国内疫情逐步转好，在家憋了好久的大家伙终于敢出门溜达溜达了。这不，四月初的清明假期，有近4000万人外出旅行，其中大部分人都选择周边自驾游，致使各大景区迎来了一次客流高峰，火爆场面甚至登上了热搜。转眼间又要到五一假期了，大家又是什么安排呢？ [attach]2849890[/attach] 对北京的小伙伴来说，市里景点往往爆满，出市就要被隔离，市郊成了大多数人的出行选择。为了方便小伙伴们规划五一假期，我们这次就先来看看北京的周边，都隐藏着哪些适合开车出行的好地方吧！ 车游山间美景 安全行车不可忽视 在这个春暖花开的时节，开着车去延庆的百里山水画廊欣赏自然风光自然是件惬意之事。当然，山路状况复杂，我们需要一定的应变能力，但如果汽车本身有着良好的安全系统和利于操控的配置，无疑大大减轻了我们开车的负担。 [attach]2849892[/attach] （延庆百里山水画廊） 在众多车型中，续航超长、空间超大、安全好开的比亚迪秦Pro EV 超能版，是我们追寻自由之旅的最佳拍档。 [attach]2849894[/attach] 针对行车过程中的安全问题，秦Pro EV超能版所搭载的L2级智能驾驶辅助系统，就可以帮助我们解决。其中，Bosch®LKS主动式车道保持系统，能提供转向控制，辅助驾驶员使车辆保持在本车道中心线上行驶；ACC停走型全速自适应巡航系统，能探测前方车辆与自车的相对距离和相对速度，主动控制本车行驶速度，以达到自动跟车巡航的目的。有了这样的保障安全驾驶的系统，我们就可以放松地寻找更适合拍照观赏的美景了。 远离喧嚣扎营野外 装备一件不能少带 除了坐在车里看风景，露营也是短途自驾游中一种不错的选择。有着80%山林覆盖率、良好的生态环境的九谷口自然风景区就成为了很多人远离城市繁杂、找回自我的休闲之地。不过露营需要带很多装备，这对车内可利用的空间就是一种考验。 [attach]2849896[/attach] （九谷口风景区明长城） 秦Pro EV 超能版的“真宽体化”设计，让轴距达到了2718mm，车身尺寸设定为4765mm×1837mm×1515mm，既保证了前排驾乘同时，后排又能有足够舒适的乘坐空间。并且，宽体设计还兼顾了较好的极限转弯稳定性和安全性，侧倾刚性提升8%，突出动态运动性能，能够让我们的驾乘体验更加舒适贴心。 [attach]2849898[/attach] 值得一提的是，秦Pro EV 超能版450L的后背箱足够放置必要的露营装备。当然如果后排无人乘坐的话，甚至能将后排座椅4/6比例放倒进一步扩展空间。此外，前排还有一个容积可观的扶手箱，可以放置很多出行必需品，实用方便。 往返路上轻松愉悦 超长续航+智能科技扫清烦恼 比起日常通勤，短途旅行不仅驾驶时间更长，还容易遭遇堵车的情况。这个时候考验的就不仅是我们的耐心，也在考验车的耐力。很显然，秦Pro EV 超能版长达520km 的NEDC续航能力足够应对一切周边短途旅行的计划。甚至出门没有充满电也无需担心，其具备70kW大功率直流充电功能，一次充电到80%只需30分钟，充分打消续航焦虑，能够大大节约我们的出行时间。 [attach]2849900[/attach] 此外，秦Pro EV还自带VTOL移动电站功能，在外露营时也可如同家中般使用电器，超大能量的“充电宝”让你解决露营照明、随行电器供电等问题。山水如画的地方再搭配上小火锅，人生快活不过如此也！ [attach]2849902[/attach] 另外，在往返途中，我们一方面会感觉疲惫无聊，另一方面总是免不了遇上不熟悉的路况，可能会耽误更多时间。这时候，秦Pro EV 超能版的DiLink智能网联系统将发挥重要作用。在出发前，我们可以用语音开启导航，规划适合的路线，提前了解路况，路途中也能语音开启广播、音乐等，让我们在行驶途中不会感到无聊，同时语音控制也完全不会干扰驾驶，这样的智能科技置入车内，对出行效率和安全性都提升不少。令人惊喜的是，在路上停车休息的时候，甚至还能来一局游戏或刷刷抖音，顺道处理一下工作也是完全没有问题的。 [attach]2849904[/attach] 如果你喜欢自驾出行，享受自由自在的旅游体验；如果你渴望不受限制的开车出门，如果你手握新能源指标，不知道选择什么的车型，那这台全系补贴后售价14.99-19.99万元的秦Pro EV 超能版就是最具性价比的选择。（转载自車坛大爆料）

比亚迪秦绝对是我最近看到的最帅的一款轿车了，并且还是新能源的汽车，简直帅到爆了，无论是配色，还是座椅内部的用料以及配色都是很帅的 ，配上秦这个字，总而言之就是很帅。流线型的车身，贯穿式的尾灯，酷！！！ [attach]3243148[/attach] [attach]3243150[/attach] [attach]3243152[/attach] [attach]3243154[/attach] [attach]3243156[/attach] [attach]3243158[/attach] [attach]3243160[/attach]

