[attach]2820616[/attach] 烟花虽美，但稍纵即逝；音乐虽好听，但没有好的音响陪衬，也无法深入人心；而丰田霸道虽高档，没有一副好的歌喉，又怎能与它霸气的外形相匹配呢？ [attach]2820618[/attach] 丰田霸道汽车音响改装配置： 处理器：欧迪臣Bit Ten 声场喇叭：TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵二分频喇叭 功放1：零点 GZIA 4115HPX-II四路功放 功放2：零点 GZIA 1.1000DX-II单路功放 超低音：零点 GZIW 250X-II 10寸低音炮 隔音：TOMCLUB堂口四门环保隔音 改装店家：江苏苏州乔峰汽车音响店 [attach]2820620[/attach] [attach]2820622[/attach] 车门隔音消除钣金共振和异响，让车门密封像一个独立箱体，能有效提升喇叭的音质效果！ [attach]2820624[/attach] [attach]2820626[/attach] [attach]2820628[/attach] 高音喇叭和中低音喇叭均原位安装。 [attach]2820630[/attach] [attach]2820632[/attach] 接线处标准接驳，喇叭内部做好防水及门板的密封。 [attach]2820634[/attach] [attach]2820636[/attach] 低音炮以箱体形式安装在车尾箱，如需要装更多的东西时，是可以把音箱移下来的，非常方便。 [attach]2820638[/attach] [attach]2820640[/attach] 处理器优化音源，提升声音解析力。 [attach]2820642[/attach] [attach]2820644[/attach] 两台功放其中四路推动声场喇叭，另外单路驱动超低音喇叭。 [attach]2820646[/attach] 丰田霸道汽车音响改装升级完毕！

普拉多3.5L车型的亮相是为了取代之前一直饱受“动力弱、油耗高”争议的4.0L发动机，但是国产普拉多由3.5L版本取代4.0L之后一直颇具争议，虽然原厂推崇的减排量加动力，但是很多车友对于3.5L+6AT的动力总成的表现表示担忧，虽然马力上增加5HP，但扭矩下降16NM让动力输出没太多底气。 [attach]2816419[/attach] [attach]2816421[/attach] 普拉多3.5L 搭载7GR-FSKV型6缸发动机，当然必不可少D-4S缸内直喷+进气歧管喷射双喷射技术。发动机最大功率280马力，最大扭矩365牛米，搭载6速手自一体变速箱。实际路试感觉中前段原厂调校保守，后程发力有着大排量特有的优势。车主之前曾经尝试过某品牌程序，效果很不理想。无奈之下加装了电子加速器，起步有作用，但其他方面依旧不给力。 [attach]2816423[/attach] 车辆信息 车型：丰田普拉多 发动机：7GR 出厂日期：2019年1月 硬件状态：电子加速器 升级需求：安全范围内最佳优化 [attach]2816425[/attach] [attach]2816427[/attach] 艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 读取原车程序 3. 制定调校方案 4. 程序调校 5. 植入升级后程序 6. 升级后车辆检测 7.合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]2816429[/attach] [attach]2816431[/attach] 试驾反馈 1、发动机动力输出更平稳，在怠速和运行过程中声音变安静； 2、换挡衔接很舒服，弯路驾驶收油门补油的畅快感比原厂好的多； 3、提速变轻松，加速过程中动力来的更直接； 4、结合原厂电子加速器起步出现翘头现象，动力输出更为暴力，车主稍感难驾驭。

在中国香港，有一类电影最为出名，令人津津乐道，那就是香港的警匪片。在欣赏片中人物精彩角逐的时候，他们所处的环境中构成的元素也常常令人印象深刻，这其中最重要的一环便是各式各样漂亮的香港JC。通过影视作品，许多爱好者也希望收藏一些有关香港JC的模型或周边，好在确实有一些厂家发现了这个契机并推出了不少相关的模型，但是当你在找寻18比例的港警汽车模型时，却发现选择并不多。在这个情况下，只好基于现成的模型进行改装，今天我们看到的就是这样一部经过改装的丰田普拉多香港JC汽车模型。 改装模型自然不如原厂模型那样稳定出色，但是图中不难看出，私人改装能达到图中这样的效果已实属不易，尤其是在这么大片的水贴面前更是如此。考虑到18比例的港警模型寥寥无几，而合金全开更是凤毛麟角，因此虽然是改造而来，但是这样的题材已实属不易，结合合金汽车模型本身全开的特性，为这个有题材情怀的车增加了不少可玩性。如果不特别注明，这部车即使说是原厂模型带涂装也完全没什么违和感吧。 最后，在这里为大家拜个晚年，祝大家新年快乐，万事如意。 [attach]2787978[/attach] [attach]2787980[/attach] [attach]2787982[/attach] [attach]2787984[/attach] [attach]2787986[/attach] [attach]2787988[/attach] [attach]2787990[/attach] [attach]2787992[/attach]

