苦口婆心劝(求)了老婆两个月，我终于是把这哈弗枭龙MAX提回家了，当初在一个广告片上看到了这台插电的SUV是一眼就相中了。因为我对四驱车一直都有种向往，以前看了不少四驱车，要么就是20好几万买不起，要么就是极其费油养不起。而我看了好久这台15.98万的哈弗枭龙MAX四驱精英版，配置上，对比同级别的比亚迪宋plus的中配，都能略胜一筹，同时没购置税、又是四驱，关键它插电后还很省油。现在提车也有一个多月了，它有没有我当初看上时那么“新鲜”呢？我这就来给各位汇报一下。 [attach]3456572[/attach] 我这200多斤的体重、176cm的个子，想要买大一点车主要就是为了自己坐着舒服，毕竟全家这五口人是就我有驾照，而哈弗枭龙MAX轴距达到2米8，坐在驾驶位置是脚下也宽、头顶也宽，刚好适合我这样的胖子，只要空间能满足我的需求，那么家里其他人就不是问题。 [attach]3456574[/attach] 虽说我跟家里的那口子是已经结婚10年了，但有些东西兴趣爱好是真没办法相互欣赏，比如我老婆就爱听点儿抒情的英文歌，而我喜欢开车放点说唱什么，这下哈弗枭龙MAX好了，她不爱听我放的歌直接在副驾驶的屏幕上连个蓝牙耳机，记得我们儿童节带孩子去摘水果的时候，堵路上的那好几个小时，主屏幕进行导航，老婆在副驾驶的娱乐屏玩得不亦乐乎，屏幕的操作甚至孩子在后排就能“语音唤醒”，看着她们两个人玩得这么开心，感觉堵车产生的烦躁感也没那么强烈了。 [attach]3456576[/attach] 听朋友说没过磨合期的车子油耗都会高些，也不太适合上高速，可我是没管那么多，就算是周末路上车再多，只要出门超过1公里，就算去买个菜我也一定会开车上路。一方面呢，是因为我这车本来就不限号，而且菜市超市都在小街上，占道停车位我这可以免费俩小时；另一方面呢，我这开了一个多月，上了两回高速，其余大部分时候都是市区里的通勤，开了也有个小2000公里了，百公里油耗也就5L多，跟当初销售介绍的真是没差多少。 [attach]3456578[/attach] 至于说用电，除了上高速或者跨区快速路的时候，我上下班就用电都够了。现在这天气我是没上车先拿手机开窗再开空调，只要上路，空调几乎就没停过，可就是这样，仪表显示的耗电量也不过16kWh/100km，甚至是能比贴牌上的数据还低些，我之前也看了看不少论坛的帖子，一般就一台小排量入门家轿在城里上下班堵车至少都得7个油。换成这用电的16kWh，我就算偶尔在公司下面的商业电桩上充“高价电”，这每公里也就投1毛多，可是给我的小金库省出了不少。 [attach]3456580[/attach] 还有关于我的“四驱”执着，它对油耗、电耗有没有影响，我是没感觉到，但这段时间我们这儿是连着发了好几次蓝色预警，可这四驱是真给力，好几次遇到大雨天里跑，这车就是在我直接拉了一大家子去茅山，绕着山路上大弯爬坡也是一点儿问题都没有，只要稍稍控制点儿给油力道，它就是又稳又轻，完全没有大车的感觉。 [attach]3456582[/attach] [attach]3456584[/attach] 真要说我还对这车有什么不满意的，不好意思，还真没有！外观、空间、油耗、智能配置都在线，还要啥自行车？开了一个月就一个字儿：爽！

【购车历程】 刚刚毕业没几年，平时也是省吃俭用的，有了一点积蓄，想着以后出行方便，还能带父母去自驾游什么的，索性就准备去贷款买台车。我本身185cm的身高，直接就PASS掉了轿车的车型，然后再做减法，现在的SUV市场车型太多，从自身的预算出发，还是选择20万以内的车型比较稳妥。但现在感觉SUV的油耗是个比较大的问题，而纯电车型的续航里程和充电时间又不是特别的称心，插电混动可以减免购置税，最后就在比亚迪宋plus和新上市的哈弗枭龙MAX上做抉择了。相比之下，哈弗枭龙MAX的空间比较大，而它的优势是同价位少有的四驱车型，新上市的车还有2000抵8000的优惠政策。中配车型的配置已经是比较够用了，再多的配置也是锦上添花了。