[attach]3021264[/attach] 丰田普拉多车主想为爱车改装一套汽车音响以及全车隔音工程，提升车厢内的听感。 [attach]3021266[/attach] 改装方案解析：用TOMCLUB环保隔音材料对全车进行隔音，主机部分安装一台阿尔派A09，再用一台DSP8.3处理器作为辅助，前声场安装TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频套装喇叭，后声场安装TOMCLUB堂口Viscount子爵二分频套装喇叭，超低音部分安装一只零点GZIW250X 10寸低音，最后用两台欧迪臣SR4四路功放和一台欧迪臣SR1单路功放分别推动声场喇叭和超低音喇叭。 [attach]3021268[/attach] [attach]3021270[/attach] [attach]3021272[/attach] [attach]3021274[/attach] 丰田普拉多作为一辆中大型SUV，空间大，座椅乘坐舒适度也高，但原车的隔音却做得不到位；我们用TOMCLUB隔音材料对全车进行隔音处理，首先用止震板对四门、底盘、尾箱、后轮弧、U型槽等部位进行隔音处理，再用吸音棉进行二层隔音处理，双重保障，减少风噪、路噪、胎噪的入侵，提升车厢静谧性，营造良好的听音环境。 [attach]3021276[/attach] [attach]3021278[/attach] [attach]3021280[/attach] 前声场部分安装一套TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频喇叭，高音单元与中音单元倒模安装在A柱，中低音单元安装在门板原位；这套喇叭采用了特殊的声学设计，针对车厢环境，在即使在极小的安装空间也能发挥温暖饱润的声音还原。 [attach]3021282[/attach] [attach]3021284[/attach] 后声场安装TOMCLUB堂口Viscount子爵二分频喇叭，与前声场相互衔接，营造环绕声场，让声场效果更佳。 [attach]3021286[/attach] [attach]3021288[/attach] 主机部分安装一台阿尔派A09，再用一台DSP8.3辅助，提升声音解析力，保证音源质量。 [attach]3021290[/attach] [attach]3021292[/attach] 超低音部分安装一只零点10寸低音，以倒膜的形式安装在尾箱侧壁，弥补原车低频的缺失，增加低频下潜深度，营造浑厚有力的声场，使声音更加澎湃。 [attach]3021294[/attach] [attach]3021296[/attach] 再用两台欧迪臣SR4四路功放和一台欧迪臣SR1单路功放推动声场喇叭和超低音喇叭，安装于座椅底部，为声场喇叭提供源源不断的动力支持。

很多人买了丐版的丰田普拉多第一件事想必就是给全车绒布座椅换成真皮座椅吧。那么绒布座椅有什么优缺点呢？咱们先说说它的缺点： 1：不耐脏，脏了不易清洗。 2：家里有小孩的，不小把水打翻在座椅上，水就会马上被吸收进海绵，如不及时处理，时间长了还会导致海绵发霉。 3：档次较低，几十万车，座椅竟然还是采用绒布材质。降低身份。 4：散热性不好。由于布艺座椅的吸热性比较强，因此在夏天坐下的时候会感觉很不舒服，有种“闷”的感觉。 优点： 1：手感比较舒服。不易破损，寿命长，而且修复难度低，同时还不容易老化。 2.绒布座椅摩擦力更强，坐上去感觉更稳，不会有打滑的感觉。 下面进入本期案例的主题。 [attach]2990990[/attach] [attach]2990992[/attach] [attach]2990994[/attach] [attach]2990996[/attach] [attach]2990998[/attach] [attach]2991000[/attach] [attach]2991002[/attach] [attach]2991004[/attach] [attach]2991006[/attach] [attach]2991008[/attach]

