自从得知国产宝马X5的上市时间后，我就一直在关注。因为在上市之前我参加了X5的盲订，家里现在开的是宝马X3，这次也是想给自己添购一辆空间大一点的SUV，开惯了宝马其他车开不习惯。 [attach]3352866[/attach] [attach]3352868[/attach] [attach]3352870[/attach] 我提的是xDrive 30Li尊享版M运动套装这款，搭配的B48的2.0T直列4缸发动机，最大功率245马力，最大扭矩400牛米，匹配的是8AT手自一体变速箱。不过，宝马X5全系标配M运动套装，这个还是很良心的。 有人可能疑惑了，我为什么要选择这个配置的，不上3.0T的，平心而论，X5的这款2.0T发动机的动力体验还是不错的，而且宝马对这款发动机调校跟变速箱匹配也很有默契，官方零百只要7.3秒。而实际驾驶起来，在市区里开也是够够的了。 另外就是上市后一直在风口浪尖的价格。首先国产X5价格与进口版相比已经减了不少，其次从我订车到提车都没有一分钱的加价，落地后整体价格很香。 [attach]3352872[/attach] [attach]3352874[/attach] [attach]3352876[/attach] [attach]3352878[/attach] [attach]3352880[/attach] [attach]3352882[/attach] [attach]3352884[/attach] [attach]3352886[/attach] [attach]3352888[/attach] [attach]3352890[/attach] [attach]3352892[/attach] [attach]3352894[/attach] [attach]3352896[/attach] [attach]3352898[/attach] [attach]3352900[/attach] [attach]3352902[/attach] [attach]3352904[/attach] [attach]3352906[/attach] [attach]3352908[/attach] [attach]3352910[/attach] [attach]3352912[/attach] [attach]3352914[/attach] [attach]3352916[/attach] [attach]3352918[/attach] [attach]3352920[/attach] [attach]3352922[/attach] [attach]3352924[/attach] [attach]3352926[/attach] [attach]3352928[/attach] [attach]3352930[/attach] 这次就先展示展示车，下次有时间再和车一起同框，到时候再和大家分享我的驾驶作业，今天就分享到这了。

今日官宣！ [attach]3352797[/attach] [attach]3352799[/attach] →→→→→→→→→→→→→我是一条不咋正经的分隔线←←←←←←←←←←←←← [attach]3352801[/attach] [attach]3352803[/attach] [attach]3352805[/attach] [attach]3352807[/attach] [attach]3352809[/attach] [attach]3352811[/attach] [attach]3352813[/attach] [attach]3352815[/attach] [attach]3352817[/attach] [attach]3352819[/attach] [attach]3352821[/attach] [attach]3352823[/attach] 心里的冲动，随着自己对宝马X5的深入体验和销售顾问对这台车的介绍而变得更加强烈。在此之前也看过奔驰，奔驰的车子属于第一眼就让人产生很高兴奋度的，但是这个兴奋度会逐步降低；而宝马则越深入接触、冲动感会变得更强。 至此，大局敲定。我不是一个拧巴的人，遇到这样一台又大又舒服且配置也比较满意的宝马，那就是它了。接下来就是带媳妇来最终确认，选配置，谈价格，四五天时间全部搞定，坐等提现车。 →→→→→→→→→→→→→我是一条不咋正经的分隔线←←←←←←←←←←←←← [attach]3352825[/attach] [attach]3352827[/attach] [attach]3352829[/attach] [attach]3352831[/attach] [attach]3352833[/attach] [attach]3352835[/attach] [attach]3352837[/attach] [attach]3352839[/attach] [attach]3352841[/attach] [attach]3352843[/attach] [attach]3352845[/attach] [attach]3352847[/attach] [attach]3352849[/attach] [attach]3352851[/attach] [attach]3352853[/attach] [attach]3352855[/attach] [attach]3352857[/attach] [attach]3352859[/attach] [attach]3352861[/attach] [attach]3352863[/attach] 按惯例来个钥匙，此后山河大海、接妻送崽都是你！ 最后分享30KM初体验：2.0T的X5动力调校方面宝马真的做得无懈可击，轻点油门，起步畅快，没有一点拖泥带水的犹豫，途中提速，踩油门和上速度似乎是同步的，虽然不是特别凶猛，但是这种即时性、充沛感足以让我满意。 操控方面，宝马X5也是给到了我十足的信心，座舱布局很人性，驾驶室是整套系统的中心点，操作起来特别顺手没有丝毫别扭感，前双叉臂后多连杆的底盘被宝马调校的扎实而有韧性，转弯、急停时车身没有多余的动作，行云流水畅快至极。另外隔音、音响的表现都很棒。 既能照顾家庭用车各方面的需求，又颇具“玩性”，宝马X5真的太懂男人了！

也曾梦想仗剑走天涯，也曾梦想浪迹天下四海为家，随着年龄的慢慢增长，却发现那些不过是年少轻狂的中二梦想。是的，尽管自己不愿意面对，尽管听起来“90后”依然像是年轻任性的代言词，但我们第一批90后已经到了而立之年，正在向中年大叔的阶段挺进。 感谢曾经有梦的自己，因为那一腔热血与抱负，一路走来我并没有浪费太多的时间，踏出大学校园就开始自己的创业生涯。随着年龄和身份的转变，创业的目标从“证明自己”转为“为家人创造更好的条件”。看，人就是在不知不觉中慢慢成熟的，哪怕是同一件事，也会开始有不同的目标和心态。 买车这件事也一样。 [attach]3351758[/attach] 这是我的第二台车，5月份刚提的宝马X5，上牌之后立马来交作业了。 我的第一台车是思域，18年入手的，当下自己的事业刚刚有点起色，心态有点飘，吃香的喝辣的，买车，改装，旅行......20年成家，去年迎来一个小宝宝，以及收入的增加、业务的扩大，于是就有了换车的心思。计划花个50-60W买台稍微体面点的车，看车过程中慢慢又松动了一点，最终花了70W入手了这台尊享的国产版宝马X5 xDrive 30Li。 其实主要看的也就是奔驰和宝马两家，作为一名90后，从小听、看得最多的豪华品牌就这两个，“开宝马”也算是曾经中二梦的一环。再就是跟GLE相比，X5的空间、部分细节配置以及国产后带来的配件流通，都有一些优势，再就是主观上总觉得GLE偏柔和了一点，X5更符合审美观。 [attach]3351760[/attach] 现在每天坐在驾驶室摸着方向盘，颇感“老怀欣慰”，有一种得偿心愿的满足感，接下来就认认真真地晒晒车吧 [attach]3351762[/attach] [attach]3351764[/attach] [attach]3351766[/attach] [attach]3351768[/attach] [attach]3351770[/attach] [attach]3351772[/attach] [attach]3351774[/attach] [attach]3351776[/attach] [attach]3351778[/attach] [attach]3351780[/attach] [attach]3351782[/attach] [attach]3351784[/attach] [attach]3351786[/attach] [attach]3351788[/attach] [attach]3351790[/attach] [attach]3351792[/attach] [attach]3351794[/attach] [attach]3351796[/attach] [attach]3351798[/attach] [attach]3351800[/attach] [attach]3351802[/attach] [attach]3351804[/attach] [attach]3351806[/attach] [attach]3351808[/attach] [attach]3351810[/attach] [attach]3351812[/attach] [attach]3351814[/attach] [attach]3351816[/attach] [attach]3351818[/attach] [attach]3351820[/attach] 提车时间不长，暂时感觉动力是够的，起步提速都符合预期；操控方面新车没有使劲造，正常开开手感不错，底盘扎实指向精准。从我的角度来看，这台X5的空间、舒适性、包括一些配置，对于家庭使用都是非常友好的。 本次交的是提车作业，对车子的体会尚不深刻，关于车辆的深度使用体验不如索性留到以后再跟大家详细交流好了。 感谢大家的阅读！

