如果你了解汽车历史，一定对上个世纪90年代前的美系品牌印象颇深。今天我们习以为常的众多配置、技术当时都是它们率先搭载在量产车上。时光荏苒，消费者对豪华的需求大变，美系品牌也在进行有针对性的改变。不过，与德国人打造的精密机器相比，美国朋友的作品显得更有温度，这就是他们和交响乐团合作开发的产品——林肯飞行家 [attach]2897516[/attach] ● 从坦克到飞机 汽车设计往往体现着一个国家的文化背景以及审美喜好，来自美国的豪华品牌过往打造的产品大多具有明显的厚重感。这些年德系以及日系品牌倾力向着运动与年轻转型，美国人对此也并未坐视不理，只是他们有着自己的思考。 [attach]2897518[/attach] [attach]2897520[/attach] [attach]2897522[/attach] [attach]2897524[/attach] [attach]2897526[/attach] [attach]2897528[/attach] ● 大排量才是正义 设计上的改变对于一款换代车型而言仅是“面子工程”，平台以及动力总成的进化更像是“里子”。基于CD6后驱平台打造的这个大家伙选择使用3.0T V6发动机，当然在节能减排的大趋势下，它也有着插电混动版本。 [attach]2897530[/attach] [attach]2897532[/attach] 一直以来我认为豪华品牌的意义就在于能够先人一步的使用当下最前卫的技术。今天的新车都搭载了各类传感器以及各种主动安全技术，飞行家亦不例外。有趣的是除了主动安全系统，它还让摄像头与悬架配合，从而营造更舒适的驾乘感受。 [attach]2897534[/attach] [attach]2897536[/attach] [attach]2897538[/attach] [attach]2897540[/attach] 库哥总结： 提到豪华品牌，你首先会想到谁？我想00后脑中更多的会是德系、日系产品，美系豪华品牌的荣光进入21世纪后确实暗淡了不少。在大部分豪华品牌面对收紧的法规，选择缩减动力总成时，林肯仍旧为飞行家搭载了3.0T V6发动机以及插混技术显得难能可贵。那么面对奥迪Q7、沃尔沃XC90、雷克萨斯RX 450hL、宝马X5、路虎发现、奔驰GLE时，您会将橄榄枝投给飞行家吗？

汽势Auto-First|梁树一 奥迪Q8作为奥迪品牌全新旗舰SUV，它的定位是低于奔驰GLS和宝马X7的，而宝马X6、奔驰GLE Coupe才是其在最直接的竞品，尽管在外界看来“8”在奥迪产品序列中本应是D级车的专属。 [attach]2896176[/attach] 虽然级别并不高，但在汽势Auto-First心目中，奥迪Q8却分外伟岸的，诞生于MLB Evo平台的它与宾利添、兰博基尼Urus关系斐然，而RS Q8甚至可以看作是Urus的孪生兄弟。 尽管“ABB”在国内市场被公认为一线豪华品牌的三驾马车，但在很大一部分消费者心中奥迪似乎要逊色一些，甚至在极个别消费者心中奥迪的地位还不如二线豪华品牌雷克萨斯，事实真的如此吗？当看到一辆辆奥迪凭借着quattro四驱在冰雪上漫步时；当看到奥迪RS车型秒杀超跑时，相信无论是谁都会发自内心的喊出：“奥迪……真香……”。 [attach]2896178[/attach] 同样作为一辆充满运动基因十足的车型，奥迪Q8带给外界的第一印象是粗狂的、是暴躁的，与奥迪Q7泾渭分明，而相比之下宝马X6、奔驰GLE Coupe则仅能用优雅形容。 [attach]2896180[/attach] 此次试驾的奥迪Q8车型为顶配车型，101.88万元的售价虽然令不少消费者望而却步，但如果你是一位真土豪，如果你喜欢SUV，那么这辆车绝对不容错过，因为在这辆Q8上，你想要的它都能给你。 [attach]2896182[/attach] 在动力方面，这辆奥迪Q8采用了3.0L涡轮增压发动机搭配8AT变速箱以及48V轻混系统，而这套系统也并不陌生，它也曾出现在奥迪A8上，而340匹、500牛米的账面数据也完全相同。 [attach]2896184[/attach] 这台V6发动机是非常令人着迷的，首先从动力参数上来看，用“澎湃”来形容是没有一丝充值成分的，它的确要略强于宝马X6上搭载的L6发动机；其次，它的声浪也非常悦耳，可沉闷、可高亢，它可以让你的肾上瞬间腺素飙升，尽管你的加速成绩远没有想象中的快。 根据官方数据，这辆奥迪Q8的百公里加速时间为6.2S，在中大型SUV细分市场足矣艳压群芳，不过需要注意的是，搭载相同动力总成的奥迪A8百公里加速时间仅为5.7S，虽然仅相差0.5S，但毕竟A8是一辆行政轿车，而Q8则是一辆运动气息十足的SUV，所以这点略微让汽势Auto-First有些不满。