我第一辆车是17款的大众朗逸，整车的驾驶感受都还行，131马力加速超车时不是很流畅，内饰智能化跟现在的车没法比了，正好家里的老弟今年3月份刚考完驾照出来，天天嚷嚷着要爸妈给他买一辆车，所以思前想后把我的朗逸先给老弟练手吧，等他赚钱了再随便他买什么车。 其实年龄变大了用车需求也有了变化，之前那会买朗逸想的是合资品牌质量放心，价格也合适，试驾之后各方面都能满足我的要求，现在成家立业了对空间和动力的要求也变了，感觉还是有辆SUV比较方便，正好开了好几年轿车换SUV也有个新鲜感，哈哈！也陆续看了很多SUV，兜兜转转最后选择了帅气的大龙。 [attach]3456602[/attach] [attach]3456604[/attach] 先和大家说说我选车的思路，因为大众置换补贴还是很有吸引力的，当时首先看了大众途观L和 ID4，途观L的空间跟内饰说实话都挺好的，后座的座椅乘坐舒适度也很舒服，但是试驾时2.0T的发动机186马力起步提速时表现的并不是很出色，感觉和我的老朗逸差不太多，隔音效果一般，落地给我算的是要20多了。后来又去看了看ID4，外观确实炫酷，新能源车的动力也确实强，不过总感觉空间和整体的内饰风格和自己想的还是有差距，所以就当备选了。 [attach]3456606[/attach] 最后和老弟聊了聊，发现他是个汽车发烧友，我说了下自己的诉求，他果断给我推荐了大龙，于是第二天我俩就一起去看车了。 首先颜值和设计上大龙确实能打动我，约了试驾感受了一圈这款车的Hi4电四驱驾驶起来很爽，提速推背感很足，也是让我特别惊喜的地方，没想到现在国产车做的这么优秀。包括起步后，可以使用后驱模式，操控感很棒！果断下单，选的是顶配。 有个省钱小秘密也和大家说下，现在下单还可以享受2000抵8000的现金优惠（又省一笔，哈哈），落地是17.99W，我之前购车的预算是20W，所以这个价格落地我已经很满意了！ 最后做个小总结把这个车几个最满意的地方和大家分享下： 1驾驶感受：它的操控真的很爽，可四驱可后驱，驾驶起来很舒服，比我的老朗逸舒服多了，提速也非常快，不论是城市道路还是高速上超车都是非常轻松的。而且它的底盘真的表现不错，过减速带时颠簸感很小，滤震效果真的非常好。大龙还有个特别的功能，在你上坡时可以不用踩油门，怠速能直接开上去，我忘记叫啥了，这个功能很不错，有效的保证了新手司机的行车安全。 2内饰:内饰设计比较简洁大气，每次上车看见它的三联屏就很喜欢，科技感拉满，因为副驾驶有了娱乐屏，这样在我开车时老婆还可以用副驾娱乐屏追剧，不会特别无聊，我老婆和我老弟都非常满意，哈哈！ 3空间：后排的空间也挺大，后排坐三个人乘坐感很舒适。还有它双层的隔音玻璃，隔音效果非常棒，城市道路通行听着音乐几乎听不见外面的杂音，这也是我满意的一个地方。 4油耗：目前纯电模式下可以跑接近90多公里，完全满足了我上下班通勤的需求，而且馈电的情况下行驶也就5-6个油左右，这么大的车比我之前的小朗逸油耗还要低，还是非常奈斯的。 最后跟大家说一下，如果你对操控要求很高，预算在20W以内，强烈建议你去试驾大龙！四驱真的很爽，动力随叫随到，这是其他车型在20万以内绝对给不到你的快乐！ [attach]3456608[/attach] [attach]3456610[/attach] [attach]3456612[/attach]

我第一辆车是17款的大众朗逸，整车的驾驶感受都还行，131马力加速超车时不是很流畅，内饰智能化跟现在的车没法比了，正好家里的老弟今年3月份刚考完驾照出来，天天嚷嚷着要爸妈给他买一辆车，所以思前想后把我的朗逸先给老弟练手吧，等他赚钱了再随便他买什么车。 其实年龄变大了用车需求也有了变化，之前那会买朗逸想的是合资品牌质量放心，价格也合适，试驾之后各方面都能满足我的要求，现在成家立业了对空间和动力的要求也变了，感觉还是有辆SUV比较方便，正好开了好几年轿车换SUV也有个新鲜感，哈哈！也陆续看了很多SUV，兜兜转转最后选择了帅气的大龙。 [attach]3456602[/attach] [attach]3456604[/attach] 先和大家说说我选车的思路，因为大众置换补贴还是很有吸引力的，当时首先看了大众途观L和 ID4，途观L的空间跟内饰说实话都挺好的，后座的座椅乘坐舒适度也很舒服，但是试驾时2.0T的发动机186马力起步提速时表现的并不是很出色，感觉和我的老朗逸差不太多，隔音效果一般，落地给我算的是要20多了。后来又去看了看ID4，外观确实炫酷，新能源车的动力也确实强，不过总感觉空间和整体的内饰风格和自己想的还是有差距，所以就当备选了。 [attach]3456606[/attach] 最后和老弟聊了聊，发现他是个汽车发烧友，我说了下自己的诉求，他果断给我推荐了大龙，于是第二天我俩就一起去看车了。 首先颜值和设计上大龙确实能打动我，约了试驾感受了一圈这款车的Hi4电四驱驾驶起来很爽，提速推背感很足，也是让我特别惊喜的地方，没想到现在国产车做的这么优秀。