在信息高度密集的今天，现代人常深陷碎片化沟通的迷宫。BYD CLUB作为比亚迪官方粉丝俱乐部，希望通过D-Talk为比亚迪车主粉丝与社会大众打造一个跨越多元行业与文化人群的对话场，将车主粉丝以及各个领域的探索者与思考者集合一堂，跨越边界，热切共创，分享共识，激发灵感。 [attach]3484243[/attach] 跨越边界，交汇思想：首期BYD CLUB D-Talk聚焦「向上生长」，碰撞思想火花 BYD CLUB D-Talk第一期聚焦于个体与时代「向上生长」的议题，通过知识漂流计划、主题演讲、圆桌创享会等不同交流形态。由各垂直领域优秀探索者领衔，BYD CLUB粉丝与公众参与共创，探讨向上生长的不同范本。 [attach]3484245[/attach] D-Talk知识漂流计划：以书籍为舟，让知识在思想的河流中漂流 作为活动预热，11月24日起D-Talk分别在湖南高校和长沙谢子龙影像艺术馆举办了数场“知识漂流计划”活动。以二手书籍为载体，用书籍Social，交换彼此的阅读感悟。BYD CLUB D-Talk笃信，每一本有思想的书，都应再次出走，以环保永续的方式，让知识继续传递。 [attach]3484247[/attach] 11月25日于长沙谢子龙影像艺术馆开幕的「向上生长」D-Talk分享会，现场邀请到四位行走在不同领域的前沿探索者，分别于“镜头背后”“步履不停”“向上追光”三个篇章展开讨论，从艺术创作、创业突破、自我价值探索、科技创新等不同领域，讲述个人的途中见闻、心路历程和方法论，探讨生长的各种可能性。 [attach]3484249[/attach] Thomas看看中国：记录世界之美，见证中国向前 2019国家地理摄影大赛全球大奖总冠军、2023世界新闻摄影奖（荷赛奖）得主、职业风景摄影师储卫民“Thomas看看世界”领衔开讲，他以一系列极具震撼力的原创风光影像作品，沉浸式俯瞰北极的冻土、苔原、峡湾，又将视线飞跃到中国这片热土上，透过车窗内外，窥见了中国新时代蓬勃生长的壮丽风景。他分享了在「寻梦大唐 汉为观止」比亚迪丝路行摄的故事，用镜头记录下了藏东输电线路、光伏发电站等产业，通过影像呼吁人们使用清洁能源。 [attach]3484251[/attach] 孙二娘：走遍中国，以正义为社会发声，世界也报以美丽回应 旅游自媒体内容创作者、比亚迪宋plus DM-i车主“孙二娘带你游中国”分享了自己从一名旅游爱好者成长为全网拥有80万粉丝旅游博主的心路历程。孙二娘以热爱为行李走遍中国，除了点评赞，一路也收获了无数跨越地域、年龄、民族的温暖羁绊。她路见不平就踏平，以自媒体的力量，勇敢为社会发声伸张正义，以一颗赤子之心守护这个世界的美好，也在行走中不断获取着持续生长的能量。 [attach]3484253[/attach] [attach]3484255[/attach] 张旭鹏：在一次次抬头仰望中，科技与文明突破边界 向上生长，不仅仅是一种思想姿态，也是一种驾驶哲学。比亚迪高端品牌仰望汽车性能开发部经理张旭鹏，带来一个关于追逐极致技术梦想的故事。他说，仰望是什么？仰望，是一个姿态，是一个动作。人类自诞生起，在一次次的仰望星空中，让思考突破边界，推动技术和文明的进步。全新仰望U9，就是这样一个为极致梦想而诞生的作品，性能革新、气动革新、安全革新、座舱革新四大方向全面进阶，全方位改写超跑的驾驶体验。 [attach]3484257[/attach] BYD CLUB发起D-Talk，为车主粉丝与大众构建一个和深度思想沟通的对话空间，是对碎片信息时代的独立回应。在这里，我们追求知识的深度，探寻思想的广度，向上生长，一路向前。未来，D-Talk将继续跨界邀请更多有趣的D-Talker，激荡出更多灵感的火花，持续为大家呈现精彩纷呈的思想碰撞。

