“涟漪”美学诞生至今，相信已有无数消费者为之倾心。作为新能源转型的头部车企，吉利SEA架构首款纯电轿车——吉利银河E8中融入现代科技元素，延续“涟漪”美学的时代新韵。根据曝光信息，银河E8拥有全球首个量产的一体式发光前脸，158个窗口组成的发光矩阵，以及0.105m²的发光面积，呈现出十分炫酷的光之涟漪·律动格栅。业内首创的微孔镭雕发光专利技术，更使银河E8呈现迎宾欢送等丰富的发光效果。这样的梦中情车，不得来一辆？ [attach]3477898[/attach] [attach]3477900[/attach]

北方车市 10月21日，北京现代在其诞生地首都举办了2023北京马拉松训练营暨厂庆日&全新 伊兰特 N Line发布会。 2023年，是北京现代成立的21周年。在活动上，北京现代不仅借助最具活力的马拉松运动向外界展现富有活力的品牌内涵与发展调性。同时，在众多跑者、媒体老师的见证中，北京现代宣布“N种可能 无限锋芒”的全新 伊兰特 N Line正式上市，以更运动的产品，为年轻人追求的激情驾驭体验赋能，彰显品牌“年轻态”。 “伊”起见证，北京现代越来越年轻 21岁，对于一个人来说，正是意气风发的大好年华，对于车企也是如此，21岁的北京现代同样充满着无限活力与憧憬。尤其在“2025向新计划”发布后，北京现代从品牌、产品、营销等全维度展现年轻化的品牌形象。 如今，站在开启下一个20年的新起跑线上，面对新赛道和年轻化发展趋势，北京现代明确发展方向，坚定不移将年轻、活力作为追逐目标，并制定了“稳定燃油车市场”、“成为现代汽车全球出口基地”、“加速电动化智能化转型”、“成为技术领先型企业”四项转型举措。 值得一提的是，在加速转型道路上，北京现代并不是“孤军”。北京现代拥有全球销量TOP3现代汽车集团和北汽集团两大股东的鼎力支持。其中，现代汽车是全球市场冉冉升起的一颗年轻新星，拥有自动驾驶、氢能源、空中出行等领先技术；北汽集团也在三电系统、智能驾驶和智能座舱等方面建立多项行业技术标准。北京现代将充分汲取、融合两者优势，打造“年轻、科技、温暖”品牌标签，让年轻消费者领略“科技现代”魅力。 “伊”起锋芒，全新 伊兰特 N Line 带来无限可能 锋芒由我，锋芒更由你。在这个极具意义的周年庆典上，北京现代携全新 伊兰特 N Line震撼上市，官方售价区间为12.98万-14.98万元，并提供价值2.5万元的“油电平权主义”销售政策，体现科技普世的价值观，让年轻消费者以一个亲民的价格就能享受到最佳运动视觉体验。 并且，从赛道走到街头，全新 伊兰特 N Line“出厂即改装”，汲取“N系列”的高性能赛道基因，提供一系列赛道外观、内饰套件，包括N Line专属前格栅、前/后保险杠、黑色高光外后视镜、车门底部侧裙装饰条、单侧双出排气管和N Line标识，运动色彩强烈；同时全新伊兰特 N Line的内饰，还分别提供了专属方向盘下方N标、红色内饰缝线（座椅/车门内饰板/方向盘）、运动金属踏板，从内而外流露着动感赛车本质，释放无限种激情与可能，展现出属于年轻的锋芒姿态！同时，在动力方面，全新伊兰特N Line搭载240T GDi高功率发动机+7DCT变速器，曾经获得过“沃德十佳发动机”荣誉，可为消费者带来“肾上腺素”飙升的强劲驾驭体验。 “伊”起嗨跑，趣味体验其乐无穷 生命不息、奔跑不止。在活动现场，由北京现代组织的北京马拉松赛前训练营也正式开启。今年，是北京现代携手北京马拉松的第十一个年头。北京现代用行动向跑友书写了马拉松的“坚持不懈”精神。 此次，北京现代不仅为大家准备了“滚滚向前”、“轮胎高抬腿”、“同心协力”等充满乐趣的互动挑战，助力跑友们赛前热身，还携跑友们提前进行了一次趣味嗨跑，一边长途跋涉，一边穿越轮胎迷宫、丛林迷障，让跑变得更酷、更有趣。 另外，有别于以往提供能量补给等一系列专业贴心的赛事级服务，北京现代本次还摆起了年轻人喜爱的“后备厢集市”，照片打印、手工体验、彩绘装扮、咖啡手作等年轻潮酷生活体验应有尽有，让服务“锦上添花”。 21年，是一个新阶段的初始，北京现代一直坚持做长期主义者，用高品质的产品，为年轻人创造高品质的生活。过去如此，未来也将继续坚持。下一个20年，北京现代希望继续与更广大年轻用户精彩同行，为更美好的未来。 [attach]3476853[/attach] [attach]3476855[/attach] [attach]3476857[/attach] [attach]3476859[/attach] [attach]3476861[/attach]

犹记吉利银河概念车发布时的惊艳感，其圆润饱满的车身和变幻陆离的银河炫彩白车漆，共同构筑起一幅绝美的画卷。不只是外观，内饰的每一个细节也充分体现了银河之光独特的设计美学，传递吉利银河的现代感和未来感，也展现出设计师们的智慧和匠心。不得不夸赞一句，吉利正在引领中国汽车美学设计新风潮。 [attach]3476451[/attach] [attach]3476453[/attach]

