作为奥迪SUV系列车型主力车型的Q7，它同时也是奥迪公司第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体，目前在国内的售价区间为79.8-129.86万元之间。 1外观 　在外观方面，相比普通的Q7系列车型，在车身两侧的翼子板增加了显著的Sline标识，以突出它的身份，经过改装后，整体造型看起来更加饱满而运动。前保险杆增加了运动型的前包围，由于Q7的前脸造型本身就极富冲击力，因此前包围显得并不突出，与前脸造型融合的比较好。Q7 4.2 TDI-Sline的车身侧面底大边也换成了运动型的宽大风格，以便与车身整体造型和谐。 [attach]2538341[/attach] [attach]2538342[/attach] [attach]2538343[/attach] [attach]2538344[/attach] Q7 4.2 TDI-Sline在内饰上的改变主要体现在多处出现的Sline标识，其他部分基本和普通版车型没有区别。真皮座椅也被烙上了Sline标志，让你无时无刻不体会到它的与众不同。 3，动力 在动力方面，Q7 4.2 TDI-Sline搭载是4.2升V8双涡轮增压柴油引擎，转速3 [attach]2538345[/attach] [attach]2538346[/attach] [attach]2538347[/attach]

说起奥迪这个品牌，我们这个年代的人都多多少少和奥迪发生过一定关系，开过、坐过、见过、抑或是幻想过。记得小时候我就坐过父亲公司的车，是一辆奥迪100，那是我人生中第一次坐小汽车。舒适的沙发和宽敞的空间，给我留下了很深很深的印象。所以那个时候就觉得奥迪一定是最好的车，只有特别优秀卓越的人才能拥有一辆奥迪。如果小时候你问我长大的梦想，我就说长大后我要做一个特优秀的人，然后买一辆奥迪车。 现在长大成人了，当然拥有一辆属于自己的汽车也不是一件难事了，但是小时候的奥迪情怀一直没有改变过，人生第一辆车我也想要提一辆奥迪，今天便来到4S店里来看车，说起来通州这家店还是蛮大的，一层是新车，二层是二手车，现在汽车更新换代速度很快，所以我决定先看看二手车——2016款奥迪Q3。 [attach]2496413[/attach] 作为一款紧凑型豪华SUV，整体造型新颖夺目，动感个性的外观绝对不比BBA其他同级别产品要逊色。 奥迪Q3秉承了奥迪的家族设计，整体造型上和家族的其它车型差异不大，看起来好似缩小版奥迪Q5， [attach]2496414[/attach] 整车线条流畅。奥迪Q3沿袭了前款标志性轿车外观，更新增3D格栅、镀铬排气管，前格栅设计成了倒梯六边形格栅，其力量感更强。 [attach]2496415[/attach] [attach]2496416[/attach] [attach]2496417[/attach] 奥迪Q3的长宽高分别为4385mm*1831mm*1608mm，轴距为2603mm。 [attach]2496418[/attach] 奥迪Q3最大的不同是尾部，车尾的线条有些倾斜向下，在D柱处逐渐收紧，设计上则延续了奥迪Q7和Q5风格。LED尾灯采用了更犀利的三角形造型，组合车灯的显示效果同样出色，特别是尾灯的设计，成为Q3特别标志。 [attach]2496419[/attach] [attach]2496420[/attach] [attach]2496421[/attach] [attach]2496422[/attach] 轮胎规格均为235/50 R18，170mm的离地间隙高于普通轿车 [attach]2496423[/attach] 奥迪Q3的内饰也是继承了奥迪一贯风格。 [attach]2496424[/attach] 中控台略微向驾驶舱偏移一定的角度，方便了驾驶员对各项功能进行控制。 [attach]2496425[/attach] [attach]2496426[/attach] 奥迪Q3一个亮点是车内自动空调，可根据阳光强弱自动进行温度调节，也可以分别预先设定驾驶员侧和副驾驶员侧温度，随心享受舒适的车内氛围。 [attach]2496427[/attach] 当然空间对于一辆车来说也是很重要的，这直接关系到出行的舒适性，奥迪Q3通过运动座椅以及一些镀铬装饰，营造一种优雅尊贵质感。 [attach]2496428[/attach] [attach]2496429[/attach] 行李箱的空间也着实不小了，也能够支持4/6放倒，满足日常家用，平常出去郊游带上孩子的乱七八糟的东西也没问题。 [attach]2496430[/attach] 奥迪Q3 35TFSI风尚型，发动机的运行更为高效，2.0L四缸16气门直喷涡轮增压发动机，悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架的搭配。 [attach]2496431[/attach] [attach]2496432[/attach] 来都来了不试驾一圈怎么能了解它的性能如何。约上试驾走一圈才能下定决心要不要提这款风尚型。这款车有舒适型、自动型等驾驶模式。试驾的路况我选择的事舒适模式，舒适模式主要为了长途驾驶提供尽可能舒适的驾驶享受；自动模式则是在舒适模式的基础上更为硬朗；不过你可根据自己的意愿和驾驶习惯调整车辆的行驶特性，让每一种路况都驾驭随心。 试驾总结：作为一款紧凑型都市SUV，奥迪Q3还是很与众不同，至美设计，精致而灵动，全车上下散发着都市时尚运动气息，最让我心动的还是它的性价比。奥迪丰富高科技配置和转弯平稳性都能提升全车档次，足以让都市白领一族心动。 [attach]2496433[/attach] [attach]2496434[/attach] [attach]2496435[/attach]

家里第一台车是1994年的丰田皇冠133，九代皇冠是丰田在中国的开元之作，自之后延续了二十余年的皇冠传奇；家父亦曾购置2008款丰田锐志，这两台车我都十分中意，细腻流畅、舒适耐用、低调优雅，在我心中为日系品牌留下极佳的印象，再加上新款思域、佳美外观年轻帅气，当时已经思量好了预算充沛则选择佳美，紧缩则退而求其次选择思域。但起售价接近 USD $20,000（14万人民币）的思域和USD $24,000（17万人民币）的佳美对比国内不具备价格优势，加之个人对大型车更有兴趣，后来就放弃了该级别的方案。期间又去看过GLE-class和E-class，E-class高贵优雅，侧身柔和的腰线延伸到尾灯，三棱星如权杖般在机盖上熠熠生辉，王者风范不显自彰，但3.0 V6的E-class价格高企，性价比较低，而GLE-class亦因临近换代退出了角逐。至于路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德和保时捷卡宴，虽然我都非常喜爱，但个人认为此三款车于我的气质稍有浮夸高调之风，最终也没能选择。 想起在国内的座驾奥迪A4L，加之家父对奥迪品牌的喜爱，我开始深入考虑奥迪的产品，首先是极具性价比临近换代的A6，之后是具备完美溜背造型的S5和A7，再到成熟稳重的Q7。说到奥迪品牌，还需从十九年前的一份缘说起，1999年底，Audi A6是出生后的我从医院回家所坐过的第一台车，而十八岁考取驾照后，家里的一台Audi A4L也由我接手。 青年人，往往给人的第一印象是不专业、不可靠、缺乏经验，因此选车我尽力避开轻佻、高调的风格，而奥迪的大型车恰好符合低调、稳重、大气这几点。期间很多朋友建议十几岁的年轻人，选择性能车更加合适，但我身边两位开性能车的好友都以大型SUV起家，分别为Lexus RX450h换Corvette c7和Mercedes GL-class换BMW M4，因此我也打算选择以Q7作为我驾驶生涯的起点。 [attach]2494829[/attach] [attach]2494830[/attach] [attach]2494831[/attach] 选定Audi Q7之后，曾对白色、银色、黑色、灰色、蓝色都产生过兴趣，蓝色运动、白色居家，但商务气息不足，而成熟稳重的奥迪Q7如果再选择黑色则对于我稍显老气，考虑到自己的事业需求和审美，银色、灰色应是上乘之选。（现在看见黑色的又开始喜欢黑色）偶然一次闲来无事逛奥迪北美官网，宣传视频中「Samurai Gery」——武士灰的Audi Q7瞬间征服了我，当天直接联系朋友帮忙找车，最后在纽约布鲁克林找到了合适的现车，顺利提车。至于为何不等待换代的BMW X5，GLE- class抑或是新Audi Q7，原因是我希望将这辆车作为自己十九岁的生日礼物。 [attach]2494832[/attach] [attach]2494833[/attach] [attach]2494834[/attach] [attach]2494835[/attach] [attach]2494836[/attach] [attach]2494837[/attach] [attach]2494838[/attach] [attach]2494839[/attach] [attach]2494840[/attach] [attach]2494841[/attach] [attach]2494842[/attach] [attach]2494843[/attach] [attach]2494844[/attach] [attach]2494845[/attach] [attach]2494846[/attach] [attach]2494847[/attach] [attach]2494848[/attach] [attach]2494849[/attach] [attach]2494850[/attach] [attach]2494851[/attach] [attach]2494852[/attach] [attach]2494853[/attach] [attach]2494854[/attach] [attach]2494855[/attach] [attach]2494856[/attach] [attach]2494857[/attach] [attach]2494858[/attach] [attach]2494859[/attach] [attach]2494860[/attach] [attach]2494861[/attach] [attach]2494862[/attach] [attach]2494863[/attach] [attach]2494864[/attach] [attach]2494865[/attach] [attach]2494866[/attach] 目前已用车三千多公里，最大的感觉就是一个「稳」字，除了每天上学通勤，最多的就是开高速去超市、火锅店。在高速路上时常开到160km/h，这时奥迪Q7的一大优点尽显无疑——噪音控制：就算是在这个速度下，车里依然非常安静；有曾尝试超过200km/h，由于车身高大，此时车已经开始有些不稳定，但正常交流依然没有问题。相比起来，家里的日系车在这方面就稍差一些，约在120km/h时就需要开大音响压过噪音。 动力方面，333匹/440N·M的数据已经相当好看（美国的奔驰CLE-class及保时捷卡宴分别标配3.5L及3.6L自然吸气引擎，有别于国内）不同于美系车款，德系的数据往往接近轮上马力，水分较少；而美系多是输出马力，轮上马力实际打折扣。驾驶感受动力随叫随到，机械增压的感觉更接近自然吸气，流畅顺滑——当然起步要更猛一些。当切换至S档，猛踩油门能感受到这台猛兽的实力，但不知是车身太重还是变速箱逻辑设定的因素，往往踩油门一秒后才会有较大的推背感，至于80km/h以上的后段加速，这款曾用于奥迪A4到A8及保时捷卡宴的经典EA837引擎可谓动力充沛源源不断，只是考虑到刹车距离和转向侧倾，远离飙车为宜。 操控方面，大小适中的方向盘（丰田的方向盘太大）标配换挡拨片。方向盘虚位较小，圈数不多，但转向很轻，符合奥迪一贯风格，日常驾驶很轻松。驾驶模式有舒适、标准、运动、越野、自定义多种可选，运动模式会自动挂到S档并调整空气悬架。奥迪Q7动力强劲，8AT变速箱没有什么顿挫，强大的四驱系统操控起来也成熟稳重，但同时，这样的属性使得奥迪Q7的灵敏度自无法与BMW X5或BMW X3M40相提并论，甚至弱于同门小弟奥迪Q5，巨大的车身在高速转向时不断提醒我：这是一台大型SUV，不是性能车。 内饰方面，前卫的设计、上乘的用料、至臻完美的工艺演奏出科技与豪华的交响乐。车门内侧及座椅选用华格纳真皮面料，因为奥迪本身的科技属性，在选择内饰时侧重豪华感的营造，我未选用金属风格内饰，采用黑色钢琴烤漆拼接大地棕胡桃木面板，增加整车气质。后排内饰做工依旧精良，不失C级豪华SUV的气质。门板在延续前排豪华风格的同时最大限度提供了储物空间，后排座椅亦非常舒适，特别是安全座椅卡扣专门配备真皮挡条，避免硬物影响舒适度。但前排座椅的网兜、简陋单薄的后排中央扶手、手动调节的第二排座椅确实有失档次。氛围灯会根据驾驶模式改变而改变，我通常用对眼睛比较舒适的白色。 