见识过奔腾YOMI 请大胆把“好开”打在评论区
崇尚消费,热爱购物,作为“剁手党“的主力军,现代女性几乎一半支出都贡献给了“美丽经济”,日常化妆与穿搭富有很强的时尚表现力。可是你知道90多年前,年轻女...
http://news.cheshi.com/20200916/3276272.shtml
2020-09-16 14:30:57
锋芒绽现 破局新生 第七代伊兰特即将入局中级车市
据悉,北京现代全新战略中级车第七代伊兰特近期将正式下线。作为曾经在中国家轿市场叱咤风云的经典车型,伊兰特和一代人的记忆紧密相连。如今,一代经典强势归位,梦想与激情赋予它超越一切的魅力,将再次引领中级车...
http://news.cheshi.com/20200916/3276258.shtml
2020-09-16 14:01:09
新一代日产Z原型车全球首发 V6双涡轮增压+6速手动
传奇跑车日产Z系列新车强势回归!2020年9月16日,日产汽车在日本横滨发布了日产Z原型车,预示着新一代日产Z系列跑车即将问世。作为一款现代化跑车,日产Z原型车拥有全新的车身和内饰设计,并配备双涡轮增...
http://news.cheshi.com/dujia/20200916/3276163.shtml
2020-09-16 13:17:44
全新伊兰特实拍曝光 外观大变/两种动力可选
伊兰特自从进入中国市场以来就一直备受关注,这款车可谓是现代在中国市场中的王牌车型,虽然近几年一直在进行更名,从悦动到朗动再到领动,但热度一直非常可观。我们在近日获取了一组第七代伊兰特的实拍图,新车定于...
http://news.cheshi.com/dujia/20200916/3276133.shtml
2020-09-16 12:02:56
现代汽车携氢燃料产品技术闪耀氢能会再展领先实力
近日,第五届国际氢能与燃料电池汽车大会(以下简称FCVC2020)在中国上海召开,逾百家氢能燃料电池汽车企业、制储氢设备及氢能基础设施建设企业参展,向公众集中展示当下领先氢能相关技术和绿色可持续发展的...
http://news.cheshi.com/20200916/3276121.shtml
2020-09-16 10:55:51
十代雅阁精英版多图
[attach]2793937[/attach] [attach]2793939[/attach] 带着我的十雅来跟大家唠嗑了。当初入的白色,我家里人看这都说好看大气,我个人也非常喜欢。无论是前脸还是车尾,给我的感觉都是流线优美而又比例协调,随时随地不在流露出青春时尚气息,不张扬但是也不失霸气,线条干净利落。虽然后视镜的比例略微显小,但好在可视面积还挺大的。 [attach]2793941[/attach] [attach]2793943[/attach] [attach]2793945[/attach] [attach]2793947[/attach] 完美的流线,就连轮毂都是那么的光彩照人。大灯特别漂亮,晚上的时候,车流中的辨识率很高,不管是前灯还是后灯。 [attach]2793949[/attach] [attach]2793951[/attach] 车里没有刺鼻的味道,这一点也是我看了展车直接下单的重要原因。买车后经常和朋友自驾跑出去玩,座椅横向空间不错适合长途跑,都是一跑几百公里的长途,我178cm的身高长途驾驶感受并不很累。之前我开别的车跑一趟长途感觉身上哪儿都疼,这辆车跑同样的路途并没有给我太多腰酸背痛的感受。 [attach]2793953[/attach] [attach]2793955[/attach] 内饰必须点赞!内饰走的简洁现代风,比较符年轻客户群体的要求。简简单单,虽然看起来没什么出彩的地方,但是不管做工还是用料,都看得出是很用心的。中控台位置设计给我一种人车合一的感觉。和很多同级车相比雅阁的车内部气味是最小的,几乎没有什么味道,这一点非常重要。 [attach]2793957[/attach] [attach]2793959[/attach] [attach]2793961[/attach] [attach]2793963[/attach] 我平均车速一直在40km/h之间徘徊,平时开车不喜欢大油门,平均油耗差不多7.5-8之间。低速时只要舍得给油,不让别人加塞儿还是能做到的。高速到120km/h也能感觉到动力响应顺畅随叫随到,随时给人一种可以超速的冲动。