今年4月提的车，掐指一算已经提车9个多月了，从春末到冬初，也算是走过了四季。今天就来浅浅的说一下宝马iX3的表现吧。 有一说一，之前我一直开燃油车，从最早的福克斯到后来的途观，宝马iX3是我的第三台车，刚开始的时候还是有点不适应，点火没点火没有一点感觉，松油门的时候也觉得车速有点不对劲。现在适应了反而觉得这些都是宝马iX3的优点，前者体现的是够安静，后者则是能量回收的技术，如果不喜欢的话可以将档位调到弱档，我现在用的是D档+自适应。刚提车的朋友可以通过中控，我的座驾、通用、能量回收里面去感受不同的模式，找到自己觉得最舒服的方案。 [attach]3402744[/attach] 宝马iX3操控没得说，别看车身有四米七长，开起来却是相当顺手，转弯半径不大，掉头方便。急停车、大角度转弯时，车子的悬挂架构表现出足够的支撑力，车身没有很大的晃动感或侧倾感。360影像可眼观四路，即使在环境复杂的地方停车也不带怂的，新手也可以试着用自动泊车来代替人手停车，我试过感觉宝马iX3这套系统还挺科学、挺精准。跑过高速，可能也有电池增重的原因吧，跑起来非常稳健，一百码左右没有“高速”的反馈感，让人信心很足。不过由于前档上有着抬头显示，能及时显示当前车速信息，所以才能按捺住继续踩向电门的右脚。提速就更不用说了，虽然官方显示的是6.8秒的百公里提速，但是基于电车的特性，起步瞬间就可以进入全力爆发模式，所以它的提速是特别上头的，特别爽。 [attach]3402746[/attach] [attach]3402748[/attach] [attach]3402750[/attach] [attach]3402752[/attach] [attach]3402754[/attach] [attach]3402756[/attach] [attach]3402758[/attach] [attach]3402760[/attach] [attach]3402762[/attach] [attach]3402764[/attach] [attach]3402766[/attach] [attach]3402768[/attach] [attach]3402770[/attach] [attach]3402772[/attach] [attach]3402774[/attach] [attach]3402776[/attach] [attach]3402778[/attach] [attach]3402780[/attach] [attach]3402782[/attach] [attach]3402784[/attach] [attach]3402786[/attach] [attach]3402788[/attach] [attach]3402790[/attach] [attach]3402792[/attach] [attach]3402794[/attach] [attach]3402796[/attach] [attach]3402798[/attach] [attach]3402800[/attach] [attach]3402802[/attach] [attach]3402804[/attach] [attach]3402806[/attach] [attach]3402808[/attach] [attach]3402810[/attach] [attach]3402812[/attach] [attach]3402814[/attach] [attach]3402816[/attach] [attach]3402818[/attach] [attach]3402820[/attach] [attach]3402822[/attach] [attach]3402824[/attach] [attach]3402826[/attach] [attach]3402828[/attach] [attach]3402830[/attach] [attach]3402832[/attach] [attach]3402834[/attach] 车和人一样，果然还是干干净净的样子更帅气！ 简单总结，宝马iX3这个车基本是符合预期的，不管是平时家用，还是偶尔开出去跟朋友小聚，既能拿得出手，也能让人坐得舒服，面子里子都还维持得住。反正买都买了，咱也不想三想四，好好开着就完了，至少开个五六年，到时再考虑其它。

很长时间都保持着三点一线的状态——家，公司，菜店。好久没有去过这三点以外的地方，前几天看天气不错，便和家人去了一趟顾村。 开的是家里的宝马iX3，家里本身有台油车，捷豹XE，身边很多朋友家里都是一油一电的用车结构，这次买车我便也将目光投向电车。当时看过奔驰宝马特斯拉，也看过几个新势力品牌，结合品牌、价格、试驾手感、乘坐舒适性等等，最终选择了宝马iX3。个人认为30-40万这个区间，iX3的产品力还是非常能打的，比起EC和毛豆Y，操控上是有着明显的优势，尤其是底盘部分，在稍微激烈一点的驾驶状态下，iX3底盘反馈到的驾驶信心足很多。 [attach]3402633[/attach] [attach]3402635[/attach] 家里那台捷豹XE，上班会开开，操控还行但舒适性差点意思，下地库时抓着方向盘的手都会震麻，所以和家人出来的话基本开iX3。 其实从用车费用上来说，iX3也是比较划算的，纯电嘛，电比油经济。晚上充电的话费用会更低，因为上海这边有峰谷电计费，合计下来一公里电费大概就一毛左右。如果是在外面快充的话就会相对高点，还有服务费啥的，要合到两三毛。但总之比同等体格的油车经济多了。再一个就是保养方面，iX3保养花不了什么钱，主要就是检查，再就是如果有需要的话就换空调滤芯、刹车片之类的，不像油车每次换个机油是最起码的。家里有台电车，面对油价不涨就很淡定了，完全没有焦虑感，至于电费，这是关系民生的，绝对不会像油价一样说涨就涨。 [attach]3402637[/attach] 除去跟油车相比的这些优势外，宝马iX3其它方面的优势也很突出，操控很有宝马味，指向性、提速感、底盘反馈都让人满意。