北方车市 10月11日，观山阅海 驭见所爱 比亚迪海洋超级混动媒体对比试驾体验日哈尔滨站圆满收官。哈尔滨众多主流媒体欢乐齐聚，品鉴比亚迪海洋超级混动车型宋PLUS DM-i冠军版与驱逐舰05冠军版超凡驾控与卓然实力的同时，共赴御马汇马术俱乐部，体验马术优雅，并在晚间尽享美食，畅享欢乐时光。 活动伊始，到场嘉宾在宋PLUS DM-i冠军版与驱逐舰05冠军版的陪伴下，畅行哈尔滨市内、郊区、高架等路段，沉浸式体验宋PLUS DM-i冠军版与驱逐舰05冠军版的非凡魅力，感受超级混动所带来的进阶驾趣。 值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版凭借骁云-插混专用1.5L高效发动机带来的不俗动力性能赢得了许多嘉宾的称赞，81kW的峰值功率与135N·m的峰值扭矩让宋PLUS冠军版在超车时更加有底气，360°高清透明全景影像系统，以及APA全自动泊车功能更是为嘉宾带来了高品质的乘坐体验。 同时，驱逐舰05冠军版也是让一众嘉宾惊喜连连。搭载的120KM的强劲动力系统，让试驾嘉宾在行驶过程中轻松面对各种路况，尽情释放激情，并且驱逐舰05冠军版还拥有丰富的智能舒适配置，全场景数字钥匙，让嘉宾无需再担心传统车钥匙所带来的烦恼，让出行更便捷。 经过90分钟的路程，试驾陆续到达目的地，宋PLUS DM-i冠军版与驱逐舰05冠军版以出色的性能和驾控表现，引得大家赞不绝口。随后，试驾嘉宾在御马汇马术俱乐部共同体马术以及皮具DIY，在欢笑中共享难忘时光 自2021年3月上市以来，宋PLUS 车系便凭借领先的核心技术和高价值的产品体验持续热销。从上市到第50万辆下线，宋PLUS车系仅用了不到两年的时间，成为中国品牌最快实现50万销量的新能源SUV。如今，比亚迪宋plus DM-i冠军版焕新而来，必将为宋PLUS家族开启崭新的篇章。而驱逐舰05作为海洋网首款轿车，自2022年3月上市以来便广受关注，凭借其新潮、运动的年轻属性，成为市场中炙手可热的明星座驾。如今驱逐舰05冠军版焕新而来，携三大升值、三大加新强势出击，为更多用户带来越级的驾驶感受。 十月的傍晚，风轻云淡，媒体朋友们在音乐声中，一边畅享着烧烤美味，一边分享着各自的驾乘感受，活动在欢声笑语中走进了尾声，相信宋PLUS DM-i冠军版与驱逐舰05冠军版定能凭借出色的成绩和市场口碑，助力更多消费者解锁美好生活。 [attach]3476489[/attach] [attach]3476491[/attach] [attach]3476493[/attach] [attach]3476495[/attach]

随着新能源汽车市场的日益繁荣，越来越多的人开始关注和选择纯电SUV。这类车型具有许多优点，例如环保节能、低噪音、经济实惠、维修成本低等。同时，消费者对于纯电SUV的需求也在不断增加。本文将推荐三款20万级纯电SUV车型，并进行竞品分析，给出购车建议。 一、车型推荐 [attach]3469036[/attach] 1、比亚迪宋plus EV 比亚迪宋plus EV是一款定位为紧凑型SUV的纯电动车型。它采用了全新的家族式设计语言，配备了大尺寸中控屏幕和丰富的的人性化配置。动力方面，宋PLUS EV搭载了最大功率为120kW的电动机，续航里程可达到505公里（NEDC工况下）。 [attach]3469038[/attach] 2、广汽埃安AION Y 广汽埃安AION Y是一款定位为紧凑型SUV的纯电动车型。它采用了流线型设计，并提供了多种配置选择。动力方面，AION Y搭载了最大功率为135kW的电动机，续航里程可达到500公里（NEDC工况下）。 [attach]3469040[/attach] 3、蔚来ES6 蔚来ES6是一款定位为中型SUV的纯电动车型。它采用了轿跑式设计，并拥有丰富的的人性化配置和智能驾驶辅助系统。动力方面，蔚来ES6搭载了最大功率为435kW的电动机，加速时间可达到4.7秒（0-100km/h），续航里程可达到510公里（NEDC工况下）。 