从汽车诞生起，安全便是汽车工业发展永恒不变的优先课题，随着技术进步和消费者需求的不断更迭，关于汽车安全的定义也始终处于不断丰富之中，那汽车安全具体包括什么？ 过去，大家衡量一台车安全性如何的时候，主要看的是车身刚性、碰撞吸能结构、刹车性能、安全气囊数量、主动安全系统可靠程度等几大指标。而今时今日，在智能网联化浪潮的赋能之下，整个行业对于汽车安全已然有了更多全新的思考，不仅包括此前多次上热搜的辅助驾驶安全，还有越来越引起重视的车内隐私及信息安全。 汽车数据安全事件频发，用户日益担忧 近年来，汽车数据安全事件频发，引起大众哗然，也让大众关注到车内隐私与信息安全的重要性。另外，近两年来网络上还时不时传闻有车企的用户数据被破解，甚至有的信息被明码标价销售，这难免让许多用户产生担忧。 尤其是车内摄像头让用户在心理上更加忧虑，由此可见，如何让用户在用车的时候更安心，是每家汽车正在面对的课题。新华社曾评论道：“车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面可以带来不少便利，但无论是什么程度的便利，都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。” 车内摄像头是否能关闭？如何关闭？ 随着车机智能化水平的提高，车内摄像头在车企的应用率越来越高，或是车内相机拍照，或是用于DMS驾驶员监测辅助（Driving Monitor System），或是用于车内遗留物检测等功能。当车内隐私及信息安全引发广泛关注之后，摄像头或已成为车主一大隐私忧虑的来源。那么，车内摄像头是否能关闭？如何关闭？ 在这一背景下，我们通过对不同品牌车型的抽样调查得知，如今市面上有不同的车内摄像头关闭方式，说明在当下，行业内还尚未对此事达成一致共识。 这里注意到，比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业，国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，以打消用户对隐私泄露的忧虑 ，软件+硬件双重防护，则将信息安全进一步提升，使得用户在车内安全感满满。 [attach]3475836[/attach] [attach]3475838[/attach] [attach]3475840[/attach] 什么是可知/可感/可控的信息安全防御体系？ 比亚迪在车内摄像头隐私保护方面的方案成本不高，效果却是立竿见影，非常值得其他车企借鉴。同时需要补充说明的是，根据对比亚迪部分相关车型的研究分析，我们发现这其实只是比亚迪所打造的纵深信息安全防御体系当中的一小部分。 比亚迪这套信息安全防御体系包含了车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，更难能可贵的是，它还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。 首先，在产品设计和开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，使用户真正可知其享有的数据权益。 其次，通过一定的物理方式为用户提供明确可感知的隐私安全防护，例如上文提到的车内摄像头盖板便属于可感的范畴，用户可以凭此确保从根源上杜绝信息泄露。 最后，无论是手机APP还是车机系统，比亚迪均为用户提供了权限管理方案，用户可自主选择对应的权限管理策略。同时，比亚迪开发的应用和系统，均采用安全策略防止自启动，为用户提供可自主控制的产品方案。 在产品攻防测试维度，比亚迪通过持续高强度安全攻防测试方式，提升自身能力及产品的安全防护，并且曾多次获得国家比赛奖项，如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中比亚迪获得金奖。 另外，比亚迪表示愿意并且正在接受监管机构监督，也在积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作。目前，比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护认证。 由此可见，不管在隐私政策还是在整车安全配置上，比亚迪都高度重视保护车主隐私，不断为信息安全防护墙添砖加瓦。可以说为了用户安心，从细节到整体，比亚迪都正在用行动将安全进行到底。 写在最后 汽车在人类现代生活中所扮演的角色，已经开始从单纯的交通工具逐渐演变向一种崭新的智能移动空间，意味着大家在车内能完成的事情将越来越多。但不容忽视的是，一样东西越是跟人类生活紧密相连，它的不安全所带来的伤害便越难以想象，比如隐私信息泄漏所造成的精神损失或者财产损失可大可小。因此，比亚迪对于信息安全系统保护的路线是有必要的，希望接下来比亚迪能够继续引领行业，打造出更高水准的信息安全防御体系。