最后选择了2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版。 用车接近1个月，来给大家聊一聊我的用车感受。 [attach]3456470[/attach] 【车型】哈弗枭龙MAX 四驱领航版 【裸车价格】16.98万 【厂家优惠】6000 【保险】5600 【上牌】500 【落地价格】16.99万（全款） 【购买时间】2023年5月 【行驶里程】1300公里 [attach]3456472[/attach] 【最满意的地方】 首先就是颜值了，应该和所有买车的人一样，先看眼缘再去选车。大龙的外观比较接近于纯电车型，无边框的中网是由序列菱形组成的，非常灵动。车灯设计的也比较犀利，腰身部分有点束腰的感觉，还是比较耐看的。最主要的就是两驱车型的价格可以落地一台四驱车型，应该是最满意的地方。 【最不满意的一点】 后排座椅对中间的乘坐者不太友好，两边的座椅比较宽大舒适，而中间的话没有考虑乘坐者的舒适度，比较偏硬一些。 【空间】 2800mm的轴距所带来的空间感是完全足够用的，前后排在满载的情况下没有什么空间上的压抑感，再加上可以等比例放倒的后排座椅，空间可以多维变换，满足我们日常的出行需求，准备后期自己去开车露营去，睡在车里也没有问题。 【驾驶感受】 动力带来的感受挺充沛强劲，起步、提速上很迅速，丝毫不墨迹，双电机纯电驱动带来的爆发力挺强的，再有方向盘力度合适，转向也没有大幅度的倾斜，刹车效果也比较理想。地板油的起步加速推背感很明显。 【续航】 如果是满电满油的情况下，我觉得行驶1000公里基本上是没有问题的，当然没有专门去做过测试，没有给到大家具体的反馈数据，但是对于城市道路来讲100多公里的纯电续航是非常够用的，在混动模式下，平均油耗应该在2个左右吧。 【内饰】 内饰设计风格挺潮流时尚的，并没有花哨的设计感觉，而且也比较注重细节处理，用料也很考究，看起来很高级，中控屏幕尺寸也不小，而且功能还很丰富。 【性价比】 两驱的价格买一台四驱车型，本身就是比较划算的，而且新上市的车型就有购车优惠 （2000抵8000），确实也很吸引人，配置方面也优于同价位的插电混动车型，有点卷的感觉了。 【智能化】 L2+智能驾驶辅助功能很强大，而且手机远程操控的功能也非常多，远程车门、车窗、启动、空调加热制冷等都有。有了智能化的加持，日常出行的便捷程度也更加的出众了。 [attach]3456474[/attach] [attach]3456476[/attach] [attach]3456478[/attach] 【小结】 虽然还算是准新车，但用车体验确实非常不错，首先就是油耗和动力方面，低油耗、动力也比较给力。外观的辨识度也比较高，再就是配置方面，感觉在20万左右的车型里面算是比较具有竞争力的。虽然第一眼喜欢的是外观，但最后还是被动力和配置所深深吸引。如果大家喜欢这样的大龙，不妨也来尝试一番。

【购车历程】 刚刚毕业没几年，平时也是省吃俭用的，有了一点积蓄，想着以后出行方便，还能带父母去自驾游什么的，索性就准备去贷款买台车。我本身185cm的身高，直接就PASS掉了轿车的车型，然后再做减法，现在的SUV市场车型太多，从自身的预算出发，还是选择20万以内的车型比较稳妥。但现在感觉SUV的油耗是个比较大的问题，而纯电车型的续航里程和充电时间又不是特别的称心，插电混动可以减免购置税，最后就在比亚迪宋plus和新上市的哈弗枭龙MAX上做抉择了。相比之下，哈弗枭龙MAX的空间比较大，而它的优势是同价位少有的四驱车型，新上市的车还有2000抵8000的优惠政策。中配车型的配置已经是比较够用了，再多的配置也是锦上添花了。最后选择了2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版。 用车接近1个月，来给大家聊一聊我的用车感受。 [attach]3456470[/attach] 【车型】哈弗枭龙MAX 四驱领航版 【裸车价格】16.98万 【厂家优惠】6000 【保险】5600 【上牌】500 【落地价格】16.99万（全款） 【购买时间】2023年5月 【行驶里程】1300公里 [attach]3456472[/attach] 【最满意的地方】 首先就是颜值了，应该和所有买车的人一样，先看眼缘再去选车。