不久前刚赴了宝马i5一场约，感觉就是深得我心。回来后急忙整理了下拍摄的图片，趁着思绪还火热着，来和大家分享下我对于宝马i5的一些感想，也为想入手这辆车还在纠结的朋友来点参考。 [attach]3487194[/attach] 有一说一，我对于宝马i5还是很喜欢的，我的目标很明确，要有豪华感但不能过于老气，因为要兼顾家庭和商务用车，所以在面子上以及舒适度和空间必定不能降低要求，而电车本来就有智能化高的优势，也希望这方面有好的表现，开始和朋友聊，都说我的要求不低，但等到宝马i5后，只想感叹一句“嘿，这不都有了吗！成年人就是可以既要又要”。 外观方面我觉得每个人都有每个人的喜好，不多说，就简单晒一点在宝马i5身上经典且有辨识度的部分。 [attach]3487196[/attach] 黑化封闭式双肾格栅+环形光耀格栅，LED灯点亮的时候，很有辨识度，大灯内部增加了蓝色元素，身份的象征了。 [attach]3487198[/attach] 前脸车身饰条的部分，除了有哑光金还有哑光银，配合灯光真的是好看的。就外观上来说，实车真的比照片更漂亮，眼睛能直接感受到光影带来的美感。 [attach]3487200[/attach] 我看的这辆宝马i5是M运动套件版本，很多细节处就更动感一些。 [attach]3487202[/attach] 轮毂这边M运动套件版本也是有金色的装饰的，有豪华感也有年轻感，永远可以相信宝马的设计。 [attach]3487204[/attach] 宝马i5的续航报的好像是700，宝马在续航上其实表现一直挺好的，显示的续航一般都是和实际符合的。 [attach]3487206[/attach] 以前一直觉得金色出现在车上并不好把握，但是i5这次的白色车身带金色饰条就是漂亮，设计还是下了功夫的。 [attach]3487208[/attach] 门把手既有隐藏的效果，开起来也很方便，相比弹出式的，我是更喜欢i5这种。 [attach]3487210[/attach] 尾灯是直线条灯组，一个词，简约。一眼就看出来吧，后门开始到尾部是非常长的，长轴就是舒服，国产的宝马i5就是专门为中国定制的，很多东西都是进口给不到的。 [attach]3487212[/attach] C柱上面有个“5”，充电的时候有呼吸灯的效果。 外观不多说了，还是多说一点我比较关注并且满意的科技智能和空间部分。 [attach]3487214[/attach] 打开门就是挺“诶，感觉不错哦”，i5其实很多配置都是i7下放下来的，所以有小7系的称号。就冲这点期待值就拉满了。 [attach]3487216[/attach] 12.3的仪表盘屏幕+14.9的中控屏，大联屏的感觉也是很nice的，我是不喜欢那种超级大一大块屏幕的，还是喜欢连屏的设计感。 [attach]3487218[/attach] 坐进宝马i5后，整个环绕的感觉就是很简约，但是很科技，材质的拼接、按键、旋钮这类细节都无可挑剔，做到了真正的简约不简单。宝马i5车内的氛围感我也很喜欢，很有高级感，视觉上第一眼就会注意到车内饰板很有水晶的感觉，而且并不是只有单纯的颜色，像放音乐的时候它也是会有那种流光溢彩的变换的。 [attach]3487220[/attach] [attach]3487222[/attach] 颜色的选择也非常多，可以根据不同模式进行颜色切换，并且是有和艺术家合作的那种模式的，非常漂亮，也算是一种小心思。 [attach]3487224[/attach] 虽然车是不能试驾，但是看界面的功能排布，是非常清晰的，逻辑很清楚，这车是属于很容易上手的。由于本来这就是中国定制的，在语音识别方面就不用过多担心了。 [attach]3487226[/attach] 简单的操作了一下，很多好用的功能，尤其觉得车载微信很方便，它就是可以用语音直接来回复消息，对方发来的定位也能直接导航进系统，响应也是很快的。 [attach]3487228[/attach] 再次赞叹下氛围灯，照片都不能拍出百分百的美感，建议有兴趣的兄弟们还是等车到店后看实车感受。 [attach]3487230[/attach] [attach]3487232[/attach] 各种细节都可以进行调整，定制化相当nice。