北方车市 2021年1月7日，长安汽车对外公布最新销量数据。根据数据显示，2020年12月长安汽车销售200616辆，同比增长3.6%。在连续9个月同比增长后，长安汽车以1—12月累计销售2003663辆、同比增长14%的成绩，交出了自己的全年答卷。也为新一年征程的开启，注入了最强动力。 自主板块突破150万辆 主力车型齐上新台阶 在2020年，长安汽车自主板块的表现尤为抢眼。2020年1—12月，长安系中国品牌汽车累计销售1503605辆，同比增长12.9%。在自主板块迎来跨越式发展的同时，长安汽车多款主力车型也在2020年集体实现增长，助推企业品牌势能再上台阶！ 这其中，随着蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机量产上市，势能得到补强的长安“蓝鲸家族”车型被越来越多的用户认可。凭借1—12月累计销售突破90万辆的冠军表现，长安“蓝鲸家族”及蓝鲸NE系列发动机为中国汽车动力技术树立了新的市场标杆。 在SUV板块，2020年长安CS75系列凭借连续九个月单月销量破2万辆的强势表现，交出了累计销售266824辆、同比增长38.1%的成绩。作为2020年中国SUV市场最为耀眼的车型，长安CS75系列在创下历年销量新高的同时，也在不断拉开与“后来者”的差距，牢牢保持着市场领先身位。 轿车板块，2020年连续十个月销量破万的长安逸动系列，在1—12月交出了174912辆的销售表现，同比增长高达41%。作为中国轿车市场当之无愧的“国民家轿领跑者”，销量持续向好的长安逸动，正不断稳固长安汽车SUV与轿车双线并驾齐驱的发展格局，助力长安汽车品牌向上。 2020年，中国汽车品牌加快了向中高端市场迈进的脚步。长安汽车也发布了全新中高端UNI序列，首款车型UNI-T自6月上市后，仅用半年时间就售出68556辆，成为中国品牌在中高端市场的经典之作。随着UNI序列第二款车型UNI-K在2020年11月迎来亮相，长安汽车高端序列品牌也不断加速，展现了持续进击高端市场的坚定决心。 合资板块重回主流赛道 欧尚、凯程共迎增长 在乘用车市场主力车型迎来集体增长的同时，长安汽车在其他业务板块也是捷报频传。其中，商用车板块的长安凯程1—12月累计销售159337辆。长安第二乘用品牌欧尚，则以1—12月销售153258辆的成绩，在2020年迎来了36.9%的同比增长。 对“坚持合资与自主并重”发展战略的长安汽车来说，2020年合资板块是收获的一年。1—12月，长安合资品牌汽车整体销量突破50万辆大关，交出了销售500058辆、同比增长17.2%的成绩单。这其中，长安福特累计销售253293辆，同比增长37.7%；而同比增长2.8%的长安马自达，其全年累计销量也达到了137300辆。长安福特与长安马自达在2020年的双双发力，强势宣告长安合资品牌已重回市场主流赛道。 销量增长的背后，离不开长安汽车坚定不移深化“第三次创业——创新创业计划”的转型升级成果。2020年，长安汽车在提升企业经营质量的同时，还迎来了中国首个L3级自动驾驶量产体验、方舟架构、新科技智慧美学、全新服务体系、蓝鲸发动机创造 “最长时间的视频直播” 吉尼斯世界纪录等创新成果，为企业下一阶段的发展打下了坚实基础。 如今，长安汽车以领先者姿态迈入了2021年。而随着企业的产品势能优化升级、品牌影响力不断增强、创新成果的持续转化，在新的一年里，长安汽车无疑还将迈上新的发展台阶，并为广大用户带来更多的惊喜。 [attach]3102519[/attach] [attach]3102521[/attach] [attach]3102523[/attach] [attach]3102525[/attach] [attach]3102527[/attach] [attach]3102529[/attach] [attach]3102531[/attach]

朋友新提阿特兹2.5L蓝天运动版，作为马自达的颜值担当，有了魂动设计的加持，马自达6翻身做人。 [attach]3102036[/attach] [attach]3102038[/attach] [attach]3102040[/attach] [attach]3102042[/attach] [attach]3102044[/attach] [attach]3102046[/attach] [attach]3102048[/attach] [attach]3102050[/attach] [attach]3102052[/attach] [attach]3102054[/attach] [attach]3102056[/attach] [attach]3102058[/attach]

2020年axela车友会年会定于上周日，本次活动圆满结束，感谢各位车主的支持和配合，希望明年我们继续努力，也希望会有更多的车主来加入我们 [attach]3101660[/attach] [attach]3101662[/attach] [attach]3101664[/attach] [attach]3101666[/attach] [attach]3101668[/attach] [attach]3101670[/attach] [attach]3101672[/attach] [attach]3101674[/attach] [attach]3101676[/attach] [attach]3101678[/attach] [attach]3101680[/attach]

2020年axela车友会年会定于上周日，本次活动圆满结束，感谢各位车主的支持和配合，希望明年我们继续努力，也希望会有更多的车主来加入我们 [attach]3101660[/attach] [attach]3101662[/attach] [attach]3101664[/attach] [attach]3101666[/attach] [attach]3101668[/attach] [attach]3101670[/attach] [attach]3101672[/attach] [attach]3101674[/attach] [attach]3101676[/attach] [attach]3101678[/attach] [attach]3101680[/attach]

现如今，由于80后90后逐步成为汽车市场的主力购买人群，很多居家、商务车型也都改变了原有风格，努力让自己变得年轻运动起来。大部分车型在转型之后都取得了成功。那为什么马自达这个把运动精神注入血液的品牌却屡屡受挫？ 其实马自达并不是那种自甘堕落而导致销量毫无起色的，反而他们足够的用心、足够的钻研。那么就是这样一个企业，为什么现在却造不出一款能卖得好的主流畅销车呢？今天冠云车就以昂克赛拉为例。聊聊马自达到底因为什么原因阻碍着它的发展。 [attach]3100290[/attach] [attach]3100292[/attach] [attach]3100294[/attach] 昂克赛拉你既然纯走年轻运动的路线，拥有同级别最漂亮最动感的外观，那么为什么不给我们配备一款动力强劲的发动机，我承认自然吸气发动机拥有的众多的优点，也不否认马自达的技术水平，但是创驰蓝天所带来的是什么？比不过同级别的加速成绩！就连油耗也比不过那些小排量涡轮车！（它的直接对手高尔夫和新思域的涡轮车型都比2.0自吸的昂克赛拉省油）那么为什么还要让消费者去为你买单。既然走运动路线，就应该表里如一 [attach]3100296[/attach] [attach]3100298[/attach] [attach]3100300[/attach] [attach]3100302[/attach] [attach]3100304[/attach]