话说跟老婆一起研究换一台新能源车大概得有小半年的时间了，一边攒钱一边观望总算是可以出手了，因为我们是和丈人丈母娘一起居住的，老人很辛苦帮我们带孩子，家里有五口人，所以一直想换一台适合我们家庭人口多的SUV车型。 [attach]3462634[/attach] 在打算换车之后，自己也做了不少工作，闲着没事泡网站呀，逛车展，在一顿操作过后，我将选车范围定在了，比亚迪宋plus DM-i、哈弗枭龙MAX这两款车型之间，最终果断选定了哈弗枭龙MAX。 从订车到4s店提车历时半个月左右，除了等待的时间有点心急，4S店的服务也好， 2000抵8000现金活动也好，整体一套下来还是非常顺利和令人满意的。话不多说，提车作业走一波，跟兄弟们一起分享一下我的喜悦心情和“大龙”的靓照吧！ [attach]3462636[/attach] 坦白讲之前看了很多的评论，外观方面好多人评价并没有多惊喜，但我个人觉得枭龙MAX的外观设计还是很大气的，前后灯有很高的辨识度。而比亚迪宋plus DM-i沿用比亚迪以往的设计理念，也是有其独特性，只能说各花入各眼，相对而言还是喜欢哈弗枭龙MAX大气磅礴的感觉，自己精挑细选的车真的是咋看咋喜欢，这里仅代表个人的观点。 [attach]3462638[/attach] 哈弗枭龙MAX的内饰配备了三联屏设计，老婆说简直是太爱这个设计了。这个副驾驶的娱乐屏，大人和小孩都很喜欢，有了它，女儿坐车的时候都安静了许多。而宋PLUS DM-i那个旋转中控屏其实意义不大，看着也不如哈弗枭龙MAX高级。 [attach]3462640[/attach] 这车还想跟大家提及的很重要一点，在车身尺寸方面，相较于宋PLUS DM-i，哈弗枭龙MAX的车身尺寸占据了很大的优势，它的空间够大，2米8轴距也是超越同级的，后排乘坐空间真的是太宽敞了，我老丈人和丈母娘都愿坐后排，座椅承托好，完全不拥挤，平时带着两位老人出去旅行都很方便。 [attach]3462642[/attach] 储物空间方面，车辆的储物格很实用，日常接送孩子，他的水杯、玩具、零食，都有地方放，一点也不显得杂乱。还有就是这个后备箱，空间也够大，能容纳很多的东西，后排座椅全部放倒还能快速变出一张大床，孩子还能睡个午觉，举家外出露营累了时候，家人还可以用来休息或小憩。还支持外放电，这点真是好方便。 [attach]3462644[/attach] 动力方面，枭龙MAX采用双电机四驱系统，百公里加速仅需6.8s，馈电油耗5.5L，动力参数都比较有优势。对于四驱这点有特殊需求的人来说，宋PLUS DM-i是无法满足的。 同时，车辆搭载了Hi4电四驱技术，在其三擎九模的加持下，动力系统可按照需求进行精细化的模式切换以适配多种工况，正是因为车辆的动力模式智能切换，得以实现燃油经济性高，配合电四驱，车子更稳定，更安全，带着全家人出行更放心。 [attach]3462646[/attach] 价格方面，哈弗枭龙MAX与宋PLUS DM-i相比，那也是差的不是一星半点儿。咱普通老百姓消费，肯定是把钱花在刀刃上，所以，性比价也是我最终选定哈弗枭龙MAX特别重要的因素之一。 这车整体总结下来我当初选定的因素就是无外乎几个点：价格、空间、动力性能都在同级别车型中具备很大优势。这款车完全符合自己当初的预算，四驱的动力却只需要掏两驱的价格，这性价比真的是没sei了，就开下来目前的感觉而言，真的是非常舒适，也非常满意自己的选择。

提车1个多月，终于有时间来发个提车作业帖了，我的这辆是哈弗枭龙MAX四驱领航版，目前行驶了2千多公里，最近看论坛好多朋友都提了同款，闲来无事也凑凑热闹，忍不住来说点大实话。 [attach]3458347[/attach] 之前开的是大众朗逸，开了5年多了，使用场景越来越多，感觉空间有点小了，日常家用还行，但是出远门的话还是有点憋屈，打算换一台新能源汽车，但是考虑到充电桩的问题，再加上充电时间，决定购买一辆插混新能源汽车。 看过比亚迪宋plus，续航100多公里，也可以满足日常代步，不能否认比亚迪宋plus是一台好车，但是看了哈弗枭龙MAX之后，果断放弃宋PLUS，BYD销售后来也是联系了我几次，总之就是各种心动的优惠政策来诱惑我，但最终我还是提了哈弗枭龙MAX。 哈弗枭龙MAX价格和比亚迪宋plus差不多，但是同价格哈弗枭龙MAX是四驱的，而比亚迪宋plus的四驱需要20多万。