车企玩音乐?东风日产教你车企营销新招式
车企的营销五花八门:有快闪店、线下体验活动、试驾会等,但是今年9月,东风日产天籁跨界玩音乐,开了场精彩绝伦的音乐会——“纵享天籁人生——云上...
http://news.cheshi.com/20200916/3276344.shtml
2020-09-16 16:36:15
限时招募!东风日产及新车车友轰趴品鉴会
钢筋混凝土的城市,被工作填满的生活!你是否时常想起老家门前的小溪,怀念与好友在夜空下看着星星聊着天,清风徐来,悠悠入睡! 9月25日,东风日产及新车东莞中心倾力打造车友户外轰趴品鉴会,诚邀广大及...
http://news.cheshi.com/20200916/3276255.shtml
2020-09-16 15:49:55
绍兴日产轩逸优惠6000元 欢迎试乘试驾
【网上车市 绍兴行情】近日,网上车市绍兴站编辑从绍兴广成东成东风日产4S店处获悉,目前该店轩逸车型有现车在售。购车优惠6000元,感兴趣的朋友不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表: ...
http://news.cheshi.com/20200916/3276282.shtml
2020-09-16 15:04:41
新一代日产Z原型车全球首发 V6双涡轮增压+6速手动
传奇跑车日产Z系列新车强势回归!2020年9月16日,日产汽车在日本横滨发布了日产Z原型车,预示着新一代日产Z系列跑车即将问世。作为一款现代化跑车,日产Z原型车拥有全新的车身和内饰设计,并配备双涡轮增...
http://news.cheshi.com/dujia/20200916/3276163.shtml
2020-09-16 13:17:44
日产全新Z系列跑车发布 搭406马力V6/致敬经典
日前,日产官方发布了全新的Z系列跑车原型车——Z Proto,新车的诸多设计都预示着未来Z系列跑车的发展方向,它们将接替370Z的位置继续传承经典。 外观...
http://news.cheshi.com/dujia/20200916/3276125.shtml
2020-09-16 11:02:23
因为有你,春风十里,艺术与美的邂逅——第七代天籁打卡798
因为有你,春风十里 当你懂的品味生活时,你便懂得了它存在的意义 经历了一个特殊的时期后,终于迎来了阔别已久的暖春和相对的自由,所有人都迫不及待地想摸上方向盘,寻找春的气息。当然,除了绚烂的春天、慵懒的天气,最爱的人之外,一台好座驾往往能够为一趟旅途画龙点睛。这台日产第七代天籁,就像季节间的转换一般,让我对它有了更多的感悟。 [attach]2882860[/attach] 告别了从前成熟稳重的形象后,第七代天籁的外观设计我认为是最成功的。之前第一眼在网上看到它的时候我甚至都怀疑这是新天籁么!造型也太颠覆了!V-Motion2.0的家族式设计语言、悬浮车顶……这一副“天生运动”的长相,与帕萨特、迈腾、君越那些德系和美系的竞争对手相比,会更符合年轻人的胃口。 [attach]2882862[/attach] [attach]2882864[/attach] [attach]2882866[/attach] [attach]2882868[/attach] [attach]2882870[/attach] [attach]2882872[/attach] [attach]2882874[/attach] [attach]2882876[/attach] [attach]2882878[/attach] [attach]2882880[/attach] [attach]2882882[/attach] [attach]2882884[/attach] [attach]2882886[/attach] [attach]2882888[/attach] [attach]2882890[/attach]
