各位可能也看出来了，都是十五六万的四驱车，毕竟家用，这个价位刚刚好。后来去四儿子店看车，看来看去把前三个全排除了，ix25和别克有点小，折腾不开，直接pass掉，然后在h5和cs75之间纠结了好久。汽油柴油的我倒无所谓，这两辆车价格基本上没差别，但是CS75配置高，该有的都有，不需要的也有，而且看着大气，后来果断就定CS75了，贷了一年款，月供五千多也负担得起。恰好琥珀金有现车，拉风不说，辨识度还高，这车停在哪都一眼就能找到！刚提车，手痒，开出来溜溜。 [attach]2986252[/attach] [attach]2986254[/attach] [attach]2986256[/attach] [attach]2986258[/attach] [attach]2986260[/attach] [attach]2986262[/attach] [attach]2986264[/attach] [attach]2986266[/attach] [attach]2986268[/attach] [attach]2986270[/attach] [attach]2986272[/attach]

  作为二胎的家庭，一辆MPV 几乎成了必须选项，三十万上下的价格，别克GL8、广本的奥德赛都是强有力的竞争者，最后选择艾力绅，就是因为在和同类对比中出色的造型和相对而言较高的性价比。艾力绅2019款混动至尊款，就是我最终的选择。        正式介绍（多图预警）        外观篇 [attach]2975222[/attach] [attach]2975224[/attach] 首先从前脸看，2019款的艾力绅其实和燃油版的艾力绅没有很大的区别，除了进气格栅、雾灯等的变化，其他的基本上和燃油版是一样的。        一眼看过去进气格栅调整得不算明显，主要是在细节部分，本田的LOGO没有变化，主要是三条较细的横着的进气格栅条加宽了，再加上镀铬条的装饰，感觉也更加大气稳重，整体感更强，效果也更出色了。下方的进气口和雾灯造型算是前脸变化最大的地方，雾灯的造型更加有设计感，和蜂窝状的进气口完美融合，一体感十足。另外全部使用LED灯具的大灯组在光线的照射下也是闪闪发亮。 [attach]2975226[/attach] [attach]2975228[/attach] [attach]2975230[/attach] [attach]2975232[/attach] [attach]2975234[/attach] [attach]2975236[/attach] 内饰篇 我买的是顶配，内饰当然也是选的一眼就能分辨出来的棕色，8英寸的彩色智能屏幕确实比小屏幕要很用很多。二排三排都有空调出风口直接坐在后面就可以调节后面的空调，这在夏天出去自驾的时候可是超级实用的。座椅是传统的"2+2+3"布局，顶配前排主驾座椅是可以8向电动可调的，这也大大提高了我的驾驶感受。艾力绅的第二排独立座椅就不用说了，当时看中艾力绅有很大一部分就是因为这二排座椅。这是所有试坐过的MPV中最舒服的第二排。各种调节就不说了，还带座椅加热功能，一般这也只在主驾驶才有的，现在第二排都加了。由于家里的宝宝暂时还不能坐儿童椅，所以第三排座椅已放平，而第二排老板座就完全享受了整个车厢再加上这大天窗。这空间感，估计就拿去商务用，也能很好地适应。 [attach]2975238[/attach] [attach]2975240[/attach] 配置动力篇 配置部分标配了车侧盲区影像，集成了ACC主动巡航控制系统，自动驻车、车道保持、车道偏移、驻车雷达等着些都成了2019全系标配。而高大上的魔术感应门也在这标配之中。整个系统配置加下来算是MPV中最全的了。我的顶配中增加的，我最看重的就是360度全景影像，这在我刚换到艾力绅的时候起了很大的作用。 [attach]2975242[/attach] [attach]2975244[/attach] [attach]2975246[/attach] [attach]2975248[/attach] [attach]2975250[/attach] [attach]2975252[/attach]

买车也一年了，最大的感受就是动力强劲，响应快，且平顺，踩多少来多少动力，很好控制。起步很少有车能跟得上，很多时候都是把一排的车甩很远。 前段时间车子刮了，开了几天老爸的别克昂科威2.0T高功，四驱，动力也很强，稍微踩深一点点，就突然加速很快，感觉不太好控制，发动机的声音也很大，很吵。 由于我平常开车踩得比较猛，上班也就五六公里路，红绿灯也比较多，短途比较多，油耗比一般的车友高一些，6点几，7点几。这种路况下，已经算很低了。  自己也测过跑20公里左右的油耗，在5个左右。 混动车大部分情况下很安静，但是也有坏处，太静了，路边的行人有时候不知道你的车过来了，不会避让，感觉按喇叭又太礼貌。有时候只能切换一下运动模式，让发动机启动，提醒一下路人 开传统燃油车的时候，发动机声音很大，很远就会被行人听到，踩脚油门就有按喇叭的效果了。 空调很凉快很安静，怠速有电的情况下，直接电驱动。发动机不启动。 自己也加装了一些东西，碳纤维中网，无线carplay，抬头显示hud，4条韩泰K117轮胎。 换了4条K117的轮胎245 45 R18 [attach]2965842[/attach] [attach]2965844[/attach] [attach]2965846[/attach] [attach]2965848[/attach] [attach]2965850[/attach] [attach]2965852[/attach] [attach]2965854[/attach] [attach]2965856[/attach] [attach]2965858[/attach] [attach]2965860[/attach] [attach]2965862[/attach] [attach]2965864[/attach] [attach]2965866[/attach] [attach]2965868[/attach]

别克GL8 陆尊 653T 旗舰版 [media=mp4,800,450]http://bbs.cheshi-img.com/forum/202008/14/g1wnst51bn.mp4[/media]|

说到MPV，可能大多数人会想到奥德赛、别克GL8、艾力绅等，奥德赛会更偏向于家用型，别克GL8商务气息比较重，更偏向于商务出行兼顾家用，当然艾力绅也不错，感觉跟奥德赛差不错，可能外观上有区别，会比奥德赛起步更高。个人用车主要还是以商务为主，所以选择了GL8. [attach]2954616[/attach] [attach]2954618[/attach] [attach]2954620[/attach] [attach]2954622[/attach] [attach]2954624[/attach] [attach]2954626[/attach] [attach]2954628[/attach] [attach]2954630[/attach] 说到GL8，最大的特点毫无疑问当然是超大空间以及它的舒适性啦，特别是第二排，放倒后差不多可以接近平躺状态，加上腿托的延伸，像是“陆地头等舱”一样，完美兼顾商务和家庭用车，加上它设置了丰富的储物空间以及便利性操作。 [attach]2954632[/attach] [attach]2954634[/attach] [attach]2954636[/attach] [attach]2954638[/attach] [attach]2954640[/attach] [attach]2954642[/attach] [attach]2954644[/attach] [attach]2954646[/attach] [attach]2954648[/attach] [attach]2954650[/attach] 总的来说，最满意的就是GL8的内部空间了，无论是商务用途还是全家出游都非常方便，也很舒适，车开起来也很平顺，但是车起步就比较慢，而且走烂路的时候颠簸感比较明显。