不过倘若你放平心态来看，其实也并非Q8慢，而是A8太快了，你一辆D级轿车，跑那么快干嘛，都开A8了还有啥急可着…… [attach]2896186[/attach] 很多人比较费解，48V轻混系统用在一辆小排量车型上可以理解，但奥迪Q8还需要这微薄的贡献吗？不过只要你明白一套48V轻混系统的成本和提升的动力所呈现的关系你就会明白，这样做是值得的。一套轻混系统的成本不过万元，而体现在这辆百万级SUV上自然并不值得一提，但车辆的起步时，这套系统针对动力的提升以及起步瞬时油耗的降低是有着非常明显的帮助的，所以这点钱花的值。 话说回来，这辆奥迪Q8应该如何正确驾驶？ 如果你喜欢这辆车的躁，请挂入S挡。在S挡模式下，这辆暴躁的Q8似乎时时刻刻都在告诉你，“我已经准备好开崩了，踩我、麻溜的”…… [attach]2896188[/attach] 一般车型在S挡模式下发动机转速愿意保持的很高在进行换挡，而奥迪Q8则在这方面有过之而无不及，发动机转速在3000rmp以下时它几乎不会升挡，当然灵敏的油门也很难让你将这辆车开得有多“经济”，且只要你神踩油门，这辆车仿佛打了鸡血一样，变速箱降瞬间连降数挡，保证动力的澎湃，也保证你听觉的震撼，而这辆超过5米的大家伙则将瞬间窜出去。 [attach]2896190[/attach] 此外，由于这款奥迪Q8提供了S-Line运动套件，车内采用了一体式运动座椅，包裹性极好，当车辆崩起来的时候，这款座椅可以将车内驾乘者牢牢地绑在座椅上，让驾驶更驾安全。 如果你是一位绅士，那么这辆Q8同样可以满足你，尽管它看起来不够低调，但在普通和经济模式下，奥迪Q8确实很踏实。 [attach]2896192[/attach] 首先，静谧是奥迪Q8最大的亮点，车速达到120km/h，车内也不会听到太多嘈杂，变速箱的换挡过程也非常柔顺，而空气悬架更是让车内乘客感到无比享受，除了座椅有些不伦不类外，此时这辆车所带来的感受非常像是一辆行政座驾。 [attach]2896194[/attach] 不仅如此，奥迪御用的B&O音响音质非常棒，而此时如果听上一首高雅的钢琴曲，那将是多么惬意的一件事。 值得一提的是，在运动和普通模式下，奥迪Q8的方向盘手感、底盘软硬等等都有非常明显的差异，这是性格多变的车，而这也正是开篇提到的——你想要的，它都能给你，它是一辆不一样的旗舰……

库哥继续给大家讲一下宝马X5和奥迪Q7有什么区别，两强相对，谁会略胜一筹呢？ [attach]2895250[/attach] [attach]2895252[/attach] 外观 从外观的设计上来看，二者首先都是各自品牌旗下的旗舰型SUV，在设计上都传承了家族式的设计理念。奥迪和奔驰有一点相似，Q7的造型设计也是更简洁沉稳一些，而X5则更显运动风范，所以在车主分析上可以明显看出，宝马X5的车主年龄普遍要比奥迪Q7的要年轻一些。 在对大灯的设计上，灯厂奥迪犀利的矩形大灯不但配备了氙气前照明系统，且搭载LED日间行车灯。虽说在玩灯方面，奥迪是专家，但是宝马X5也并不会甘拜下风，X5则选择了时下非常流行的开眼角设计，配备了自适应氙灯的宝马鼎鼎大名的天使眼设计来说，相信还是有很多车友愿意为此买单。最新款的宝马X5没有了开眼角的设计，但是大灯的设计也依然能引领时代 从侧面车身线条来看X5线条笔直，Q7简洁大方，当然宝马少不了标志性的霍氏弯角。 至于车尾则明显地凸显出二者的身高差距，Q7沉稳的造型再一次呈现在尾翼的设计上。相比Q7的保守X5的设计则相对更硬朗也更新颖，上挑的尾灯和双边双出的圆形排气管与前脸的运动派交响呼应，18款方形尾喉则更加凸显了运动元素。 内饰 除了在外观上的明显差距，宝马X5与奥迪Q7的内饰上风格差异化更大，奥迪除了有灯厂的大名之外，它在科技上面也是一直处于领先状态。奥迪Q7的内饰就像奥迪一贯宣传的一样可谓是科技感爆棚的存在。而宝马X5则维持了一贯的豪华运动风格。从细节上看Q7的内饰设计以科技感为主贯彻了简洁精致的风格，中控台干净简洁，操控按钮一目了然，铝制的材质代培实木的饰板营造出些许奢华的质感，美中不足的是大面积的塑料材质虽然质感不错，但难免降低了整体的档次。 至于宝马X5兼顾豪华运动的内饰风格，在材质上也精选了最优质的镀铬饰条搭配木纹装饰，且可根据消费者的不同需求选择包括Nappa在内的两种真皮饰面，与Q7相比无疑增加了奢华的视觉感受 在方向盘设计上二者都选用了相对运动型的三幅式方向盘，Q7的多功能方向盘没有电动调节功能虽然手感和握力都不错，但先比之下X5的方向盘更方便驾驶，在设计上也更偏向年轻化群体一些。 [attach]2895254[/attach] 至于仪表盘的设计奥迪的全液晶显示显然要更科技前卫一些，对于数据的读取和视觉上都无可厚非的方便，而宝马X5则采用了非常传统的双圆盘式仪表盘，视觉上虽然同样直观易读也很方便，但毕竟不是液晶式略欠科技感，不过也许是宝马考虑到这种传统的仪表更符合机械设计的感觉更能与整体的运动气质像结合。