今天终于提了我的Dream Car，那就是宝马X5。 过完年就决定换车，也看了几款同价位区间的车型，很多车的空间感觉有点“紧凑”，特别是后排感觉并不适合我这四口之家。当我听说今年国产宝马X5要上市的时候，我就打算先等一等再做决定，前段时间听说有车到店了，我就抽空来看车，亲自感受了一下后排空间以后，我果断决定提车，订了xDrive30Li尊享！当时算是较早几位订车的，而且在没有试驾的情况下！（试驾了一下进口版X5） 到了前几天销售通知可以提车，我也没想到能这么快就提车了，运气不错，早提早享受吧！ 之所以订了国产X5，主要这台车吸引我的有几点：一个是后排加长后确实很大很宽敞，除了两个小朋友，家里老人偶尔坐车，坐着会更舒服些。另外，我订的X5尊享确实配置上更让我心动：比如激光大灯真的很帅！全景影像和HUD平视显示也很清晰，16喇叭的哈曼卡顿的音响效果也特别棒，这个档次的车音响不能差。 至于动力，虽然是比不了3.0T的机器，但是实际开起来起步加速动力都很充沛，只要油门给大一点一样推背感挺强。方向盘在舒适模式下确实很轻，掉头打满轮一点不费劲，运动模式比舒适模式的手感要重很多，隔音降噪做的也令人印象深刻，非常有高级感。 上图↓ 订车后等了半个多月吧，有一天美女销售给我发微信说可以提车，就果断约了第二天提。9点多到了4S店，展厅里各种刷卡加上聊天折腾1个多钟头，各种复印证件，又仔细看了下我的X5，45度是真的帅，临牌也办好了…… [attach]3351229[/attach] 可能算是本店的国产X5首提吧，交车仪式还挺隆重，放个跟销售小姐姐的合影吧，美女销售很耐心，也很专业，耐心给我讲解国产和原来进口X5的各种细节变化，还能内部协调让我那么快就可以提到车，非常感谢。 [attach]3351231[/attach] [attach]3351233[/attach] [attach]3351235[/attach] [attach]3351237[/attach] [attach]3351239[/attach] [attach]3351241[/attach] [attach]3351243[/attach] [attach]3351245[/attach] [attach]3351247[/attach] [attach]3351249[/attach] [attach]3351251[/attach] [attach]3351253[/attach] [attach]3351255[/attach] [attach]3351257[/attach] [attach]3351259[/attach] [attach]3351261[/attach] [attach]3351263[/attach] [attach]3351265[/attach]

作为曾经SUV界的扛把子，宝马X5一直延续家族特性，即使拥有大体格子也依旧以运动著称。当你真正手握宝马方向盘时，才真正明白其精髓所在。其发动机动力配置从N54到N55再到如今的B58，技术在不断的更新变化。此次刷ECU的17款宝马X5 xDrive35i搭载的就是曾经经典中的代表：N55发动机。这台3.0T发动机对应在2吨多的车身上，依旧有不俗的动力表现。不过真正深入了解你会发现，N55的潜能远远不止这些。 　 [attach]3349749[/attach] [attach]3349751[/attach] 这台17款宝马X5的发动机型号与老款车型一样同为N55B30A，3.0T双涡管单涡轮增压发动机，最大功率306马力/5800-6000rpm，峰值扭矩400牛·米/1200-5000rpm，配备8速手自一体变速箱。 [attach]3349753[/attach] [attach]3349755[/attach] 艾森发布宝马X5 xDrive35i程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3349757[/attach] 艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调 [attach]3349759[/attach] 试驾反馈：点火的瞬间，伴随着发动机的轰鸣声和有力的排气声浪，颇有点性能车的味道。油门响应更加积极，加速过程动力持续输出，充沛且顺畅。深踩油门需要保持紧张状态，D档有S档的驾驶体验，表现出的速度感比轿车还要直接。