人性化的智能配置在车内很多，就比如导航，中控、仪表、平视显示器，都能显示导航信息，就i5给我的感觉是配置给的很丰富，而且也都是实用的。 [attach]3487234[/attach] 车内并不是都有触控的，还是保留了不少机械实体按键的，这对我很重要，我是喜欢开车有操作的感觉，适合盲操。 [attach]3487236[/attach] [attach]3487238[/attach] 水晶的感觉在车内体现的不错，旋钮按钮的手感都是很有质感的。 [attach]3487240[/attach] 座椅是想重点说说的，首先就是坐姿了，很多电车我坐进去总是觉得坐姿高的，而且并不能再往下调，这就导致驾驶感并不好，但是在宝马i5上就没有这个感觉，它的坐姿是非常舒服的，这点让我感觉真的很好。 [attach]3487242[/attach] 无论是前排还是后排的座椅都是一眼看上去就是宽大，椅背和坐垫都是加长的，中国定制名不虚传的，咱国人就是喜欢这种feel。而且座椅的感受我觉得是能在保持有支撑的情况下变得软，很有沙发的感觉。 [attach]3487244[/attach] 后排8k的超级宽屏幕，这个就是7系下放的。有一说一，这东西在7系上的时候觉得正常，毕竟价格摆在那，但是当这家伙出现在i5上就很惊艳，令人眼前一亮，购买欲望更强烈了，懂我的意思吧？后排的这块大屏幕真的很增加科技氛围感。 [attach]3487246[/attach] 亮度，尺寸都可以直接调节，操作也是方便。 [attach]3487248[/attach] 后排有带通风和充电，后排的舒适度无论是环境还是座椅都是没话说。 [attach]3487250[/attach] 音响用的是宝华韦健，音质也是没挑剔。宝马i5驾驶辅助标配了L2级别的驾驶辅助，反正对我来说有自适应巡航，有车道保持，变道提醒就完全够了。 光是静态就可以看出我对于宝马i5是颇为满意的，无论是作为家用还是商用，都提供了大空间、高舒适性以及面子上的满足。宝马i5我愿称作是优秀的中国定制，给到了颜值和配置方面的丰富选择，也给到了更好更便捷的驾驶乐趣，非常能感受到宝马的诚意。 现在就期待一下正式上市后的到店试驾体验了，到时候再和大家分享！

万众瞩目的宝马i5来了！宝马5系诞生50余年来，第一次引入纯电动版车型，给消费者提供了更便捷、更智能的绿色出行体验，在今年广州车展上首次亮相后，关注度一直很不错，因为工作之便，幸运的可以近距离抢先品鉴宝马i5，趁这个机会跟大家分享一下。 [attach]3487115[/attach] [attach]3487117[/attach] 在看到实车之前，就知道大家对它的外观几乎是一致好评，看了实车之后，确实百闻不如一见。轿跑风格的车身造型，修长的车身线条让整体比例更加舒展，看起来很有大型轿跑车的轮廓，有棱有角的造型更增添了十足的贵气感，既适合商务场合又具有个性。 [attach]3487119[/attach] 宝马i5前脸采用了标志性的“BMW环形光耀格栅”，还能点亮它外围的光环，这真的很有辨识度，在夜晚格外引人注目，动感十足，我很喜欢这个设计。 [attach]3487121[/attach] 天使眼大灯采用极简设计，日行灯几乎是竖直排列，整体视觉上更有层次，又运动又豪华。 [attach]3487123[/attach] 镀铬饰条从车窗外延至后视镜支架，豪华感跟精致感又再上一层，宝马这点真的很厉害，能善用小细节营造高质感。 [attach]3487125[/attach] 车身侧面C柱的部份，保留经典但变得更犀利的霍式弯角，上面增添了一个“5”的光耀标识，让人一看就知道这是一台宝马5系。 [attach]3487127[/attach] [attach]3487129[/attach] 这新设计的尾灯独具匠心，由镀铬装饰分割，增强了立体感，重新诠释经典的L型设计元素，不只更有科技感，辨识度也很高。 [attach]3487131[/attach] 车尾的造型没有过于华丽、多馀的装饰，整体呈现饱满感，简单大气但很有品味。 [attach]3487133[/attach] 外观还要更明显。全新的M运动型多功能方向盘是采用平底式的设计，整体手感舒适，握感很好，一样用香槟色进行搭配，增加高贵、运动的气息。 [attach]3487135[/attach] 这个一体式悬浮面曲屏，一坐进车内立刻被它吸引，12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中央显示屏，一目了然的沉浸式视觉享宴，展现出十足的科技感和豪华感。 [attach]3487137[/attach] [attach]3487139[/attach] [attach]3487141[/attach] 据我了解，宝马i5配备iDrive 8.5系统，可以和更多的本土应用程序兼容，提供视频会议等功能，甚至支持，还引入巧控浮窗设计，改进菜单结构等等。我稍微试了一下，确实整体更顺手、操作体验感佳，这中央显示屏感觉有稍微左倾一点，让驾驶者的视角更好。 [attach]3487143[/attach] [attach]3487145[/attach] 特别说说这个氛围灯，它隐藏在水晶饰板的内部，看起来更豪华也更有质感，从中央显示屏就能直接控制了。 [attach]3487147[/attach] [attach]3487149[/attach] 换挡拨杆、iDrive的控制旋扭、启停按键跟音频旋扭都是采用水晶元素，非常有质感，搭配氛围灯的点缀或是在阳光下的反射，看起来会更好看、更贵气。 [attach]3487151[/attach] 车身尺寸方面，宝马i5的长宽高分别达到5175×1900×1520mm，轴距达到了3105mm，空间真的很大了，前排跟后排的空间让我这178的身高都觉得很舒适，一点也不拥挤。值得一提的是，这座椅是专属为中国消费者设计的双拼色座椅，颜值很高，为了让乘客坐得更舒适，后排座椅有“加长”和“加厚”并定制舒适软枕，确保了极致的舒适体验，在忙了一天之后，可以坐在车里舒服的休息、放松。 [attach]3487153[/attach] 后排让人惊艳的地方除了空间跟舒适度以外，还配备了一块31英寸的悬浮式巨幕，8K超高清晰度，支持32:9全景播放模式，直接打造了一个私人影院。 [attach]3487155[/attach] 开过宝马的朋友们，应该都对这Bowers&Wilkins环绕式音响系统不陌生吧？再搭配刚刚介绍的31英寸的悬浮式巨幕，平时工作比较忙，在路上有商务会议也能够不耽搁，很方便。当然看看电影、玩玩游戏也是不错的。 [attach]3487157[/attach] 我觉得宝马i5挺适合作为商务用车，除了外观跟内饰都很大气豪华以外，它这巨幕还能用来开会，很实用也非常方便。 [attach]3487159[/attach] 车内的全景星轨天幕可以跟氛围灯相辅相成，可依据个人喜好选择不同主题模式变化LED光线颜色，氛围感妥妥拉满。 [attach]3487161[/attach] 后座竟然还配备了车内无线充电，太便利了，感觉后座就是一个宽敞的行动办公空间，可以开会、可以充电，闲暇时就可以看电影，也可以舒适的听音乐、休息。 [attach]3487163[/attach] 贴一下之前的新闻数据，宝马i5搭载了全新的第五代eDrive电驱技术，为eDrive 40L车型提供了250kW(340Ps)的最大功率、430N•m的最大扭矩，让车辆能在6.0秒内破百，综合续航最高可达582km，另外还有其他续航版本的车型可以选择。 那宝马i5介绍就到这边，我自己还蛮期待上市的，不管是在外观、内饰、智能化、舒适度等方面，目前看下来真的都很不错，之后想去4S店试驾看看，到时再跟大家分实操的感受。谢谢大家看完。

如果BMW M部门交给你一把车钥匙，告诉你可以开走一台完全独立设计的M车型。 那么，你认为会是哪台车？ [attach]3486801[/attach] 十有八九，你会猜到BMW M1，这台为赛事而生的超跑算是M家族的开山鼻祖了。 [attach]3486803[/attach] 当然，时隔50年，这把钥匙却可以开启另外一台车，而且居然是一台SUV。 这就是宝马XM，致敬宝马M成立50周年而专门打造的超级车型。前段时间开了几天宝马XM，至今我仍然沉浸在兴奋的回忆中，今天就和大家说说我的体验感受。 在聊XM之前，先发几张我拍的图给各位过目。 [attach]3486805[/attach] [attach]3486807[/attach] [attach]3486809[/attach] [attach]3486811[/attach] 几天开下来，确实能感觉到XM之大——没记错，TA应该就是有史以来最大的M成员，查了下数据：车身长度5110毫米，宽度2005毫米，高度达到了1755毫米，轴距也长达3105毫米。