当然宝马X5也有10.3寸液晶仪表盘可供选择。 [attach]2895256[/attach] 通过对比很容易感受到Q7与X5的内饰设计风格各有侧重，奥迪专注的科技感设计令Q7的内饰看上去非常时尚前卫，但也难免会有操之过急的地方。宝马X5则更注重舒适尊贵的用车体验，因此在细节与材质的制作选择上要更谨慎一些。 空间 作为中大型SUV来说，Q7和X5在空间上的表现都不错，长达三米的轴距赋予了二者相当轻松的承载能力，和相当宽敞的内部空间。尺寸上奥迪7略有优势，长宽高分别为5069*1968*1716（mm），轴距3001mm，宝马X5长宽高则是4909*1938*1772mm，轴距2933mm，可以看出宝马X5要比奥迪Q7要小一点。整体尺寸上相差不大，但是在后备箱容积上则是差别较大了，奥迪Q7后备箱可以到890-2075L，而宝马X5只能由650-1870L，相比之下就可以看出尺寸差别还是有的。 动力 在动力的设计上，宝马X5搭载的是一款xDrive35i车型将搭载一台3.0L直列六缸汽油发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米。对于追求驾驶操作快感的宝马来说，驾驶性能是最终极的追求，因此X5M运动版的驾驶感受绝对不会让人感到失望，且M版运动包中包含的自适应M车型传动行驶系统也将给驾驶带来前所未有的感受。 至于Q7作为舒适版的动力搭载将配备3.0TFSI机械增压V6发动机匹配8速手自一体变速箱，标配quattro四驱系统，最大功率可达333马力，峰值扭矩440牛·米。可以说二者在动力性能上的比较是不分伯仲的，至于最终驾驶操控性如何还是需要消费者的切身体验。 经过这几个方面的对比，相信大家也已经有了较清楚的认识，如果还有不明白的，欢迎在下方留言，也可以到天下车库找库哥帮大家参谋参谋。

广州番禺改灯市场-奥迪Q7大灯老化改灯改装LED透镜效果 升级前后明显对比，瞬间提升3倍以上灯光效果，秒杀原车，轻松解决大灯老化年检不过等问题！锋程车改免费提供灯光检测服务，年审不过、灯光不亮、高低不平、大灯起雾、大灯进水、灯罩老化、线路老化...等等，反正只要有关汽车问题、汽车大灯问题都是可以到店免费检测 [attach]2893182[/attach] [attach]2893184[/attach] [attach]2893186[/attach] [attach]2893188[/attach] [attach]2893190[/attach] [attach]2893192[/attach] [attach]2893194[/attach] [attach]2893196[/attach] [attach]2893198[/attach] [attach]2893200[/attach] [attach]2893202[/attach] [attach]2893204[/attach]

全新奥迪Q7升级了侧边配置，可选与车身对比色的侧边裙以及新颖的轮眉设计，让这个身长5米挂零的大家伙，更显霸气！ [attach]2892578[/attach] 全新的奥迪Q7推出三款可选车型，让你享受不同的驾驶风格。 [attach]2892580[/attach] 这次中期改款的奥迪Q7采用奥迪SUV家族全新的设计语言，前脸匹配夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，在迎宾踏板区域也强调了Q7的离地间隙，处处彰显霸气的越野精神。奥迪Q7的灯光设计无疑是最让人期待的部分之一。在车身长度分别是长度5067mm，宽度和高度分别为1970mm和1731mm，轴距为2999mm。在车内空间的乘坐感受也要比上一代也是有很大的提高！ [attach]2892582[/attach] 新一款的奥迪Q7在内饰方面也是一如既往的奥迪家族风格，大气又强调细节，低调又彰显奢华。12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，共同构成了“三屏联动”，三块屏幕共同组成的虚拟座舱、多功能方向盘和全新的中控台造型，使得科技感大幅提升。 [attach]2892584[/attach] 新一款的奥迪Q7在座椅方面还是全车的真皮，质感非常完美，美中不足的就是一直以来的有点硬硬的质感。这可能是德国人喜欢的质感吧！ [attach]2892586[/attach] 新一代的奥迪Q7在动力系统方面，采用了45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，均配有48V轻混系统以及8速手自一体变速箱，搭载机械只要奥迪自主研发的quattro全时四驱系统。动力依旧强劲给力。