大家听说过“比亚迪合肥超级工厂”吗？ 在比亚迪的九大生产基地里，合肥工厂规模最大。规划面积1.2万亩，约800万平方公里，面积比深圳、西安和长沙三大主力工厂加起来还要大，也正因为大，所以比亚迪合肥工厂也被称为合肥超级工厂。 [attach]3496355[/attach] 在2023 年，合肥超级工厂展现出了相当高的产能。合肥比亚迪生产整车近 50 万辆，实现产值突破 600 亿元，在全省新能源汽车占比达 56%。在合肥超级工厂里，主要生产的车型为秦和元。前段时间火出圈的7.98万秦PLUS，就是诞生于此。 对比亚迪超级工厂的探寻，可以从“兵贵神速”一词开始。据了解，在2021 年 7 月 9 日，比亚迪项目落户合肥长丰，项目从谈判到签约仅用时 23 天，从签约到开工仅用时 42 天，从开工到投产用时 10 个月，产值过百亿用时5个月。体现了“合肥效率、比亚迪速度”，更体现了安徽省发展新能源汽车的良好产业环境。 [attach]3496357[/attach] 值得一提的是，比亚迪合肥工厂具有较高的自动化科技水平。以焊装合肥工厂为例，工厂一期规划了三个车间6个生产工段，可实现比亚迪秦系、元系新能源车型的混线生产，投入近 1200 台焊接机器人，生产线自动化率高达 97%以上，确实让人叹为观止。 [attach]3496359[/attach] 另一方面，员工是公司最大的财富，努力提升员工的满意度、幸福感，是比亚迪集团一直追求的目标。比亚迪合肥园区在吃、住、行、文娱、平台等方面大力投入，围绕餐厅、宿舍、交通与安保、通勤班车、云巴、环境、生活便利、文体设施及活动、入职服务、办公楼、IT服务等服务模块，为员工打造幸福园区。 [attach]3496361[/attach] 在结束工厂参观项目之后，我们又自驾体验到了元PLUS的魅力。比亚迪元PLUS依然采用了龙颜设计美学，外观设计清新简洁。内饰设计也有不错的高级感。元PLUS配备的智能上电功能，使用起来轻松便捷。上车之后，只需要踩下制动踏板然后挂挡，就可以直接把车开走了。停车同样也相当简单，踩下制动踏板挂P挡就可以智能下电，锁车走人，减少了繁琐的操作，在使用过程中相当方便。虽然是电动车，但是动力完全不会蹿，哪怕是新手司机都能把车开得很平稳。动力输出线性，加速能力完全不弱。悬架的调校也很适合家用。 [attach]3496363[/attach] 一路行驶50分钟之后，我们来到了本次非遗文化体验的目的地庐州隐。在徽笔传统制作环节，合肥市级非遗徽笔制作技艺传承人陈效进及其后辈，为我们介绍了徽笔的由来。我们在传承人的指导下，开始一步步学习如何制作徽笔。虽然为我们这些“外行”简化了制作流程，但是已经让我们亲身体会到非遗文化的独特魅力，非遗文化确实是我们宝贵的精神财富。 在此次参观试驾活动中，我们切身地感受到比亚迪对中华传统文化的传承与发展。比亚迪不仅带动了当地经济，也展现了优秀企业强大的精神力量。一个企业的生命力正是蕴藏在人们的看见、了解与热爱中。

继2月19号比亚迪秦荣耀版与驱逐舰05以比燃油车还低的7.98万将A级车市场搅得“天翻地覆”之后，2月28日比亚迪又重磅宣布B级车汉唐荣耀版上市——汉EV及汉DM-i、汉DMP战神板、唐DM-i荣耀版共四大款。其中汉DM-i荣耀版更是拉低至16.98万起让众多燃油车再度破防；汉EV也是诚意满满：共4款车型17.98~24.98万元；汉DM-p战神版也由曾经的30万级别低至25.98万；唐DM-i荣耀版17.98~21.98万元。如此价格让本已“生存艰难”的日系B级三雄处境更为艰难了。 在过去的2023年，各大传统车企和新势力的角逐已异常“惨烈”，新势力中蔚小理中的理想也以37多万辆的交付量和一千多亿元的销售额从新势力中脱颖而出，奠定了新势力“一哥”位置。传统车企中，表现最为亮眼的莫过于比亚迪——以302万辆的总销量领衔国内车企销冠，甚至甩掉了长期霸占榜首的南北大众和上汽通用，让一众车企刮目相看。 2024年，国产新能源车型注定不会风平浪静——深度绑定华为的问界已经蓄势待发，理想全系改款并推出“陆地高铁子弹头”MEGA，极氪继推出007后001也迎来全新改款，增配降价，而主打高端的高合新年即陷入停产风波，零跑/哪吒等主打性价比车型销量迎来断崖式下滑，可谓是风起云涌。国内新能源车企已经吹响了淘汰赛的号角，究竟谁能笑到最后目前不得而知。 市场是残酷的，只有坚持正向研发并掌握核心技术着才有熬过淘汰赛。比亚迪是国内最早投入开发新能源车的车企，继十多年的勤恳耕耘之后，比亚迪厚积薄发，相继发布DM-i超级混动技术，刀片电池以及高端品牌仰望等，并成为全球率先实现停止生产纯燃油车的车企。今年以来，比亚迪在东京出行展、慕尼黑车展、日内瓦车展中均表现亮眼，让海外消费者大为震惊——中国的汽车电气化额智能化已如此之高。为国产品牌走向世界做了很好的示范。比亚迪提出“为地球降温1°”的倡议，体现了一个新能源汽车引领者的担当。同时签约欧洲杯并提供新能源车为官方赛事用车，是欧洲杯首次“联姻”中国汽车品牌和首次携手新能源汽车品牌。让我们为国产汽车的崛起和走向世界鼓掌。