空间方面，奥迪的错位竞争策略使得缩小后的新Audi Q7的车身尺寸仍大于同级别诸车，第一、二排空间乃同级别之翘楚，而第三排空间一般，只搭过娇小可爱的女孩。横向空间及立体空间亦十分充裕，后排乘坐三人不觉拥挤，中央凸起也很低，但中间位置座椅较硬，舒适度欠佳；视觉上较矮的车身实则头部空间开阔，加之全景天窗的助力，身高一米九的朋友头部空间依然有余。奥迪Q7的车门非常厚重，可以说「很奥迪」，开关门时浑厚有力的声音让人心生信心，这也是德系车讨巧的地方，Audi Q7的后门亦很大，不过GLE-class及X5，以至于不同于上述两竞品，Q7的后门为整块双层玻璃而非两块玻璃。车门大到让身高超过一米八的我为后门的贵客拉门时，右手扶不到门框。 配置方面，相较之前常开的两台车，Audi A4L及Toyota 锐志，Q7无悬念全面超越。如此对比并不公平，但这一级别的车确实更能给人次级难以给予的愉悦驾驶感受。配置方面，由于选择的是Premium Plus版本，本已属高配，且Q7本身各配置较为齐全贴心，例如侧后雷达有开门时氛围灯变红警告、不同钥匙不同座椅记忆、锁车反光镜自动折叠、自动座椅折叠、交通标志牌、限速自动识别、交通灯等待时间自动识别（美国交通灯没有剩余时间显示）、负离子发生器、隐私玻璃、前/后座椅及方向盘加热、换挡拨片等；特别一点，奥迪家族支持Andriod Auto，对于非苹果用户十分友好，但wifi、蓝牙、aux接口、sd卡接口、CD机等多种娱乐配置配合卓越的车载导航，通常下我并不会用到Carplay。 另外，在此我要给予奥迪Pre-sense系统极高赞誉，在前往纽约途中一次急刹是奥迪的主动安全配置自动刹车保护了我。 根据使用情况，在此向大家强烈推荐的配置是： 1. 360度全景影像。 2. BOSE音响。 3. 全LED大灯。（国内貌似已标配） 4. 20寸轮毂。 5. 12.3寸虚拟驾驶舱。 6. 奥迪先进导航系统。 7. 空气悬架。 8. 方向盘加热。 个人认为值得选择的配置是： 1. 通风座椅。 2. ACC。 3. 智能矩阵大灯。 4. 抬头显示。 5. 红外夜视系统。 [attach]2494867[/attach] [attach]2494868[/attach] [attach]2494869[/attach] [attach]2494870[/attach] [attach]2494871[/attach] [attach]2494872[/attach] 选择Audi Q7，有个人的喜好，有情怀的传承，也有事业上的思量。一辆身份得体、性能可靠的交通工具是事业上不可或缺的左膀右臂。美国人很务实，但也很浮夸：生活上他们可以买本田代步，但事业上一定会选择体面的车款。不得不承认在现在的社会，就如同人的衣着打扮，没有一台体面的车很多合作、投资并不好谈；体面的车不仅是财力的象征，也是自己可靠度和对客人重视程度的体现。Audi Q7的商务属性虽然无法比肩A8L甚至A6L，但SUV无懈可击的功能性是第一台车的折衷选择，再者这一级别的车作为私人用车已经是进入职场、商场的体面选择。依我规划，如事业上进展顺利，待到事业有成时会再购置A6/A8L作为公车。 我常顺路捎带女孩们与我同行，这是打车或者选择经济实用型车款所难以做到的，当然我刻意选择低调的车款使然，估计比起开性能车的朋友，Q7在女孩眼里大概就是个不值钱的大面包吧，哈哈。 鄙人不才、年轻气盛，仅作此文表达提车、用车之心情及愚见。提车很久一些感受亦可能有偏颇，言语多有不妥之处，还望各位多多海涵。摄影器材为 Canon 1D X; 24-70 f/2.8及Samsung Galaxy S9+。后续放一些照片，各位有任何关于Audi Q7及美国汽车信息的问题，欢迎随时与我交流。 [attach]2494873[/attach] [attach]2494874[/attach] [attach]2494875[/attach] [attach]2494876[/attach] [attach]2494877[/attach] [attach]2494878[/attach] 最后特别感谢父母的大力支持、好友的帮助和自己的努力，在十八岁的最后一天梦想成真，成为奥迪Q7车主。 正如题目所言，希冀自己及各位看到这里的广大朋友未来在学业、事业上， 「与你，成就更多。」

