。 [attach]2872198[/attach] 动力方面，奔驰GLS将率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中GLS 450 4MATIC搭载3.0T直列六缸汽油发动机和48V微混动系统，最大功率367马力，峰值扭矩500N·m。GLS 580 4MATIC搭载4.0T V8发动机和48V微混动系统，最大功率489马力，峰值扭矩700N·m。 [attach]2872200[/attach] 通过三款车型对比我们可以看出，奥迪Q8虽然整体定价相对较低，但面对奔驰以及宝马的旗舰SUV，竞争力仍旧稍显不足。从定位上看，宝马X7与全新奔驰GLS在大型SUV细分市场上的竞争对手并不多，凭着两位选手拥有出色的品牌力，想在市场上获得可观的销量并不是一件难事。而在中大型SUV细分市场上，目前已经拥有好几款豪华SUV产品，其中也不乏热销车型，未来奥迪Q8的主要竞争对手是宝马X6和奔驰GLE Coupe，因此相信在价格方面也不会差得太远，值得期待。BBA都有旗舰SUV的局面也让消费者有了更多选择余地，科技感的奥迪，操控更佳的宝马，更加舒适的奔驰，不知你在选择旗舰SUV的时候，会怎么选择呢？

按照以往宝马七年一换代的节奏，这次五年便更新的X5算是早产了，并且借着家族顶级SUV X7的问世，车主们可以窃喜了，本身全新X5和X7的整体造型看上去就很像，说它是缩小版的X7也不为过。全车最显眼的莫过于大号的双肾进气格栅，宝马新一代的设计语言看上去很是夸张，不知道会不会对路上其它车辆形成威慑，当然威慑不单单要靠外观，还需要更强劲的动力表现来匹配。 [attach]2855466[/attach] [attach]2855468[/attach] 本次进行升级的车辆为宝马X5 xDrive40i ，该车搭载着型号为B58B30C的3.0L涡轮增压发动机，其最大功率为250KW(340PS)/5500-6500rpm，最大扭矩为450NM/1500-5200rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 [attach]2855470[/attach] — first — 释放强劲动力 增强+140NM & 67HP [attach]2855472[/attach] — second — 适度原则 涡轮增压值1.25Bar 安全稳定 发动机无损 [attach]2855474[/attach] — third — 马力机实测开发 基于大量马力机实测和数据优化 [attach]2855476[/attach] — fourth — 艾森独家A3 SCAN 精准捕获发动机运行参数的每个细节 [attach]2855478[/attach] 车辆信息 车型：宝马X5 xDrive40i 发动机：B58B30C 3.0T 出厂日期：2018-11 硬件状态：素车 升级需求：安全范围内调校最佳 [attach]2855480[/attach] 针对宝马X5 3.0T 标准化施工： 1､车辆检测 2､升级前，独家A3动态数据记录 3､马力机测试（原车状态） 4､原厂程序读取 5､备份原车程序 6､调校方案确立&调校 7､植入艾森性能程序 8､马力机测试（升级后测试） 9､升级后，独家A3动态数据记录 10､程序多次校验，直至达标交车 [attach]2855482[/attach] 试驾反馈 “扭矩提升140NM，驾驶起来能明显感觉出不一样，动力随叫随到，超车后劲也很足！宝马X5这款车如果不开出这个感觉简直就是资源浪费” 来自喜欢大脚油门激进驾驶的车主试驾反馈。