大家好，我是五一，圣诞节来了啊，这种活动的热闹我肯定是要凑的，在棚里拍了一组圣诞主题照片，圣诞的氛围一下就来了！赶紧趁热分享给大家！ [attach]3487842[/attach] [attach]3487844[/attach] [attach]3487846[/attach] 棚拍完，必然要出门感受下节日氛围，于是叫上几个好朋友开上宝马iX3，开启了城市圣诞打卡之路。 [attach]3487848[/attach] [attach]3487850[/attach] [attach]3487852[/attach] 最近刚好下雪了，不得不说还是很应景的，圣诞配雪景，还是很美好的。只是比较冷，展现美丽的同时也别忘记保暖。 [attach]3487854[/attach] 该说不说，宝马iX3还是比较好上手的，雪天的路况还是比较麻烦的，但是宝马iX3的表现还是不错的，一路上都很稳。本来还很担心我自己的技术呢，现在看来感觉可以再跑远一点了，L2的驾驶辅助也是给予了我很大的信心，起码安全感又多了一层。 [attach]3487856[/attach] [attach]3487858[/attach] 相较于燃油版X3，纯电版的iX3改动不是很大，比较突出的就是这个封闭式的前脸，没有格栅那么激进张扬，这样的设计反而有点低调在身上的。这可能就是外观上区分电车和燃油车的标志吧。 [attach]3487860[/attach] [attach]3487862[/attach] 在很多方面iX3都在彰显自己电车的身份，比如宝马的logo，中网和蓝色饰条以及尾部的车型标识。 [attach]3487864[/attach] [attach]3487866[/attach] [attach]3487868[/attach] [attach]3487870[/attach] [attach]3487872[/attach] 尾部造型和燃油版也很像，区别在于排气孔变成了装饰板，回头率还是有的。 [attach]3487874[/attach] [attach]3487876[/attach] [attach]3487878[/attach] [attach]3487880[/attach] 内饰还是更偏向燃油版的，机械味比较浓，同时也延续了宝马家族一贯的设计，豪华属性无处不在。 [attach]3487882[/attach] 做工和用料都尽显奢华，比如真皮座椅真皮方向盘以及16扬声器的哈曼卡顿音响系统，驾乘体验非常好。 [attach]3487884[/attach] [attach]3487886[/attach] [attach]3487888[/attach] 双联屏的设计也是科技满满，还是很喜欢中控屏的功能的，比较丰富多样，常用的软件都有且支持手机互联，非常的方便。 [attach]3487890[/attach] [attach]3487892[/attach] [attach]3487894[/attach] [attach]3487896[/attach] 哈曼卡顿这么好的音响系统绝对是点睛之笔，直接在车里开启了移动的演唱会。 冬天的室外停车场很萧条，但是一点都不让人感到孤独，下车拍了几张照片，真的很出片，尤其是在宝马iX3 的衬托下，完成了我最想建立的人设“old money”，名媛但又有些野性在里面。 [attach]3487898[/attach] iX3的天窗也是极大的，一路高歌去看星空。不过这个天就算了，打开满足一下好奇心就关上吧，太冷了。万象城的人没有想象中那么多，可能是因为天气比较冷没人出来，也可能是来的比较早大家都还没下班。 [attach]3487900[/attach] [attach]3487902[/attach] [attach]3487904[/attach] 赶紧又臭美拍了几张照片，这个地方还是很出片的，好在车内的暖气很足。 [attach]3487906[/attach] 打卡结束就再次上路了，下一个目的地自然是找一个人少的地方，就开始过圣诞。 [attach]3487908[/attach] [attach]3487910[/attach] 好在iX3的后备箱空间很大，不然我精心准备的这些可都没地方放了，后排的空间也都是很给力的，放倒之后空间绝了，跟一张床差不多大小了，四个人坐进去空间也绝对是够的。 [attach]3487912[/attach] 深夜，返程。 [attach]3487914[/attach] 很多人会觉得女孩子驾驭不了这么大的车，但是总体下来我觉得开着还是很轻松的，很有操控性，iX3有怠速行驶，不像其它电车的操控模式，松开刹车后就可以正常起步。iX3虽然自重2吨多，但开起来方向盘手感很轻，重心低车身很稳。 [attach]3487916[/attach] 在一段安全道路上也体验了一下零百加速，有6.8秒，没有那么极限，但是感觉加速很稳，在电车的领域中有这样的成绩也很好了，别的不说家用肯定是够了。在加速或者急转弯时表现的也很扎实，动力源源不断，后劲十足。车身整体的姿态也非常的稳定，车内的人也没有任何的不适。 [attach]3487918[/attach] 关于宝马iX3的续航，其实是没有太多的发言权，毕竟我们都没有出合肥。但是听朋友说他没啥里程焦虑。真实续航和官方也没有多大差异，一周上下班和周末野营是没问题的。在所有新能源车系中，宝马iX3的续航达成率算是最高的一个级别了。而且现在充电也很方便，充电桩还是很普及的，完全不用担心充不了电的问题。 [attach]3487920[/attach] 宝马iX3的表现还是很优秀的，它的整体驾乘体验还是非常好，有换车需求的朋友，可以看看，毕竟现在优惠下来价格真的喜人。 [attach]3487922[/attach] [attach]3487924[/attach] 最后回看今天的行程还是很愉快的，不仅仅是拍到了好看的照片，还因为是有一群可以陪玩到深夜的朋友，一起把节日的氛围感拉满。虽然很冷，但是真的很开心，值得纪念的一天。 [attach]3487926[/attach] [attach]3487928[/attach] [attach]3487930[/attach] [attach]3487932[/attach] [attach]3487934[/attach]

转眼间我的宝马iX3也已经开了一万多公里了，最大的感想还是觉得没选错车。其实当初最后的选车范围就定在了Model Y和宝马iX3上，但我去试驾后发现宝马iX3我开着特别舒服，它的操控和行驶质感更棒，而且实际到手价格也挺合适的，加上宝马品牌本身的优势，很难不动心了，最后就选择了它。 [attach]3487601[/attach] 所以我一直觉得买车少不了多试驾这个步骤，每个人的驾驶感受肯定是不同的，车陪伴自己的时间很长，重点还是要看开起来的感受。 [attach]3487603[/attach] 买车很大的原因也是方便带娃出游，基本都是娃提方向我们直接就开始一场说走就走的旅程了，最近刚去了沥江生态园游玩，人少空旷加上天气好，娃开心，我这个开车的也能顺便体验下运动的激情，两全其美了。 [attach]3487605[/attach] 先来晒一下我的宝马iX3，我买的是创领型，不为别的，就是配置丰富，实用的功能都有。 [attach]3487607[/attach] 侧面很运动风，是我喜欢的样子。 [attach]3487609[/attach] 轮毂的造型也算比较有特色的，19的尺寸也很很到位，抓地力很不错。 [attach]3487611[/attach] 后方侧面的感觉我感觉很像缩小版的X5，哈哈哈，C柱往里面收，就让车尾的宽度视觉感上很宽。 [attach]3487613[/attach] 进入车内，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏幕，仪表屏幕显示很丰富，不同的驾驶模式会在仪表上显示不同的颜色，还有像听音乐播放到什么歌曲也会在仪表屏上显示出来，开车无需过多的分心。 [attach]3487615[/attach] 真皮方向盘很有手感。 [attach]3487617[/attach] 主驾驶有电动座椅记忆，电动调节，并且有加热功能，像现在冬天可是很有用的。座椅前后，靠背，高低，腿托分别都可以调节，标配的这些对于日常驾驶来说也够舒适了。 [attach]3487619[/attach] 全车都是一键升降车窗，车里面的按键旋钮都是比较有质感的，细节方面无可挑剔。 [attach]3487621[/attach] 有无线手机充电功能，usb接口也是前后排都有2个，现在出门我和老婆手机，娃要带ipad，电子产品挺多的，车内随时补充电量，这些配置肯定需要。 [attach]3487623[/attach] 各种状态都基本是一目了然的，功能都很实用人性化，我一直说iX3是非常容易上手的一辆车。 [attach]3487625[/attach] 触控都是比较灵敏的，实体按键其实也不少，适合盲操，还有比较人性的快捷键的设置，就是可以把经常用的功能设置为快捷键。 [attach]3487627[/attach] 360°全景影响，这是开车必备功能了，在屏幕上无论是哪个方位，点一下，就能看到特定方位的影像了，我老婆平时开这车时间也不少的，所以选车尤其注重配置，主要是让她开车我放心。 [attach]3487629[/attach] [attach]3487631[/attach] [attach]3487633[/attach] 座椅的包裹和支撑也挺不错的，而且无论是前排还是后排，腿部的支撑部分都比较大，这点很增加舒适性。 [attach]3487635[/attach] 第二排座椅靠背可以调节，也可以比例放倒，放倒后后备箱的空间就会增加不少了。 [attach]3487637[/attach] 音响是16音响的哈曼卡顿音响，我开车一般都会听音乐，这点对我吸引力就比较大，本身车的静谧性做的就不错的，有好的音响更是锦上添花了。 [attach]3487639[/attach] 后排是有独立空调的，温度也可以分区控制，这点也是比较人性化的。 [attach]3487641[/attach] 可开启的全景天窗，自驾游时候经常开，娃很喜欢看头顶的风景。 [attach]3487643[/attach] 每次驾驶宝马iX3真的很享受，很多我很喜欢的小细节，比如它有模拟声浪，模拟很好听的电机声音，而且像熄火和启动时候都有音效，这种细节就让iX3更有年轻感。开了这么久的iX3，它舒适状态的驾驶就不多说了，车内静谧性好，车开起来是非常轻松平稳的，而且加速和运动状态下也不会很突兀，它的加速是很有线性的，调教方面老品牌就是有功力的，很多车开的时候就会发现，舒适模式会软过头，运动模式会硬过头，这点在宝马上是完全没有的。 宝马iX3是L2级别的辅助驾驶，对于日常完全够用，自驾出游的话全速自适应巡航，车道保持，车道居中都是好用且必备的。现在开车基本能用嘴就不动手，iX3的语音控制做的还行的，空调，导航，多媒体都可以控制，响应也很灵敏。 [attach]3487645[/attach] 说回这次的行程，这种生态园有娃的还是建议来的，亲近自然亲近小动物，也让小朋友更有爱心。而且周边路段也很空旷，开车停车也都方便。 [attach]3487647[/attach] [attach]3487649[/attach] 这边的动物都打理的很干净，我家娃和牛牛互动，很开森的样子 [attach]3487651[/attach] 食物是要买的，但其实可以悄悄自己带点，娃也能喂的时间长一点。 一天的路程该舒适该运动的都体验了，娃开心了，我也减轻了不少日常工作的压力，现在的生活真的需要给自己时间放松。到家后就直接充电了，宝马是免费安装原厂充电桩的，服务还挺贴心的。 [attach]3487653[/attach] [attach]3487655[/attach] 提车后开到现在我觉得宝马iX3的续航是比较实的，基本屏幕显示的还有多少续航，那就是多少续航，这点让我非常安心，不会有续航焦虑。 [attach]3487657[/attach] 停车场这边的环境比较暗，给大家分享下昏暗情景下的内饰部分吧，我是挺喜欢的，很简约，红色真的很突出运动氛围。 [attach]3487659[/attach] [attach]3487661[/attach] 氛围灯有11种颜色，不过我最爱的还是红色，氛围灯的亮度也可以调整，而且还可以设置在夜间行驶时调暗，个性啊。 [attach]3487663[/attach] 最后展示一下后备箱的空间，iX3是电动感应后备箱，左右两侧都有照明灯，因为这次也是短途出游，也没多少东西需要装的，不过以这些东西做个参照物吧，可以看出来宝马iX3的后备箱空间其实是挺大的，一般我们家出去在外面住几天的长途自驾游，我和老婆的东西外加娃的滑板车之类的也完全够装。 总体来说宝马iX3还是很适合家用的，空间大，座椅舒适以及现在不到30就能落地的价格，是真的香。说了不少了，算是给还在纠结的朋友一点参考吧，我确实对这车是挺满意的。

