原创：北方车市 吴书豪 在汽车科技不断进步的今天，能耗成为了消费者在选择汽车时关注的重要指标之一。当下挺火的比亚迪宋Pro DM-i，就是以能耗低见长而出名的，但若是想买一款，用于上班通勤代步的车型，仅仅是低能耗是不够的，还要能够为车主节省一些时间成本。 在城市道路中，我们在行驶过程中会遇到的状况，十分多元化，例如，等红灯、被加塞、路况杂、大车堵路等；这些问题的处理不当，都会延长我们的通勤用时。东风风神皓瀚则是关注到了，这一系列的用车难题，致力于帮助车主缩短时间，更加快速，顺利的完成日常通勤。 在此背景下，厂家设计了混动争霸赛的挑战，与当前市场热度颇高的比亚迪宋Pro DM-i，在早高峰交通条件下进行了通过复杂路况的时长对比测试。两款车型分别以出色的综合油耗数据脱颖而出，那让我们一起来看看，他们在这场比较中究竟表现如何，谁才是真正的上下班通勤神车呢？ 众所周知，早高峰交通常常涉及频繁的停止和启动，这对车辆的燃油效率提出了更高的要求。为此，我们在早高峰时段，为风神皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i分别提供了100元的油，然后将它们放置在相同的道路条件下分别投入五个不同的场景，来检测它们面对不同状况时，车辆的对加、减速，转向、刹车等操纵指令的响应时间。这些参数也间接决定了，我们日常上班的用车时长。下面我们就一起来看这些测试的具体情况： 场景一：相信大家都在着急去办事和上班的途中，有过等红灯的焦虑，迅速越过前方车辆，在交通信号灯变化前，及时通过，就成了我们节省时间的有效方式。风神皓瀚DH-i变速箱的迅速响应，未被红灯“拦截”。反观比亚迪宋Pro DM-i，响应时间则过于冗长，在10组中，有7组车辆不能在短时间内通过。 场景二：上下班偶遇堵车，在龟速的走走停停中，居然发现，被加塞了！这会让人很不爽吧，风神皓瀚DH-i搭载四挡电混，动力呈线性，顺滑无卡滞，做到“丝滑跟车”。比亚迪宋Pro DM-i的对比组中，则出现10组有8组车辆被加塞。 场景三、四：在路况复杂，障碍物多的路段，车辆行人随机性强。需要不断变换车道通过，风神皓瀚DH-i变速换挡0顿挫，在规避躲闪各种风险和障碍物的同时，不出现明显的刹车点头、加速抬头，造成不适感。比亚迪宋Pro DM-i则出现了将驾驶者前后摇晃的情况。 场景五：在一些狭窄路段，有些大型车辆挡路，造成视线遮挡，突然发生状况，很可能涉及超越大车和紧急刹停，这是对车辆响应操纵指令的综合考量，要知道风神皓瀚DH-i零百加速明显优于宋Pro DM-i。完成时长也更短。在最终刹停测试中也是，“清点即停“。所以，综上所述风神皓瀚DH-i赢得混动争霸挑战赛也是必然。 更省：4.2L/100km，越堵越省油 经过一段时间的驾驶，我们得出了以下令人惊讶的测试结果： 风神皓瀚DH-i：在同等油耗条件下，取得了令人瞩目的297公里的行驶里程，综合油耗仅为4.2升/百公里。其高效的混合动力系统在交通拥堵中表现出色，为驾驶者提供了出色的节能性能。 比亚迪宋Pro DM-i：虽然在综合油耗上稍有落后，但也表现得不俗。在同等油耗下，它完成了244公里的行驶，综合油耗为4.6升/百公里。 在能耗测试项目中东风风神皓瀚DH-i胜出。两款车型均采用了先进的混合动力技术，在早高峰交通中，皓瀚仍然DH-i以出色的综合油耗数据脱颖而出，市区走走停停，越堵越省油，在起步、怠速、缓行和制动时，保持纯电驱动0油耗，有效降低燃油消耗。 超强：0百加速6秒，动力更强劲 0百加速达到令人惊叹的6秒，搭载马赫动力1.5T混动专用发动机，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，使驾驶更加动力十足。 超顺：换挡变速0顿挫，多挡更平顺 皓瀚DH-i采用ECVT无级变速控制换挡过程，实现变速换挡0顿挫，保证驾驶平顺性。 说到通勤代步车，价格自然要是要斟酌的范畴，风神皓瀚DH-i车型9.99万元的起售价格，顶配车型也只有13.69万元，真的是非常实惠和亲民，比亚迪宋Pro DM-i的起售价格是13.58万元，相比之下，略显昂贵。 结语： 总的来说，风神皓瀚DH-i和比亚迪宋 Pro DM-i，在能耗表现上都表现不错。而若是用于上班通勤代步，无论是在堵车时怠速油耗、车辆对操控指令响应速度，以及价格上，风神皓瀚DH-i都显得更为出色。当然消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合的车型。 [attach]3465949[/attach] [attach]3465951[/attach] [attach]3465953[/attach] [attach]3465955[/attach] [attach]3465957[/attach] [attach]3465959[/attach] [attach]3465961[/attach] [attach]3465963[/attach] [attach]3465965[/attach]