如果对声音比较敏感的人,可能会感觉这车有点吵,我认为还好,开过一些性能车已经对这方面麻木了。 [attach]2793965[/attach] [attach]2793967[/attach] [attach]2793969[/attach] 后备箱空间比较充裕,不过平时后备箱也不放什么东西,一直空着也有点浪费这大空间。 [attach]2793971[/attach] [attach]2793973[/attach] 本田的发动机一直以来都很满意。雅阁就是底盘太低了,碰到稍微破点的路面就很害怕刮底盘,揪心啊! 目前我认为我的精英版性价比还是很高的,不过条件允许的话可以加价选择豪华,多了一套Honda sensing安全超感,开起来也会省心许多。
雅阁车友圈
2020-02-25
纪念家中第一辆车,现代伊兰特
这是家里面入手的第一辆车,当年我老爸就是看中了伊兰特巨大的市场保有量,便宜的维保成本,可靠的品质保证以及经济的油耗才定下它的。 [attach]2788823[/attach] [attach]2788825[/attach] [attach]2788827[/attach]
伊兰特车友圈
2020-02-15
永存心头的朱砂痣 tt的上好E85 Z4
老车代表了一种不朽的过去,难以逾越的不仅是设计或者气质,他是现代人对旧年月向往的寄托。汽车变得越来越聪明越来越温情的时代里,我们却要从这些过时的冰冷机械上找慰藉,这算这个行业的进步还是退步?我们的汽车厂商能造的东西越来越多,却也有些东西是永远造不出了。老车存活在中国这个光怪陆离的国家,不幸而幸运。地广物博的中华大地上私藏了无数珍奇老货,许多超出你的想象边界。这些珍奇的拥有者们都达成默契般的保持着低调,害怕沾染了这世俗,更害怕哪天报废厂把他们收编。而幸运的是,有人在爱着他们。我接触过许多的老车玩家,他们都有一个共同点,都会自然流露出一种平和、脱俗的心境,真仿佛有与世无争的气度。你可以说因为有这种心境才玩得了老车,也可以说玩老车让他们收获这样的心境,两者都对。 [attach]2783968[/attach] 这台E85 Z4无疑是上等作品,我比较欣赏的是车主的审美和手法,他一身名牌,有宽体,有增压,但一切却都被处理得那样轻描淡写若有若无,仿佛当你靠近,他不会过分引起你注意,不,是刻意不引起你注意。而一旦你被吸引到了,你会苦于无法挣脱他的魄力漩涡,越看越爱,赞叹不已。此时你要脑补车主在背后看着这一切满足地微笑?错了,车主做这些只为愉悦他自己,或者说取悦这台车,并非是有多高冷,只是在倾注了所有情感和注意力后,爱就升华作了自私,与人分享一次都是一次亵渎。 [attach]2783970[/attach] 字母Z是德语单词Zukunft的缩写,意为未来。可见最当初,BMW要造的Z系列就不单纯是一台只讲求驾驶乐趣的双门小车,他身上还将承托对未来的美好幻想,对特立独行的独到见解,这一点放在同质化、家族化泛滥的今天何其珍贵。今天看来,那个令人向往的美好Z系列,BMW没有负他,从Z1到Z9,除了现在唯一存活的、有些变质的E89 Z4,剩下的可都是好样的Z。在表现前卫这一概念上,Z1用力过猛,Z3渐入佳境,Z4登峰造极。Z1诞生前,BMW刚成立了Technik部门,这个部门做的事情就是为新车新技术搞概念设计,于是你可以理解这个部门的首个作品Z1为什么会有那样脑洞大开的一对车门了。Z1本身有不错的整体设计,但似乎Harm Lagaay过分把焦点放在了车门上,放在了一对那个时代难以接受的车门上,天注定Z1只能是收藏品的命。永島譲二的Z3恢复了理性,如果让我来概括对他的印象,我会用精致一词——同年代日系车相似的精致,我没有看到这位日本设计师对未来的明显表达,如果从Zukunft的命题角度来说,Z3算不得高分作品。 [attach]2783972[/attach] [attach]2783974[/attach] [attach]2783976[/attach] [attach]2783978[/attach] 倚未来之名,班戈再如何创造Z系列,那些保守的老家伙们也无话可说吧,这是班戈释放思想的地方。Z4的主设计师是Anders Warming,他是后来MINI的设计主管,现在是宝沃的首席设计官。这个人我不太喜欢,如人所言,他搞大了MINI。但他是个天才不可否认,否则做不出Z4这样的作品。