天籁车友圈
2020-05-28
大北京 钟灵毓秀 龙萃之渊 一座三千年历史的名城 天籁打卡
大北京,钟灵毓秀,龙萃之渊,一座三千年历史的名城,盛名之下,文明之上,数千年的积淀,北京已成为华夏文化的中心之地。在六月将至五月末之际,北京的疫情也得到了显著控制,在家中憋了许久的小编受邀参加东风日产第七代天籁2.0T VC-TURBO体验日的活动。 南起永定门北至钟鼓楼,一条线 一座城,天籁打卡北京文化的脊梁骨观千年之古都 享今日之繁华不多说上美图! [attach]2882224[/attach] [attach]2882226[/attach] [attach]2882228[/attach] [attach]2882230[/attach] [attach]2882232[/attach] 怎么样?是不是发现天籁的红和背景的红别有异曲同工之妙。既然参加了体验日也简单介绍一下说点产品知识,纵观20万左右的中级车市场,便属天籁、雅阁、凯美瑞组成的日系“三剑客”当红。继凯美瑞、雅阁推出全新换代车型后,第七代天籁也早已压轴出场。 尤其值得一提的是,历经多年传承与创新,不变的是天籁值得称道的舒适性,"移动的大沙发"--天籁贴合人体脊椎的零重力座椅让所有驾乘者欲罢不能。 当你忙完一天繁重的工作,坐进天籁的那一刻,舒适感侵袭全身,回家之路舒适惬意。东风日产第七代天籁2.0T VC-TURBO车型配备全新升级的新一代 Multi-Layer人体工学座椅,真皮包裹,填充物厚实,坐下去得到的舒适感是竞品所不能比拟的,同时3D侧翼的包裹度升级,对身体的承托以及两侧包裹都做得十分到位。 [attach]2882234[/attach] [attach]2882236[/attach] 12年传承进化载百万车主信赖 未来一如既往无论人还是物,都会随着岁月的传承而经典流传,在国外市场已有几十年发展历程的天籁于2004年正式进入中国市场。 这一年,雅典奥运会上,中国田径选手刘翔在110米栏项目中打破记录为中国夺得了第一块男子田径奥运会金牌。而首次引入中国市场的天籁搭载V6发动机和CVT无极变速箱,开启了中高级车新时代。 2008年,第29届北京奥运会将世界的目光聚焦在中国。这一年,开创"Riding comfort"全新驾乘理念的全新一代天籁,应中国而生,不仅率先扛起了"舒适**"大旗,更是重新定义了中高级车市场格局。 2010年,万众瞩目的上海世博会又将全世界的目光吸引到东方之珠,让世界看到不一样的中国,这一年,天籁凭借稳重、可靠的技术和驾驶感继续引领中高级车市场。 2013年,嫦娥三号探测器成功登上月球,中国第一个月球软着陆的无人登月探测器。 这一年,天籁凭借卓越的品质、前沿的科技、贴心的服务,多次夺得中高级车月销量冠军。 2016年,天籁在中国的保有客户已超过100万,12年一个轮回,天籁12年以人为尊,不断革新。 再到如今日产的VC-TURBO“超变擎”发动机采用了多连杆支点位置可动的结构来实现压缩比的动态变化,日产为了这项技术的量产苦心研究了20年。 [attach]2882238[/attach] 非常感谢东风日产专营店的邀请,能够参加此次活动,让我深刻体验到东风日产第七代天籁2.0T VC-TURBO保持舒适性升级之外,在外观、驾控、动力及智能配置等方面共有24项提升,在实力升级上交出了满意的答卷。 相信大部分人买车,除了颜值之外,还会考虑动力、配置,是否省心耐用,养车成本等因素,值得欣慰的是,第七代天籁2.0T VC-TURBO也交出了一份让消费者满意的答卷。如果您正在寻找一辆颜值高、空间大、油耗低、动力足的家用车,那么第七代天籁2.0T VC-TURBO一定能成为您的首选!
