车子跑得快不快、起步猛不猛，还是要看它本身的引擎动力性能。而一辆车在街道上行驶停得快不快，就要看它的刹车系统性能了。车主为了缩短刹车距离让日常的行车更安全，不少玩家都会为自己的座驾进行刹车系统升级改装。 [attach]3195534[/attach] 而此次宝马5系530（G38）车主特别是，选了国内刹车改装品牌TEI Racing新出的（宝马专用）G60六活塞街道版性能刹车卡钳套件。（G60六活塞卡钳）经过原厂高精准度、精密度的开发与测试所推出专车专用的刹车套件，兼顾性能与乘坐舒适性的街道高性能刹车套件。 [attach]3195536[/attach] 针对宝马全系G底盘的高性能刹车套件与新车同期研发，经历严苛测试，具有完美的匹配特性，并且在驾乘安全性上不做任何妥协。选用优质的原材料和工艺，拥有高品质售后保障，时刻保证用户获得非凡驾控体验。 [attach]3195538[/attach] 国内刹车改装品牌TEI Racing 改装车型：宝马5系530（G38），原车19寸轮毂。 前轮：改装G60黄色大六活塞卡钳，搭配355x32mm划线纹分体盘； 后轮：改装后加大碟，搭配355x22mm划线纹分体盘。 TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 [attach]3195540[/attach] [attach]3195542[/attach] [attach]3195544[/attach] [attach]3195546[/attach] [attach]3195548[/attach] [attach]3195550[/attach] [attach]3195552[/attach] [attach]3195554[/attach] [attach]3195556[/attach] [attach]3195558[/attach] [attach]3195560[/attach] [attach]3195562[/attach] [attach]3195564[/attach] [attach]3195566[/attach] [attach]3195568[/attach] 对应车型，新款宝马G底盘。 宝马3系（G20/G28 ） 宝马4系（G23） 宝马5系（G30/G38/） 宝马6系（G32） 宝马7系（G11/G12） 宝马X3 （G08） 宝马X4（G02） 宝马X5（G05） 宝马X6（G06） 宝马Z4（G29） 目前的基本数据！ 。。。。。。

国内刹车改装品牌TEI Racing 改装车型：宝马530（G38）原车19寸轮毂。 改装产品：前轮刹车改装G60黄色大六活塞街道版性能刹车卡钳套件，搭配378x32mm划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。 [attach]3194454[/attach] [attach]3194456[/attach] [attach]3194458[/attach] [attach]3194460[/attach] [attach]3194462[/attach] [attach]3194464[/attach] [attach]3194466[/attach] 升级改装后整体效果如下： [attach]3194468[/attach] [attach]3194470[/attach] [attach]3194472[/attach] [attach]3194474[/attach] [attach]3194476[/attach] [attach]3194478[/attach] 宝马系列专用专车G60街道版性能刹车卡钳套件 [attach]3194480[/attach] TEI Racing 经过原厂高精准度、精密度的开发与测试所推出专车专用的刹车套件，兼顾性能与乘坐舒适性的街道高性能刹车套件。 [attach]3194482[/attach] 针对宝马全系G底盘的高性能刹车套件与新车同期研发，经历严苛测试，具有完美的匹配特性，并且在驾乘安全性上不做任何妥协。选用优质的原材料和工艺，拥有高品质售后保障，时刻保证用户获得非凡驾控体验。 [attach]3194484[/attach] 这款卡钳需要18寸及以上轮毂才能安装，对应的碟盘尺寸是：355*32mm和378*32mm。 [attach]3194486[/attach] [attach]3194488[/attach] [attach]3194490[/attach] [attach]3194492[/attach] [attach]3194494[/attach] 精心设计、提升运动感：多款颜色富有吸引力，与开放式的轮毂设计相结合达到非常好的视觉效果，外观很好的匹配车辆的设计语言，并突显其运动特性。 [attach]3194496[/attach] 对应车型，新款宝马G底盘。宝马3系（G20/G28 ）、宝马4系 （G23）、宝马5系 （G30/G38/）、宝马6系 （G32）、宝马7系 （G11/G12）、宝马X3 (G08)、宝马X4 (G02)、宝马X5 （G05）、宝马X6 （G06）、宝马Z4 (G29 )。。。目前的基本数据！

豪华品牌中型SUV这个市场里，如果你不想随大流选择奔驰、宝马和奥迪的车型，那想必你很容易就会想起凯迪拉克XT5。凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。 [attach]3174748[/attach] 凯迪拉克XT5可选配两钟不同调教的2.0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW 及198kW，本次升级的低功款的凯迪拉克XT5 25T，最大功率为184KW(250PS)/5000rpm，其最大扭矩为400NM/3000-4000rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。通过艾森ECU升级，动力轻松反杀高功款！ [attach]3174750[/attach] 艾森发布凯迪拉克XT5 2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下： [attach]3174752[/attach] 凯迪拉克XT5 25T 原厂数据：184kw/250HP/400NM； 艾森数据：206kw/280HP/462NM； 凯迪拉克XT5 28T 原厂数据：198kw/269HP/400NM； 车辆信息 品牌：凯迪拉克 车型：XT5 发动机：2.0T 出厂日期：2018-01 硬件状态：素车 升级需求：安全范围内调校至最佳 [attach]3174754[/attach] 艾森全国统一标准化施工： 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 [attach]3174756[/attach] [attach]3174758[/attach] ECU升级后油门轻了许多，前段动力提升比较明显，起步急加速时轮胎都会有点打滑！ [attach]3174760[/attach]

家里这台宝马X3是目前的主力车，前几年买的A4L现在已经是老婆专用座驾，选择X3其实还是看中它的大空间和操控，感觉在这个级别还是非常出色的，晒晒它吧！ [attach]3163064[/attach] [attach]3163066[/attach] [attach]3163068[/attach] [attach]3163070[/attach] [attach]3163072[/attach] [attach]3163074[/attach] [attach]3163076[/attach] [attach]3163078[/attach] [attach]3163080[/attach] [attach]3163082[/attach] [attach]3163084[/attach] [attach]3163086[/attach] [attach]3163088[/attach] [attach]3163090[/attach] [attach]3163092[/attach]

本期要给大家分享的案例是来自东莞南城的全新未上牌的宝马X3主副驾升级怡然吸风款式的座椅通风，宝马原厂款式腰部支撑。 [attach]3155836[/attach] [attach]3155838[/attach] [attach]3155840[/attach] [attach]3155842[/attach] [attach]3155844[/attach] [attach]3155846[/attach] [attach]3155848[/attach] [attach]3155850[/attach] [attach]3155852[/attach]