3月8日，“燃油轿车颠覆者”比亚迪秦PLUS DM-i震撼上市，共推出四种配置，补贴后价格10.58万-14.58万元。其3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百的三大颠覆性“标杆”，将彻底改变用户对紧凑级轿车的认知。 [attach]3136880[/attach] 价格颠覆 直入燃油轿车主流区间 此次，秦PLUS DM-i的定价也彻底颠覆了用户对插混车型的价格认知。以往插混车型与同级燃油轿车存在较大价差，两个市场相对独立。而此次，秦PLUS DM-i直入燃油轿车主流价格区间，市场边界不复存在。再加上同步推出的五重大礼，比亚迪可谓诚意满满。 [attach]3136882[/attach] 技术颠覆 树立紧凑级轿车新标杆 与同级燃油车型相比，秦PLUS DM-i在技术上具有“升维”优势，它搭载的比亚迪DM-i超级混动系统，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，为用户带来颠覆性的驾乘新体验。 [attach]3136884[/attach] 超省！即使在亏电状态下，秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L，仅为同级别燃油轿车的一半，每公里才2毛多。 超长！秦PLUS DM-i可油可电，在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。在近期秦PLUS DM-i “一箱油，跨五省”挑战赛上，参与活动的媒体老师跑出的最好成绩是：百公里平均油耗3.14升，实力见证。 [attach]3136886[/attach] 超快! 凭借大功率电机优势，秦PLUS DM-i零百加速达到7.3秒，比同级燃油轿车快2-3秒，动力媲美2.0T大马力。不仅快，而且稳，秦PLUS DM-i驾控表现无限接近纯电动车，动力输出平顺、静谧性好，十分适合家庭出行。 颜值爆棚 “黑科技”加持 除了超级混动带来的技术优势，秦PLUS DM-i在车型设计、智能科技、安全防护等方面也十分优异。 秦PLUS DM-i的外观设计沿袭Dragon Face家族化设计语言精髓，气吞八面的进取之姿中也不失灵动的时尚感。环抱式阔境悬浮座舱营造了开阔的感官体验，并于细节处彰显轻奢品质，足以满足颜值控的审美需求。 [attach]3136888[/attach] DiLink 3.0智能网联系统、云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级、移动电站等众多比亚迪黑科技，打造出更懂用户的数字化空间，赋予更多出行乐趣。 [attach]3136890[/attach] [attach]3136892[/attach] “刀片电池”护航 将安全进行到底 在安全方面，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障，解除了新能源用户的一大后顾之忧。另外，再加上ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能，全方位守护用户的驾乘安全。 [attach]3136894[/attach] 颠覆认知的价格，再加上油耗低、续航长、动力足、颜值高等优势，秦PLUS DM-i门门全优，几乎解决了用户所有痛点。这一次，“燃油轿车颠覆者”，真的来了！正如比亚迪王朝网销售事业部总经理路天所言：“2000多年前，秦王朝为中国社会带来了前所未有的裂变；2021年，秦PLUS DM-i也将开启一个全新的出行时代。”

比亚迪秦 很多车主反映噪音异响大，而音响太次了。经过详细的拆装后原车的配件太令车主失望了，单薄的铁皮非常容易产生共振异响同时喇叭开大声点就是有刺痛耳朵的噪音，经过车的多方的对比后决定升级全套JBL音响喇叭系统 [attach]2991766[/attach] [attach]2991768[/attach] [attach]2991770[/attach] [attach]2991772[/attach] [attach]2991774[/attach] [attach]2991776[/attach] [attach]2991778[/attach] [attach]2991780[/attach] [attach]2991782[/attach] [attach]2991784[/attach] [attach]2991786[/attach] [attach]2991788[/attach] [attach]2991790[/attach]

结婚不能凑合，买车也是一样。想换台车一直没有很中意的，也有几台觉得还行的，像是吉利的缤瑞还有荣威I5，但是总觉得差点意思，没有那么强的购买欲望，直到看到20款的比亚迪秦PRO，就它了。 [attach]2907464[/attach] 比亚迪秦PRO这台车亮点颇多，首先说说最直观的颜值吧，就是大气，轴距2718mm，车长4765，这个表现和B级车也就差了10公分，应该算是紧凑级的顶峰了。大尺寸带来的就是车子气场的提升，和充足的乘坐空间以及乘坐体验。车子外观走的是简约成熟的路线，没有很花哨的设计胜在稳重，坐在车里体验很棒，大空间带来的畅快感让人自在放松，皮质座椅又让体验更上一步。 [attach]2907466[/attach] [attach]2907468[/attach] [attach]2907470[/attach] [attach]2907472[/attach] [attach]2907474[/attach] [attach]2907476[/attach] [attach]2907478[/attach] 我这台是手动档的豪华版，是20款的入门版本，指导价不到八万，我感觉是性价比最高的一款了。牺牲了一点智能的配置，但是价格比另外两个高配版本便宜了百分之十五到二十。我觉得还是很划算的，预算有限的可以多考虑这个版本。 [attach]2907480[/attach] 这台车子油耗不高，七个多一点，就这车的身材来说不算高了，非常的经济。不会负担特别重。提车到现在跑了几百公里的，体验还是很不错，涡轮介入之后提速很快，转弯也很平稳，减震也还行，速度快的时候风噪有点大。车子后备箱要是能再大一些就好了，比的地方都很满意。 [attach]2907482[/attach] [attach]2907484[/attach] [attach]2907486[/attach] [attach]2907488[/attach] [attach]2907490[/attach] [attach]2907492[/attach] [attach]2907494[/attach] [attach]2907496[/attach] [attach]2907498[/attach] [attach]2907500[/attach] [attach]2907502[/attach] [attach]2907504[/attach]