大龙的外观比较接近于纯电车型，无边框的中网是由序列菱形组成的，非常灵动。车灯设计的也比较犀利，腰身部分有点束腰的感觉，还是比较耐看的。最主要的就是两驱车型的价格可以落地一台四驱车型，应该是最满意的地方。 【最不满意的一点】 后排座椅对中间的乘坐者不太友好，两边的座椅比较宽大舒适，而中间的话没有考虑乘坐者的舒适度，比较偏硬一些。 【空间】 2800mm的轴距所带来的空间感是完全足够用的，前后排在满载的情况下没有什么空间上的压抑感，再加上可以等比例放倒的后排座椅，空间可以多维变换，满足我们日常的出行需求，准备后期自己去开车露营去，睡在车里也没有问题。 【驾驶感受】 动力带来的感受挺充沛强劲，起步、提速上很迅速，丝毫不墨迹，双电机纯电驱动带来的爆发力挺强的，再有方向盘力度合适，转向也没有大幅度的倾斜，刹车效果也比较理想。地板油的起步加速推背感很明显。 【续航】 如果是满电满油的情况下，我觉得行驶1000公里基本上是没有问题的，当然没有专门去做过测试，没有给到大家具体的反馈数据，但是对于城市道路来讲100多公里的纯电续航是非常够用的，在混动模式下，平均油耗应该在2个左右吧。 【内饰】 内饰设计风格挺潮流时尚的，并没有花哨的设计感觉，而且也比较注重细节处理，用料也很考究，看起来很高级，中控屏幕尺寸也不小，而且功能还很丰富。 【性价比】 两驱的价格买一台四驱车型，本身就是比较划算的，而且新上市的车型就有购车优惠 （2000抵8000），确实也很吸引人，配置方面也优于同价位的插电混动车型，有点卷的感觉了。 【智能化】 L2+智能驾驶辅助功能很强大，而且手机远程操控的功能也非常多，远程车门、车窗、启动、空调加热制冷等都有。有了智能化的加持，日常出行的便捷程度也更加的出众了。 [attach]3456474[/attach] [attach]3456476[/attach] [attach]3456478[/attach] 【小结】 虽然还算是准新车，但用车体验确实非常不错，首先就是油耗和动力方面，低油耗、动力也比较给力。外观的辨识度也比较高，再就是配置方面，感觉在20万左右的车型里面算是比较具有竞争力的。虽然第一眼喜欢的是外观，但最后还是被动力和配置所深深吸引。如果大家喜欢这样的大龙，不妨也来尝试一番。

购车背景: 我的第一辆车是比亚迪海豚，对新能源车印象还是不错的，正好最近准备生二胎，海豚的空间满足不了我现在的需求，所以跟老婆商量准备购买一辆大一些的SUV，预算在20W以内。 因为开过朋友的燃油车，感觉没那么好上手，所以就给燃油车剔除在外了。然后我第一辆车买的是纯电，长途出行时真的会有续航焦虑，这次干脆换个混动吧，省油还没有续航焦虑。最后就开始了我们的选车之路。 [attach]3455844[/attach] [attach]3455846[/attach] 选车对比： 因为第一辆车买的是比亚迪海豚，所以第一首选是比亚迪宋plus，在经过试驾后各方面都觉得挺不错，预算也在我的范围内。但是它隔音效果并不是很好，底盘过小坑时颠簸感也比较大就想再看看其它的车。 因为哈弗枭龙MAX最近也挺火，之前就在短视频跟汽车平台都了解过它，就预约了4S店去试驾了，试驾的时候感觉这款车的操控、隔音、底盘都表现得比宋PLUS更胜一筹，也弥补了宋PLUS的不足之处，这点我非常满意。最主要的是这款车能漂移！！！在试驾时工作人员向我展示了一把漂移，底盘真的很稳，让我非常感兴趣，在兼顾家用的同时自己偶尔还能放纵一把，想想就觉得很爽。 [attach]3455848[/attach] 提车过程： 在试驾过后，销售就给我算了一下中配的价格，目前这款车有一个交2000抵8000的活动就相当于有6000的优惠，这一点让我又惊喜又开心。 指导价：四驱领航版16.98W 优惠：6000元 保险：5500元 上牌费：600元 落地：全款不到17W 正好在我的预算之内，最后和老婆商量后就先交了2000的定金。