外观哈弗枭龙MAX要比比亚迪宋plus更好看，内部空间也是特别的大，尤其哈弗枭龙MAX的内饰太豪华了，超级三联屏设计，全景大天窗， 540度全景影像，还全系四驱（有四驱就让我特踏实）。 [attach]3458349[/attach] 我的这辆哈弗枭龙MAX四驱领航版，价格16.98万元，因为当时是在哈弗商城微信小程序下订的，享受了2000抵8000的现金福利，所以价格优惠6000元，加上保险5100元，上牌费300元，全部办下来共16.92万元，没有购置税，还可以上绿牌，最主要是不到17万就可以买到四驱SUV，这真的是让我特别满意的一点。 [attach]3458351[/attach] 再说一说我这1个月的用车感受： 外观方面：只能说太帅了，看似封闭式的中网设计，其实是蜂窝设计，一双炯炯有神的大眼睛，车身侧面尺寸也比较大，轴距达到2800mm，轴距很长，尾部很饱满，尾灯设计的也很大气。 配置方面：我的爱车配备了540度全景影像，这个功能真的太实用了，启动车辆时，或者速度过低时，它会显示车辆四周以及车辆底部的情况，提高了车辆的安全性。 L2+智能驾驶辅助系统，这个功能可以自动跟随前车加速、减速，不仅轻松面对高速情况，更适用于市区跟车，我会时不时用这个功能，真的太强大了。 安全方面：六个安全气囊，开门碰撞预警，疲劳提醒，车道偏离预警，车道保持，前后方碰撞预警，主动刹车等等，并且车身采用的高强度钢占比超级高，没有什么比安全更重要，就凭这一点，必须大赞。 油耗方面：我基本用的智能纯电，偶尔会用油，仪表油耗显示1.8L。上周测过一次馈电油耗，也才5.5左右，这样的油耗在同价位我相信没有几个能低过大龙，我开车技术还不是很老练，这样的油耗让我很满意。 动力方面：毕竟搭载了Hi 4电四驱系统，这个确实厉害，我也深有体会。动力只能用一个词“强劲”来表达，稍微给油速度就会立马上去，没有迟钝，而且加速平顺性很不错，没有任何顿挫感。 [attach]3458353[/attach] 说实话，现在的国产车做的真好，功能真多，以它的配置来看，在合资车里基本都是翻番的价格了，而它只需十几万的价格。这是我的第二辆车，目前来看各方面都是非常全面，内部空间方面和智能化配置方面也特别给力，能满足我的各种用车需求，另外就是油耗方面在同级别车型中也算是比较低的了，特别是对油耗十分在意的我，每个月能省不少钱，还有就是大龙四驱的配置只需两驱的价格，我简直太爱了。 洗干净车准备回家，等我再用一段时间给大家分享更详细的用车心得。 [attach]3458355[/attach]

提车1个多月，终于有时间来发个提车作业帖了，我的这辆是哈弗枭龙MAX四驱领航版，目前行驶了2千多公里，最近看论坛好多朋友都提了同款，闲来无事也凑凑热闹，忍不住来说点大实话。 [attach]3458347[/attach] 之前开的是大众朗逸，开了5年多了，使用场景越来越多，感觉空间有点小了，日常家用还行，但是出远门的话还是有点憋屈，打算换一台新能源汽车，但是考虑到充电桩的问题，再加上充电时间，决定购买一辆插混新能源汽车。 看过比亚迪宋plus，续航100多公里，也可以满足日常代步，不能否认比亚迪宋plus是一台好车，但是看了哈弗枭龙MAX之后，果断放弃宋PLUS，BYD销售后来也是联系了我几次，总之就是各种心动的优惠政策来诱惑我，但最终我还是提了哈弗枭龙MAX。 哈弗枭龙MAX价格和比亚迪宋plus差不多，但是同价格哈弗枭龙MAX是四驱的，而比亚迪宋plus的四驱需要20多万。外观哈弗枭龙MAX要比比亚迪宋plus更好看，内部空间也是特别的大，尤其哈弗枭龙MAX的内饰太豪华了，超级三联屏设计，全景大天窗， 540度全景影像，还全系四驱（有四驱就让我特踏实）。 [attach]3458349[/attach] 我的这辆哈弗枭龙MAX四驱领航版，价格16.98万元，因为当时是在哈弗商城微信小程序下订的，享受了2000抵8000的现金福利，所以价格优惠6000元，加上保险5100元，上牌费300元，全部办下来共16.92万元，没有购置税，还可以上绿牌，最主要是不到17万就可以买到四驱SUV，这真的是让我特别满意的一点。 [attach]3458351[/attach] 再说一说我这1个月的用车感受： 外观方面：只能说太帅了，看似封闭式的中网设计，其实是蜂窝设计，一双炯炯有神的大眼睛，车身侧面尺寸也比较大，轴距达到2800mm，轴距很长，尾部很饱满，尾灯设计的也很大气。 配置方面：我的爱车配备了540度全景影像，这个功能真的太实用了，启动车辆时，或者速度过低时，它会显示车辆四周以及车辆底部的情况，提高了车辆的安全性。 L2+智能驾驶辅助系统，这个功能可以自动跟随前车加速、减速，不仅轻松面对高速情况，更适用于市区跟车，我会时不时用这个功能，真的太强大了。 安全方面：六个安全气囊，开门碰撞预警，疲劳提醒，车道偏离预警，车道保持，前后方碰撞预警，主动刹车等等，并且车身采用的高强度钢占比超级高，没有什么比安全更重要，就凭这一点，必须大赞。 油耗方面：我基本用的智能纯电，偶尔会用油，仪表油耗显示1.8L。上周测过一次馈电油耗，也才5.5左右，这样的油耗在同价位我相信没有几个能低过大龙，我开车技术还不是很老练，这样的油耗让我很满意。 动力方面：毕竟搭载了Hi 4电四驱系统，这个确实厉害，我也深有体会。动力只能用一个词“强劲”来表达，稍微给油速度就会立马上去，没有迟钝，而且加速平顺性很不错，没有任何顿挫感。 [attach]3458353[/attach] 说实话，现在的国产车做的真好，功能真多，以它的配置来看，在合资车里基本都是翻番的价格了，而它只需十几万的价格。这是我的第二辆车，目前来看各方面都是非常全面，内部空间方面和智能化配置方面也特别给力，能满足我的各种用车需求，另外就是油耗方面在同级别车型中也算是比较低的了，特别是对油耗十分在意的我，每个月能省不少钱，还有就是大龙四驱的配置只需两驱的价格，我简直太爱了。 洗干净车准备回家，等我再用一段时间给大家分享更详细的用车心得。 [attach]3458355[/attach]

今年五月底，终于下定决心提了自己人生中的第一辆SUV，就是这款长城哈弗枭龙MAX。当时买车就想好了再买一辆可以挂绿牌的新能源SUV车型，因为自己现在有个燃油的轿车，有时家里车出行不够用，又没多余的燃油指标，所以就坚定了这个想法。如今提车一个多月，枭龙MAX也陪我走过了一些地方，现在就简单和大家分享一下。 [attach]3457030[/attach] [attach]3457032[/attach] [attach]3457034[/attach] [attach]3457036[/attach] [attach]3457038[/attach] 在用车感受方面，日常的城市路况驾驶中，枭龙MAX并没有晃晃悠悠的不适感，驾驶过程中相对比较稳。乘坐和驾驶的期间，也没有体会到较大的震动，再加上车内的这套座椅，舒适度还是不错，而且底盘也很稳，长城的品质真的值得放心。 [attach]3457040[/attach]

今年五月份的时候，盘算着把家里的“老油车”给换了。 毕竟在新能源时代，许多燃油车的油耗实在不低，用起来的压力也的确有那么一点大。 最早看新车的时候，身边不少朋友都建议选比亚迪宋plus DM-i。不过在实地看了车之后，发现这辆车虽然各方面都不错，但是我对车的操控性有一定要求，还是想选一辆四驱车，而宋PLUS DM-i的四驱版本有些贵，超出了预算。最后，还是把目光放到了长城身上，用老的油车直接置换了一台哈弗枭龙MAX中配版本。 [attach]3456587[/attach] 到目前，这台新车也已经开了2个月、2000公里了，期间的节假日里面，我也开着新车跑了不少地方。 话不多说，咱们还是老规矩，先上图，再做用车汇报！ 第一：关于设计 哈弗枭龙MAX作为一款新能源车型，造型显得十分“紧俏”，无边界格栅搭配7字形灯组、高位扰流板和隐藏式排气等元素，整体风格较为年轻化，贴合青年人群审美。而来到座舱内部，我不由得惊叹，国产车的变化真的是“肉眼可见”。相比起老一辈的国产车，我这台新的哈弗枭龙MAX几乎可以用“豪华”来形容。 三组大屏和丰富的软性材质覆盖，这在以前十几万的国产车里面，哪儿能看到啊？ 总的来说，这台哈弗枭龙MAX给我的体验很新颖，但是也有一些熟悉的感觉。比如中控台的操作区域，这款车还是采用了悬浮凸起的造型，与之前那台老座驾有异曲同工之妙，但是设计和用料变得更高级。 [attach]3456589[/attach] 第二：关于空间 很多朋友买SUV的时候，都会关注一辆车的空间好不好用，我其实也是这样的。 