包括起步后，可以使用后驱模式，操控感很棒！果断下单，选的是顶配。 有个省钱小秘密也和大家说下，现在下单还可以享受2000抵8000的现金优惠（又省一笔，哈哈），落地是17.99W，我之前购车的预算是20W，所以这个价格落地我已经很满意了！ 最后做个小总结把这个车几个最满意的地方和大家分享下： 1驾驶感受：它的操控真的很爽，可四驱可后驱，驾驶起来很舒服，比我的老朗逸舒服多了，提速也非常快，不论是城市道路还是高速上超车都是非常轻松的。而且它的底盘真的表现不错，过减速带时颠簸感很小，滤震效果真的非常好。大龙还有个特别的功能，在你上坡时可以不用踩油门，怠速能直接开上去，我忘记叫啥了，这个功能很不错，有效的保证了新手司机的行车安全。 2内饰:内饰设计比较简洁大气，每次上车看见它的三联屏就很喜欢，科技感拉满，因为副驾驶有了娱乐屏，这样在我开车时老婆还可以用副驾娱乐屏追剧，不会特别无聊，我老婆和我老弟都非常满意，哈哈！ 3空间：后排的空间也挺大，后排坐三个人乘坐感很舒适。还有它双层的隔音玻璃，隔音效果非常棒，城市道路通行听着音乐几乎听不见外面的杂音，这也是我满意的一个地方。 4油耗：目前纯电模式下可以跑接近90多公里，完全满足了我上下班通勤的需求，而且馈电的情况下行驶也就5-6个油左右，这么大的车比我之前的小朗逸油耗还要低，还是非常奈斯的。 最后跟大家说一下，如果你对操控要求很高，预算在20W以内，强烈建议你去试驾大龙！四驱真的很爽，动力随叫随到，这是其他车型在20万以内绝对给不到你的快乐！ [attach]3456608[/attach] [attach]3456610[/attach] [attach]3456612[/attach]

时间飞逝，自从有了翼虎到现在，开了已经2W公里了，当初买车的时候纠结于途观、昂科威和翼虎的，最终选择翼虎，没让我失望。 [attach]2553612[/attach] [attach]2553613[/attach] [attach]2553614[/attach] 优点：外观动感十分好看（这个也是选择翼虎比较重要的点）这个就用说了，马丁嘴即便在今天显得依然非常动感，动力澎湃市区起步超快，等红灯时把别的车甩在身后感觉很爽，油门十分灵敏，一点就走，刹车也很轻，我也开过奔驰glk，大众途观，别克昂科威等车，相较于他们刹车非常灵敏，基本没有虚位，方向也很灵活，方向盘比较轻，基本可以说指哪打哪，这个车动力在同级别里算十分优秀，本人经常跑高速，在高速不管是提速还超车动力都来的十分充沛，120的限速几乎可以说随心所欲，虽然车内空间利用一般，但在驾驶或者说副驾驶空间还是十分充足的，而且坐起来非常舒适。 优点说完还有些不足，可能有人说翼虎油耗高但我感觉还是能力承受范围之内的，所以也算不上不足，还是可以接受的，毕竟油耗动力成正比，动力充沛车油耗相对都要稍微高点。 下面来一波图片！！！ [attach]2553615[/attach] 开过不少车，包括“神车”，总体觉得翼虎的操控感觉不错，基本是指哪打哪，转向清晰，轻重适度。不过悬挂略微的有些硬，在过一些路段的时候舒适性只能说一般了。 [attach]2553616[/attach] [attach]2553617[/attach] 座椅比较软，这是我对翼虎最初的印象，而且包裹性很强——坐进去有种被包裹，被保护的感觉。音响和空调效果很棒，噪音控制的也比较到位，整体舒适性很满意。 [attach]2553618[/attach] 2.0T的动力，还是四驱车，我觉得行驶的品质还是比价高的，不管是市区，爬坡，高速，动力的响应都是比较积极的，智能电脑控制的四驱保证了遇到复杂路段有更好的通过性。 [attach]2553619[/attach] [attach]2553620[/attach] 空间总体感觉不错，前排座椅是电动调节的，怎么舒适怎么来的，前排调节好以后，后排的空间也够用，我175的身高，腿部和头部都不觉得挤，家用还是足够了。 [attach]2553621[/attach] 8寸的彩色屏，SYN C 3系统，挺好用的，能语音控制导航，接打电话等等，很方便。