因为店内中配跟高配都有现车，第二天交钱之后就提车回家了。 [attach]3455850[/attach] 用车初感受： 目前驾驶它有十几天跑了有1000多公里，这款车的动力表现得非常不错，当在开启标准驾驶模式时，起步的瞬间是四驱启动，起步后马上会回到后驱,非常的灵敏，在后驱驾驶时操控感很爽。如果是使用四驱驾驶模式时，那动力真的嘎嘎猛,还有推背感，目前我通勤基本都在使用纯电标准模式驾驶。 这车也很省油，在纯电模式下，在市区可以跑接近100公里，完全可以满足我上下班通勤的需求，在馈电的模式下油耗百公里5.5个油左右。 枭龙MAX采用的是怀挡设计，这个看起来还是非常高端的，操作也很方便。双层的隔音玻璃效果很好，坐在车上听歌就像在KTV的感觉。还有全黑内饰设计简洁大气，没有花里胡哨的感觉，最大的亮点是它前排的三联屏，副驾驶的屏幕是可以跟主驾驶屏幕分开来操作，互不打扰，如果再带一个腿托就太舒服了。 以上就是我的一些用车感受和经历，把我的真实感受告诉大家，希望在大家提车选车的过程中有所帮助。 [attach]3455852[/attach] [attach]3455854[/attach]

购车背景: 我的第一辆车是比亚迪海豚，对新能源车印象还是不错的，正好最近准备生二胎，海豚的空间满足不了我现在的需求，所以跟老婆商量准备购买一辆大一些的SUV，预算在20W以内。 因为开过朋友的燃油车，感觉没那么好上手，所以就给燃油车剔除在外了。然后我第一辆车买的是纯电，长途出行时真的会有续航焦虑，这次干脆换个混动吧，省油还没有续航焦虑。最后就开始了我们的选车之路。 [attach]3455844[/attach] [attach]3455846[/attach] 选车对比： 因为第一辆车买的是比亚迪海豚，所以第一首选是比亚迪宋plus，在经过试驾后各方面都觉得挺不错，预算也在我的范围内。但是它隔音效果并不是很好，底盘过小坑时颠簸感也比较大就想再看看其它的车。 因为哈弗枭龙MAX最近也挺火，之前就在短视频跟汽车平台都了解过它，就预约了4S店去试驾了，试驾的时候感觉这款车的操控、隔音、底盘都表现得比宋PLUS更胜一筹，也弥补了宋PLUS的不足之处，这点我非常满意。最主要的是这款车能漂移！！！在试驾时工作人员向我展示了一把漂移，底盘真的很稳，让我非常感兴趣，在兼顾家用的同时自己偶尔还能放纵一把，想想就觉得很爽。 [attach]3455848[/attach] 提车过程： 在试驾过后，销售就给我算了一下中配的价格，目前这款车有一个交2000抵8000的活动就相当于有6000的优惠，这一点让我又惊喜又开心。 指导价：四驱领航版16.98W 优惠：6000元 保险：5500元 上牌费：600元 落地：全款不到17W 正好在我的预算之内，最后和老婆商量后就先交了2000的定金。因为店内中配跟高配都有现车，第二天交钱之后就提车回家了。 [attach]3455850[/attach] 用车初感受： 目前驾驶它有十几天跑了有1000多公里，这款车的动力表现得非常不错，当在开启标准驾驶模式时，起步的瞬间是四驱启动，起步后马上会回到后驱,非常的灵敏，在后驱驾驶时操控感很爽。如果是使用四驱驾驶模式时，那动力真的嘎嘎猛,还有推背感，目前我通勤基本都在使用纯电标准模式驾驶。 这车也很省油，在纯电模式下，在市区可以跑接近100公里，完全可以满足我上下班通勤的需求，在馈电的模式下油耗百公里5.5个油左右。 枭龙MAX采用的是怀挡设计，这个看起来还是非常高端的，操作也很方便。双层的隔音玻璃效果很好，坐在车上听歌就像在KTV的感觉。还有全黑内饰设计简洁大气，没有花里胡哨的感觉，最大的亮点是它前排的三联屏，副驾驶的屏幕是可以跟主驾驶屏幕分开来操作，互不打扰，如果再带一个腿托就太舒服了。 以上就是我的一些用车感受和经历，把我的真实感受告诉大家，希望在大家提车选车的过程中有所帮助。 [attach]3455852[/attach] [attach]3455854[/attach]