最早看上哈弗枭龙MAX，是因为它是17万价位中，为数不多的新能源中型SUV。比起紧凑级SUV来说，中型SUV的使用感受还是有一些不同的。车辆的长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。前后排的感觉都比较宽松，前面坐两人、后面坐三人的话，大家都不会觉得拥挤。只是在开车的时候，右前方的盲区会大一点，需要经常使用到辅助影像。后备箱容积更是达到了551L，可收纳3个28英寸的行李箱，并且后排座椅可进行放倒，供装载行李物品，甚至是休息。 [attach]3456591[/attach] 另外，端午的时候我和媳妇儿还有朋友以及他的媳妇儿一起出门旅游了一圈儿。 媳妇儿坐在前排，朋友两口子坐在后排，大家坐得也都比较舒服，没有压抑的感觉。 不过我媳妇儿在坐车的时候，更喜欢副驾的位置，到不是这里更舒服，而是她的前方还有一块娱乐屏。在长途出游的时候，可以看看视频、刷刷剧之类的。 不过要我说的话，我还是最喜欢我和媳妇儿出门一起开车的感觉。 因为这个时候，车子的空间随便能让我俩蹦跶。我俩一起在前排、我开车她在后排、她开车我在后排，怎么来都可以，而且座椅靠背放倒后形成的双人床空间，也能在半路当成休息的双人床空间，用起来很舒服。 [attach]3456593[/attach] 第三：关于购车和使用经济性 之前的那台老油车，动力虽然不错，但油耗比较高。高速七个油、城里十个油，这样的负担的确比较大了。 所以这一次在换车的时候，我和媳妇儿首先考虑到的就是新能源混动车，而且因为经常出门旅行，所以也优先考虑有四驱的新能源车。 我买的这台哈弗枭龙MAX，是指导价16.98万的中配版本，就是四驱领航版。 如果是买比亚迪宋plus DM-i的话，只能买到51Km的次低配车型，没有四驱。而且吉利星越L雷神混动，它也没有四驱。 [attach]3456595[/attach] 所以综合对比来看，我和媳妇儿就看重哈弗枭龙MAX的这个性价比。 其实除了在买车的时候，我们做到了“花小钱办大事”外，在用车的时候，也感觉到足够省。 由于这辆车可以支持最大105公里的纯电续航里程，所以我们在上下班通勤的时候基本是把这辆车当成电车来用的。实际测试下来，这段时间开空调跑的话，两三天充一次电足够了。 [attach]3456597[/attach] 而且即便是在馈电的状态下，我这台车的百公里油耗差不多也只有5.6L左右。 所以，如果大家能安充电桩的话，用哈弗枭龙MAX很方便也很省钱。当然，如果没有条件安充电桩，每公里4毛钱左右的油费，也算是很低的了。 第四：这辆车开起来怎么样？ 下面，咱们说说最后的一个重点问题，那就是哈弗枭龙MAX开起来的感觉如何。 作为一个燃油车的老车主，我对哈弗枭龙MAX的第一个评价，就是“贼有劲儿”。 哈弗枭龙MAX的官方零百加速成绩是6.8秒，在以前，我还真没开过这么快的车。 一脚油门踩下去，推背感说来就来，比之前的油车的确要强不少。而且就算是电池没电的时候，车辆的性能也没啥影响，开起来同样比较顺也足够有劲儿。 至于这辆车的四驱系统，它其实深度集成到了动力系统里面，官方称为全新智能四驱电混技术Hi4。 这套系统我个人感觉比较复杂，三大动力引擎（两组电机一组1.5L发动机），带来了九种驱动模式。 [attach]3456599[/attach] 简单来说，这套系统在纯电和混动以及直驱模式下，都可以让四驱介入。 这套四驱系统给我最大的感受，就是不费油、足够稳。 特别说一下，前段时间下暴雨，地库由于是环氧地坪，被雨水打湿了会很滑。 地库上陡坡的时候，我看到一台前驱的飞度一直在半坡上挠胎，最后倒车才能上去。但是我的枭龙MAX，在上去之后，前轮虽然打滑了一下，但是后轮的电机很快就介入了驱动，稳稳地爬上了湿滑的陡坡。 所以这套全新智能四驱电混技术Hi4，在自驾游的时候，给人的信心很足。毕竟有了这套四驱系统，湿滑路面、冰雪路面也能有比较好的稳定性，给我带来了很强的信心。 结束语： 最后再啰嗦一下，其实在买了哈弗枭龙MAX之后，我感觉生活的变化还是挺大的。 主要的一点，就是获得了开车的自由。不管是城市里通勤代步买菜，还是和媳妇儿一起出门玩，都不用担心出行成本过高的问题了，而且这台四驱车还额外带来了一份安心，给人的感觉很踏实。