[attach]2872652[/attach] [attach]2872654[/attach] 全新款宝马X7延续了家族式前脸设计，并在此基础上对“双肾”进行了加大加宽处理，全新式LED前大灯设计细长且凌厉，采用了与X5相同的开眼角设计，并与“双肾”格栅相连接，其实整体看起来个人感觉更像是给“双肾”插上了一对翅膀，这样看来也比较符合“开着宝马X7，让你感受肾上腺素飞升”的寓意。但当你开启带点蓝光的前大灯时，更像是目光凌厉的霸道总裁，气势逼人。 [attach]2872656[/attach] [attach]2872658[/attach] [attach]2872660[/attach] 整体车身线条顺滑流畅，车漆质感透露着低调沉稳，像极了上流社会西装革履但又低调沉稳的霸道总裁。即便是霸道总裁，终归还是要回归家庭的，考虑到现在二胎政策开放，宝马X7目前已经推出了6座和7座以供选择。 [attach]2872662[/attach] [attach]2872664[/attach] 不仅仅是座椅，宝马还推出了Pure Excellence，M Sport套装和BMW Individual三种外观套件来满足不同人群的个性化需求。PureExcellence套装彰显精致感，车身更多高亮镀铬装饰，采用的是Y型经典21英寸轮圈；M Sport套装，彰显运动，会有较多M运动套装组件，采用更加运动的M标配21英寸铝合金轮圈；而BMW Individual套装则更倾向于彰显个性和优雅，所以外观、漆面以及轮圈均可提供个性化选装，轮圈最大尺寸可以选装至22英寸。 [attach]2872666[/attach] [attach]2872668[/attach] [attach]2872670[/attach] 内饰方面，全新宝马X7保留了“中控台以驾驶员为中心”，偏向驾驶员一侧的人性化设计，中控空调出风口部分依旧是熟悉的 “笑脸”风格。那它主要升级的地方在哪儿呢？毫无疑问是材质！手之所及全部采用了真皮包裹，而且还是双缝线设计，并用原木材质加以点缀，就连车顶也采用了Alcantara材质包裹，档次提升了不止一个lever。开门就能感受到它豪华其气质，这就是宝马X7车主自豪的底气和信心。 [attach]2872672[/attach] [attach]2872674[/attach] [attach]2872676[/attach] 另外，宝马的体贴还体现在了它的双天窗设计上，前面有一块超大天窗还不够，特意新增了一块后天窗，让坐在后面的乘客也能感受到“四月春风，阳光正好”，“繁星点点，蛐蛐长鸣“！当然，这么美好的夜晚，要是再弄点夜色迷离就十分完美了。可能宝马X7的设计师和我的想法不期而遇，当夜晚来临时，全景天窗部分会发出独特的光，营造出奢华的星空氛围。再加上一点暧昧的音乐（BMW X7全系标配的harman kardon音响控制单元，当然，你也可以同时选装Bowers＆Wilkins）……咳咳，醒醒….现在大寒冬的，没有什么比五区自动空调更贴心温暖和实在的了。 [attach]2872678[/attach] 另外，宝马的体贴还体现在了它的双天窗设计上，前面有一块超大天窗还不够，特意新增了一块后天窗，让坐在后面的乘客也能感受到“四月春风，阳光正好”，“繁星点点，蛐蛐长鸣“！当然，这么美好的夜晚，要是再弄点夜色迷离就十分完美了。可能宝马X7的设计师和我的想法不期而遇，当夜晚来临时，全景天窗部分会发出独特的光，营造出奢华的星空氛围。再加上一点暧昧的音乐（BMW X7全系标配的harman kardon音响控制单元，当然，你也可以同时选装Bowers＆Wilkins）……咳咳，醒醒….现在大寒冬的，没有什么比五区自动空调更贴心温暖和实在的了。