二、竞品分析 1、价格方面：比亚迪宋plus EV的价格相对较低，入门版车型售价在19万元左右；广汽埃安AION Y的价格适中，入门版车型售价在20万元左右；蔚来ES6的价格较高，入门版车型售价在27万元左右。 2、油耗方面：由于纯电车型的油耗较低，三款车型的续航里程均较长，其中比亚迪宋plus EV的续航里程最长，可达到505公里（NEDC工况下），广汽埃安AION Y和蔚来ES6的续航里程分别为500公里（NEDC工况下）和510公里（NEDC工况下）。 3、性能方面：蔚来ES6的性能表现最为出色，其搭载的电动机最大功率可达435kW，加速时间可达到4.7秒（0-100km/h）；比亚迪宋plus EV和广汽埃安AION Y的性能表现相近，其搭载的电动机最大功率分别为120kW和135kW。 三、购车建议 根据以上的竞品分析，针对不同需求的消费者，给出以下购车建议： 1、对于价格敏感的消费者，比亚迪宋plus EV无疑是性价比较高的选择，其价格远低于广汽埃安AION Y和蔚来ES6。 2、对于续航里程有较高要求的消费者，比亚迪宋plus EV和广汽埃安AION Y均是不错的选择，它们的续航里程均超过了500公里（NEDC工况下）。 3、对于性能有较高要求的消费者，蔚来ES6则是最佳选择。其搭载的电动机最大功率可达435kW，加速时间可达到4.7秒（0-100km/h）。 4、在配置方面，三款车型均提供了丰富的的人性化配置和智能驾驶辅助系统。具体配置选择还需根据个人需求进行选择。 5、在售后服务方面，比亚迪、广汽埃安和蔚来作为国内知名的新能源汽车品牌，均提供了较为完善的售后服务保障。消费者在购车时可以多了解具体的售后服务内容进行选择。 6、在驾驶体验方面，三款车型均具有良好的驾驶体验。具体驾驶体验还需根据个人喜好进行选择。

6月初其实是奔着比亚迪宋plus去的，后来带着家人路过长城哈弗的4S店，就进去看了一下，试驾了一下哈弗枭龙MAX，顿时感觉宋PLUS不香了，作为一个十几年的老司机，试驾的时候明显能体会出差距，最终不出意外选择了哈弗枭龙MAX。 [attach]3468602[/attach] 如今开了一个多月了，能明显感觉出哈弗枭龙MAX是真的不错，毕竟在4S店只是极短的时间去试驾，这台车你能发现你开的时间越久就越能发现更多的优点，尤其是7月底那次下暴雨，能明显感觉出哈弗枭龙MAX的电四驱在雨天更能给我安全保障，尤其是在我家附近的环路上坡处，不会因为路面潮湿而打滑，湿滑路面制动也非常好，这点给我的印象特别深。 目前开这台哈弗枭龙MAX就是平时上下班的通勤，每天大概往返40公里左右，然后就是平时周末带着媳妇孩子出门溜达，因为下班比较早，还要每天接送孩子，话说回来，有车确实比较方便，如果是有娃之家，我还是比较推荐买辆SUV的。 [attach]3468604[/attach] 日常开全部都能用纯电还是挺好的，而且大部分时间我都会选择用纯电模式行驶，既环保又省钱，提车的时候加满的油，开了一个多月现在油表几乎没动，油价涨跌貌似和我没什么关系，如果按这个节奏我感觉一箱油我能开一年。 而且就算把电跑没了其实我也不怕，这台车采用了长城自主研发的Hi4混动架构，哈弗枭龙MAX一共有纯电、纯电优先和智能混动这三种模式，Hi4的3擎9模确实很强，不管是在市区、高速都能精准识别做到智能切换，最大限度降低能耗。而我在没电的情况下(也就是馈电)，开启智能混动模式，由于Hi4的加持，我在市区行驶也不是很费油。 [attach]3468606[/attach] 其实中途也有一次忘了充电馈电行驶了大概40多公里，当时是带着家里人一起去医院看病人，40多公里开下来，堵车加上高速，表显馈电油耗实际也就只有5.7L/100km，这个油耗数据我是绝对能满意的。 [attach]3468608[/attach] 而且这个油耗数据是建立在有四驱的基础上的，最主要的感觉就是动力响应特别快，遇到一些极端天气或者路况这套四驱也能让我更踏实一点，而且尺寸差不多的混动SUV，带电四驱的几乎就没有比哈弗枭龙MAX更便宜的。 