说在前头，这帖子就是来秀我的人生第一台车，宝马iX3！ 在买车之前，我基本上每天上下班都是打车，每个月的打车费都会超过1000元，后来由于准备创业，用车的需求大增，才决定买车。考虑到可能需要跨省出差、带家人旅游，未来可能还会有娃等规划，加上沪牌需求，所以我重点关注SUV、沪牌、新能源这三点。在全方位评估之后，最终决定入手宝马iX3。 提车到现在已经一个多月了，只能说，宝马iX3这个价格跟这个配置，整体性价比真的超高，体验感非常出色，我十分满意！刚好前几天跟朋友一起去智慧湾看办公场地，顺带帮我的爱驹拍了好几张照片，跟大家分享一下，顺便给大家种种草。 [attach]3487562[/attach] 觉得宝山这个创意园区很不错，尤其是色彩缤纷的集装箱办公空间，跟我的矿石白宝马iX3很搭，很出片！ [attach]3487564[/attach] 先给大家展示一下它的外观，纯电审美与BMW X家族设计语言融为一体，大方而不失稳重。第一次见到宝马iX3给我的感觉就是既时尚又经典，既运动又大气，出差见客户也很有面子。 [attach]3487566[/attach] 新租的办公场地周边还有一片麦田，工作之余还是个信步游走的好去处。宝马iX3犀利的线条从车头贯穿到车尾，勾勒出动感十足的车身轮廓，线条饱满、棱角鲜明，即使融入自然也散发出强烈的气场。 [attach]3487568[/attach] 半封闭式双肾格栅上新增了BMW i的标识，这已经是BMW i的标志性设计了。犀利的还有这个自适应LED大灯，就像一对深邃的眼睛，个性十足。 [attach]3487570[/attach] 铝合金装饰的20英寸空气动力学轮毂，当初看车时，销售人员说这设计可以有效降低风阻系数，虽然我不太懂，但在我看来就是很有动感。 [attach]3487572[/attach] 车尾的3D立体悬浮LED尾灯，带有极具辨识度的C字型灯带，网上看评价有点两极，但我就是喜欢这个设计，觉得它特别、简约又时尚，点亮后的层次很丰富，晚上看更迷人。 [attach]3487574[/attach] 进入车内，首先映入眼帘的就是我特别挑选的火山红座椅色。买车的时候有四个颜色可以选，分别是黑色、摩卡色、火山红、火山红/黑色组合，我一眼就挑中火山红，沉稳大气，尽显豪华。 [attach]3487576[/attach] 除了颜色我很喜欢以外，这还是专为中国市场提供的座椅，座垫跟靠背都有进行增厚的设计，而且采用Sensatec 2.0合成皮包裹，相比传统真皮座椅更环保、更透气，触感更细腻。 [attach]3487578[/attach] 车内整体空间很宽敞，我身高近180，坐进来一点也没有拥挤的感觉。朋友身高跟我差不多，坐在后排也说腿部支撑很足，非常舒适，尤其对这个带电动遮阳帘的全景天窗大力赞扬，说不只让车内很敞亮，也让身高较高的人完全没有压迫感。 [attach]3487580[/attach] 宝马iX3有3区自动空调，包括驾驶者、副驾跟后排都有贴心的独立出风口，还配备PM2.5过滤功能的高效微尘滤清器，不管坐在哪，都能感受到贴心的呵护，感觉很棒。 [attach]3487582[/attach] 来说说驾驶座，真皮材质的方向盘，采用三辐式设计，配合深色铝合金菱形的内饰条，又年轻、又运动、又帅气。还记得当初试驾的时候，手一握住方向盘就感到很舒服，有种一坐进驾驶座就想买下它的冲动（结果真的买了，哈哈哈）。 [attach]3487584[/attach] 12.3英寸液晶仪表盘与12.3英寸中央触控屏，带来一目了然的视觉感。BMW全彩平视显示系统可以根据实时路况，把车速、导航提示、限速信息等数据投射在眼前，科技感直接拉满。另外，平时也可以用BMW智能个人助理预订晚餐餐厅，然后播放音乐或喜马拉雅，打开腾讯小场景无缝连接数字生活，也成为我下班后的放松时刻。 [attach]3487586[/attach] 整体的驾驶操控感受确实一流，精准的方向感，底盘紧凑不松散，开起来很平顺很有质感，起步和加速都很敏锐，刹车灵敏度也很高，为行车安全提供保障。而且iX3只需要6.8秒就能完成百公里加速，有机会想找个人少的地方好好体验下这一块。驾控体验感觉不用我说太多，宝马的实力大家都懂的。 [attach]3487588[/attach] 宝马经典的驾驶体验控制系统，大家应该都很熟悉吧？可以在SPORT、COMFORT以及ECO PRO三种模式中进行选择。我最常用的是COMFORT，动力加速感正好，在市区里开起来真的是舒服。 [attach]3487590[/attach] 宝马iX3还有一个很大的优点，就是它的驾驶辅助系统非常好用！