在豪华汽车市场，BBA三家一直以来都上演着相爱相杀的戏码，无论是轿车、SUV以及性能车领域，都针对竞品推出了相应的对手，奔驰GLS、宝马X7两款车型进行正面竞争，奥迪显然缺席这一领域，不过随着奥迪Q8的上市，BBA均有旗舰SUV，我们就针对这三款车型进行一个差异化的比对。 [attach]2872178[/attach] 外观方面，奥迪Q8采用了最新家族式设计语言，八边形大尺寸格栅更具立体感，两侧LED点阵式光源极为动感，下包围采用了三段式进气口设计，两侧网状设计进气口更显动感。 [attach]2872180[/attach] 新车外观尺寸长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm，定位是中大型SUV。外观采用了全新的设计语言，看起来带点科幻而又不失运动气息，并且将提供12种不同的车身颜色可选。 [attach]2872182[/attach] 在宝马产品布局上，大型SUV的位置一直都处于空白状态，也许就是等待这款宝马X7的到来，宝马X7依旧沿用了宝马家族式设计，更大尺寸的格栅以及激光大灯的配置，使前脸更显大气。新车还提供了豪华套装和M运动套装，C型尾灯由镀铬饰条相连，横向拉伸了尾部的视觉宽度。车身线条则跟全新宝马X5类似，但它的体型更大，车身尺寸长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距达到3105mm，显得相当霸气。 [attach]2872184[/attach] 相比奥迪Q8和宝马X7，其实奔驰GLS早已进入国内市场多年，它的前身就是奔驰GL级，现款奔驰GLS只不过是奔驰GL级中期改款车型。奔驰GLS依旧采用了双横幅式中网造型，前大灯内部采用了LED灯组，雾灯区进气口导流槽与亮黑色下包围体现了整车的运动氛围。侧面采用了贯穿式腰线设计，尾部更为厚重，双环状LED尾灯组颇具辨识度。在旗舰SUV这个领域，奔驰GLS的资历比奥迪Q8和宝马X7要深，也确实一直是这个领域的王者，另外两个强劲对手的加入定会让奔驰GLS更有精神。 [attach]2872186[/attach] 内饰部分，奥迪Q8内饰设计颇具科技感，中控采用了大面积的钢琴烤漆与镀铬材质，贯穿式空调出风口更显大气，10.1悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表以及8.6物理操控屏等配备。以科技为主的奥迪肯定会在它的旗舰SUV上应用很多的黑科技，这也让这款旗舰SUV的科技感和可玩性更加丰富。 [attach]2872188[/attach] 配置方面，奥迪Q8搭载了可选装自适应巡航、下车警示系统、车道变更警示系统、远程停车导航等功能配置，具备L3级自动驾驶功能。作为旗舰SUV，舒适配置肯定是必不可少的，前排座椅加热、通风、按摩、全景天窗、内饰氛围灯、自动空调以及电动尾门等配置均有配备。如今的奥迪在“营造科技感”方面已经能称得上是专家。奥迪Q8的内饰设计与奥迪A8较为相近，采用了多个屏幕来代替实体按键。其中采用了8.6英寸触摸屏来代替空调控制面板、10.1英寸的触摸式中控显示屏以及12.3英寸的全液晶仪表，就连后排独立空调也是通过触摸屏来控制。 [attach]2872190[/attach] 内饰方面，宝马X7内饰与新一代X5基本一致，中控部分镶嵌浅色的木纹饰板以及真皮材质，用料以及工艺都较为不错，新车水晶档杆造型相当精致，使整车的豪华感进一步提升。该车还搭载了12.3英寸液晶仪表与悬浮式中控屏，并支持手势和语音控制。令人惊喜的是，宝马X7不仅加入了内饰氛围灯，当氛围灯亮起时，大尺寸的全景天窗也会呈现出星空效果，进一步提升奢华质感。 [attach]2872192[/attach] 在配置上，宝马X7还将标配带制动功能的巡航控制系统、城市安全、行人/骑车人警告功能、主动巡航控制系统、停车距离控制（PDC）等配置。宝马一直标榜的操控体验，在它的旗舰SUV中体现的更加淋漓尽致。新车座椅采用7座布局，另外提供6座选装。全车座椅标配座椅加热，前排座椅选装通风和按摩功能，而且配备四区自动空调，提供五区空调选装，在配置层面上可谓相当丰富。 [attach]2872194[/attach] 奔驰GLS内饰同样采用了家族式最新设计，中控屏采用了双12.3英寸贯穿式设计，下方镀铬饰条进一步横向拉伸了内饰的视觉宽度，配置上，新车将配备柏林之声环绕音响系统、无线充电、64色氛围灯、9个USB接口作为标配，并提供加热/制冷杯架、抬头显示、座椅按摩等配置。奥迪玩科技，宝马玩操控，奔驰玩的则是奢华，奔驰GLS让你拥有极致奢华体验。 [attach]2872196[/attach] 动力方面，奥迪Q8将搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中3.0T车型配备48V微混技术。这两款发动机最大功率分别为245马力和340马力，最大扭矩分别为370Nm和500Nm。传动方面，新车将匹配8速手自一体变速箱，并全系标配quattro四驱系统。 [attach]2872198[/attach] 动力方面，奔驰GLS将率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中GLS 450 4MATIC搭载3.0T直列六缸汽油发动机和48V微混动系统，最大功率367马力，峰值扭矩500N·m。GLS 580 4MATIC搭载4.0T V8发动机和48V微混动系统，最大功率489马力，峰值扭矩700N·m。 [attach]2872200[/attach] 通过三款车型对比我们可以看出，奥迪Q8虽然整体定价相对较低，但面对奔驰以及宝马的旗舰SUV，竞争力仍旧稍显不足。从定位上看，宝马X7与全新奔驰GLS在大型SUV细分市场上的竞争对手并不多，凭着两位选手拥有出色的品牌力，想在市场上获得可观的销量并不是一件难事。而在中大型SUV细分市场上，目前已经拥有好几款豪华SUV产品，其中也不乏热销车型，未来奥迪Q8的主要竞争对手是宝马X6和奔驰GLE Coupe，因此相信在价格方面也不会差得太远，值得期待。BBA都有旗舰SUV的局面也让消费者有了更多选择余地，科技感的奥迪，操控更佳的宝马，更加舒适的奔驰，不知你在选择旗舰SUV的时候，会怎么选择呢？

说起SUV，它宽敞舒适的超大空间、高大硬朗的霸气外表和比同级轿车更优异的驾驶性能这都是让人们对它青睐有加的原因，无论是国产、合资还是进口SUV，它们在国内的销量都是非常可观的。而且在国人的观念里，越大尺寸的车就越受喜欢，比如宝马X7、奔驰GLS、丰田陆巡都是备受大家欢迎的几款“巨无霸”级的SUV。而我们今天要聊的就是这一类“巨无霸”级却少人问津的车型，那就是英菲尼迪QX80。 [attach]2857926[/attach] [attach]2857928[/attach] 强劲的驱动力 搭载一台400马力、560牛米的5.6升V8发动机，牢牢掌控前方延伸的道路。平衡动力和环境性能，可变气门和升程（VVEL）调节进气阀处的气流，提供平稳的响应性、更好的燃油效率和更低的排放。 [attach]2857930[/attach] 豪华舒适的悬架 与英菲尼迪先进的液压车身运动控制系统前所未有地连接在一起。拥有豪华舒适的悬架，可在无车身侧倾或倾斜的情况下平稳的转弯。 [attach]2857932[/attach] 四轮主动制动 不管道路条件如何，四轮主动制动限滑如果感测到车轮过度旋转，它将通过自动将动力转向其他车轮进行补偿。 [attach]2857934[/attach] 四轮驱动 全模式四轮驱动不断调整你的前后轮之间的动力，来适应大多数道路情况。 [attach]2857936[/attach] 轻松加速 通过QX80的7速自动变速器让您的驾驶更加平顺。自适应换档控制（ASC）可在您需要时作出响应，让您可以专注于旅程。 [attach]2857938[/attach] 安全与控制 无论您的旅程走哪一个方向，您都可以驾驶QX80一往无前。QX80装载了一套驾驶员辅助技术，旨在在您遇到危险之前，对您发起警告提示。 [attach]2857940[/attach] 智能巡航控制 设定车速和跟车距离，智能巡航控制系统不仅能保持车速，还能自动调整车速以适应交通流量。 距离控制辅助系统是帮助驾驶员在改变交通条件时释放油门和踩下刹车的系统。 [attach]2857942[/attach] 前排座椅主动头枕 前排座椅头枕可以为您做更多，一旦发生事故，主动头枕可以立即向前移动，为头部增加额外支撑，减少对颈部的冲击。 [attach]2857944[/attach] 碰撞前安全带 用最好的安全技术做最坏的准备。如果您的QX80检测到紧急制动或您车辆的智能制动辅助，它将收紧碰撞前安全带，为您的碰撞做好准备。 [attach]2857946[/attach] 智能后视镜 从乘客、货物和黑暗中看到最清晰的视野。一个开关的翻转将你的后视镜转换成一个嵌入式液晶显示器，让你从一个广角的，高分辨率的后摄像头获得一个增强的视角。 [attach]2857948[/attach] 这就是陆地王者——英菲尼迪QX80的魅力所在。