以班戈团队这样的调性,Z3他们是不满意的,这车没毛病,但不是Z应有的样子。所以Warming会说,关于Z,我们该表态了,我们要造的不是Z3 Mark II。结果就是我们所看到的这台E85,一台彻底贯彻了班戈灵魂的Z4。 [attach]2783980[/attach] [attach]2783982[/attach] [attach]2783984[/attach] [attach]2783986[/attach] [attach]2783988[/attach] Liberty Walk也做了一件很有意境的事情,他们给E85设计的宽体套件只加宽了后轮,当然有说法说是因为E85的方向机机构脆弱,加宽前轮会给他带来压力,不管属实与否,这样的方案还是让人眼前一亮的,尤其是在这个人人宽体的年代里。 看他的侧颜,LB的后轮宽体翼子板无论是线条还是立体度都跟车身前部相配得天衣无缝,若是没有那铆钉,便好似原厂。侧面的魅力还来自于脚下的那套BBS LM-R,这数得上我最爱的BBS款式之一,19寸的尺寸一点不显夸张,前8.5J+25后11J+23的数据配得也是相当好。甚至轮圈里的Stoptech STR刹车套件都选择非常好,全部的硬件组合在一起,无论是几何还是色彩都造就了完美的视觉感受,无可挑剔。我们都知道E85有一个好底子,容易改到漂亮的同时也意味着很难改到漂亮,于审美于品味,车主tt确实有他的独到之处。 [attach]2783990[/attach] [attach]2783992[/attach] 开头就说过,这台车的每一处都被车主处理得轻描淡写漫不经心,在我想起要打开引擎舱看一看之前,机舱内的机械增压车主从未提及。哦,我应该猜到的,是我忘了一台完美的作品一定是内外兼修的。四缸机到了Z4这里几乎被舍弃,唯有一台N46B20服役于2.0i车型,从车迷角度看来,BMW的魅力自然要直列六缸来彰显。tt这台Z4是3.0si,用的是N52B30引擎,调教比用同样引擎的3.0i车型高出近50匹马力,265匹/31.5公斤米的输出仅次于Z4 M。变速箱3.0si也有优势,它使用了六速自动而非3.0i的五速。如此强大的动力基础上tt依然选择加装了ESS的机械增压套件,是对得不到Z4 M的慰藉?还是纯粹对完美的追求?总之这样的设定让这台Z4更加强大更加有玩味了。 [attach]2783994[/attach] [attach]2783996[/attach] [attach]2783998[/attach] 没有人生来完美,只有人不断追求完美。经典是时间这条大河所冲刷不了了,无论经历怎样的时过境迁,朱砂痣依然在心头,哪怕有幸得到,也永不会变成蚊子血,这是每一位爱车人的忠贞不渝。最后,老车不朽,每一位走在这条路上的人,共勉。
宝马Z4车友圈
2020-02-03
合资不可靠,买车还是选择国产吧
最近看到了网上疯狂炒作的帕萨特事件还是比较风生水起的。看来合资产品也是不可靠的,可靠的还是咱们大国产车型哦,前段时间看上了两款SUV产品,一个是东风风行的新风行T5,一个是宝沃BX3车型,这两个车型放在一起看看感觉如何呢?自己在网上搜罗了很多的资料,几点意见发表下吧 [attach]2773425[/attach] 东风风行的新款T5 [attach]2773427[/attach] 和这款宝沃车型一起看的话,感觉还是新风行T5更加的硬朗些,宝沃BX3看起来更加的圆润些。但从外观的感觉是这样的风格 [attach]2773429[/attach] 从车内看呢,新风行T5的中控台采用了撞色设计,红黑搭配,比较运动现代化。相比宝沃更加有竞争力,而且宝沃的中控台设计一般吧哦。 [attach]2773431[/attach] [attach]2773433[/attach] 最后还得说说的就是这个档把了。但看图片两者都是挺像的,但是新风行T5的外观要好看些,还有就是宝沃的中控台位置比较窄。 [attach]2773435[/attach]
生活圈
2020-01-13
以大北京,致新时代,北汽集团行达天下长白山冰雪极致之旅完美收官
