俗话说字如其人，但我觉得其实不然，为什么呢，因为代表一个人的东西太多了，何止是字，你选的每一件东西都有自己的审美，喜好在里面，所有选择综合体现出一个人的气质品味等等。我选奥迪也是一样，可能大众的眼光里，奥迪和奔驰比不够奢华，和宝马比不够高调，但这正是我喜欢它的地方，低调内敛但有实力。 [attach]2714781[/attach] [attach]2714783[/attach] [attach]2714785[/attach] [attach]2714787[/attach] [attach]2714789[/attach] [attach]2714791[/attach] [attach]2714793[/attach] [attach]2714795[/attach] [attach]2714797[/attach] [attach]2714799[/attach] [attach]2714801[/attach] [attach]2714803[/attach] [attach]2714805[/attach]

我的锐界是V6si驱旗舰型的，入手时间是2017年8月，当时全部办完差不多45的样子（现在估计更便宜吧，前段时间保养的时候看到有个换新证策，优惠更大），这个价格好多人都说我干嘛不买个豪华品牌的SUV，这个价格也确实能够买个奥迪Q5，宝马X3这类的中低配车型了，确实也不算差。但我对于豪华品牌完全没有兴趣，而且我家只有我一人开车，媳妇虽然学了驾照，但完全不敢开车，全家6口人出门，也必须要一台6座或者7座的车型，所以也就没有考虑豪华车了（主要也买不起7座的）。而在合资7座SUV里面考虑了很久，入手了锐界的四驱旗舰型。 而这两年的使用，5万多公里的行驶里程，也让我觉得这台车并不比豪华车差多少。先说动力吧，2.7T的V6发动机，最大功率329，最大扭矩475牛米，百公里加速7秒左右，这和豪华车的3.0T对比起来，其实也并不算差，比如说奥迪Q7和宝马X5，3.0T的车加速时间6秒3多点，和锐界V6车型的差距也就在零点几秒，差距完全感觉不出来。日常使用也根本没有差距，而且价格还只有Q7X5的一半。 然后就说内饰，锐界这车就是内饰设计稍微简单了点，要说内饰用料，真的不比豪车差，中控台上是棕色的皮革包裹，门板上也是，座椅也是真皮的材质，手感相当可以。 还有配置方面，基本上豪车有的配置，我这锐界也都有，停车有360全景影像，有前后的倒车雷达，还有自动泊车系统。跑高速有自适应巡航和车道保持辅助系统。冬天天气冷有方向盘加热和前后排座椅加热，夏天天气热前排也有座椅通风功能。并线的时候后视镜上有并线辅助。尾箱门是感应电动开启的，用脚在车屁股下方一扫，尾箱门自动打开，使用非常便利。 忘了说了，锐界这V6还能加92号的汽油，这一点绝对给力吧？日系车也只敢自然吸气的发动机用92，福特的技术能保证V6的涡轮发动机用92，水平不在一条线。 [attach]2704988[/attach] [attach]2704990[/attach] [attach]2704992[/attach] [attach]2704994[/attach] [attach]2704996[/attach] [attach]2704998[/attach] [attach]2705000[/attach] [attach]2705002[/attach] [attach]2705004[/attach] [attach]2705006[/attach] [attach]2705008[/attach] [attach]2705010[/attach]

相信大家对奥迪Q7也比较熟悉了，可以说他也属于奥迪车SUV车型来说最有地位和分量的一款车型，标志着奥迪SUV时代的来临。 [attach]2664477[/attach] 【原车音响系统分析】因为这款属于低配的Q7：所以原车属于6个扬声器的入门级被动音响系统，原车音质差而且喇叭还是普通的纸皮和胶壳制造，声音开大了就会破音炸开发闷的感觉，属于最入门级的bose喇叭，而且最主要的毫无声场感而言。因为我不想对车的原车线路有太多的改动，暂时保留原车线路的基础上又翻倍的提升，所以就决定更换四门喇叭提高音质效果 [attach]2664478[/attach] [attach]2664479[/attach] 整升级过程时间非常的快，安装也是非常的标准 [attach]2664480[/attach] [attach]2664481[/attach] [attach]2664482[/attach] [attach]2664483[/attach] 施工完毕之后，检查一下所有的拆除部位，无损升级完毕、

单说一下车型：这台第一代Q7的模型来自日本京商Kyosho，它们之间的缘分仅限于这代Q7的改款前后，而造型饱受争议的现款Q7则被德国迷你切Minichanmps拿下，包装上还带有AlmostReal的Logo，不知道能不能算是中德混血……说回第一代Q7，前脸承袭奥迪家族式的大嘴风格，张扬大气；整体造型圆润饱满，线条流畅。作为奥迪家族的首款SUV车型，Q7的亮相不仅让企业赚得盆满钵满，也让奥迪在这一车型领域补齐短板，并足以抗衡奔驰的GLE和宝马的X5。 我对第一代Q7还算是比较来电，但碍于长期坚守RR和宾利等豪华Sedan路线并不敢太分心，在铺货期间始终没有拿下，在老京商的模型正慢慢淡出藏家视线之际，这款Q7还偶尔会出现在模型店的角落里，我原本长草的心又被已经走高的售价给按捺下去。再次看到这款红色Q7实物是陪飞斧大神去找C哥拿车，当年京商的良心做工在此时看起来更显难得，让人不由回想起那段模型收藏的黄金岁月。 本帖的这台车是飞斧大神另外送给我的生日礼物，原来模型店里那台是被他悄悄买走了，谨以此帖，再表谢意！ [attach]2651856[/attach] [attach]2651857[/attach] [attach]2651858[/attach] [attach]2651859[/attach] [attach]2651860[/attach] [attach]2651861[/attach] [attach]2651862[/attach] [attach]2651863[/attach] [attach]2651864[/attach] [attach]2651865[/attach] [attach]2651866[/attach] [attach]2651867[/attach]

不得不说，现在马路上的BBA是越来越多了，尤其是大家最爱的奥迪，毕竟现在豪华品牌也越来越便宜。当然，作为一名多年的奥迪车主，奥迪也是个人非常喜欢的品牌，或许和大家一样，奥迪固有的“官车”形象一直深得我心。 [attach]2577043[/attach] [attach]2577044[/attach] [attach]2577045[/attach] 作为目前奥迪Q系列最高级别的车型，Q7所配备的轮胎自然也是高端货，是来自固特异鹰驰F1系列的轮胎。记得有一次赶着去机场接人，然后心也比较急，基本全程都压着限速开，然后各种地板油（在那之前都没开得这么猛过），一开始说实话很担心车辆会发生打滑什么的（毕竟也是大排量），但这款鹰驰F1轮胎基本响胎都没发生过，而且抓地力也很强，起步会发生打滑更是我想多了。 [attach]2577046[/attach] [attach]2577047[/attach] [attach]2577048[/attach] [attach]2577049[/attach] [attach]2577050[/attach] [attach]2577051[/attach] [attach]2577052[/attach] [attach]2577053[/attach] [attach]2577054[/attach] [attach]2577055[/attach] [attach]2577056[/attach] [attach]2577057[/attach] [attach]2577058[/attach]