上汽大众途岳在15万级SUV市场拥有不俗的销量，但相较于上汽大众途观L在20万级SUV领域的影响力，它并未成为该细分市场的绝对领袖。3月份上市的新途岳，是中期改款的车型，官方指导价为15.86万，综合优惠2万，外观与内饰全面升级，改款堪称换代，真的有那么优秀吗？今天我们一起去运城诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩4S店看看新途岳的外观和性能到底有哪些具体的进化！ [attach]3439724[/attach] 尽管新款途岳是中期改款车型，但它的外观变化相当明显。新款途岳对大灯进行了重新设计，并通过贯穿式灯带进行连接。此外，前保险杠的造型也经过改动，增加了银色装饰件。 [attach]3439726[/attach] 新途岳的前脸设计具有强烈的冲击力，引擎盖上凸起的立体筋线、格栅部分流畅的线条以及翼展式下格栅等多种设计细节，进一步增强了整车硬朗的气质。 [attach]3439728[/attach] 侧面呢，则呈现出平直的线条和动感的轮毂，同时车身高离地间隙与前后短悬等设计增强了SUV的灵活性和力量感。 [attach]3439730[/attach] [attach]3439732[/attach] 配合贯穿式尾灯和可点亮Logo等设计，进一步增强了车辆的辨识度和个性化。 [attach]3439734[/attach] [attach]3439736[/attach] [attach]3439738[/attach] 在内饰方面，大众新途岳并没有过分追求个性化，而是以家用实用为主的设计理念，内饰设计依然富有精致感和现代感。10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏的组合，以及富有层次感的细节设计，都为驾乘者带来了优雅且科幻的视觉效果。 [attach]3439740[/attach] [attach]3439742[/attach] 并且车内各处都能感受到高品质的材料和工艺，这些细节处理的精湛程度进一步体现了上汽大众的诚意和专注度。 [attach]3439744[/attach] [attach]3439746[/attach] 新途岳的车身尺寸为4458mm，算是比较标准的大小。但值得一提的是，它的轴距达到了2680mm，第二排座椅空间完全达到了超越同级别的水平。如果你对此感兴趣，可以将新途岳的后排与一些日系中型SUV的后排进行比较，你会发现新途岳是家用实用之选的明证。 [attach]3439748[/attach] [attach]3439750[/attach] [attach]3439752[/attach] 总的来说，新途岳中期改款后在外观、内饰和空间等方面都得到了升级，这款车不仅符合大众审美标准，更加符合消费者的需求，将成为SUV领域中备受瞩目的一款车型。 [attach]3439754[/attach]

我们不会创造声音，但我们会尽百分之百的力量最大程度还原音乐。打造出富有生命力、重量感、空间感、密度解析力及高贵的音色的声音是我们汕头猫王的使命，今天我们的改装目标就是让大众途观的音响系统毫无保留的重现纯粹无音染的音乐！ 改装车型——大众途观 [attach]3410889[/attach] 大众途观音响配置清单： 前声场：捷力两分频套装喇叭 后声场：捷力两分频套装喇叭 处理器：歌航GDT68 低音：战斧P8 8寸低音炮 四门隔音：大白鲨隔音三层 音响器材合影 [attach]3410891[/attach] 在安装喇叭前，首先是采取前后门板的隔音降噪措施，为了实时保护汽车的表面，在施工前，改装师对大众途观进行全面的保护，然后才开始对没有任何隔音材料的门板使用大白鲨隔音材料进行止振和隔音密封处理，这样不但有利于降低门板处产生的噪音问题，还将门板打造成一个箱体，创造一个优秀的发声空间。 使用大白鲨对前后门板进行第一层隔音处理，加强钣金刚性并起到止振的效果 [attach]3410893[/attach] 使用大白鲨对前后门板进行第二层隔音处理后，原位无损安装捷力中低音喇叭 [attach]3410895[/attach] 门板饰盖使用大白鲨吸音棉进行填充密封 [attach]3410897[/attach] 前后声场搭配一套捷力两分频套装喇叭，同品牌的搭配有利于保证音乐味道的统一性，同时让后排的乘客也能获得较佳的听音体验。中低音喇叭安装在前后门板原位，避免对原有线路的改动，真正实现无损改装。并且从高音的安装细节可见，每一个喇叭的安装细节处理改装师都毫不马虎，对线材焊接和固定的细致处理，真正做到专业人做专业事的施工。 捷力高音喇叭安装背面细节展示 [attach]3410899[/attach] [attach]3410901[/attach] 加入一台歌航GDT68处理器，除了提供纯净的音源外，还使得音乐的层次感更明显，且声场的宽度和深度都有了飞跃的提升 [attach]3410903[/attach] 好的音响系统不能缺失了灵魂！加入一只战斧P8 8寸低音炮，立马将强劲的低频释放出来，奏响最震撼的雄厚低音，让车主享受最极致音乐体验，聆听澎湃的声音！ 战斧P8 8寸低音炮安装在尾箱 [attach]3410905[/attach] 系统点评： 音响改装后的大众途观播放出来的音乐，稳定性和听音氛围都得到了有效的提升，声音富有感染力，音色明亮开扬，人声甜美细腻、韵味十足，切换摇滚类音乐，金属与打击乐极具质感，爆发力惊人，加上强劲的音乐节奏，令人身不自主随着音乐而舞动。