9月20日，零跑汽车在浙江⾦华新能源汽⻋⼩镇举办“超级增程·超真诚”发布会，共推出6款全新车型。零跑C01超级增程以及零跑C11新增的超级增程版型同步上市，双车协同加速“双动力”战略落地，其中零跑C01超级增程216舒享版14.58万元、316舒享版15.88万元、316智享版16.98万元，零跑C11超级增程200舒享版14.98万元、300舒享版16.18万元、300智享版17.58万元。 [attach]3475821[/attach] 零跑C01超级增程作为零跑汽车第二款增程车型，搭载同级超大容量电池，拥有最高316公里超长CLTC纯电续航，且购车用户可享金融礼、升级礼、安心礼、省心礼、无忧礼、流量礼共计超级真诚6重礼。零跑C11新增的3款超级增程版型，在纯电续航、整车NVH、最低荷电油耗方面表现优异，产品竞争力进一步提升。 零跑“超级增程”：省钱省时省心，回归增程本质 基于零跑增程用户数据分析，超过68%的用户日均通勤距离<50公里、日常通勤以城市为主，且纯电优先模式占比70%。可见增程用户对更大电池、更长纯电续航、多用电少用油的需求真实而迫切。当前市面上的增程车纯电续航里程约在100~200公里范围内，鲜有真正的“大电池”车型。受制于成本、供给等因素，用户对“大电池”的需求迟迟未被满足。 [attach]3475823[/attach] 为帮助增程用户实现更高用电占比、更低成本、更优体验，满足多场景出行需求，零跑汽车“超级增程”应运而生。零跑C01超级增程与C11超级增程车型均搭载大容量电池包，最大CLTC纯电续航均在300公里以上，远超其他混动车型，真正实现“多用电、少用油”。同时，两台新车采用全新一代增程器总成，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，相对同类产品减重8kg，发电效率大于92%，CLTC工况最低荷电油耗仅为4.9L/100km。如以一年行驶2万公里为例，对比油耗为8L/100km的燃油车，零跑C01超级增程可以省下约1.2万元。 [attach]3475825[/attach] 零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明指出：“C系列超级增程：相同价位，电池更大，配置更高。我们每多配置一度电池，用户就能少一分焦虑。”基于“大电池”、“300公里纯电续航”等特质，零跑“超级增程”在实现更低用车成本的同时，也可以带来全新的用车场景体验。让用户实现“增程当成纯电开，日常通勤不加油，一台车解决所有用车场景，好而不贵”，真正做到更省钱、省时、省心。 更大电池、更高配置，超级增程引领同级价值标准 全新上市的零跑C01超级增程和零跑C11超级增程，均搭载自研贯穿式大模组电池包，领先同级车型。其中，零跑C01超级增程CLTC纯电续航最高可达316公里，最大CLTC综合续航可达1276km，最低荷电油耗仅为4.9L/100km；零跑C11超级增程新增版型，CLTC纯电续航最高可达300公里，最大CLTC综合续航可达1210km，最低荷电油耗仅为5.2L/100km。 [attach]3475827[/attach] 不仅如此，两车还在设计美学、舒适驾乘、智能科技、极致安全等多个方面展现出越级优势。设计方面，两车延续了零跑极简的自然美学语言，并新增冰川蓝外观配色。内饰方面，新车秉持简约现代的设计理念。在NVH方面，新车针对增程车特性，对五大系统、135项进行了全面优化，怠速、行驶中车内噪声都达到了同级领先水平，提供豪车级静谧体验，配合前双叉臂、后五连杆独立悬架，打造豪车级驾乘质感。 智能化方面，两车搭载Leapmotor OS智能座舱，标配8155芯片和三块屏幕的标准配置。同时，双车标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有至多28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，实现智驾全场景覆盖。 [attach]3475829[/attach] 安全方面，零跑C01超级增程的热成型钢使用比例更是高达24.1%，搭配全方位电池管理等配置，力保安全无忧。凭借更出色产品力，两车将延续15-20万级新能源轿车市场的颜值、空间、舒适、智能、操控的价值标杆。 全域自研持续引领，超级增程推动双动力战略落地 2015年至今，零跑汽车八年坚持全域自研，目前已实现70%整车成本的自研自造，有效助力实现降本增效。同时，零跑汽车拥有技术领先的自建工厂，可满足精益化生产要求，为整车生产提供了可靠的智能制造能力背书，全面提升产品品质。 值得一提的是，零跑汽车智能制造基地建有专门的三电车间，可承担电池PACK、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自研零部件的生产，极大提升零跑全域自研技术到产品的应用，进一步实现降本增效。 [attach]3475831[/attach] 早在2023年2月，零跑就发布了“双动力”战略，致力于凭借全域自研技术优势，打造越级产品力。本次超级增程新车的发布，代表零跑汽车在以“大电池”满足用户迫切需求的同时，也在智能化、空间尺寸、驾驶性能、底盘用料等方面持续提升产品价值，不断提升用户综合体验感与产品质价比。未来，新车有望延续前作出色市场表现，助力“双动力”战略持续落地、拓展市场份额，并为行业创新注入新动能。 [attach]3475833[/attach] 【关于零跑汽车】 零跑汽车是一家上市公司，创始人是电子工程师出身，有三十年的技术积累，带领大华成为全球第二的安防企业。 零跑是世界前三的全域自研车企，全车的核心零部件都是自己研发制造，包括三电和智能化系统。同样的预算可以享受到更好的配置，更稳定的性能，并且享受整车无忧OTA升级。零跑有纯电和增程两种类型产品。