从小我就想要一辆大车，从来就没有想过买轿车，虽然轿车省油，操作灵活，但是SUV的视野好，底盘高，而且我又喜欢自驾游。之前一直在开我哥的马自达出门，本来也想买马自达cx5，但是价格有点高，自己负担不起，最后选了领界s,分期买的铂领，一个月差不多两千的车贷，三年还完还是蛮轻松的。 领界s外观很经典，是我喜欢的样子，大灯很凶，示宽灯很好看，车身线条很不错。空间很大，比我哥的马自达CX5还大。因为我喜欢白色的马自达CX5，所以这次买车也选了白色的，我看很多人选了蓝色，蓝色确实洋气，但是我就是有白色车情结，而且白色夏天开还好不容易吸热，而且又很耐脏，不像黑色，夏天太吸热，不做防晒车衣，开着太热了。 [attach]2941432[/attach] [attach]2941434[/attach] [attach]2941436[/attach] [attach]2941438[/attach] [attach]2941440[/attach] [attach]2941442[/attach] [attach]2941444[/attach] [attach]2941446[/attach] [attach]2941448[/attach] [attach]2941450[/attach] 我买的是铂领，铂领给我的感觉就是够用了，不买铂领的原因就是穷，付了五成首付，实在是拿不出多余的钱，那就这样吧，我想着大部分配置都是浪费。当初试驾的时候就觉得铂领配置够用了，语音交互很不错，算是比较聪明听话的那种系统，语音可以导航、调节空调温度，切歌，该有的都有，也不需要它在干什么了。方向盘很轻，这个我喜欢，虽然我是男生，但是对很重的方向盘还是没好感，虽好这样操控感强一点，但是很累，开过mini有一种错觉，好像我开着不是洋气的mini，而是我老舅的拖拉机。 现在我缝人就推荐领界s，正好最近有个老带新活动，虽然我现在已经有了终身保养，但是还是想要别人认可这款车。其实也并不是为了三次保养，我这个新车还没跑到500公里，离保养还有很大的距离，我打算过几天开车带我爸妈出去玩，跑跑高速，把油耗顺一下，虽然有的人说没必要，但是这个车还没上过高速，打算开去高速试试。

经典款马自达3，曾经也是很多70后80后梦想的车车。 而我也是其中之一。 不争气的我实现这个梦想算是比较晚。 2012年5月才买到手，是最后一代减配款。 一到家便改了避震与轮毂！ 虽然舒适性差了一点，但操控与外观真是漂亮！ 大爱啊！ [attach]2938048[/attach] [attach]2938050[/attach] [attach]2938052[/attach] [attach]2938054[/attach] [attach]2938056[/attach] [attach]2938058[/attach] [attach]2938060[/attach] [attach]2938062[/attach] [attach]2938064[/attach] [attach]2938066[/attach]

车辆信息： 车型：Mazda马自达CX5-2.0-155HP 出厂日期：2020-03 硬件状态：素车 升级需求：安全范围内调校最 20款马自达CX-5配备2.5L和2.0L两款发动机，此次进行ECU升级的是2.0L自然吸气发动机：最大功率为155马力，峰值扭矩200牛·米，与之匹配的是一款6速手自一体变速箱。虽然账面数据挺优秀，但还是要抱怨一下马自达。作为一个以运动为卖点的品牌，在动力压榨方面却一直表现平平，即便拥有创驰蓝天技术，发动机拥有更高的压缩比，但实际动力表现还是让人有些失望，在同级别的对比中并无任何优势可言。 [attach]2927318[/attach] [attach]2927320[/attach] 这台马自达CX-5 的油门初段调校还不错，不过加速的过程相对平淡，特别在急加速超车时你会感觉到2.0L的发动机动力衔接不畅，会出现档位迅速但动力迟迟上不来的情况。车主希望通过艾森ECU升级后，将整车动力优化至最佳状态。 [attach]2927322[/attach] 艾森发布马自达CX-5 2.0L程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]2927324[/attach] 艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 读取原车程序 3. 制定调校方案 4. 程序调校 5. 植入升级后程序 6. 升级后车辆检测 7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]2927326[/attach] [attach]2927328[/attach] 试驾反馈： 起步提速油门响应更轻快，提速过程动力输出更顺畅，转数攀升速率加快，急加速动力变充沛，超车有底气。

抬头显示HUD（Head Up Display），又叫平视显示系统，曾经只在军用战斗机上出现，现在在很多民用车型上都开始引进普及，不管是BBA类的高端车型，还是本田、马自达等这样的中端品牌，都可以选配HUD抬头显示。 [attach]2924250[/attach] [attach]2924252[/attach] [attach]2924254[/attach] [attach]2924256[/attach] [attach]2924258[/attach] [attach]2924260[/attach] [attach]2924262[/attach] [attach]2924264[/attach] [attach]2924266[/attach] [attach]2924268[/attach] [attach]2924270[/attach] [attach]2924272[/attach] [attach]2924274[/attach]

汽车音响改装，无非追求这两个层次：第一就是追求还原高保真的声音及现场效果，让车主舒适而满足地享受听音效果，这是"音"；第二就是在追求完美音质的同时，力求用最精细的工艺展示出完美的视觉效果，这是"色"。马自达CX-5，原车的音响系统则是普通到不能再普通，纯粹能发声。于是有一定听音追求的车主，来到乌鲁木齐慧声进行改装升级。 [attach]2901646[/attach] [attach]2901648[/attach] [attach]2901650[/attach] [attach]2901652[/attach] [attach]2901654[/attach] [attach]2901656[/attach] [attach]2901658[/attach] 马自达CX-5自从装了这个音响系统，气质由内而外提升，音质冲破车主认知，现在开车上路，车主都是一启动车就打开音响，可谓窈跳淑女君子好逑，美好音质必须时刻伴随！