如果开过这样的大块头就会明白，同样4秒左右的破百成绩，体量更大的车，会给乘客更强烈的感官刺激~ [attach]3486813[/attach] 这台XM选择了“约克角绿”色车身漆。灵感来自约克角（York Cape），位于澳大利亚东北角上，南纬10°42′、东经142°32′，为澳大利亚大陆最北点。有意思的是，从开士米（克什米尔）银到埃斯托蓝，宝马的车身漆面命名简直就是一部“环球地理大百科”。 [attach]3486815[/attach] 贯穿全车侧面的金色饰条，XM赫然在目，让魁梧的车身增加了不少精致感。 [attach]3486817[/attach] 尾部设计，简洁而动感，几处雕刻的线条，横向布局的尾灯，纵向布局的四出排气，扩散器设计风格都给人强烈的性能暗示。 [attach]3486819[/attach] 坐进XM的驾驶舱，你会突然发现自己词汇的匮乏，我可以说这里有包容一切的格调，可以满足你的各种想象。 [attach]3486821[/attach] 一个换挡手柄，就可以说明一切：细腻的M三色缝线，带雕刻M字体的真皮，钢琴漆按键以及金属材质的支撑，每次手动模式换挡，都是一种享受。 [attach]3486823[/attach] XM用上了8.5代iDrive系统，而且还有专属的M设计界面，所以独特的感觉很强烈。视觉观感很高级，也很动感。 [attach]3486825[/attach] 宝华韦健的钻石音响系统已经是全球顶级品牌了，音质没的说。 [attach]3486827[/attach] 坐在XM里，除了聆听V8引擎以及模拟声浪之外，还可以安静地欣赏一下古典音乐。或许曾经长期驻留巴伐利亚的理查瓦格纳，会用他科幻色彩的古典乐，帮你更好地理解这台宝马性能车的设计理念。 [attach]3486829[/attach] 这台XM选装了深海蓝色个性化定制Merino真皮座椅，前面板和车门内饰板区域则是咖啡棕色原生复古真皮，质感强烈。 [attach]3486831[/attach] XM的座椅，完美结合了舒适与运动：像其他M Power一样可以调节侧向包裹性，来满足你更稳健的过弯；同时，又想7系或X7一样可以调节两段式靠背角度以及腿部支撑，让你找到最贴合的那一个角度。坐在这样的座椅上，夫复何求？ [attach]3486833[/attach] 每天入夜，你都会沉醉于XM的雕刻穹顶之下，与车内氛围灯相呼应的色彩就会映照其上，给你一种非常美妙的车内质感。 [attach]3486835[/attach] [attach]3486837[/attach] 宝马XM采用了插电式混动系统，但与一般市面上的PHEV不同，XM的混动系统主要目的在于进一步的动力提升。TA的V8汽油发动机与电动机组合而成的驱动系统，系统总输出功率达到653马力，已经算是超级跑车的水准了。 [attach]3486839[/attach] XM的纯电续航78公里，对于PHEV来说续航已经相当足够了。体验了一下， 4个小时左右能把电充满，所以即便每天早出晚归也能第二天满电出发。别忘了，车里还有69升的油箱，足够你自由地驰骋了。 [attach]3486841[/attach] XM配备了整体主动转向系统，以及M xDrive四驱系统，在加速和弯道中都能提供稳健的行驶质感。XM家族一共有三款动力级别，我体验的XM 0-100公里每小时加速为4.3秒（另外两款零百成绩分别为3.8秒和5.1秒）。 [attach]3486843[/attach] 这台XM拥有民用汽车中最恐怖的原厂轮圈之一，代号923M的23英寸铝合金星式轮圈， 而后轮胎尺寸更是达到了315/30 R23，如此才能把狂暴的扭矩高效地转化为牵引力。 [attach]3486845[/attach] XM标配前/后M高性能卡钳（黑色），再加上电驱系统的动能回收，制动性能可想而知。 [attach]3486847[/attach] 开了两天XM，发现TA还有个隐藏技能，就是车身和驱动系统的动态显示，颇有几分offroad的味道。系统能够实时展示XM的车身姿态，前后以及左右两个轴向的角度变化，同时还能显示四个车轮的扭矩分配，能够让驾驶者与车辆之间建立更强的信任。 [attach]3486849[/attach] 以上就是我对XM的一些体验，这台性能巨擘承载了你对未来性能科技的想象，而且TA的气场足以陪伴你出入任何场景：日常的写字楼、奢华的酒店、打一场高尔夫，甚至在开放日直接驶入赛道，刷个圈速。没错，XM的字典里：没有违和感，只有激情与乐趣。 [attach]3486851[/attach]