可以用自动泊车准确的把车子停入位，在狭窄路道如果难以调头，还可借助50米循迹倒车功能摆脱困境，简直是我这个新手驾驶的救赎。 [attach]3487592[/attach] [attach]3487594[/attach] 最大550公里的纯电续航里程，入手到现在开了好几趟长途，真没有体验过里程焦虑。那天看到园区附近有充电站，回家前先充充电，从0到80%电量只需45分钟，非常方便。 [attach]3487596[/attach] 在购车之前，我也做了很多功课，看到了好多车主的证言，在入手之后发现之前被“种草”的所有方面，也全都是真的，现在换我给大家安利了，它的行驶质感和实际用车体验，确实是新势力无法媲美的，而且现在iX3的优惠也很给力哦，最近看好多人说2打头就能到手，看样子12月完全就是抄底的好时机啊，只能说iX3确实是一台非常优秀、性价比又高的豪华SUV。总之，宝马iX3的优点只有亲身体验过才能深刻理解，想换车的朋友，真的一定要去试驾啊！ [attach]3487598[/attach]

假期和女朋友打算去张北草原天路转转，这也是我提车以后的第一次小小远途，非常期待，回来以后也让我对这款宝马iX3有了更多的认识！ 先说说感受吧，首先刹车、加速踏板和方向盘都比较轻，很丝滑，我当时就是看中了这点，试过特斯拉，极氪001，感觉都太重了不习惯，其次续航很扎实，跑高速会稍微耗电一点，充90%的电跑400公里以上没问题，驾驶辅助在高速上也够用了，总的来说驾驶体验感很好。 [attach]3484262[/attach] 选择宝马iX3还有一个原因就是当时的宝马租赁政策比较划算，可以选低首付或低月付，我选了低月付，实际砍价优惠下来是首付12.6万，分24期，每月还款2125元，还完分期后有20万的尾款可以选择不付，直接把车还给4S店。这种购车方式就很灵活，非常符合我的需求，也降低了买车的门槛，4s店也有现车，手续办理的流程也很快，当天下午就提车了，非常推荐给准备入手的朋友们选择这个租赁产品，特别灵活且方便！ [attach]3484264[/attach] 第一次来草原天路，这里每一段的景色都不同，直接开了全程，从张北段天路起点开到崇礼段桦皮岭，从草甸开入金黄森林，像极了缩小版的北加州！山上黄色红色的大片森林，像是打翻的调色板，在这里骑马、享受美食、吹吹风，整段旅程都是赞叹！ [attach]3484266[/attach] [attach]3484268[/attach] 来回行程大概400多公里，不得不说iX3开起来真的舒服，尤其喜欢它的转向手感，舒适模式和经济模式下一样，回正力都很小，女朋友很喜欢这种手感，我就更喜欢运动模式，尤其是速度起来之后，阻尼变化就会比舒适模式下明显很多，回正力也增加了，转向手感非常舒服。 [attach]3484270[/attach] [attach]3484272[/attach] 不仅我自己开着舒服，乘坐也舒服，因为iX3后排座椅无论是坐垫还是靠背整体柔软度都比前排更软，更加偏向舒适。坐垫长度对我178cm身高的人来说刚好，靠背要给一大好评，柔软度好，填充物的支撑性也不错，属于那种能长途乘坐也不会累的类型。 [attach]3484274[/attach] 前排座椅给我的感觉偏硬一些，支撑性和包裹性特别好，运动感十足，靠背的曲线造型比较贴合人的脊柱，另外坐垫在腿托未拉伸的情况下足够长，还有单独的侧翼调节，特别好评。 [attach]3484276[/attach] [attach]3484278[/attach] 还有iX3的NVH表现也不错，因为风阻比较低，轮胎静音效果也不错，所以路面的噪音和风噪都被降低了不少，再加上哈曼卡顿音响，一路听歌，一路走走停停看美丽的风景，这是自由的感觉。在草原，感受到了人生的狂野。 [attach]3484280[/attach] 车内的档把和实体按键也是好评，个人不是很喜欢把一些按键功能都集中在一块大屏幕里，还是实体按键操作起来更舒服，iDrive旋钮也能控制车机，挺方便。 [attach]3484282[/attach] [attach]3484284[/attach] 12.3液晶仪表盘读取行车基本信息时很方便，当然了，车内还配备HUD功能，导航信息也能在上面看到，非常便捷。车机系统功能也很丰富，而且都是非常实用的，比如精准控制车窗开合程度，设置提醒事项，播放音乐或喜马拉雅等等其他智能语音功能。 [attach]3484286[/attach] [attach]3484288[/attach] 因为从北京出发时候并不是满电状态，所以在途中又充了一次电，宝马iX3的充电速度肯定算快了，快充的话基本一个小时就能充满，晚上在家时就用的慢充，轻轻松松充满电。 [attach]3484290[/attach] [attach]3484292[/attach] 就我这段时间对iX3的续航了解来说，在城市低速路况下的电耗要比高速巡航时低很多，但如果你和我一样，在城市路况经常提速超车的话，在城市道路电耗将比高速巡航时更高，不过综合续航挺准的，有时候实际里程要比表显更多，这属于是反向虚标了吧？ [attach]3484294[/attach] iX3的设计风格真的符合我的审美，侧面犀利的线条从车头贯穿到车尾，让侧面看着动感十足，而且iX3车头封闭式的格栅也蛮精致的。 [attach]3484296[/attach] [attach]3484298[/attach] 女朋友这种重度颜控也特别喜欢iX3的外观，拉着我一起拍了不少照片，哈哈！ [attach]3484300[/attach] 我们走走停停玩了一天，加上中途休息吃饭一共六七个小时，以傍晚的夕阳结束美妙的一天！最后说一句，金黄的松柏真的太漂亮了！宝马iX3开起来也是真的香，无论续航、动力还是舒适性，都没有问题，完全符合我对一台车的需求，另外宝马租赁的政策也不错，只要和宝马产品沾边，都能找到适合的租赁产品，相当好用，推荐给有需要的朋友！ [attach]3484302[/attach] [attach]3484304[/attach]

我和老婆带小孩的宗旨就是：能出去绝不在家！在家两祖宗就只有互相闹腾的份，在外面小朋友多，多多少少可以给我们分担带娃的时间，就是这么机智，于是，周末带孩子去他心心念念的EVA初号机那里看看。 [attach]3483805[/attach] 现在出门也是越来越方便了，因为有了宝马iX3之后，对它可以随时呼之即来。买之前也在一些群里问过其他车主，都是一个字：值！买了宝马iX3后，身边不少朋友问我什么感想，我只想说，真香！虽然预算有限，但买车也优先考虑豪华品牌，iX3入门款配置也比较丰富又能满足我和老婆都需要的豪华品牌范，何乐而不为呢？！ 而且路上的iX3越来越多了，昨天朋友还给我看了他去4s店要的报价单，问我什么意见，我一看，2字开头，这可比起之前的市场价让利了很多，我告诉他年底这会入手绝对不亏！ [attach]3483807[/attach] 这次也是准备充分，带着自己的同款玩具来打卡，结果到了这边，大宝看了一眼初号机感叹了下“好大”，就没啥兴趣了，只能说小孩真的是三分钟热度，二宝更夸张，直接差点吓哭。于是去后面的手办一条街逛下。 [attach]3483809[/attach] 开始人不多，后面小朋友来的多了，两个宝各自找小朋友玩，我就空下来了。看身边都是妈妈们带娃，老婆估计嫌我碍事就让我自由闲逛帮他们买点饮料，溜出来后闲着也是闲着，想着好久都没怎么在论坛晒过我的车，于是乎，灵感一来立马就美图大片拍起来了！ [attach]3483811[/attach] iX3外观第一感觉：耐看、不张扬。 半封闭式的进气格栅，右上角还有“i”字标识直接表明纯电的身份。外观上我一直是挺喜欢宝马的，简约时尚，所以我也是选择了白色的车身，干净利落。 [attach]3483813[/attach] 车身线条流畅，侧面也给人很正气很气派的感觉。 [attach]3483815[/attach] 犀利的LED大灯。 [attach]3483817[/attach] 后视镜例如电动调节、折叠、记忆、加热等等功能齐全且全系标配。 [attach]3483819[/attach] 宝马iX3的轮毂是电车专属的，样式也是简约范了。 [attach]3483821[/attach] 尾部的设计比较犀利，尾灯扳手式样挺有个性的。 [attach]3483823[/attach] 电动尾门是标配，它的开口位置不算高的，像我老婆一米六左右的，放东西也会很方便。后备箱空间是属于比较大的，主要很平整，很能放东西，像我们家两个宝，如果短途自驾出门一般都大包小包，选车空间就挺注重的。 [attach]3483825[/attach] 车内的风格还是属于经典的，标准宝马范。