其实一开始对于这个价位的车在智能化方面是没什么期待的，但是后来发现哈弗枭龙MAX其实在这方面的表现并不差，甚至还有些超出预期，这套车机无论流畅度、菜单逻辑还是功能体验都非常出色，还有50W的手机无线充电，还是挺方便的。 [attach]3468610[/attach] 另外还有就是哈弗枭龙MAX的智慧巡航我要说一句，在这个价位上自动巡航已经算优秀了，高速的表现真的给我的感觉就像个老司机一样，跟车并线一气呵成。 最近其实朋友也和我做了同样的选择，他也买了哈弗枭龙MAX，果然群众的眼光是雪亮的，而且他在8月买的，还有2000元抵8000元的优惠，现在买确实是个非常不错的时机，如果有其他朋友想买车，我也会为他推荐哈弗枭龙MAX，这个价位能买到一台带四驱还省油的混动SUV真的值的。

其实本来今年没打算买车，但是听说明年没有购置税补贴，最终还是决定先买一台车开几年，吃到最后一波政策福利。买车的时候也看了很多，大部分朋友都推荐我买比亚迪宋plus DM-i和零跑C11这些。 但看来看去，我最终还是选择了哈弗枭龙MAX，因为各方面对比下来，哈弗枭龙MAX性价比其实更高，用我的话总结就是，同价位，别人有的它都有，别人没有的它还有，买车还是要根据自己的感觉走，别人的意见仅供参考。 [attach]3465204[/attach] 其实一开始看到哈弗枭龙MAX的各种宣传，我完全就是奔着他的电四驱去的。买车选了白色的外观和棕色的内饰，白色外观显得大气，棕色的内饰也比较禁脏。 哈弗枭龙MAX的空间也特别大，后排座椅放倒之后我觉得和一台小箱货没什么区别了，平时用的储物格不仅多而且大，放置的位置也特别合理，平时用的东西都能随手放，前面中控台还有个50W的手机无线充电，这个功能现在其实用的是最多的。 [attach]3465206[/attach] 目前这台哈弗枭龙MAX已经开了一个多月，整体下来感觉就是舒适，买的最顶配，该有的都有。 我觉得哈弗枭龙MAX在城市路况的表现还是不错的，高速巡航也特别稳定特别安静。 说到高速巡航就不得不说这台车的这套L2+级智能驾驶辅助，高速上跟车特别从容，需要刹车的时候也能提前减速，没有一点突兀的感觉，绝对不会突然来个急刹车什么的，而且不管大弯小弯都能调整的很好，孩子在后面睡觉能从头睡到尾，这点真是必须给个赞。 对于这台车，无论是加速、智能化配置、座椅舒适度我都很满意，最重要的能耗也完全超过预期，当初看到这台车的宣传就觉得这个车肯定很省油，事实证明我的感觉的是对的。 [attach]3465208[/attach] 哈弗枭龙MAX有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，因为平时自己可以在家充电，大部分时间都是纯电模式去开，很少用油，偶尔把电跑的差不多没了发动机才会介入。 我现在每天开车其实就是上下班往返30公里左右的通勤，周末带着媳妇孩子出去买个菜逛逛公园。再来细说说这台车的油耗数据，提车的时候4S店帮我充满电，后来自己去加油站加满了油，但是开了一个多月了，这一箱油连一半都没用完。 每周光充两次电就够用了，当个纯电车开，不用总是惦记加油这件事儿，省了很多心也省了很多钱。 [attach]3465210[/attach] 也没怎么省着开不忍心踩油门啥的，可整体下来表显油耗也就只有1L左右，按我平时的用车节奏，差不多2-3个月不用加油，真是挺香的。 [attach]3465212[/attach] 目前这台哈弗枭龙MAX开了一个多月，还没发现什么槽点，还有他的全新智能四驱电混技术Hi4，电四驱就是比普通的两驱车靠谱。前一阵子一直下雨，道路湿滑，但是开车是真没感觉出来。 不到20万的车能有这样的表现我是非常满意的，选车还是得选适合自己的，用着好不好只有自己知道。 听说8月31日前下定现车还有2000元抵8000元现金膨胀礼，一般人我不告诉他。 而且还远不止这些，哈弗枭龙MAX已经成了我们全家出行的第一选择，它一年就能给我省这些的好几倍出来呢。