如果把能量回收调到弱档的话，行驶感是跟油车差不多的，能量回收开强档的话，松开油门后还是有点感觉。续航就看个人驾驶习惯和气温了，前段时间大概能跑个五百公里，因为很长时间没有出过远门了，一个月充两次电足矣。 发点这次去顾村拍的片片吧 [attach]3402639[/attach] [attach]3402641[/attach] [attach]3402643[/attach] [attach]3402645[/attach] [attach]3402647[/attach] [attach]3402649[/attach] [attach]3402651[/attach] [attach]3402653[/attach] [attach]3402655[/attach] [attach]3402657[/attach] [attach]3402659[/attach] [attach]3402661[/attach] [attach]3402663[/attach] [attach]3402665[/attach] [attach]3402667[/attach] [attach]3402669[/attach] [attach]3402671[/attach] [attach]3402673[/attach] [attach]3402675[/attach] [attach]3402677[/attach] [attach]3402679[/attach] [attach]3402681[/attach] [attach]3402683[/attach] [attach]3402685[/attach] [attach]3402687[/attach] [attach]3402689[/attach] [attach]3402691[/attach] [attach]3402693[/attach] [attach]3402695[/attach] [attach]3402697[/attach] [attach]3402699[/attach] [attach]3402701[/attach] [attach]3402703[/attach] [attach]3402705[/attach] [attach]3402707[/attach] [attach]3402709[/attach] [attach]3402711[/attach] [attach]3402713[/attach] [attach]3402715[/attach] [attach]3402717[/attach] [attach]3402719[/attach] 在家闷了太久，周末出去走了一圈，放松了一下，心情还不错，感谢各位兄弟捧场看到这里，有关iX3的事，大家可以多交流~

提车小半年了，我也来正经说说我的车子，希望能够给坛子里想买车的朋友一些建议。图片是上月初参加车友会活动时候拍的。 [attach]3396770[/attach] 简单介绍一下情况，我是6月份提车的，在这之前开的是一辆燃油轿车，手里有点积蓄了就打算换车，选择新能源最主要的原因就是使用成本低，这辆宝马iX3用下来，平均一公里才七分钱，非常适合我。 [attach]3396772[/attach] 选车时候主要对比了特斯拉Model Y，试驾之后才决定了宝马iX3，驾驶质感和乘坐感受宝马iX3是更优秀的，Model Y的隔音和滤震效果真的一般，我觉得后排甚至没有舒适性可言，当然外观内饰各方面的设计也是宝马iX3更符合我的要求。总的来说，宝马在“好开”这点上确实挺让人信服。最近双十一官方也有活动，身边有朋友看我开的舒服，也去试驾了，说可以免费试驾后抽奖，利率也有优惠，i3也在活动中。朋友两辆车都试了下，现在试驾完开始纠结了哈哈哈，感兴趣的朋友可以直接去某宝BMW官方旗舰店了解下。 另外价格上，当时买的时候价格优惠力度挺大，送了全车脚垫、三次保养和充电墙盒，因为我对配置的要求，最后直接选择了创领型。不过现在的新车活动力度比起我买车的时候更大，还有原厂行车记录仪可以选择，福利还是挺多的。 [attach]3396774[/attach] 提车几天后，朋友推荐我加入了宝马iX3车友会，上个月组织了一场活动，原本还有一场卡丁车比赛，结果天公不作美，一直下雨，等雨停的间隙，给车子拍了一些照片。 [attach]3396776[/attach] 是不是发现了我的iX3有点不一样，对，我小小的改动了一下，格栅换上了黑色套件，更显得运动，车标换成了M 50周年纪念专属车标，咱也有一颗M Power的心。 [attach]3396778[/attach] 雨天里面的宝马iX3，感觉又大气了几分，本身iX3的设计就是那种有棱有角的，碳黑色外观更显得成熟稳重。 [attach]3396780[/attach] [attach]3396782[/attach] [attach]3396784[/attach] 驾驶感受很舒服，车辆的隔音效果做的也好，整体和油车的驾驶感受很相近，换车后没有太多的不适应，动力方面，我主要是日常通勤，偶然去城市周边，超车加速一点问题都没有的，几秒破百对我来说没有意义，安全第一。 [attach]3396786[/attach] [attach]3396788[/attach] [attach]3396790[/attach] 在高速上，只要手轻轻搭着方向盘，智能驾驶辅助系统Pro就会一直保持在巡航模式，自动加速、减速，还能自动打转向灯变道，整个过程很柔和，精准，能有效缓解驾驶疲劳感。其他的像抬头显示，360全景影像，自动泊车，循迹倒车等等都是标配，完全足够日常使用。 [attach]3396792[/attach] [attach]3396794[/attach] [attach]3396796[/attach] [attach]3396798[/attach] [attach]3396800[/attach] [attach]3396802[/attach] [attach]3396804[/attach] [attach]3396806[/attach] [attach]3396808[/attach] 参加这次活动还结交了几位新朋友，过程中也有对宝马iX3的交流和使用心得分享。个人想法，近几年出现的这些新品牌讲的新故事，还有待时间考验，而传统车企毕竟是有历史积淀的，造车工艺值得信赖，日常用车上的一些细节处理和车辆的可靠性我还是看好的。通过和车友们的交流，他们也是觉得宝马iX3的驾驶感受和舒适性比Model Y更好，这点和我的试驾感受一样。在城市中的短途驾驶非常顺畅，操控完全可以替代油车。在长途驾驶中，视线开阔、提速减速把控自如。同级别中的性价比非常高。这也是我当时选择的主要原因之一。从空间看，家庭正常使用完全没有问题，后排虽然没有商务车的间距，但是坐着肯定不会觉得拥挤。 [attach]3396810[/attach] 纯电车的许多特性都让宝马iX3更好的诠释“驾驶乐趣”这四个字，例如电机扭矩瞬间爆发的特性，能让车辆有比较高的出弯速度，但出于安全考虑和我的技术原因，并没有感受到iX3的弯道极限。 [attach]3396812[/attach] 总的来说呢，我目前行驶将近4000公里，这辆宝马iX3我非常满意，给我的感觉是很踏实的，自动驾驶辅助系统很好用，驾驶感受延续了宝马的优势，内饰设计保持了便利性，是一辆各方面很均衡的车子了。 [attach]3396814[/attach]

身为地道的成都人，这是我第一次来看成都国际车展，没想到看完展的第二天就宣布车展暂停举办了，想想还是挺特别的一次经历，特地来记录一下。 因为之前一直都没有买车的打算，今年打算买车了，所以来车展上看看。我人生的第一辆车，目标放在新能源车上，买车主要是为了上下班通勤以及平时的家用，新能源车无疑是最适合我的，前后了解了几款车，也试驾过，对宝马iX3颇有好感，这次在车展上又看了一下，确定了，就打算入手宝马iX3。 [attach]3385654[/attach] [attach]3385656[/attach] [attach]3385658[/attach] [attach]3385660[/attach] [attach]3385662[/attach] [attach]3385664[/attach] [attach]3385666[/attach] [attach]3385668[/attach] [attach]3385670[/attach] [attach]3385672[/attach] [attach]3385674[/attach] [attach]3385676[/attach] [attach]3385678[/attach] [attach]3385680[/attach] [attach]3385682[/attach] [attach]3385684[/attach] [attach]3385686[/attach] [attach]3385688[/attach] [attach]3385690[/attach]

本人已过三十而立之年，正在奔四途中，今年在我身上发生了两年喜事，一是年初家里迎来了二宝，变成了四口之家，我似乎也变得更加忙碌了，二是给自己换了一辆车，宝马iX3，今日得空，把零零散散的照片整理一下，写一篇用车作业吧。 从选车说起，之前开的一辆日系车，皮实耐用，也省油，但就是空间不够用了，所以这次SUV就是我的首选，但是开了这么多年油车确实有点腻了，而且现在街上纯电车非常多，加上油车SUV在市区的油耗一般都略高，综合这些因素，我的目标就是一辆纯电SUV。 关于品牌我倒没有强求，前后也看了不少车，Model Y也去看了，给我的感觉这车就是Model 3的放大版啊，而且我实在接受不了它的内饰，奔驰E也看了，颜值不错，但是车内空间比较小，官方标的续航是400多，实际能跑多少你们懂的，价格也略高。最后试驾了宝马iX3，车圈对于这款车的口碑也都很好，很快就做决定了，就是它了。 接下来，全方位看车！ [attach]3381974[/attach] [attach]3381976[/attach] [attach]3381978[/attach] [attach]3381980[/attach] [attach]3381982[/attach] [attach]3381984[/attach] [attach]3381986[/attach] [attach]3381988[/attach] [attach]3381990[/attach] [attach]3381992[/attach] [attach]3381994[/attach] [attach]3381996[/attach] [attach]3381998[/attach] [attach]3382000[/attach] [attach]3382002[/attach] [attach]3382004[/attach] [attach]3382006[/attach] [attach]3382008[/attach] [attach]3382010[/attach] [attach]3382012[/attach] [attach]3382014[/attach] [attach]3382016[/attach] [attach]3382018[/attach] [attach]3382020[/attach] [attach]3382022[/attach] [attach]3382024[/attach] [attach]3382026[/attach] [attach]3382028[/attach] 总结一下吧，买iX3就是看重它的实用性，空间够大够舒服，用车成本也低，平均每公里七分钱的样子，连保养都不用管，开起来就是稳重踏实的感觉，我认为选择iX3是没有问题的。 目前就这么多了，基本是想到哪说到哪，欢迎各位批评指正！