天籁车友圈
2020-05-28
在公司停车场,我的长城炮鹤立鸡群
最近开车上班,我的大蓝炮吸引了不少目光。公司停车场停满了各种各样的车,长城炮造型堪比中高端SUV,气质不输管理层的BBA,再加上宝蓝色确实骚气,瞬间有种鹤立鸡群的感觉。 领导看我眼神都变了,好像我的丰厚家产已经暴露,不再是一个普普通通的上班族了。前两天我的领导还问,这车多少钱?没有30/40万拿不下来吧? 领导,误会,误会啊。不是我家有矿,是长城炮性价比确实高。 [attach]2881255[/attach] 长城炮高头大马,霸气十足,比老同事的日产D22大很多 [attach]2881257[/attach] 前脸霸气厚重,镀铬格栅和LED矩阵式大灯满满的美式风格 [attach]2881259[/attach] 引擎盖镀铬假出风口,配着引擎盖肌肉线条挺大气 [attach]2881261[/attach] 车车尺寸5410*1934*1886mm,单看比较修长,和其他车比大了一圈 [attach]2881263[/attach] 侧面装饰出风口,有点小点缀,质感一流 [attach]2881265[/attach] 长城炮新LOGO在自主品牌里绝对算顶尖的,挺大气的,你品品 我买的是低配版,没有前摄像头,因为炮车头比较高,前面盲区大,后期准备加装前摄像头,已经预留了安装位置和线路。 [attach]2881267[/attach] 长城炮采用多连杆悬架,驾乘感觉和SUV没什么区别。备胎在下方,加了个皮革备胎保护罩。 [attach]2881269[/attach] 前排空间挺大,内饰很上档次,车门内饰板和座椅采用菱形皮革缝制,和SUV没啥区别。 [attach]2881271[/attach] 中控按键区域采用钢琴烤漆面板,排列规整,阻尼、质感都不错 [attach]2881273[/attach] 乘用版全系标配无匙一键启动,自己贴了一键启动点火圈带夜光,更炫酷一些 [attach]2881275[/attach] 后排很宽敞,我这180cm坐着很舒服,可以翘二郎腿。 总而言之,长城炮就是SUV+皮卡混合体,上得厅堂下得工厂,日常代步、搬家运货都能干,绝对对得起这价钱。好看,值!
炮商用皮卡车友圈
2020-05-27
第七代天籁2.0T VC-TURBO打卡北京,观千年之古都 享今日之繁华
进入五月,新冠疫情相对稳定,各行各业也迎来了春天,有幸应邀参加东风日产第七代天籁2.0T VC-TURBO车型的巡游车队,跟随东风日产第七代天籁2.0T VC-TURBO游览了一番北京的大好河山。 南起永定门 北至钟鼓楼 一条线 一座城 天籁打卡北京文化的脊梁骨 观千年之古都 享今日之繁华 不多说上美图! [attach]2877552[/attach] [attach]2877554[/attach] [attach]2877556[/attach] [attach]2877558[/attach] 不能白做人家车,说点产品知识吧,说点产品知识吧,纵观20万左右的中级车市场,便属天籁、雅阁、凯美瑞组成的日系“三剑客”当红。继凯美瑞、雅阁推出全新换代车型后,第七代天籁也早已压轴出场。 [attach]2877560[/attach] [attach]2877562[/attach] 第七代天籁2.0T VC-TURBO优先搭载了同级领先的NISSAN CONNECT日产智联系统,全新的语音识别引擎能更灵活地识别语音命令,对导航、娱乐等200多种车内场景实现简单、直接、有效且自然的人车互动。 [attach]2877564[/attach] 另外,NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统也是此款车型的一大亮点。通过车身5个广角摄像头及前后11个雷达探测器,实时监测车辆四周车况,预判即将发生碰撞意外。并通过3D平视显示屏、蜂鸣声、A柱信号灯闪烁等进行预警,必要时主动制动规避潜在风险,带来同级最为全面的主动安全辅助配置,实现全时全方位的安全防护。 [attach]2877566[/attach] 紧接着“大沙发”的体验也没有令人失望,东风日产第七代天籁2.0T VC-TURBO车型配备全新升级的新一代 Multi-Layer人体工学座椅,真皮包裹,填充物厚实,坐下去得到的舒适感是竞品所不能比拟的,同时3D侧翼的包裹度升级,对身体的承托以及两侧包裹都做得十分到位。 [attach]2877568[/attach] 动态反馈 第七代天籁搭载了2.0L和2.0T VC-TURBO发动机,其中2.0L发动机最大功率117kW(159Ps)/6000rpm,最大扭矩208Nm/4400rpm;2.0T发动机最大功率185kW(252Ps)/5600rpm,最大扭矩380Nm/4000rpm。 [attach]2877570[/attach] 日产的VC-TURBO“超变擎”发动机采用了多连杆支点位置可动的结构来实现压缩比的动态变化,日产为了这项技术的量产苦心研究了20年。 [attach]2877572[/attach] 在VC-TURBO发动机内,连杆连接着一套电控机构,可通过连杆角度控制活塞行程。这台VC-TURBO发动机的压缩比可以在8:1-14:1之间调节,兼顾了性能和燃油经济性,同时还能较好地适应低标号燃油。 [attach]2877574[/attach] 天籁最大的亮点就是这台含金量颇高的VC-TURBO可变压缩比发动机了,它让天籁的动力在同级别车型中无人能及。天籁将这项“黑科技”下放到了自家的中型轿车中,使其巩固了日系三强的地位。 [attach]2877576[/attach] [attach]2877578[/attach] [attach]2877580[/attach] [attach]2877582[/attach] [attach]2877584[/attach] [attach]2877586[/attach] [attach]2877588[/attach] [attach]2877590[/attach] 非常感谢东风日产专营店的邀请,能够参加此次活动,让我深刻体验到东风日产第七代天籁2.0T VC-TURBO保持舒适性升级之外,在外观、驾控、动力及智能配置等方面共有24项提升,在实力升级上交出了满意的答卷。 相信大部分人买车,除了颜值之外,还会考虑动力、配置,是否省心耐用,养车成本等因素,值得欣慰的是,第七代天籁2.0T VC-TURBO也交出了一份让消费者满意的答卷。如果您正在寻找一辆颜值高、空间大、油耗低、动力足的家用车,那么第七代天籁2.0T VC-TURBO一定能成为您的首选!
生活圈
2020-05-25
迟到的八代混动凯美瑞提车作业
预算落地30万,这样一来就排除了很多车,啥BBA,路虎捷豹,雷克萨斯,英菲尼迪之类的,看看就好,偶尔去4S店里,在车上静静的坐坐便好。考虑到是自己用车,要求无非就是,1、小毛病少;2、后期维护便宜省心;3、省油;4、空间大、舒适。看到前两点,貌似只有日系车适合我,第二点,省油,除了电动车就是混动车,因为我从小在山区长大,身边清一色的丰田、日产、三菱的越野车,丰田在我们那里也叫牛头,现在叫陆巡,我们以前都叫做沙漠王子,还有日产现在的途乐,我们叫尼桑,还有款叫尼桑王,三菱有平顶和高顶的,四缸和六缸。可能受影响吧,对这几个品牌的感情,胜过于BBA,这也只有从小在西部山区长大的伙伴才会有体会吧!那种怎么开都开不坏的感觉,经历了20年还在服役的牛头,行驶里程早已超过了50万公里的车,现在山区都还有,反观BBA和路虎等的越野车,反而很少 本田的混动,之前心水CRV混动的,空间大,质量好,后来1.5出现了问题,我就开始犹豫了,最后没有下定的原因是,crv混动只有前驱,没有四驱,丰田rav4混动都是四驱,虽然国内没有引进,但是至少说明,这点本田没有用心去做这块技术。其实都还好,最受不了的是,CRV的区别对待,混动因为是两驱,和汽油CRV的四驱,悬架所用的材质不一样,有区别,这点让我恶心,所以转身了。本田我还看了雅阁混动的,不得不承认,能和凯美瑞混动成为对手的,应该不差,可是,我想了下,混动毕竟是新技术,有待市场考验的,本田的混动,是近几年才投放市场的,混动雅阁才几年时间,但是看看丰田的混动,九几年就在市场上了,从普锐斯开始,第一代混动,后来雷克萨斯也在用这套动力,凯美瑞,6代,7代,直到现在第八代凯美瑞了,所以我觉得,丰田这块,要稳定一些。虽然可能本田要更先进,更节约油,但是对一个家庭来说,稳定,省心,才是重点。丰田普及这么早,市场口碑也不错,作为技术这块,我支持丰田,即使比本田还贵几万,为技术买单嘛! 好了,接下来就上我的小蓝了 [attach]2871123[/attach] [attach]2871125[/attach] [attach]2871127[/attach] [attach]2871129[/attach] [attach]2871131[/attach] [attach]2871133[/attach] [attach]2871135[/attach] [attach]2871137[/attach] [attach]2871139[/attach] [attach]2871141[/attach] [attach]2871143[/attach]
凯美瑞车友圈
2020-05-19
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