奥迪Q7也是需要做隔音的，很多朋友认为豪车都不需要做隔音，这其实是个误区。车辆宁静一直是车辆档次的代名词，做汽车隔音也已经渐渐成为了趋势，不管您的车是好是坏，售价是高是低，对于那些对声音敏感的车主来说，做隔音就是最好的选择。还有就是音响改装时必须要做隔音处理，特别是车门，这样可以减少共鸣声，同时还加强了音响音质。 [attach]3031616[/attach] [attach]3031618[/attach] [attach]3031620[/attach] [attach]3031622[/attach] [attach]3031624[/attach] [attach]3031626[/attach] [attach]3031628[/attach] [attach]3031630[/attach] [attach]3031632[/attach] [attach]3031634[/attach] [attach]3031636[/attach]

宝马最具统治力的车是什么3系吗？3系算是同级标杆，统治力还谈不上。什么叫统治力，至少要在销量上对竞品有压倒性的优势。以此为评判标准，X5是一定够格的。毕竟在过去，奥迪Q7、奔驰GLE销量加起来，也没有宝马X5高。 [attach]3028230[/attach] [attach]3028232[/attach] [attach]3028234[/attach] [attach]3028236[/attach] [attach]3028238[/attach] [attach]3028240[/attach] [attach]3028242[/attach] [attach]3028244[/attach]

相信车友多数接触到的汽车音响改装，大致印象都是换掉原车发声的喇叭，后排加装一个大大的低音炮，再加上一个超级夸张大功率的功放设备，便大功告成，几乎所有的车辆都是这一种模式。 [attach]3010152[/attach] [attach]3010154[/attach] [attach]3010156[/attach] [attach]3010158[/attach] [attach]3010160[/attach] [attach]3010162[/attach] [attach]3010164[/attach] [attach]3010166[/attach] [attach]3010168[/attach]

大家常把德国品牌奔驰、宝马、奥迪放在一起来说，俗称BBA，实际上，奔驰比宝马奥迪还是要稍高了一点点，起码同样的竞品车型，奔驰的售价能更高，宝马和奥迪不优惠就不太好卖。 [attach]2945362[/attach] 奥迪Q7基本上已经掉队了，改款后销量远远无法跟宝马X5和奔驰GLE相比，宝马X5和宝马X7今年都推出了新款，奔驰的GLE姗姗来迟，GLS新款也要开始销售了，奔驰出手后，宝马、奥迪估计还是要认老大，从现在宝马X7的情况看，肯定还是达不到奔驰GLS的程度。 [attach]2945364[/attach] 奔驰除了有漂亮的外观和无可挑剔的内饰，在科技方面，也做出了很多尝试，只是有些功能，我们不太清楚。今天就说说新款奔驰GLS和GLE的两个黑科技，自动座椅调节和越野弹跳脱困。 [attach]2945366[/attach] 自动座椅调节是奔驰新的多媒体系统MBUX自带的功能，就是说，从奔驰最早在A级新款上，安装了MBUX多媒体系统后，再随后的新车，都带有MBUX系统了，都能实现自动座椅调节功能（带自动座椅和自动方向盘的车型）。 [attach]2945368[/attach] MBUX的全称是奔驰用户体验系统（Mercedes-Benz User Experience），2019款的奔驰A级新车最早使用，这套系统能提供类似苹果的Siri，亚马逊的Alex类似的人工语音控制功能，支持连接苹果和安卓的智能手机，它的座椅调节功能，可以通过输入身高值，自动提供默认最佳的司机座椅、方向盘位置。支持身高从4英尺9英寸到7英尺3英寸（145cm~220cm），也就是只要你的身材别像姚明或者冰与火之歌里的小恶魔，这套系统都能适应。 [attach]2945370[/attach] 当然，这套系统提供的调整方案其实无法精准的适合每个人，每个人腿和胳膊的长度与身高根本不是一致的比例，但在自动调整后，通常稍微调整一下方向盘位置之类的，就能很舒服的驾驶了，说起来这功能没什么的，但这就是豪华车提供的“溢出”的舒适功能。 [attach]2945372[/attach] 如果说自动座椅调节没有什么实际意义，下面说的弹跳模式就实用多了，这是奔驰GLS和GLE新款上提供的驾驶辅助功能，在选择Offroad越野驾驶模式下，选择Free Driving Assist也就是自由驾驶辅助功能，空气悬挂会自动不断的弹起，驾驶者可以手动关闭弹跳，或者行驶速度超过15公里/小时后自动解除弹跳。 [attach]2945374[/attach] 除了四个悬挂一起弹跳，也可以通过触摸屏单独控制每个轮的悬挂，用在斜坡行驶也可以，让一侧升高，但同样的，只能在15公里/小时速度下起作用。 [attach]2945376[/attach]

最近这梅雨天气真的太难受了，周末窝在家里哪儿都不想去，不过也正好可以跟大家分享一下奥迪Q7的用车体验。去年换车的时候一直纠结买轿车还是SUV，家里一直想让我换轿车，说轿车坐起来舒服。但我一直想换个大点的SUV，毕竟小孩越来越大了，坐车的话后排也能活动开。在宝马X5和奥迪Q7之间纠结了好久，最后还是选择了Q7，毕竟当时优惠更大。 [attach]2930374[/attach] [attach]2930376[/attach] [attach]2930378[/attach] [attach]2930380[/attach] [attach]2930382[/attach] 当然除了强劲的动力之外，还有一处细节配置让我十分满意。就是这款Q7配备的固特异F1轮胎，说实话，F1比赛我知道，但在轮胎上印“F1”的还是头一回见。当时销售给我介绍的时候我还半信半疑，后面自己上网查了才知道，这套F1胎是固特异最顶级的产品，还运用了很多F1赛场的“黑科技”，很有逼格。这款胎实际用下来也确实顶，轮胎的抓地力非常强，刹车和过弯时都很精准，尤其是刹车时，不拖泥带水，即踩即停，安全放心。所以说，高端的牌子质量确实有保证，平时开起来也很省心。 [attach]2930384[/attach] [attach]2930386[/attach] [attach]2930388[/attach] [attach]2930390[/attach] [attach]2930392[/attach] [attach]2930394[/attach] [attach]2930396[/attach] [attach]2930398[/attach]