我对“M”这个字母，早在大学时代就有了深刻的认知：每一台蓝天白云——不论是四门轿车、跑车或是SAV，只要挂上「M」，都会涌现澎湃的力量，车主每天的生活都会充满乐趣与激情。 [attach]3486718[/attach] 11年前，我买下了这台1M Coupe：6MT、后驱、双门，限量……这台车的个性与纯粹，彻底令我折服。当然，年龄与阅历在增长，科技与时代在发展，而M更是一个从未停滞的家族，我也经常思考这件事：怎样的驾驶乐趣，才属于未来呢？ [attach]3486720[/attach] 这一回，有幸体验了几天M家族的一个大家伙，也是代表着未来驾驶乐趣的宝马XM。在几天的体验中，我以1M用户的角度，对这个大块头有了如下定义：我认为XM的豪华感，不输行政级轿车；同时，TA的燃油+电动化的驾驶乐趣，又不会有丝毫妥协。 [attach]3486722[/attach] XM整个前脸设计很有创新精神，采用了分体式大灯，日间行车灯位于上层，LED远近光大灯组则位于下层，车头可以说气势磅礴。 [attach]3486724[/attach] XM的双肾格栅非常有特点，是环形光耀格栅，在夜幕降临之后有很高的辨识度，能让前车在反光镜中就能感受到后方这个大家伙的性能压迫感。 [attach]3486726[/attach] 从车身尺寸上看，XM无疑是M家族中的“气场担当”。车身长度达到了5110mm，轮毂尺寸也达到了惊人的23英寸，气场的强大足以傲视群雄。 [attach]3486728[/attach] 夜金色装饰带从X与M的结合开始，从前翼子板一直延伸到车尾再由霍氏拐角向上折回，也是XM外观的一大亮点。 [attach]3486730[/attach] 后风挡玻璃的镭射双BMW车标致敬了M的开山之作M1跑车，而鲨鱼鳍天线的最新造型更是宝马家族语言的蜕变，和我的1M异曲同工。 [attach]3486732[/attach] 3D立体悬浮M尾灯是整个车尾的点睛之笔，拥有非常强烈的未来感，也在视觉上让车身显得更加宽大健硕。 [attach]3486734[/attach] 从排气管尾段的“口径”以及布局，就能看出XM有着惊人的“肺活量”。而纵向布置的双边双出排气，也是瞬间把战斗味拉满，显得不怒自威。 [attach]3486736[/attach] 从内饰角度看，XM很好地融合了科技、运动与奢华这三种气质。材质的拼搭，色彩的匹配都展现了宝马顶尖的设计水平，大胆而富有韵味。 [attach]3486738[/attach] 仪表盘有丰富的定制功能，在不同的驾驶模式下有不同的框架，之后又可以调整中央区域的主显示功能。 [attach]3486740[/attach] [attach]3486742[/attach] 方向盘上的M button，是纯正M Power车辆所必备的“武器”，可以一键直达自己所定制的竞技状态，而XM更是拥有M1和M2两套选择。 [attach]3486744[/attach] [attach]3486746[/attach] XM的M button之下，拥有非常丰富的选项，你可以设定车辆前前后后的每一个部位，为你的体验上带来细腻的区别。 [attach]3486748[/attach] 更多的设置，都可以在操作集成上进行控制，而XM所独有的，自然就是M HYBRID设置。 [attach]3486750[/attach] M HYBRID功能划分也很明确，比如我选择的eCONTROL，就是能最大限度地保证电池组的电量，使用这个模式，我发现电池组会慢慢充电，来满足你接下来的一些使用需求，比如长时间的停车等候用电。ELECTRIC则与此相反，优先使用电力驱动。而日常，使用HYBRID就可以根据驾驶者的操作智能地分配油电混动系统了。 [attach]3486752[/attach] 另外，XM也提供了换挡速度的快捷调整，手握档杆你可以快速选择所需的换挡速度，没记错的话这也是M家族自动挡车型20年来的传统设计了。 [attach]3486754[/attach] 在我的1M所处的E系列底盘号的时代，宝马信奉纯粹哲学，在1M上得到了彻底的贯彻。全车唯一的杯架，被布置在副驾驶的前方，以防止饮料杯对驾驶者产生任何干扰。 [attach]3486756[/attach] 而到了XM的时代，在纯粹之上又增加了更多的奢华体验。XM前排中央区域的两个杯托，位置远离档杆等区域，不会干扰驾驶；同时，杯托还拥有加热或制冷功能，保证在严冬酷暑之中，乘客都能得到舒服的饮品温度。 [attach]3486758[/attach] 另一个创新的奢华体验，就表现在穹顶上的氛围灯，通过不同的色彩选择，坐进XM之内你可以拥有不同的气氛暗示，这种体验真的是前所未有的。 [attach]3486760[/attach] 作为一台拥有创新动力源的M成员，XM的WLTC等效全电续航里程为78公里，应付1-2天的通勤问题不大，而电力系统更多的是为了进一步提升动力水平。 [attach]3486762[/attach] 隐藏在发动机舱内的4.4升V8发动机能提供489马力的最大功率，在197马力的BMW eDrive电动动力单元的加持下，总的输出功率达到653马力，即便是XM这样的大家伙也能收获很轻快迅猛的动力体验，零百成绩只要4.3秒，已经足以说明一切。 [attach]3486764[/attach] 充电也是XM的一大乐趣体验，在左前翼子板上布置了交流充电口，上面布置了照明灯光。 [attach]3486766[/attach] 把充电限制提升到32A，你可以拥有非常快的充电速度。另外，充电时间、充电目标等都可以进行灵活设置。 [attach]3486768[/attach] 宝马的驾驶乐趣总是在不断进阶，而XM也证明了奢华享受并非纯粹乐趣的对立面，反而两者可以和谐统一，融为一体。更加节能，更加澎湃，更加豪华，更富有科技感，可以享受到舒适，也可以足够战斗，XM正是这样一台神奇的性能车型。 [attach]3486770[/attach]

不了解旅美房车，你永远不知道它能带来什么样的惊喜！这个冬天，旅美房车携新品旅美慧驭奔驰阿洛斯2036 四驱越野房车惊艳亮相，用行业新发的车尾大阳台，营造房车生活美学，让重卡房车拥有更多创意更多可能，为房车旅行带来更多美好体验。 [attach]3486696[/attach] [attach]3486698[/attach] 旅美慧驭奔驰阿洛斯2036 四驱越野房车作为一款兼顾越野性能拥有高端居住体验的房车，在外观上给人以王者气息，霸气野性但也沉稳大气。标志性的三叉星辉象征着它在行业中的身体与地位，专业的越野轮胎、绞盘等越野配置，又带来了安全感。 [attach]3486700[/attach] [attach]3486702[/attach] 在性能上，旅美慧驭奔驰阿洛斯2036 四驱越野房车选择了奔驰阿洛斯底盘为基础，强悍的底盘带来强夯的越野性和通过性，地表王者，越野行家，就是它的名字。而奔驰OM470 直列六缸发动机的采用，更是锦上添花的存在，非对称涡轮增压器实现低转速高扭矩，排量10.7L，最大功率360，最大扭矩1800N.m，290L油箱，它能陪你征服世界任何一寸土地，也能带你享受更美好的旅行生活。 [attach]3486704[/attach] [attach]3486706[/attach] 荷载2-6人，前后通仓设计，空间充裕的会客厅，现代感十足的厨房，巧思妙想的复式二层睡眠空间，每一个细节都彰显了品味和匠心。旅美慧驭奔驰阿洛斯2036 四驱越野房车把家安在了房车里，也把快乐储存在了房车里。车尾大阳台结构，卫浴间双门设计保护隐私，旅美慧驭奔驰阿洛斯2036 四驱越野房车给人的感觉就是即便世界末日来临，依然能美美享受生活，即便颠沛流离，也能围炉煮茶掌握大局。 [attach]3486708[/attach] [attach]3486710[/attach] 无限创意带来无限可能，旅美慧驭奔驰阿洛斯2036 四驱越野房车只为更好的房车体验。 [attach]3486712[/attach] [attach]3486714[/attach]