当时就和老婆说整体经典的话，座椅我们就选择红色了，增加一点运动感，经典稍加一点点缀同样可以变得有个性，你们说是吧？ [attach]3483827[/attach] 车内的Carplay挺好用的，我们都是用的苹果手机，有Carplay基本可以解决很多问题了，所以智能性上我们也都挺满意了。 [attach]3483829[/attach] 皮质方向盘的手感是相当不错的，我和老婆都觉得很称手。 [attach]3483831[/attach] 细节工艺还是宝马味，能摸到的地方都是软性材质，这价位你指望全真皮显然不可能，能用心的做到视觉和触觉上的好品质就可以了，反正肯定是对得起豪华品牌这个层次的。 [attach]3483833[/attach] 音响效果没啥挑剔的，车内的旋钮和按钮手感也都不错，我觉得挺舒服。 [attach]3483835[/attach] 车内物理按钮挺多的，这个就看个人喜好了，熟悉车喜欢盲操的话，物理按钮按上去就会更有感觉。 [attach]3483837[/attach] 鸡腿式的水晶档把，比起那种小拨片式的档把，我其实更喜欢这种大的，开车手经常会搭在这，就觉得这样开车更有感觉。不过这种都是看个人爱好的，没啥好坏之分。 [attach]3483839[/attach] 储物空间也还行，杯架深度挺好的，前面还有无线充电。车内很多小细节地方都有这种iX3的标识，处处在显示身份啊。 [attach]3483841[/attach] 360°全景影像，这功能我老婆开车可以说是必备了。宝马iX3全系都是有自动驾驶辅助Pro，非常方便，比如稍微长途的驾驶，减少疲劳的话，打开ACC自适应巡航，定好速度就ok了，它也能居中车道行驶，对于日常驾驶来说，这些辅助功能都是实用的。 [attach]3483843[/attach] 人性化功能不少，而且表现的都很直观，一目了然的知道发生了什么。 [attach]3483845[/attach] 主副驾驶都有电动调节，座椅的包裹程度，柔软程度和对身体的贴合都是表现不错的，可以看到座椅有比较长的腿拖，很友好。 [attach]3483847[/attach] 天窗非常大，视野很好，天气好这么天窗一开很享受的。 [attach]3483849[/attach] 后排座椅的舒适性我觉得还不错的，而且靠背角度是可以调节的。 [attach]3483851[/attach] 座椅整体感觉就是柔软，宽大舒服，腿部支撑尤其友好。车内的静谧性可以说很满意，我们经常带娃，车内舒适度还是很注重的，不然坐车不舒服，小祖宗更闹腾。 [attach]3483853[/attach] 后排有独立的出风口和USB接口。 再简单说点驾驶感受吧，一句话简单来说就是它保留了宝马的运动精髓，但也可以开的很舒服。当初试驾过宝马iX3后就决定选择它了，主要是因为很喜欢驾驶的感觉，调教的很好，前半段加速是可以很快，瞬间给力，它给我的加速时间和提速能力完全能满足我的要求。满足了我需要的运动iX3也能满足我老婆需要的舒适和安全，像iX3即使是最低配也配备了L2级别的自动驾驶辅助，这在豪华品牌里其实不多见的，ACC自适应巡航，车距的保持都是很实用的。 [attach]3483855[/attach] [attach]3483857[/attach] 拍完车我在车里坐着修修图，没多久老婆他们也玩完了，接上他们去了儿子们最爱也最方便的M门继续吃，下午我们就随便逛了下商场打算吃了下午茶再回去，估算了下时间也挺长的，就让iX3快充解决充电问题了。 [attach]3483859[/attach] [attach]3483861[/attach] 充电很方便，现在外面充电桩几乎到处可见的，像平时我们出去玩的时间长就让iX3快充，0-80%也就45分钟，逛街购物和充电两不误。有一说一，宝马iX3的续航里程显示很准，仪表会根据我的驾驶习惯来动态调整剩余多少续航，这点是很人性化的，看到多少剩余续航那就是多少剩余续航，很有安全感。 [attach]3483863[/attach] 开宝马iX3有段时间了，我和老婆平时都会开，家用方面真的表现不错，iX3就是无论是品牌，智能性还是科技配置方面都很符合我们的要求，希望这个好状态可以一直延续下去。 [attach]3483865[/attach] 价格评论示例： 我也去问了几家4s店，报价都在30万以下，最低的是裸车29.1万，大家觉得怎么样？ 正好想换一辆电车，我看最近群里大家都讨论这车不到30万啦？真的假的？