新款奥迪Q7面世已有三四年了，之所以还有兴趣和大家叨叨老款，可能是老款Q7的造型太经典、深入人心了吧。尤其是今天这款原厂配备了V12包围的Q7，在取消掉前雾灯，增加了小宽体之后，Q7看起来更加霸气了，如此高的外观完整度甚至让人挑不出任何拖沓的细节，甚至更多人现在还觉得老款比新款更耐看。 介绍一下老款Q7吧，什么和卡宴，途锐同平台之类的老生常谈就不说了，驾驶感受网上也是一大堆，聊点个人见解吧。Q7 06年左右进入国内，当时有3.6，4.2两种排量，4.2的起售价接近150万！十年前可选的百万级越野车远没有现在多，因此提到百万豪车，就会想到Q7，揽胜，卡宴，反观如今，平行进口的Q7甚至60几万就能提到，让人唏嘘不已。11年左右Q7进行了小改款，引入了3.0TDI，3.0（272马力/333马力），6.0 V12 TDI等排量，得益于排量税的减小，指导价进一步下探。 [attach]2333153[/attach] [attach]2333154[/attach] [attach]2333155[/attach] [attach]2333156[/attach] [attach]2333157[/attach] [attach]2333158[/attach] [attach]2333159[/attach] [attach]2333160[/attach] [attach]2333161[/attach] [attach]2333162[/attach] [attach]2333163[/attach] [attach]2333164[/attach] [attach]2333165[/attach] [attach]2333166[/attach] [attach]2333167[/attach] [attach]2333168[/attach] [attach]2333169[/attach] [attach]2333170[/attach] [attach]2333171[/attach] [attach]2333172[/attach] [attach]2333173[/attach] [attach]2333174[/attach] [attach]2333175[/attach] [attach]2333176[/attach] [attach]2333177[/attach] [attach]2333178[/attach] [attach]2333179[/attach] [attach]2333180[/attach] [attach]2333181[/attach] [attach]2333182[/attach] [attach]2333183[/attach] [attach]2333184[/attach] [attach]2333185[/attach] [attach]2333186[/attach] [attach]2333187[/attach] [attach]2333188[/attach] [attach]2333189[/attach] [attach]2333190[/attach] [attach]2333191[/attach] [attach]2333192[/attach] [attach]2333193[/attach] [attach]2333194[/attach] [attach]2333195[/attach] 好了，结束了外观部分，下面来看看内饰，内饰采用了Audi exclusive定制内饰，定制内饰除了极个别私人定制的，国内Audi官方针对Q7一共推出了三种内饰，尊藏版也是15款中唯一一款带定制内饰的。 　　三款内饰包被命名为WAB、WA3与WA6。WAB选用用棕色与米色作为内饰方面的主要配色，搭配褐色装饰条和换挡把手。WA6选用马鞍棕色与白色作为内饰的配色，马鞍色的介入稍显活泼氛围，搭配豆蔻色装饰条与换挡把手，WA3内饰选用亮红色与黑色配色，所有皮革接口处都被贯以红色缝纫线，搭配上WA3独有的运动座椅，就连脚垫边缘都没有被忽视，至于红黑的配色，一部分人肯定会认为相当俗，但不可否认的是红黑配色对于运动的诠释是其他颜色所无法比拟的。现在想入手老款Q7带这种内饰包的，找专享型就行。 [attach]2333196[/attach] [attach]2333197[/attach] [attach]2333198[/attach] [attach]2333199[/attach] [attach]2333200[/attach] [attach]2333201[/attach] [attach]2333202[/attach] [attach]2333203[/attach] [attach]2333204[/attach] [attach]2333205[/attach] [attach]2333206[/attach] [attach]2333207[/attach] [attach]2333208[/attach] [attach]2333209[/attach] [attach]2333210[/attach] [attach]2333211[/attach] [attach]2333212[/attach] [attach]2333213[/attach] [attach]2333214[/attach] [attach]2333215[/attach] [attach]2333216[/attach] [attach]2333217[/attach] [attach]2333218[/attach] [attach]2333219[/attach] [attach]2333220[/attach] [attach]2333221[/attach] [attach]2333222[/attach] [attach]2333223[/attach] [attach]2333224[/attach] [attach]2333225[/attach] [attach]2333226[/attach] [attach]2333227[/attach] [attach]2333228[/attach] [attach]2333229[/attach] [attach]2333230[/attach] [attach]2333231[/attach] 写在结尾： 这儿就以Q7聚会结束吧，因为Q7，也认识了一帮来自天南海北的朋友。Q7可能不是最好的豪华SUV，但却是最适合我的那台，张扬中收敛的恰到好处，低调中又显露出不平凡。

不知道大家换车时选车是否纠结，反正我每次都是有点选择困难症。从宝马X5、奔驰GLE400、看到奥迪Q7、还有陆巡4000，综合比较来比较去，最后选了Q7，本来想买陆巡，想了下也不去越野，没有必要，X5个人觉得就算了，宝马最近这些年做车越来越不厚道了，同价位配置比奥迪和奔驰都差了点，奔驰的GLE400有点高了，最后还是选了Q7，综合性价比很好，也可能有一直开A6的原因吧，感觉各方面表现还都不错。现在已经开了近两万公里，没出现任何问题，包括奥迪的烧机油毛病。 也在论坛看了这几款车车主的分享，看提Q7的车主反映都还满意。 图片附带车辆全部手续：进口货物证明书、随车检验单、车辆一致性证书、随车环保清单，这四样手续是必不可少的，大家提车是一定要注意，刷款后，还有发 票、购置税申报表、车辆二维码信息有国家系统的上传延时，到家后自己打印出来的。 这算是补的作业吧，文笔有限，各位车友见笑了。写到这里，也回忆了当时提到车的喜悦心情。顺便说一下，我在缅甸做生意，如果有去缅甸的朋友，可以联系。 [attach]2326800[/attach] [attach]2326801[/attach] [attach]2326802[/attach] [attach]2326803[/attach] [attach]2326804[/attach] [attach]2326805[/attach] [attach]2326806[/attach] [attach]2326807[/attach] [attach]2326808[/attach] [attach]2326809[/attach] [attach]2326810[/attach] [attach]2326811[/attach] [attach]2326812[/attach] [attach]2326813[/attach] [attach]2326814[/attach] [attach]2326815[/attach] [attach]2326816[/attach] [attach]2326817[/attach] [attach]2326818[/attach] [attach]2326819[/attach]