车是4月中的时候提的，提车后一个月内就跑了两趟广西（广东-广西），到发帖为止已经跑了差不多8000公里，因为拖延症所以现在才发帖 先说说选车过程吧 预算是裸车150W左右，我自己心中的车是 1.Panamera 4S 2.宝马 X7 3.揽胜行政加长 然后。。。。就没有然后了 先说说Panamera 4S，外形拉风，4门版911,440p马力，某车之家3.88秒的0-100km实测，我觉得是男人基本都不会拒绝这车。但保时捷坑爹的选配，随便选配完落地都要180W左右，而且LP不喜欢，觉得空间小，她喜欢SUV之类比较高的，PASS~ 宝马X7，霸气的外观，充沛的动力，虽然只有340p马力，但那么大的车也可以做到6秒，还是不错的，内饰和配置都是宝马最新的科技，空间和内饰做工都是很高的水准，但LP就是不喜欢，而且我们4月份看车的时候刚上市，东莞这边只有一台展车，订车不知道什么时候能到货（现在货源应该多了），还要加价10W，果断PASS~ 揽胜行政加长，之前跟LP去看车的时候已经是看上这款车了，虽然这车内饰、配置现在来说是有点过时，加长版380p马力，但0-100km要7.8秒，对比上面两辆车来说，出来空间外好像没什么其它优势，但LP就是喜欢，没办法。而且4月初去看车的当天，这辆车刚刚到4S店，真是天意 其它同价位的例如大G，新款大G内饰还不错，但要加价不说，日常使用舒适性不高，不适合买菜用 新GLS内饰也是不错，但新款的样子真的接受不了，像新GLE一样，不喜欢，还是觉得上一代好看，而且刚刚发布，不知道什么时候才能买到。 [attach]2767249[/attach] [attach]2767251[/attach] [attach]2767253[/attach] [attach]2767255[/attach] [attach]2767257[/attach] [attach]2767259[/attach] [attach]2767261[/attach] [attach]2767263[/attach] [attach]2767265[/attach] [attach]2767267[/attach] [attach]2767269[/attach] [attach]2767271[/attach] [attach]2767273[/attach] [attach]2767275[/attach] [attach]2767277[/attach] [attach]2767279[/attach] [attach]2767281[/attach] [attach]2767283[/attach] [attach]2767285[/attach] [attach]2767287[/attach] [attach]2767289[/attach] [attach]2767291[/attach] [attach]2767293[/attach] [attach]2767295[/attach] [attach]2767297[/attach] [attach]2767299[/attach] [attach]2767301[/attach] [attach]2767303[/attach] [attach]2767305[/attach] [attach]2767307[/attach] [attach]2767309[/attach] [attach]2767311[/attach] [attach]2767313[/attach] [attach]2767315[/attach] [attach]2767317[/attach] [attach]2767319[/attach] [attach]2767321[/attach] [attach]2767323[/attach] [attach]2767325[/attach] 方向盘上面的多功能控制，熄火的时候全部都是黑的 [attach]2767327[/attach] [attach]2767329[/attach] [attach]2767331[/attach] [attach]2767333[/attach] [attach]2767335[/attach] [attach]2767337[/attach] [attach]2767339[/attach] [attach]2767341[/attach] [attach]2767343[/attach] [attach]2767345[/attach] [attach]2767347[/attach] [attach]2767349[/attach] [attach]2767351[/attach] [attach]2767353[/attach] 上完图再来说说这几个月以来的用车感受吧 优点： 1.空间，是绝对的优势，加长版的后排空间绝对可以用奢侈来形容。X7和GLS的车身长度可能是跟揽胜加长差不多，但揽胜只有2排，它们都是3排的，所以无论怎么调整都没有揽胜那么宽阔。手扶箱，门边，后备箱等方面的储物空间也是很不错的。 2.内饰，虽然中控和其它内饰的设计是有点年头了，但它给人的感觉是觉不会过时。优雅的设计加上全真皮的覆盖，绝对是给人豪华的感觉。 3.舒适性，空气悬挂，双层玻璃，滤震和隔音方面都做的不错，但就有点开船的感觉。 其它科技配置方面，虽然不算很先进，但也基本够用的，LED大灯，没有选配像素式大灯，但亮度还是很不错的。Carplay是原厂免费选配的，但我这里是没选配的素车，所以没有，但还好2019款的车4S店可以免费刷出来，还算有点良心。其它配置就不一一说了，对于150W过头的这个价位来说，配置真的算少，但也基本够用。 缺点： 1.稳定性，这个应该是大家对路虎的第一印象了。买这车之前在网上也看过网友介绍遇到的各种各样的大小毛病，其实这也是我自己唯一担心的问题，买车到现在已经大半年了，这里总结一下遇到的一些问题 双屏中控的面板视觉效果不错，但系统用起来不流畅，有点卡顿，屏幕偶尔会黑屏（好像遇到过一两次），重启后正常。 胎压报警，显示备胎气压不正常（配备全尺寸备胎），检查后发现备胎气压没问题，跟其它轮胎一样，连续报警了几天，重启也没解决，几天过后就没有报警了，原因不明。 用U盘来放歌的时候，不知道为什么每次熄火后都会重第一首歌开始播，我朋友哪辆跟我一起买，一摸一样版本的就不会。 最坑的是倒车影像，影像是挺清晰的，但影像居然会有卡顿。这么简单的一项配置，我都不明白为什么会卡顿，我估计几万块钱的国产车应该也不会有这个问题，刚挂倒挡的时候没什么问题，但你接近物体的时候影像就会卡顿，越是接近它就越会卡，网上看到很多人都是这样反映，应该是通病，但倒车雷达就没问题，所以现在倒车就不敢太快，只能慢慢来。 还有一个是动力方面，总体来说动力还是足够的，但可能因为最大扭矩来的晚，3500转才有，所以很多时候你踩一点，它不走，踩深一点，动力一下就来，就有点往前窜，可能因为我平时开535，低扭一千多就有了，会比较平顺，所以开揽胜就有点不习惯。 总的来说，撇开这些小问题，车还是一辆好车。外观、空间、内饰、行驶质感都有不错的水准，总之开车去就是霸气，B格满满的 文笔不好，话不多说了，大家支持就对了~

量产版的X7在外观姿态上来看，几乎还原了概念车的设计，超大尺寸的双肾式前格栅不仅纵向尺寸有所拉升，也增加了几分棱角分明的感觉，XPEL隐形车衣让车漆漆面时刻保持镜面效果，十分贴合旗舰SUV的气场。X7采用了十分细腻的空气动力学设计，时刻处于蓄势待发的状态，XPEL美国漆面隐形卫士：给你的爱车“穿”上一件“防弹衣”，解决六大漆面问题，让家人省心更安心！ [attach]2654129[/attach] [attach]2654130[/attach] [attach]2654131[/attach] [attach]2654132[/attach] [attach]2654133[/attach] [attach]2654134[/attach] [attach]2654135[/attach] [attach]2654136[/attach] [attach]2654137[/attach] [attach]2654138[/attach] [attach]2654139[/attach] [attach]2654140[/attach]