比亚迪西安航星旗舰店 #大唐生活家 唐EV冠军版 唐DM-p冠军版/战神版 唐DM-i冠军版 200KM抢鲜预售品鉴会 [media=mp4,800,450]https://bbs.cheshi-img.com/forum/202308/28/m3765oy61e.mp4[/media]|

8月25日，比亚迪海洋网“新一代主流中型轿车”平台赋“新” 重塑中型轿车价值标杆。 海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在外观、内饰、车身、底盘等方面均进行全新设计，在尺寸空间、底盘品品、动力驾控等方面优势显著。 空间方面，海豹DM-i车身尺为4980*1890*1495mm，轴距2900mm，均为同级“顶格”配置，全面超主流中型轿车，带来越级的乘坐体验。 驾乘品质方面，海豹DM-i首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，全新打造的底盘结构，能够迅速响应路面变化，路感更清晰，悬架支撑性更好，带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。 动力方面，海豹DM-i采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100KM的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，为用户带来短途用电、长途混动的全场景出行自由。

其实本来今年没打算买车，但是听说明年没有购置税补贴，最终还是决定先买一台车开几年，吃到最后一波政策福利。买车的时候也看了很多，大部分朋友都推荐我买比亚迪宋PLUS DM-i和零跑C11这些。 但看来看去，我最终还是选择了哈弗枭龙MAX，因为各方面对比下来，哈弗枭龙MAX性价比其实更高，用我的话总结就是，同价位，别人有的它都有，别人没有的它还有，买车还是要根据自己的感觉走，别人的意见仅供参考。 [attach]3465204[/attach] 其实一开始看到哈弗枭龙MAX的各种宣传，我完全就是奔着他的电四驱去的。买车选了白色的外观和棕色的内饰，白色外观显得大气，棕色的内饰也比较禁脏。 哈弗枭龙MAX的空间也特别大，后排座椅放倒之后我觉得和一台小箱货没什么区别了，平时用的储物格不仅多而且大，放置的位置也特别合理，平时用的东西都能随手放，前面中控台还有个50W的手机无线充电，这个功能现在其实用的是最多的。 [attach]3465206[/attach] 目前这台哈弗枭龙MAX已经开了一个多月，整体下来感觉就是舒适，买的最顶配，该有的都有。 我觉得哈弗枭龙MAX在城市路况的表现还是不错的，高速巡航也特别稳定特别安静。 说到高速巡航就不得不说这台车的这套L2+级智能驾驶辅助，高速上跟车特别从容，需要刹车的时候也能提前减速，没有一点突兀的感觉，绝对不会突然来个急刹车什么的，而且不管大弯小弯都能调整的很好，孩子在后面睡觉能从头睡到尾，这点真是必须给个赞。 对于这台车，无论是加速、智能化配置、座椅舒适度我都很满意，最重要的能耗也完全超过预期，当初看到这台车的宣传就觉得这个车肯定很省油，事实证明我的感觉的是对的。 [attach]3465208[/attach] 哈弗枭龙MAX有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，因为平时自己可以在家充电，大部分时间都是纯电模式去开，很少用油，偶尔把电跑的差不多没了发动机才会介入。 我现在每天开车其实就是上下班往返30公里左右的通勤，周末带着媳妇孩子出去买个菜逛逛公园。再来细说说这台车的油耗数据，提车的时候4S店帮我充满电，后来自己去加油站加满了油，但是开了一个多月了，这一箱油连一半都没用完。 每周光充两次电就够用了，当个纯电车开，不用总是惦记加油这件事儿，省了很多心也省了很多钱。 [attach]3465210[/attach] 也没怎么省着开不忍心踩油门啥的，可整体下来表显油耗也就只有1L左右，按我平时的用车节奏，差不多2-3个月不用加油，真是挺香的。 [attach]3465212[/attach] 目前这台哈弗枭龙MAX开了一个多月，还没发现什么槽点，还有他的全新智能四驱电混技术Hi4，电四驱就是比普通的两驱车靠谱。前一阵子一直下雨，道路湿滑，但是开车是真没感觉出来。 不到20万的车能有这样的表现我是非常满意的，选车还是得选适合自己的，用着好不好只有自己知道。 听说8月31日前下定现车还有2000元抵8000元现金膨胀礼，一般人我不告诉他。 而且还远不止这些，哈弗枭龙MAX已经成了我们全家出行的第一选择，它一年就能给我省这些的好几倍出来呢。

[attach]3465181[/attach] 比亚迪王朝系再添新丁，宋L首发亮相成都车展，新车定位为中型轿跑SUV，基于e平台3.0打造，并采CTB一体化技术，提供后驱与四驱两种动力类型。 [attach]3465183[/attach] [attach]3465185[/attach] [attach]3465187[/attach] [attach]3465189[/attach] 尺寸：车身尺寸4840x1950x1560 mm，轴距2930 mm 设计：后门的规格明显比起其他同级别SUV更长。大灯造型凌厉、左右两侧有散热口，镀铬条的造型犹如“龙须”一般，A柱部分还采用了黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果。身侧面更宽体低趴，偏向于轿跑SUV，下溜式的车顶线条让它的车尾部分看上去十分紧凑。车身侧面多条腰线勾勒，增强整车的力量感。尾灯采用流光瑞结设计，还会配备可升降后扰流板。 动力：提供单电机后驱和双电机四驱两种纯电版本，单电机版电机最大功率为150/230 kW，四驱版搭载前后电机，前后电机最大功率分别为150/230 kW，电机总功率380 kW。