新年刚开工比亚迪就来了一个王炸——秦Plus和驱逐舰05推出荣耀版，价格仅7.98万起，拉开2024年新车价格战，让合资车不知如何应对。 两款可油可电的车型，价格来到了7开头，要知道这可比同级燃油车配置高不少，百万级的保有量，已得到市场的充分验证，质量上可靠，降价不减配。DM插电混动拥有快省静顺绿五大优点，百公里油耗3.8L,零百加速7.3秒,相比日系三大妈，更省油的同时还拥有足够的动力，省油好开动力够，再加上7开头的价格，谁还考虑什么轩逸、朗逸等车型。 之所以两款DM车型可以将价格打到7开头，得益于比亚迪的规模化效应、成本控制的提升，以及比亚迪拥有全产业链的优势，让比亚迪有产品的定价权，从比亚迪秦Plus和驱逐舰05的降价，不难可以感受全产业链的优势，这也是不少主机厂无法做到的。将插混车型价格带到7开头，比亚迪这一步更是将会进一步提高新能源车的市场占有率，甚至还巩固了自主品牌在A级车市场的地位，这一切或许是燃油车和电动车发展的分水岭，电比油低，试问一下购买10万的燃油车的你看到插混不到8万就能入手，真的不会心动吗。 比亚迪双雄出击，“插电双雄”决战“燃油双逸”这新年第一站，最终受益的 [attach]3492405[/attach]

2月19日，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，新车配置不减，#7.98万的比亚迪让燃油车慌了# 新能源车型卷到8W以内，意味着直接与去年轿车销量TOP2的轩逸、朗逸的起售价硬怼，电竞然比油更便宜了。 首先从价格上来看，这两款新车做到了“电比油低”，这也预示着新能源车有望从“油电同价”向“电比油低”转换，而比亚迪开年放出的王炸产品，给主流合资车市场带来较大冲击。 其次，从行业角度来看，这一次，比亚迪做到了电比油低，插电混动比燃油车价格还低，成为汽车品类发展的分水岭和里程碑。比亚迪这次开年大招，不仅对燃油车发起总攻，推动油转电再提速，同时也会进一步推动新能源车渗透率的提升，加强和巩固中国品牌的主导优势。 比亚迪敢出这样的价格，得益于它的全产业链优势以及比亚迪的规模化效应、成本控制能力愈发精进，推动了“油电同价”理念升级到“电比油低”的全新阶段，并且推动油转电再提速。在巨量的销售数字下，比亚迪可以通过分摊成本实现降本增效，在成本控制能力愈发精进，这是其他竞品无可比拟的。 这次比亚迪双雄出击，又一次引领了新能源行业的发展！合资车这次真的要汗流浃背了吧~

在如今这个新能源汽车风靡的时代，比亚迪作为国内知名的新能源汽车品牌，其车型在市场上具有极高的竞争力。而在这些车型中，有一款车的性价比尤为突出，它就是比亚迪秦Pro 纯电。本文将详细介绍比亚迪秦Pro 纯电的各项优势，以帮助您在选车时做出明智的决策。 比亚迪汽车的发展历程中，其始终坚持技术为先，品质至上的理念。经过多年的努力，比亚迪已经成为国内乃至全球领先的新能源汽车制造商。目前，比亚迪的电动汽车销量持续增长，市场占有率也在稳步提高。 比亚迪秦Pro 纯电是该品牌的一款热门车型，定位于紧凑型家用车。这款车拥有时尚的外观设计、舒适的内部空间、出色的性能以及丰富的的人性化配置。与此同时，比亚迪秦Pro 纯电的续航里程表现优异，足以满足用户的日常出行需求。 相比于同价位的其他品牌电动汽车，比亚迪秦Pro 纯电的性价比尤为突出。在某些方面，如车身尺寸、续航里程、充电时间等方面，比亚迪秦Pro 纯电具有一定的优势。然而，在其他方面，如品牌知名度、操控性能等方面，比亚迪秦Pro 纯电与其他品牌相差不大。 比亚迪秦Pro 纯电最引人注目的特点之一是其续航里程。官方数据显示，该车型的续航里程超过500公里，足以应对大部分日常出行场景。此外，比亚迪秦Pro 纯电还拥有丰富的的人性化配置，如智能互联、倒车影像等科技化配置，以及宽敞内部空间、舒适的驾乘体验等舒适性配置。 在市场上，比亚迪秦Pro 纯电具有明显的优势。首先，其价格相对合理，配置丰富，性价比极高。其次，比亚迪秦Pro 纯电的续航里程表现优异，可以满足用户的日常出行需求。最后，比亚迪在电池技术方面具有领先优势，使得秦Pro 纯电的电池寿命和维修成本相对较低。 [attach]3470321[/attach] 综上所述，比亚迪秦Pro 纯电以其高性价比在新能源汽车市场中脱颖而出。无论是从续航里程、配置丰富程度还是从价格和维护成本等方面考虑，它都无疑是性价比最高的车之一。如果您正在寻找一款具有出色的性能和优秀品质的新能源汽车，那么比亚迪秦Pro 纯电绝对是一个值得考虑的选择。在今后的日子里，让我们一起期待比亚迪在新能源汽车领域带来更多高性价比的佳作吧！