随着丰田普拉多的涡轮增压时代马上就要来，这是为了满足全世界各国最新最严格的排放法规而来的，是必须强制性的无可奈何！自然吸气发动机版本，还是2017年之前的2.7升普拉多一汽丰田版，才是最值得买的普拉多。虽然涡轮增压版的普拉多已经来袭了，但其是中国人不喜欢的柴油动力，外加海外卖得红火的普拉多2.8T D4D柴油版，进口到中国市场价钱极为离谱，起步价都到达了50多万元！2800柴油版普拉多一律都是日本版和欧规版，市面上比较少而且懂的人比较少所以买的人也少，不像3000中东版那么多。 [attach]2761683[/attach] 如果买柴油的肯定首选2800。我国的某些平行进口车市上的柴油普拉多2800，标配价格居然达到了惊人的56万！平行进口车都是阉割配置的丐版改装，目的是为了让消费者后期选装配置赚一大笔的装潢费用！所以柴油版普拉多2.8T，丐版落地价都可以达到60万元，真的是疯了。 [attach]2761685[/attach] 所以，无数国人非常怀念当年一汽丰田2014年-2017年底国产的丰田普拉多2700。当年此车的官方指导价37万-45万，但终端可以每台车几乎平均优惠3.5万元左右，性价比奇高。当年的普拉多2700国产版可是全系标配全时四驱+托森差速器+特供中国市场的一些实用性配置，如今二手车市场上才看得到了。目前在售国五排放的一汽丰田普拉多3500版本，则丢弃了原本的全时四驱+托森差速器，名其名曰节油，实质上谁买普拉多是为了节油呢？ [attach]2761687[/attach] 国产版普拉多3500和纯进口的日产途乐4.0L对比 目前的一汽丰田国产版普拉多3500，单纯从越野实力和配置上，还真的还比不上一台20多万的哈弗H9！因为后者H9更具有脱困和越野能力！笔者曾经想买想买普拉多3500，低配45万，后来看了日产途乐才43万，直接秒杀了普拉多3500。越野车要的是通过性，脱困能力强，这两点是普拉多3500的死穴，首先普拉多的离地间隙只有21.5厘米而已，且没有后差速锁和全时四驱。性价比很出色的日产途乐离地间隙却达到了280mm，全系标配两把差速锁。凭这两点途乐才是越野王者。 [attach]2761689[/attach] 此外，日产途乐4.0升版空间更大，价格高更低，纯进口品质更好，做工用料更厚道。不懂车的人才买丰田普拉多，普拉多3500居然比纯进口的日产途乐4.0L还贵，还不是全尺寸，也没有后桥差速锁，根本就不是一个级别，谁脑子进水了，可以说如今普拉多就是卖一个车标和名气，但说事实，哈弗H9现在都比你强。 [attach]2761691[/attach]

[attach]2757076[/attach] 车到山前必有路，有路必有丰田车。当年丰田一句家喻户晓的广告语，表明了丰田汽车过硬的品质。而数丰田汽车当中品质过硬、销量突出的佼佼者，非普拉多莫属了。普拉多以前在国内还有一个响当当的译音：霸道。单凭名字就可以看得出它有多么「惹不起」。尤其是在国内的西北地区，拥有一台普拉多比坐奔驰宝马实在多了。 [attach]2757078[/attach] 2019款丰田普拉多垂直的进气格栅设计看起来攻击性十足，使用的镀铬饰条为它增加了一定的霸气感，两侧灯组中配备了氙气大灯与LED灯，点亮后的效果非常不错。前大灯搭配LED日间行车灯，更显神秘，坚定的眼神中蕴藏着王者气息。引擎盖中间凹陷两侧凸起，与新款陆巡同样设计风格，透漏着陆地巡洋舰家族的风范。新款普拉多仍然采用后挂备胎，传承经典，相信会有更多的越野爱好者想要拥有它。 [attach]2757080[/attach] 霸道4000内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。新车配备十分流行的全息影像系统，有了这些摄像头的辅助，不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况。此外，新车还增加了方向盘角度显示、牵引力控制显示及车身倾斜角度监视器，极大地增强了驾乘者在遭遇复杂路况时的应变及车辆通过性。独特设计风格更显时尚与运动气质，而一系列贴心且有针对性的功能，让车主畅享愉悦体验。 [attach]2757082[/attach] 中规现款在售的普拉多取消了 2.7L 排量版本，全系均为 3.5L，更加符合越野爱好者对于出行的动力需求。除了动力上的变化，操控性能方面也作出了重大变革，四驱系统由 [attach]2757084[/attach] 如果真的对于普拉多越野性能有着执着要求，手头又相对宽松的话，建议可以考虑一下平行进口的中东版本。它搭载的是 4.0L V6 的发动机，动力参数调校尽管不如国内的 3.5L 版本，但是也相差甚微。重要的是在国内版本没有配置的越野利器——全时四驱和中央差速锁，在中东版本上都没有缺席，而且中东版还配备容积达 150L 的双油箱，比起国产版的 87L 单油箱，中东版的普拉多适合走得更远。当然如果觉得4.0的价格过于高了，还有经典排量2.7L，这也是众多平行进口霸道最为畅销的版本。还有2.8和3.0柴油版本可供选择。