1月7日,“行达天下——2020北汽集团长白山冰雪极致之旅”活动圆满落幕。本次长白山冰雪极致之旅,北汽集团以全新的产品阵容、专业的挑战科目和激情的驾驶体验,全面展现北汽集团旗下品牌的超凡实力,在长白山为媒体嘉宾们带来不同凡响的极致体验。 [attach]2770328[/attach] [attach]2770330[/attach] [attach]2770332[/attach] 超强阵容出征 尽显北汽不凡实力 本次活动,北汽集团以ARCFOX、BEIJING、北京越野、北汽昌河、北汽福田、北京现代——六大品牌、十七款产品挑战长白山极寒天气及独特地形,其中北京现代更是首次亮相集团冰雪活动,携全新的第四代胜达也来一显身手。 [attach]2770334[/attach] [attach]2770336[/attach] [attach]2770338[/attach] 在1月5日的道路试驾和冰雪拉力体验中,新能源动力车型BEIJING EX3、BEIJING EU7不仅经受住了低温环境下动力性能的考验,更是出色完成了冰雪路面上稳定操控性能的测试。而作为传统能源产品,BEIJING U7搭载了百度DuerOS联网智能车机系统、T-BOX舒心便捷远程控制系统、博世ESP系统、ADAS智能驾驶辅助系统等功能,在冰雪挑战中更加得心应手。 [attach]2770340[/attach] [attach]2770342[/attach] [attach]2770344[/attach] [attach]2770346[/attach] 作为中国越野车第一品牌, BJ40P、BJ80系列产品在5日、6日的冰雪试驾中展现了世家级产品实力。以BJ40 PLUS为例,匹配专业电控分时四驱、博世最新ESP系统、螺旋弹簧独立悬挂系统等核心优势,将全地形越野性能发挥得淋漓尽致;同时拥有同级车型无可比拟的舒适化配置, 赢得了体验嘉宾们的一致 [attach]2770348[/attach] [attach]2770350[/attach] 为期三天试驾活动中,其他产品表现同样不俗。北汽福田拓陆者发挥皮卡与生俱来的硬核越野魅力,顺利穿越神秘雪原、轻松征服长白雪境。将Tough高安全防护、Topower高性能强动力、T-LINK高智能科技优势展现得淋漓尽致。北汽昌河EV5物流车作为工具装配车辆,全程紧跟试驾队伍,时刻为车队提供有利后勤保障,体现了北汽昌河在城市新能源物流车领域的匠心品质。 [attach]2770352[/attach] [attach]2770354[/attach] [attach]2770356[/attach] 不断向上 开启自主质变跃升新征程 北汽集团“行达天下”系列试驾活动IP,主张勇于探索、无畏征途,以挑战与征服的精神,打造专业化的试乘试驾活动。本次活动更是以“极致”为主旨贯穿全程,打造极致专业的试驾活动体验,提供极致的试驾服务。不仅如此,此次活动北汽集团还就新成绩及未来规划与媒体进行深入沟通。 [attach]2770358[/attach] 在国内汽车市场增长下滑、竞争形势日趋激烈的时期,北汽集团通过全面深化“高、新、特”发展战略,自主品牌体系升级和焕新,持续推进全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略成果,乘势而上跑赢大盘。数据显示,北汽集团2019年全年实现整车产销226万辆,行业排名第四位;实现营业收入5012.3亿元,成为首个年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。 [attach]2770360[/attach] 2020年新年伊始,北汽集团正式发布了“大北京”品牌战略方案,依托“北京”和“BEIJING“双子星品牌,加速开启北汽自主质变跃升的全新征程。“大北京”品牌的战略将通过强化关键技术突破,打造“大北京”硬核;专注产品完善升级,释放“大北京”效能;加快模式创新推广,拓展“大北京”边界三大战略重点,力争2025年实现销量规模50万辆,2030年销量力争达到100万辆,打造“世界级绿色智慧出行品牌”。 [attach]2770362[/attach] 站在新的高度,新的起点,北汽集团将继续坚持以高质量发展为统领,以战略转型与深化改革为主线,聚焦打造“高、新、特”产业结构,强化推动“双轮驱动”战略落地,为“十三五”收官,为“十四五”开好头、起好步,为“百年北汽”的持续健康发展积蓄力量,为实现“汽车强国梦”作出更大的贡献。
锐界车友圈
2020-01-08
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