丰田超霸车型是鲜为人知的一款硬派SUV，丰田官方对2019款4Runner系列车型进行一系列更新。这次小改装的亮点是推出的丰田4Runner Nightshade特别版。这种改进型是基于Limited型号改款的。 [attach]2944890[/attach] 丰田超霸相当于美版的霸道，与丰田普拉多中东版有很多相似之处，但与普拉多最大的不同是丰田超霸既有分时四驱也有全时四驱，如果您希望购买如同中东版普拉多一样的全时四驱车型，则要选择购买超霸的LTD（限量版）车型，包括一个特殊的Nightshade（夜影）限量版。 [attach]2944892[/attach] 超霸入门车型和越野Pro版，都是分时四驱系统，所以购买超霸要注意，SR5、TRD、TRD Pro都是分时四驱的，这不代表它们的越野性能不强，只是全时四驱适应性确实比较好，只要开着全时四驱，对湿滑和一般越野路面是能通用的，平时公路用全时四驱也仅仅是少许多耗些燃料，喜欢这种大越野车就不用在意了。 [attach]2944894[/attach] LTD车型是Limited限量版的缩写，在丰田的命名习惯中，这是一个车系中，比较高配的车型，外观方面LTD采用的前后包围带有镀铬前小杠，轮毂为20英寸6幅铝合金轮毂。 [attach]2944896[/attach] 但超霸全系只有LED日行灯，没有氙气大灯可选，远近光灯都是卤素，但远光灯带透镜，照明效果还可以。 [attach]2944898[/attach] 超霸有着与普拉多几乎一样的尺寸，高度稍矮90mm，离地间隙又高了30mm，宽度还比普拉多宽40mm，整体造型就更宽更扁，视觉中心偏低，显得稳定粗壮。 [attach]2944900[/attach] 超霸LTD版带有电动天窗。中控彩色屏幕，但尺寸不太大，配有前后雷达和倒车影像，音响为JBL带低音炮的15扬声器音响。 [attach]2944902[/attach] [attach]2944904[/attach] 座椅为黑色真皮座椅，前排座椅电动调节，带加热、记忆，高配带通风功能，这是中东版丰田越野车少见的配置，但没有中东版常见的车载冰箱。 [attach]2944906[/attach] LTD版本悬架还带有X-Reas运动悬挂，有一定的软硬自动调节功能，另外还有10气囊（前排2膝部气囊、前、侧及气帘）、无钥匙进入、一键启动、双区自动空调，配置相当高。 [attach]2944908[/attach] 动力方面，与2018款车型一样，2019款丰田4Runner系列仅搭载4.0升V6发动机，最大输出270马力和278磅 - 英尺（376牛米）的扭矩。该发动机搭配5速ECT-i自动变速箱，配备顺序换档模式。虽然车辆的马力或扭矩数字都不大，但它们足以拖曳最大5000磅（2267千克）。 [attach]2944910[/attach] 客户可以选择两轮驱动和四轮驱动。两轮驱动系统标配自动限速滑差速器，它与牵引力控制系统一起工作，允许一些车轮打滑，以帮助车辆从沙子或雪中脱离出来。2019款丰田4Runner Limited车型标配全时四轮驱动，包括一个先进的Torsen中央差速器，可以改变车轮之间的扭矩以应对滑动。 [attach]2944912[/attach] 丰田4Runner基本就是普拉多的同胞兄弟，两款车型有着完全相同的底盘和动力传动系统，低配的超霸四驱系统是分时四驱，顶配版本是和霸道4000相同的全时四驱。不同的是，丰田4Runner只在美国市场进行销售。丰田4Runner Nightshade特别版目前可在美国各地经销商处购买。好在现在可以通过平行进口的渠道进入国内，也是解了很多发烧友的馋了。

车辆信息： 车型：丰田普拉多-3.5-280HP； 出厂日期：2016-07；硬件状态：素车； 丰田普拉多3.5L车型的亮相取代了之前一直饱受“动力弱、油耗高”争议的4.0L发动机。虽然发动机排量变小，但动力系统配备的3.5L D-4S 7GR-FKS V6发动机，最大功率达到280马力，峰值扭矩365牛·米，匹配一台6速手自一体变速箱，实际驾驶感受不比4.0L差多少。 [attach]2924390[/attach] [attach]2924392[/attach] 谈到普拉多3.5L的动力性能，很多车友喜欢拿普拉多2700来作对比，3.5L与2.7L车型的油门调校不同，2.7L车型为了照顾市内行驶，油门踏板非常灵敏，低速行驶完全跟得上趟，不过在车速提升之后感觉就使不上劲儿了，这也是很多车友找艾森刷ECU或者加装BM机械增压的原因。而3.5L和其他大排量自吸车一样，它的起步加速特别沉稳，稳健的加速背后是大排量才有的底气。油门初段反应并不激进，低沉的排气在示意你继续深踩油门。希望通过艾森ECU升级之后，将3.5L动力从起步提速开始到动力输出换挡平顺性等都优化至最佳状态。 [attach]2924394[/attach] [attach]2924396[/attach] 艾森发布普拉多3.5L性能程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]2924398[/attach] 艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 读取原车程序 3. 制定调校方案 4. 程序调校 5. 植入升级后程序 6. 升级后车辆检测 7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]2924400[/attach] 试驾反馈： 节气门响应灵敏度得到优化，起步提速阶段不像原厂那么慵懒，提速过程变轻松，换挡平顺性很舒服。总体而言：普拉多3.5L刷ECU后，无论是从发动机动力参数，还是路试及越野性能上，已经全面超越了前任4.0L车型，经济性也更合适。这对于兼顾越野和日常代步的用车主来说绝对是值得高兴的事儿。

[attach]2897192[/attach] 喜欢硬派越野车的朋友们应该不会对雷克萨斯GX陌生，雷克萨斯GX定位中大型硬派豪华SUV，以进口方式销售，主要对标奔驰GLE、宝马X5等豪华SUV。不过该车最大的亮点在于采用越野车专属车身结构，非承载式车身设计，让新车兼顾越野实力和豪华舒适，在国内也经常被称为丰田“豪华版”霸道。 [attach]2897194[/attach] 外观方面：雷克萨斯新款GX460采用家族最新设计语言，时尚霸气的大嘴进气格栅搭配犀利的LED大灯组，更加硬朗凶猛。 [attach]2897196[/attach] [attach]2897198[/attach] 内饰方面：新车延续雷克萨斯家族经典时尚的豪华布局，不过从中也能看到丰田普拉多内饰的影子，但是从用料和做工方面来看，更加精致豪华！ [attach]2897200[/attach] 配置方面：雷克萨斯新款GX460搭载多地形监控器和全景视图监控器，让驾驶更加安全轻松。值得一提的是：新车还提供多地形选择系统，可针对不同的越野路面调整车辆设置，能够实现自动控制加速度和制动压力，从而在复杂地形上保持低速行驶，越野脱困能力更强。 [attach]2897202[/attach] 动力方面：新车将搭载一台4.6L V8自然吸气发动机，最大输出功率：218kW，峰值扭矩：438N·m，传动系统匹配六速ECT-i自动变速箱，并搭载Torsen限滑中心差速器和四轮驱动系统，越野能力相当强悍。 [attach]2897204[/attach]